J E L I T O

Przecież to nie możliwe. Niemożliwością jest nawet jej zamontowanie. Kolega chyba coś modził/przekładał całą kolumnę. Zobacz czy na zegarach ma kontrolkę poduszki, albo z papierami ma coś nie teges :?

U mnie świecą się same cyferki, kreseczki i wskazówka.

Znalazłem parę fajnych dodatków od mojego ulubionego tunera. http://img99.imageshack.us/img99/2673/6a1b1cn.jpg http://img154.imageshack.us/img154/7469/cb1b4nm.jpg http://img100.imageshack.us/img100/4078/schnitzerpaski6yt.jpg Czy ktoś wie gdzie można je kupić poza niemieckim Ebay?

Wygląda prześlicznie.

Ona nie ma 150 tyś km tylko 450 :)

Bo to nie musi być wina świec. Ja obstawiam gumowe fajki od cewek lub którąś cewkę. Oglądnij dokładnie te fajki.

Ja swoją poprzednią e32 z 3.0 v8 jechałem w niemcowni przez chwilę 245km/h i to był jej max + mała górka.

Tak było na początku, potem zaczęło piszczeć cały czas z tym że rano mniej.

Nie chwaląc się mam taki karnisterek. Naprawdę super sprawa. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img261.echo.cx/img261/8550/159tr.jpg

ja zalałem dexronem III (Castrol TQ) auto jeździło już na nim wczesniej i ja zalałem to samo. Darowałem sobie to esso 71141. Poprostu tzeba częściej zmieniać olej. Skrzynia jeździ tak jak wcześniej.

Ja proponuje zalać castrolem 10w60. Jest to syntetyk ale gęsty zalecany do e39 m5 do 2001r które też miały problemy z braniem oleju. Po zalaniu tym olejem problemy prawdopodobnie ustąpią.

Marco poco sie rozdrabniać TYLKO 740d ;) To jest dopiero taksówka !!!

Napewno są oryginalne.

530d :)

Kierunki na błotnikach były montowane oryginalnie, ja właśnie je mam.:) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img261.echo.cx/img261/4260/168ex.jpg

No i u mnie już po wymianie oleju w skrzyni. Koszty: Filtr febi-85zł olej 7l-180zł uszcelka, oryginał z ASO-49zł+pobranie Wymiana 30zł Miska wyglądała jak kolegi na fotkach wcześniejszych, została wymyta razem z magnesem. Skrzynia chodzi tak jak chodziła, idealnie. Zmieniłem olej dla spokojności :)

ten filmik ma chyba ze sto lat.

Heh. nie wszystkie się tak psują. Moja jeździ jak dotąd idealnie (odpukać).

opony masz ok, takie powinny być. Nie wiem w czym masz problem. Znaczy się auto zdrowe :)

Przecież o tym wszystkim jest na forum, sam nawet o tym kiedyś pisałem.

Dzisiaj mechanik zdiagnozował usterkę dokładnie. To nie ta tulejka o której wspominałem wcześniej. Do wymiany drążek środkowy, poprostu zatarł się na swożniach. Moje objawy polegały na tym że przy każdym ruchu kierownicy pojawiało się głośne skrzypienie i ogólnie wstyd. :oops:

Marcin w ma racje. Umnie to samo, dzisiaj to naprawiam. Tulejka nr 7 kosztuje 35zł. Nasmarowanie może i coś da ale nie na długo.

masz poprostu felgi od serii 5/7.

Witam. Jak dokładnie przeprowadzić wymianę całego oleju w ASB. Co zrobić żeby wymienić go jak najwięcej. Wiem że wymiana ta nazywa się dynamiczną i jest połączona z przepłukaniem skrzyni. Na stronie automat.pl znalazłem coś takiego: Jak dokładnie przeprowadzić tą dynamiczną wymianę oleju ???.

O jaką kierownicę Ci chodzi i w której serii 7?