maniek21112

Chciałem to ogarnąć dzisiaj, ale od niedzieli rozkłada mnie i dzisiaj już ledwo stoję..nie mam siły patrzeć na kompa niestety.

Nie porównuj bmw do vw i peugeot, przecież to nie są auta premium..porównuj je do mb c-klase i audi a4, stopień skomplikowania e46 jest nieporównywalny do pastucha i 406-tki..z 2.0d w bmw 2001r. masz 150km i 330nm a 2.0hdi z tego roku 109km?i może 270nm..ze o prowadzeniu nie wspomnę :roll: większość elementów wymieniłem ze względu na dbałość o auto i bardziej wiek niż wyeksploatowanie, np ostatnio wymieniłem fabryczne amory z przodu, bo chciałem założyć krótsze sprężyny, fabryczne by pasowały, ale żeby już tam nie zaglądać poleciały sachs'y, to tylko jeden z przykładów..Tak jak koło pasowe, przetwornik ciśnienia, przepływomierz, egr, intercooler..

Jednak..głowa nie śmietnik, dlatego tak wyszło :8)

Witam, proszę o ofertę na 65776949912. pozdrawiam

Dzięki wielkie. Jak właściciel wytarga SBSR to będę wiedział coś więcej.

CAS czyste, błędów brak. Wrzuciłbym jakby tam coś było, przewody do SBSR to te dwa cienkie rozumiem?

Mam gościa, który ogarnia dokładne lutowanie i siedzi w tym temacie, myślę, że dałby radę to naprawić. Powiedz mi jeszcze jak możesz które to przewody? We wtyczce pompy są dwa grube, dwa cienkie. Na jednym (chyba tylko jednym, ale głowy nie dam) z cienkich było 12v jak sprawdzałem wczoraj. Problemem cały czas jest odległość moja od auta i strata czasu na dojazdy, dlatego tak wypytuje za wczas, byłem już tam dwa razy a auto dalej nie żyje :x Bezpiecznik sprawdzał właściciel auta i twierdzi, że ok, ja i tak zmarzłem jak cholera w tym aucie (stoi pod chmurką) i zawierzyłem mu, że jest sprawny. Przy następnym przyjeździe wymienię go na wszelki wypadek.

Pompa na krótko działa i auto wtedy odpala, więc ona jest ok. Masz na myśli błąd 98E3? Jak tak to jak już pisałem wykasowałem go i nie wraca, ale znalazłem jeszcze jeden temat: http://7er.pl/showthread.php/26490-Problem-z-rozruchem-e65-e66-Li-745/page2 Finalnie skończyło się na naprawie SBSR a później synchronizacja DME-CAS. Pójdę raczej tym tropem tylko męczy mnie to, że w SBSR obecnie nie ma żadnego błędu, ale wszystko wskazuje właśnie na niego mimo wszystko. Podejrzewam, że w pozostałych modułach jest bajzel, bo nie zostały naprawione/wymienione po dzwonie, które auto miało wcześniej. Dobrze to odbieram? Dzięki wielkie za dotychczasową pomoc :cool2: jednak e46 daleko do e65 :duh:

Na dolnym śląsku, jakieś 80km od Wrocławia. Nie sprawdzałem, ale małoprawdopodobne wydaje mi się ich uszkodzenie mechaniczne, auto zgasło po wystrzale intercoolera, co wg mnie komputer odczytał jako wypadek, tylko satellie b-pillar right ma wpływ na pompę? Co z innymi modułami, w których są błędy, które wracają? Co z głównym, który nie ma błędu, ale testu nie przeszedł pozytywnie? Nie chcę kolegi wprowadzić w błąd i wtedy kupi moduł, który nic nie zmieni. Dowiedziałem się, że jak kupił to auto przeszło rok temu to już świeciła się kontrolka poduszek, ale powiedzmy, że mu to nie przeszkadzało..priorytetem jest ożywienie pompy, więc proszę o podpowiedź, którego modułu szukać, żeby odpalić auto? Satellie b-pillar right mimo, że nie ma w nim już błędu (przypominam, że był i już nie wraca, przebieg odpowiadał awarii auta). Znalazłem coś takiego: http://7er.pl/showthread.php/44435-problem-z-odpaleniem-blad-sbsr-pomocy/page2 Jest szansa, że zimne luty mogą być problemem? Tylko nie ma błędu w tym module :mad2:

Nie rozumiem Twojego pierwszego zdania..chyba słownik namieszał.. Ciśnienie paliwa ani drgnie. Ewidentnie nie ma sygnału na pompę paliwa, tylko moduł satellite b-pillar right za nią odpowiada? Tak jak napisałem wyżej, był w nim jeden błąd (pierwszy w poprzednim poście), skasowałem i nie powrócił już a grzebałem przy aucie dobre 2h, pozostałe błędy wracają od razu. One nie mają na to wpływu? Tylko odpowiadają za pojawienie się kontrolki poduszek?

