maniek21112

Ładnie chciał ukryć, że to "tylko" 318d :lol: jakoś miałbym opory przed kupnem bmw, które sprzedający chce zamienić na vw golfa, seata lub skodę :? nerki nie od tego auta, poza tym nic nie widać na tych zdjęciach..plusem jest to, że silnik jest na cr a nie vp44.

Wybite amortyzatory bardzo dobrze czuć na poprzecznych nierównościach, szczególnie w skręcie, wtedy auto traci przyczepność. Sprawdź tylne zawieszenie, bo uważam, że tu masz problem, ze wskazaniem na tuleje progowe.

Gustowne :lol:

W jaki sposób chcesz coś wycisnąć z wolnossącej benzyny chipem? Chyba, że go uturbiłeś :shock:

Musiał widocznie zmieniać pedał sprzęgła..tylko po co? :shock: musisz mieć taki jak na zdjęciu, które wstawiłem.

Tak to ma wyglądać: http://buckey.w.interia.pl/Bmw/czujnik_sprzegla.jpg

Korekcje bardzo słabe niestety..rozumiem, że silnik był rozgrzany? Powyżej 2.0 to już słabo, powinny się mieścić chociaż w 1.0, zacznij od zalania lm diesel spulung na małą ilość paliwa (najlepiej jak zapali się rezerwa) i zrób jakieś 20km, jak to nie pomoże to trzeba podpiąć preparat na krótko, czyli zaraz za pompą progową (tą w baku odpiąć), jest faja instrukcja na bmw-sport.pl. Jeśli po zabiegu np. 3 wtryskiwacze zbliżą się do 0 to trzeba wymienić/zregenerować ten najbardziej odstający (polecam używki z gwarancją rozruchową).

Bo ma znaczek M :lol: nie było 323ci z 2003r. Załatw vin.

A nie dało się gazu wcisnąć do dechy chociaż prze 3 sekundy :wink: tylko pykasz po sekundzie :lol: powinieneś bujnąć się od np. 1800 do 3500 obrotów na np. 4 biegu i byłoby coś widać. Przeładowanie aż takie straszne nie jest przy stałej prędkości jak pisałeś, ale ewidentnie jest. Spróbuj dać stary przetwornik, ja nie mam innego pomysłu poza turbiną, ale ta jak piszesz ma się dobrze.

Filtra paliwa kiedy wymieniany? On może być winny, później pompa progowa, pompa w baku i ewentualnie wtryskiwacze. Ale bez odczytów z inpa to strzelanka.

"Zabrali" mu cały m-pakiet, włącznie z shadowline.

Też mam przetwornik od 335i, moje auto wcześniej trzymało serię (osiągi fabryczne), ale po wymianie odczułem szybszą reakcję i lepszy dół, różnica była zauważalna i na pewno nie wydaje mi się :wink: . Tylko ja go kupiłem w hurtowni (pierburg), cena nie miała nic wspólnego z tymi "allegrowymi" niestety. Mimo to u mnie nie ma takiego przeładowania przy stałej prędkości. Stało się to ostatnio czy od razu po programie?

Zdecydowanie lepiej zbiera się z dołu po zaślepieniu, różnica jest bardzo duża. Filmik nagraj jak jest to przeładowanie przy stałej prędkości i przy pełnym bucie od niskich obrotów (ok 1800), może coś będzie widać. Turbinę robiłeś? Są jakieś objawy? Przetwornik chyba raczej robiłby problemy w drugą stronę..ale na próbę możesz go zamienić z tym od egr.

Prawda. :search:

Już raz się podzieliłem, ale jak Tobie to nie wystarcza to może ktoś z większą wiedzą odpowie na temat, który powtarza się srylion razy. Ale racja po co używać wyszukiwarki jak można założyć dwa tematy.

Poczytaj na forum lpg, bo z tego co kojarzę do gazu daje się inne świece niż fabryczne.

Zobacz na podpis kolegi DRAY, ewentualnie spróbuj coś zdziałać w aso, tylko nie są chętni do podawania.

Jakby nie było dramatu z przodem i nie miała więcej jak 250k km to i tak byłaby warta grzechu :wink: tylko po co skręcona :x

Nie jest dziwny, auto posiada fabryczny pakiet aerodynamiczny (zapisany w vin), który nie jest tak oklepany jak m-pakiet i jest sporym plusem tego auta. edit: tylko nie mogę dostrzec czy na zdjęciach ma pod przeciwmgłowymi dodatkowe wloty, które występowały w kopciuchach, takie o: http://i257.photobucket.com/albums/hh233/Opt1mus_1973/Dakdragers/CIMG1645.jpg

Czytacie w ogóle co pytający napisał? :shock: macie racje, są dokładnie takie same, ale żeby pasowały mu do auta to musi odwiedzić tapicera :duh:

W podpisie MB jako ex, więc chyba jakoś poszło :8)

Podczas jazdy nie szarpie? Nie przymula go? Przejedź się w pełnej skali obrotomierza, dość dynamicznie i sprawdź błędy. Jakbyś nagrał filmik podczas przyspieszania od ok 1800 obrotów z pedałem w podłodze na 3,4 lub 5 biegu z zakładką nominal/actual to mogłoby być pomocne. Pokaż też korekcje wtryskiwaczy na biegu jałowym po rozgrzaniu (silnik - F5 - F4).

Po co zakładasz kolejny taki sam temat? Jak ostał zablokowany przez zły tytuł to ten też zostanie zablokowany..

:duh: Ciekawe rzeczy prawisz, to powiedz mi - od kiedy zwykłe szmaciaki mają regulację długości siedziska? Wrzucił zdjęcie sportsitze i do dokładnie takich samych dałem link, więc nie wprowadzaj w błąd. To są IDENTYCZNE fotele. Hehe a to dobre :lol: zabawmy się "znajdź różnicę" Dalej są identyczne? Zwykły szmaciany fotel sportowy: http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z673/6736946/foto/18.jpg Fotel m-pakietowy: http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/50/60/90/28/5060902852

Przecież wkleił zdjęcie zwykłych szmacianych a Ty dajesz linki do m-pakietowych :roll: