maniek21112

Pisal, że szuka 530i m54 w manualu. Wracając do następcy a3 1.6 to w budżecie max 10-11k nie ma co szukać zadbanego i bez dużego wkładu r6 (koleżanka jak przeczytała 3k to prawie z krzesła spadła chyba), nawet najsłabszego, dodatkowo łatwiej jest znaleźć niezajechane 318i niż 320i, którymi w większości jeżdżą seby..bez urazy dla Sebastianów :8)

VIN WBAAT51000FW45197 Type code AT51 Type 316TI (EUR) E series E46 (5) Series 3 Type COMP Steering LL Doors 3 Engine N42 Displacement 1.80 Power 85 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF INTERNATIONAL/ANTHRAZIT (H2AT) Prod.date 2003-03-07 Vehicle options S240 Leather steering wheel S262 ITS - Head airbag S279 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S315 Rear window wiper S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) Vehicle options P730 Advantage package S785 White direction indicator lights L801 National version Germany S818 Battery master switch S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S998 Launch management, internal requirements Vehicle options S210 Dynamic stability control S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German

To niech poprawią :8) https://www.bezwypadkowy.net/forum/ocena-auta/2954-prosze-o-sprawdzenie-bmw-330xi-wbavd33516kv60445

Niech poda vin i wtedy dowiesz się jaki to silnik i może jak bardzo był uszkodzony, bo, że był to raczej pewne.

Będą pasowały, ale możesz dla poprawy wyglądu założyć dystanse.

Rozrząd w większości przypadków jest bezobsługowy, w kwocie 10-11k max ciężko liczyć na igiełkę bez wkładu na start, więc trzeba być na to przygotowanym.

Te 2-3k to na pakiet startowy, czyli olej, filtry, coś w zawieszeniu, pewnie w układzie hamulcowym, ewentualnie opony i już 2k może być mało. Spokojnie 318i 118km wystarczy żeby jeździło się przyjemniej niż a3 1.6l.

Byłem u tego sprzedawcy sprawdzać 328ci, miało trochę więcej elementów malowanych niż deklarował, ale auto było 18-letnie i nie był to priorytet, technicznie było bardzo dobrze, więc więc auto zostało kupione. Wracając do tego egzemplarza to fotel i podłokietnik na żywo wyglądały nienajlepiej, jeżeli chodzi o skrzynię smg to coś o ile dobrze pamiętam było z nią robione i jest ok, ale to dopytaj. Więcej nie pomogę, bo zbytnio nie przyglądałem się :oops:

Chyba raczysz żartować :wink: ściemniające lusterko, przeciwmgłowe przód i automatyczna klima to nie codzienność w 316i. Wygląda dobrze tylko to n42, więc swoje problemy ma, niezależnie od przebiegu a na dodatek w tej wersji jedzie co najwyżej przeciętnie.

W tym budżecie to tylko przedliftowe 318i 1.9l 118km, jest to najprostszy silnik w e46 i chyba najtańszy w obsłudze (pomijam jego słabszą wersję 316i 105km, bo to będzie wolniejsze od poprzedniego auta).

Jaki budżet?

To nie wisko przypadkiem?

Oring w tym wężu z czasem odkształca się, nie występuje jako część zamienna, problem w tym, że nie możesz mierzyć wg tego, który masz, bo jest rozciągnięty. Więc albo kupujesz nowy przewód albo kombinujesz z różnymi oringami.

Przecież ta historia ma 3 i 7-letnią przerwę, nawet silnik mógł ktoś wymienić nie wspominając o rzeczach eksploatacyjnych, o których piszesz.

Cena zderzaka m-pakietowego jest "odrobinę" inna niż zwykłego przedliftowego, więc zdecydowanie naprawa a ceny robocizny są mocno zależne od miejsca gdzie się robi i od efektu końcowego.

Zderzak można spokojnie naprawić, ale maska do wymiany, ceny normalne, może i ktoś zrobi taniej tylko czy dobrze.

Całkiem dobre wyposażenie jak na 316i. VIN: WBAAY31010CK15749 Type code: AY31 Model: 316I (EUR) E-F-R series: E46 4FL Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N42 Displacement: 1.80 Power: 85 (116 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 442 - GRAUGRUEN METALLIC Upholstery code: H9AT - STOFF JACQUARD/A Prod.date: 2003-04-10 S210 Dynamic stability control III S240 Steering wheel, leather S320 Deleted, model lettering S354 Green windscreen, green shade band S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S473 Armrest front S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S660 Radio BMW Reverse (C42) S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German P972 Comfort package

Jak do ładowania to nie do końca dobry :wink: naładuj i sprawdź czy błąd dalej będzie wracał.

Słaby akumulator, sprawdź jego parametry.

Jak cewka wykluczona to zostaje jeszcze świeca i wtryskiwacz a 3k to jeszcze zostaw w banku..

Zewnętrzny m-pakiet dokładany (zderzaki, bo progi zostały zwykłe). W środku "trochę" elementów brakuje.

Fascynująca jest ta metoda :lol: później połowa tego czegoś jest na aucie..u mnie też to widziałem jeszcze w zeszłym roku :wink:

Łączniki lemforder wymieniałem jakieś 4-5 lat temu, mam fabryczne wahacze z przodu (z tyłu w sumie też) a nowe lemfordera czekają już jakieś dwa lata i doczekać się nie mogą, przed chwilą wróciłem z przeglądu - bez uwag, muszę je chyba sprzedać :8) blankito111 jak mieszkasz w Polsce to jednak w tym samym :wink:

Jak dla kupującego przeszło 12-letnie 325i z przelotem ponad 250kkm priorytetem jest ori lakier to życzę powodzenia i szczęścia jak kupi lakierowany po całości pod miernik :cool2:

Dlaczego nie meyle? Mam je 6 lat i jakoś wybić się nie chcą, może dlatego, że byłem tym nielicznym, który wymienił całe.