puzonn

Tam sie nie kupuje :) Na pw adres sklepu gdzie bedzie tanio i dobrze Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

tak, łaczny koszt to coś koło 60-80zł nie pamietam dokladnie

takich tematów było pełno, poszukaj to nie boli ! powodow moze byc duzo wstyd pytac o to samo po raz setny, jeszcze wiekszy wstyd odpowiadać dla takich leni....

@dxtr71 daj spokoj, to nawet fabryka podaje wiecej hehehee normalnie perpetum mobile ale uwazaj bo zaraz zostaniesz wyzwany ze jezdzisz marnym m47n.... ale nie kazdy musi umiec liczyc, giertychowska matura tez obowiązuje :cool2:

kolejne bzdury przy sprawnym dieslu bmw 4 garowym na biegu jałowym nic czuć ze to diesel, zarówno tego nie slychac (zamkniete szyby) jak i nie czuć (drgań). ale do tego trzeba miec sprawne wiele elementów czyli poduszki, wydech, wtryski, koło pasowe i wiele innych rzeczy ktorych mniej lub bardziej niewłaściwa praca może wpływać na zachowanie auta na postoju to tak informacyjnie abys nie powtarzał bzdur mirków handlarzy przedsiębiorców co doprowadzają niemców do płaczu zabierając im pół darmo wypieszczone 10letnie diesle z 200kkm na liczniku :cool2:

Nie masz dpfa. To co widzisz to 1 kat. Zacznij od ścieżki odzyskiwania mocy, opisywane na forum. Warto podłączyć pod kompa. Zmień termostat, jeśli masz dwa to oba, spokój na lata. Pewnie dwumas, sprzeglo wyjebane. Jak robic to komplet. Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Mylisz 1 katalizator z dpfem Ale daj 7ostatnich cyfr vinu to sie upewnimy Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Nic innego tylko zacytowac klasyka.... "Gdyby nie internet nie wiedziałbym, że na świecie żyje tylu idiotów".

Przedliftem 2.0 136km nie spelnisz skutecznie marzenia :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

@up to dowaliles :) jak wpadnie to polowa Twoich wpisow poszlaby.....wp...zdu :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Haha prawda boli Ale zapraszam bedzie sie z czego posmiac :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

jak do tej pory zajmujesz zaszczytny nr1 w żarcie roku 2015rMoje gratulacje :) Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Bez zrzucenia skrzyni będzie to tylko gdy gdybanie Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Od kiedy na biegu jalowym kreci sie wal? Ja pier.... Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

Wymien mi prosze te bolaczki Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Tapatalka

no no kosmetyki robią robotę, na zywo pewnie lustro ;) widac ze zadbana seria :cool2: :cool2:

ładna suka :cool2: takie lubię :norty: dbaj bo to gatunek na wymarciu i ustaw ten awatar co masz po ludzku, nie widzisz ze masz ściśniety (proporcje niewłaściwe) http://www.bmw-klub.pl/forum/download/file.php?avatar=7093_1395606526.jpg

kolejne bzdury wyczytałes klapki mają wplyw na emisje spalin to ich cel, na nic wiecej, reszta to wymysł wyobraźi heńków na forach robiłem pomiar przed wywaleniem klapek i po, identyczne pomiary, na klapkach 1km więcej = błąd pomiarowy, wykres ten sam, wiem co pisze gdy sa zamkniete to pogarsza sie góra silnika, strata mocy około 10% przy wyzszych obrotach, logicznie ze ecu ich nie zamyka przy bucie ale jak sie zatną w takiej pozycji to bedzie strata mocy gdy ich nie ma = są otwarte pogarsza sie emisja spalin, nic wiecej, moc nie wzrasta bo i tak sa otwierane przy przyspieszaniu normalnie pracują sobie na niskich obratach i przy niskich wartosciach wtrysku, po wywalniu komp nie wie ze klapek nie ma (gruszke sie zostawia aby układ podcisnieniowy nie głupiał i caly układ sobie chodzi sterując jedynie sztangą), mapy nikt nie edytuje heeh, steruje sobie czym moze aby normy emisji spalin byly osiagane egr wyczysc, jest to zalecane, sprawdz tłoczek itp egr ogranicz, lepsze to jak wywalenie w eu4

