maniek21112

Ja bym nie regenerował, pozorna oszczędność i jakość tej usługi do mnie nie przemawia. Jeśli tak krucho z kasą to wolałbym sprawdzoną używkę, ale i tak raczej poczekałbym miesiąc i kupił nowy zestaw.

Spokojnie 270km, a po niewielkim nakładzie okolice 300. Jak sprzęgło jest na wykończenie to przyspieszy to wymianę, ale ogólnie wytrzymuje ten poziom, wiadomo, że to zależy jak wyjdą niutony.

Zimą na jakich oponach jeździsz? Jest dział "części".

Ja wymieniłbym teraz świecę na 5 cylindrze. Powinno rozwiązać problem.

Nie musisz zakładać tematu tylko wystarczy poszukać..wielokrotnie omawiane..termostat do wymiany.

Chwila i ponad 10 postów o niczym..jest dział: "Inne zagadnienia.." i tam piszcie te wypociny a nie w temacie o konkretnym aucie za każdym razem biadolenie, że przebieg śmieszny :duh:

Ile można pisać nic nie wnosząc do tematu..kogo to obchodzi, że wg Ciebie każde auto ma cofniętą szafę? zamiast 351 zadowoliłoby Cię 413kkm? :roll:

Przecież te drugie są dedykowane do e46 (zimowa felga do 330i/d), więc otwór centrujący jest ok, sam mam takie..strasznie paskudne nie ma co :roll:

LIQUI MOLY czy Motul, Millers, Valvoline to jeden czort i nie przekraczałbym 15kkm, ale to tylko moje zdanie, bmw przy euro3 zaleca wymianę co 22k a przy euro4 co 30k. Robisz duże przebiegi roczne? Trasa/miasto/autostrada? Ja płukanek nie stosuję, ale są zwolennicy, decyzja należy do Ciebie.

Zalej 5w40 i będzie dobrze, nie słuchaj tekstów, że 300kkm to 10w :duh: płukanki nie musisz robić.

Bo chce sprzedać :mrgreen: a jak jest z ogłoszeniami aut, napiszą wszystko żeby tylko przyjechać..będzie się wyróżniać, bo pierwszy raz widzę je na e46 :wink:

A Wy dalej o historyjkach zamiast o aucie..to co, ile to e39 ma 2mln?

Rozwiązanie dla Ciebie to wirtualna zmieniarka, nic innego nie zrobisz jak aux Ci nie wystarcza. Kolega był szybszy :wink:

Dokładnie jak kolega napisał, przy 8 calach i et20 przód będzie wystawał a tył przycierał, jeśli wejdzie..ja przy 7 calach i et31 przód mam na styk a na tył dałem po 5mm dystans i więcej byłoby ciężko. Drugi zestaw mam 7 cali et47 i na przód dystanse po 15mm a tył po 20mm i to też jest górna granica już, więc przy 8 calach optymalne et to 34 (z palety e90).

Zdziwiłbyś się :lol: zdarzało to się nie raz..może Staszek podzieli się swoimi spostrzeżeniami :8)

Ja w tym temacie nie widzę nic co by dyskwalifikowało ten samochód :roll: żadnych konkretów i jak zwykle krytykowanie przebiegu bez podstaw..może by tak zadzwonić do aso? Spróbować się czegoś dowiedzieć a nie w każdym temacie podważanie oryginalności przebiegu..odnośnie dystansu to ja przejechałem Polskę z jednego końca na drugi obejrzeć auto a później drugi raz kupić, ale wariat ze mnie :shock: znajomy jak kupował auto to podsumował poszukiwania tym, że chciałby żeby sprzedający przyjeżdżali do niego pod dom :?

Czym różni się stan fotela i kierownicy po 277kkm od takiego po 305kkm? :roll: po złym spasowaniu błotnika od razu dzwon..to auto ma 14 lat i jak widać było nie raz lakierowane (co nie jest niczym nadzwyczajnym, bo to tylko samochód a nie eksponat), więc "Zenon" mógł go tak złożyć po robocie :roll: jakby koleżanka wrzuciła 530d 2001 za 20k z dużym plusem to można wybrzydzać, ale za 14k..

Regularnie, nie pamiętam jak z filtrem, ale przy separatorze niby co 60kkm, filtr wymieniałbym co każdą wymianę oleju (ja separator i odmę czyszczę co każdą wymianę).

Filtry ok, oczywiście jak masz m47, tylko jak nigdy nie wymieniałeś odmy to lepiej kupić kompletną :wink:

Po vin-ie? :roll:

Do tej pory byłem za Conti, i na zimę i lato, ale chyba w tym sezonie Goodyear eagle f1 jest lepszy :roll:

Banner 80ah, mam w 1.9jtd chyba 72ah i nie ma z nim problemu, w bmw mam bosch s5 80ah i doładowuje go dwa razy w roku jak są duże mrozy, banner daje radę bez tego.

Jeden z forumowiczów chwalił koło firmy INA, cena przystępna, ja u siebie założyłem corteco i nie ma problemu, ale np w 1.9jtd założyłem tej firmy i padło poniżej 15kkm a chwilę wcześniej kupiłem do siebie i wahałem się czy zakładać, ale jak na razie jest ok, chyba jakieś 10kkm zrobiłem.

Data for vehicle identification number: WBAAS71050CH26750 Model description: 320d Market: Europa Type: AS71 E-Code: E46 (4FL) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M47D20O1 - 2,00l (110kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Titansilber Metallic (354) Upholstery: Standardleder/schwarz (N6SW) Production date: 31.05.2002 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings S235A Anhängerkupplung abnehmbar Towing hitch, detachable S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S302A Alarmanlage Alarm system S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S473A Armlehne vorne Armrest front S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S550A Bordcomputer On-board computer S650A CD-Laufwerk CD player S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S788A BMW LM Rad Individual BMW LA wheel, Individual S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S886A Bordliteratur holländisch On-board vehicle literature Dutch

Napisz do kolegi TC, zajmuje się naprawą pomp i ma pojęcie.