maniek21112

Sprawdź bezpieczniki, naładuj akumulator (jak padł całkiem to od razu z kabli nie ruszy), ale z tego co piszesz to wygląda mi na rozrusznik.

Dla mnie kręcenie kilka razy to utrudniony rozruch, ale faktycznie może czytam bez zrozumienia :roll:

Podaj kod błędu od tego elektrozaworu.

Słychać pracę pompy w zbiorniku? Te 10,9 masz na ostatniej pozycji kluczyka? Jak tak to może wskazywać na rozrusznik, nie słychać stuknięcia od niego? W sumie pompa to inna kwestia skoro nawet nie kręci, podładuj aku i wtedy sprawdź, ale wygląda na rozrusznik.

Wiem, że dojście słabe i jest trochę rozbierania, ale najpierw zajrzyj do niego, może to problem z wtyczką lub wiązka.

Popraw zdjęcia, bo nie wyświetlają się, podaj vin to zobaczymy w czym jest problem.

Brawo :cool2:

Pompa pracuje? Zobacz co dzieje się z paliwem w zbiorniku, test 6.0

Nagraj to wszystko a nie opisujesz, tak będzie czytelniej, wklej też błędy.

A po przekręceniu na zapłon? Jest spadek? Do ilu? Ogólnie napięcie jest za małe, naładuj go.

Wartości ciśnienia doładowania masz nierealne, nagraj to programem oczywiście i podczas jazdy z gazem w podłodze.

Szukaj tak: https://www.google.pl/search?dcr=0&source=hp&ei=KPoLWpS7I4fKkwXn74wo&q=13627792260&oq=13627792260&gs_l=psy-ab.3...6406.6406.0.7424.3.2.0.0.0.0.244.244.2-1.2.0....0...1.2.64.psy-ab..1.1.799.6..35i39k1.801.WXzqaYb2BOA Ten sam co w 525/530d.

sampras spróbuj go przegonić na autostradzie i wtedy uruchom procedurę, przerywa, bo pojawia się błąd 480a, czujnik narazie zostaw w spokoju. Krzysztof_18 napięcie na wtyczce jest? Dobrze siedzi? Może piny są luźno.

Zrób test przelewowy, któryś może dawać na przelew i stąd utrudniony rozruch.

A w silniku jakie błędy są?

Po tych kodach ciężko będzie Ci pomóc, podłącz pod komputer z programem do bmw (inpa, ista) i wtedy podaj błędy a najlepiej ich zrzuty. Już trochę po fakcie, ale sporo nerwów może kosztować doprowadzenie do ładu tego silnika.

Sprawdź też błędy, ale "czymś" do bmw, bo kody z uniwersalnego niewiele wniosą.

Próbowałeś synchronizacji ews?

Trochę rzuca tym silnikiem, więc bardziej stawiałbym na koło pasowe, zrób sobie zdjęcie gumy na nim, jeżeli będą pęknięcia to do wymiany, ewentualnie zdejmij pasek i odpal. Oczywiście najpierw sprawdź jak kolega wyżej pisał pompę vakum, ale raczej wtedy jest inny dźwięk. Wtryskiwacze zakodowane po wymianie?

Błąd dotyczy czujnika ciśnienia doładowania, tzw. map sensor, znajduje się z tyłu kolektora dolotowego, od strony podszybia. Parametry nagrywa się pod obciążeniem podczas jazdy z gazem w podłodze, gazowanie na postoju niczemu nie służy, to tak na przyszłość. Zacznij od wyczyszczenia czujnika w kolektorze i zajrzyj do klapy co się z nią dzieje. Nie dam głowy, ale chyba kasuje się adaptację po wymianie klapy w tym silniku.

Problem z rzucaniem po odpaleniu spowodowany jest błędem sterownika świec żarowych i przez to świece nie grzeją, jakby co to mam taki sprawny sterownik do r6. Pokaż jeszcze korekcje na całkiem rozgrzanym i zimnym silniku.

Wklej zrzut tego błędu z inpa, może coś uda się z niego wyciągać. Czujnik jakiej firmy kupiłeś? Sprawdzałeś wtyczkę/wiązkę?

Jeżeli temperatura spada podczas spokojnej jazdy na trasie to przyczyną jest termostat główny.

Zależy jaki masz kolektor dolotowy, dlatego trzeba sprawdzić to po vin, tylko jak ktoś zmienił na inny to klops :lol:

Nie powinna być przerwana jak jedziesz ze stalą prędkością. Cały czas masz błąd czujnika spalin?