maniek21112

Wszystko na plus, sporo ktoś zainwestował.

Zderzaki, progi, kierownica, listwy wewnętrzne, kierownica zmienione, praktycznie prawie cały m-pakiet dołożony. VIN: WBAAP71030PP22588 Type code: AP71 Model: 320D (EUR) E-F-R series: E46 3FL Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M47DO1 Displacement: 2.00 Power: 110 (149 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: V3TM - LEDER CHAMELEON/ Prod.date: 2004-05-28 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CD BMW light alloy wheel, spider spoke 136 S8SP Control unit COP S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S723 Exclusive Edition S785 White direction indicator lights S832 Battery in luggage compartment S851 Language version German S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch

Masz tu trochę informacji: http://e46forum.pl/e46-dodanie-klimatyzacji-12105

Czujnik lub wtyczka, wiązka do sprawdzenia.

To oczywiste, ale pytanie czym się różnią, chodzi o eksploatację takiego auta, wpisując vin w realoem wyskakuje silnik n46n a później na schemacie różne wersje silnika, również na benzynę ołowiową. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WA51-EUR-04-2007-E92-BMW-320i&diagId=11_3171

Ja zadałem pytanie i liczę, że ktoś wyjaśni co to za wersja n46t o mocy 157km, bo takiego auta jeszcze nie widziałem.

W ASO pytałeś? Nie będzie to majątek a jak nie to szukaj w hurtowni elektronicznej.

To napisz jeszcze w jaki sposób :wink:

Kolega pisze o dawaniu na przelew a nie, że leją, to dwie różne usterki. Zrób tak jak napisał test przelewowy, prosta robota, nawet strzykawek nie potrzebujesz, mogą być butelki, słoiki, co tam znajdziesz. Szybko zauważysz różnicę, też uważam, że tu jest problem.

Lepsze pytanie co to za silnik n46t o mocy 157km?

"Czipem" to można 200 z 170km zrobić w aucie turbodoładowanym a nie w wolnossącym, ale ubaw jak takie coś się czyta :8) ten jego czip dodał może 3-4km i poprawka na nietrzymanie mocy to ma teraz jakieś 165km, ale biorąc pod uwagę zmieniony wydech i jak jest nieodpowiednio zrobiony to jak zostało 160km to będzie dobrze :cool2: tak jest w 99% przypadków, ale może ten jest tym 1% i ma jakieś 175-177km.

Bezwypadkowa włoszka 2008 z przebiegiem 140kkm za 25k to tylko w Radomiu jest możliwe :cool2:

Nie możesz porównywać sprzęgła z m47 (136km) że sprzęgłem m47n (150km), bo te drugie ma takie jak m57 (3.0d 184km) a Twoje dużo nie wytrzymuje. 170km Twoje auto nie ma na pewno, jak jest zdrowy egzemplarz to pompa pozwala na ok 155-160km. Ważny jest przebieg momentu obrotowego, masz wgrane nie wiadomo co, więc zacznij od straty 100-150,- i jedź na hamownię, najlepiej do polecanego tunera to od razu zrobi poprawkę. Na odległość trudno ocenić czy Twój dwumas nadaje się jeszcze do czegoś, mechanik musi podjąć decyzję.

Jak chcesz zwykłe to polecam jurid a jak odporniejsze na fading to ate power disc, te mam obecnie a juridy poprzednio i po prawidłowym montażu wszystko ok, żadnego bicia. Klocki polecam ate ceramic, nie pylą a jak zwykłe to np texar.

Śmiało można brać febi.

Niewygodnie, ale da się tylko trzeba unieść przód. Z podstawowym zestawem narzędzi spokojnie dasz radę.

W vin jakoś nie widać napędu na 4 koła. Sprawdź przebieg, wnętrze dość słabo wygląda. VIN: WBAVC91070F000295 Type code: VC91 Model: 330D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2006-08-28 S2ME BMW alloy wheel, M double spoke 194 S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices P7R7 Innovation package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S217 Active steering S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S313 Fold-in outside mirror S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S322 Comfort access P337 M Sports package S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S497 Centre armrest, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern S964 Navi DVD to be requested at shipping

Mnóstwo rzeczy może za to odpowiadać, a na to, że sprzedawca mówi, że tylko na gazie trzeba brać poprawkę, bez sprawdzenia nie da się podać przyczyny. Sam egzemplarz wygląda na ciekawy, warto obejrzeć. Długo go ma? Dawno gaz założony?

Czym sprawdzane błędy? Nic mi to nie mówi. Może to być przyczyna, byłoby łatwiej sprecyzować po przejażdżce z komputerem i zrobieniu live data. Ale jak masz uszkodzony jakiś element układu dolotowego (dalej nie bardzo wiem o jakie uszkodzenie chodzi) to trzeba to najpierw zrobić.

:search: viewtopic.php?f=69&t=274159

Często przyczyną błędów 227 i 228 w m54 jest pompa paliwa.

Kup zestaw regeneracyjny zacisku przedniego razem z tłoczkiem i do dzieła.

Przy tych błędach w większości przypadków winna była pompa paliwa, dla potwierdzenia możesz zmierzyć jakie daje ciśnienie.

A taki był taki pewny przebieg wg sprzedającego :o

Prawej kurtyny nie ma a w linku, który podesłał kolega podane są uszkodzenia mechaniczne, czyli nie najgorzej, tylko kto zaj.... kurtynę. Przebieg stoi w miejscu.