Dzisiaj mam już trochę więcej szczegółów..auto nie odpala od momentu gdy rozsadziło intercooler :shock: stało u mechanika, który ogarniał je mechanicznie, właściciel myślał, że rozsynchronizował się CAS, dlatego mnie poprosił o pomoc a okazuje się, że auto jest jakby po dzwonie..Wrzucam błędy z modułów satellite: Tu błąd był jeden (moduł, który najbardziej mnie interesował), skasował się i nie powrócił: http://images.tinypic.pl/i/00864/n6a0pvb6c5cz.jpg Teraz błędy, które wracają po skasowaniu. Siedzenie kierowcy: http://pics.tinypic.pl/i/00864/b26w20vmpnvw.jpg http://images.tinypic.pl/i/00864/0jbuy9lgc5t0.jpg Siedzenie pasażera: http://files.tinypic.pl/i/00864/4kyarezak3tg.jpg Tylna kanapa: http://files.tinypic.pl/i/00864/vc8btm5da3q3.jpg http://files.tinypic.pl/i/00864/acasdvep6k7i.jpg Silnik: http://pics.tinypic.pl/i/00864/4ixpan7ly7nt.jpg MOST/CAN http://www.tinypic.pl/phzuc71i6ox9 DSC: http://files.tinypic.pl/i/00864/5o6osz1jkso4.jpg Central gateway module: http://images.tinypic.pl/i/00864/s3g90flhhkl5.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00864/uk5aukelss6a.jpg Moduł drzwi kierowcy: http://images.tinypic.pl/i/00864/fej2yweid1l6.jpg Moduł drzwi pasażera: http://images.tinypic.pl/i/00864/hqc24bzip5sw.jpg Moduł drzwi tylnych lewych: http://files.tinypic.pl/i/00864/flfhe5w1kuj6.jpg Moduł drzwi tylnych prawych: http://images.tinypic.pl/i/00864/i2n3nwi8j5e5.jpg Trochę zrzutów, wydaje mi się, że powinny nakierować: http://files.tinypic.pl/i/00864/4u0vlrcdxcr3.jpg http://images.tinypic.pl/i/00864/hecii5gyoq4k.jpg http://files.tinypic.pl/i/00864/0a4l9huwvxzf.jpg http://images.tinypic.pl/i/00864/re9qoigfutu4.jpg http://files.tinypic.pl/i/00864/ypt6bfa6ylg9.jpg http://images.tinypic.pl/i/00864/ufnfu2paokci.jpg Chyba najważniejsze, bo Satellite vehicle center nie przeszedł testu pozytywnie: http://pics.tinypic.pl/i/00864/5kdg2ehxkze2.jpg http://images.tinypic.pl/i/00864/urt5aee0pjto.jpg Czy można po tym wywnioskować, przez który moduł nie ma napięcia na pompie paliwa (sprawdziłem miernikiem)? Główny (centralny)?

Może świrować lewy tylny czujnik abs, takie są dodatkowe objawy, dostał trochę wilgoci w kostkę i stąd raczej ta choinką.

Zamiast e46 ma być 318i w tytule. W touringu jest dojście od spodu, w sedanie trzeba zdjąć listwę, szczegółów nie znam, ale na forum znajdziesz.

Filtr odmy/separator możesz wymienić sam, nie jest to trudne. Świece 200,- jak dobrze pójdzie, czyli jak żadnej nie ukręci..Też polecam zrobić to samemu, przy tym wymiana termostatu głównego to już pikuś :8)

Popraw tytuł, bo temat poleci do kosza. Przeczyść wtyczki czujników i przedmuchaj, trzeba skasować błędy i będzie działać, chyba, że okaże się, że któryś jest do wymiany. Słychać pracę silnika jak wciskasz przyciski do regulacji?

Może pasowałaby go potraktować dis-em :roll: wczoraj miałem z nim pierwszą rundę na win 8.1, ale poddałem się..jutro powalczę na xp, wtedy może będę mógł jeszcze pomóc. Ciężki ten Twój przypadek :?

Zapewne czerwona, od ciśnienia, bo wcześniej kolega pisał, że olej jest.

Były wersje bez (ja mam taką i nie mam t.egr), otwórz maskę i będzie widać czy nad układem pasowym jest chłodnica spalin a na niej t. egr. Nie będzie błędu termostatu; nie patrz na wskazówkę, bo pion jest od 70 do chyba 115 (benzyny pracują w temperaturze dobrze ponad 100).

Mogła, smarowanie mogło być za słabe a prędkość obrotowa bardzo wysoka i "jechał" na prawie sucho. Na jakim oleju jeździsz?

U mnie też dopiero po ponownym wsadzeniu bagnetu pojawia się olej, po pierwszym wyjęciu jest tylko lekki nalot, ale z niego nie da się odczytać stanu oleju. Popraw tytuł, bo temat poleci do kosza. Np. "330d kontrola stanu oleju".

Stuków nie ma? Bo w tych silnikach lubi obrócić się panewka :roll:

Pewnie, że warto, jak poprawi to wygląd auta to nie ma co się zastanawiać. Oczywiście śruby muszą być dłuższe, odpowiednio o 15 i 5mm. Fabryczne to M12x1,5x26 klasa 10.9

Można wywnioskować, że masz niesprawny układ chłodzenia :wink: temperatura potrafi opadać na trasie? Jeżeli nie i masz termostat egr to będzie jego wina a jak opada lub nie masz t. egr to główny do wymiany.

Bez komputera to tylko wróżenie, skąd jesteś? Może ktoś z okolicy pomoże.

Tak, po wejściu w silnik f5 i f6, pierwszy parametr ciśnienie doładowania, drugi ciśnienie paliwa a trzeci masa powietrza. akatycha podaj kod błędu, co się dzieje?