widze staszku w kazdym temacie trąbisz wszystkim o egr, brawo, taka nachalność zostaje wynagradzana brakiem pomocy, pomysl nad tym @Pablo75 pewny nie jestem ale jak przyjdą mozy to wykonam odpowiednie testy, na ta chwile na 99% nie zalezy od temp powietrza zasysanego, raczej na 100% powinien pracowac przy -10 jaki -20 praca egr to nie tylko tloczek czy zaworek, u Ciebie (zakladam ze wiesz co piszesz i własciwie interpretujesz wyniki z kompa) nie ma błedow oraz egr pracuje prawidlowo gdy masz tą temp w dolocie dodatnią, dziwna sprawa hmmm nie mialem takiego przypadku w eu4 na prace egr pośrednio ma wpływ odczyt z lambdy czy nawet wtryski, wszystko to układ połączony lambda bada jak wplyw mieszanki paliwowo-powietrznej odbija sie na spalinach, bada parametry itp jesli wykrywa (błednie bądź nie i tutaj nie wiem czy masz katalizator wycięty, seryjny wydech itp, zapchany katalizator, jedynym słowem czy lambda działa ok) że mieszanka powietrza z paliwem (wtryski mają wpływ) jest niewłaściwa to odpowiednio steruje praca zaworu egr (bo tym łatwo i szybko moze sterować w mieszance powietrznej) dążąc to wartości zadanych w mapie ecu ;) wszystko to jest zestawiane z wartoscia ilosci wtrysku w cylindrach, wszelkie odchyłki ecu będzie chciał za wszelką cene korygować, egr będzie jego głownym narzędziem bo znacząco wplywa na spaliny (powtórne spalenie, temp spalin itp) wartosci mierzone przez lambdę zestawiane są z tym co mierzy przeplywka, określane są wartości wtryskiwane itp lambda stoi na straży właściwej emisji spalin, bada co nam wypluwa silnik ze spalinami, na marginesie dodam ze warto wykonac reset adaptacji lambdy w ecu (ktore wszystkiego się uczy) gdy zmienimy wtrysk, przeplywke, czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej na prawidłową prace zaworu egr ma wiele czynników, nie da sie jednoznacznie odp co to moze byc, masz dziwny przypadek, bede miał go na uwadze

tyle razy pisalem ze u mnie masz pierwszenstwo bez kolejki, do tego dostaniesz w gratisie mozliwosc przejechania sie dieslem e46 bez błędów ;p co ja moge pomoc, praca egr to nie tylko zawór ktory kazdy czysci hehe

wpisz w google wymiana koła pasowego i bedziesz wiedzial jak ale nie radze robic tego metodą chałturniczą, chyba ze planujesz zmiane silnika (pękniecie wału) są do tego specjalne narzędzia

zdaje ze 318d fabrycznie nie ma klapek a 99%, planujesz czyszczenie kolektora to sie upewnisz, uszczelki kolektora zmień z jakiego powodu chcesz pozbyc sie egr ? co da zaslepienie egr to sobie poczytaj w necie co to jest i jakie są tego skutki, moze wywalic check engine jak masz eu4, temat klapek byl tyle razy poruszany ze wstyd pytać a jeszcze większy wstyd odpowiadać dla takich leni patentowanych jak ty dodam tylko ze w bmw masz chłodniczke spalin która jest połączona z malym obiegiem i egr pelni wazna funkcje i nie mam na mysli dopuszczania spalin ale to ruszysz głową znajdziesz na forum to czego szukasz, wałkowane wielokrotnie

@koziolekkamil a co to za prestiżowe tańsze w utrzymaniu marki ?

ja bym takie rodzynki omijał szerokim łukiem, za tym konkretnym egz. niemiec nie bedzie płakał :norty:

przód to wiadomo, wiocha pl, nigdy nie zrozumiem co ludzie widzą w tego typu lampach tył tez nie wyglada na ori, dobry zamiennik pewnie depo