maniek21112

Możesz, ale podaj link do ogłoszenia, inaczej admin zamknie temat.

Nie na pewno, ale masz wypadanie zapłonu właśnie na 3 cylindrze, więc jak cewka i świeca jest ok to sugeruje to problem z wtryskiwaczem na tym cylindrze. Oczywiście nie musi być winny wtryskiwacz tylko możesz mieć problem z kompresją na tym cylindrze, ale oby nie.

Po pierwsze zapytaj jak wyglądała jego historia w usa, w tym temacie jak podasz link i vin to powinieneś uzyskać pomoc: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=186938&start=7110 Cena nie jest wysoka jak na m54b30 6 gang, ale może być (i pewnie jest) uzasadniona przeszłością w usa - dzwon lub powódź.

Możesz zainwestować 4,5E i sprawdzić na http://www.auto-records.com (bez opisów) lub drożej bimmer-check (z opisami), ewentualnie czekaj aż ktoś kto ma dostęp do bazy zlituje się i napisze :wink: tapicerka zmieniona na m-pakietową :cool2: VIN: WBADD31050BU35250 Type code: DD31 Model: 523I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52 Displacement: 2.50 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 324 - OXFORDGRUEN METALLIC Upholstery code: D3AT - STOFF FLOCK STRE Prod.date: 1997-07-08 S260 Side airbag for driver/passenger S283 BMW LA wheel, BMW styling II S305 Remote control for central locking S320 Deleted, model lettering S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S508 Park Distance Control (PDC) S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S550 On-board computer L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

Przecież widać, że pomogło :8) na jaką ilość paliwa zalałeś?

Czym to było sprawdzane? Na zegarach masz tak jak trzeba, 97 stopni to temperatura otwarcia termostatu, więc zgadza się.

Do miejskiej jazdy 1.9 118km wystarcza, na trasie będzie brakować mu wigoru. To dobry silnik, tylko trzeba pamiętać o lubiącej obrócić się panewce. Koszty części eksploatacyjnych n42 i m54 są porównywalne, pomijam większą ilością świec, cewek, oleju. Niektóre części są nawet tańsze dla r6, czyli np. odma, o której wymianie warto pomyśleć po kupnie, niejednemu już zamarzła tej zimy i wywaliło olej.

Dzięki :wink: szczerze to nie dbam jakoś szczególnie, są lepsi pod tym względem :lol: przypasował mi mocno ten egzemplarz, więc odrobinę trzeba go dopieszczać.

Trochę go poniosło z tą tapicerką na super specjalne zamówienie, tak jak z full wypasem, jak na 740iL to nie urywa tyłka, dziwnie wygląda bez navi. Ładnie się prezentuje a cena nie jest szczególnie wysoka, pytanie co z blacharką. VIN: WBAGH81040DD39759 Type code: GH81 Model: 740IL FACELIFT (EUR) E-F-R series: E38 2 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M62/TU Displacement: 4.40 Power: 210 (285 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 397 - ANTHRAZIT METALLIC Upholstery code: N6MK - STANDARDLEDER/LA Prod.date: 2000-04-01 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220 Self-levelling suspension S248 Steering wheel heater S261 Side airbags for rear passengers S265 Tyre pressure control (TPC) S292 BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S352 Insulating double-glazing S358 Climate comfort windscreen S403 Glass roof, electrical S416 Roller sun visor, rear lateral S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S455 Active seat for driver and passenger S459 El. front seat adjustment w. memory S464 Ski bag S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S549 Radio clock S629 Car telephone (GSM) w card reader, front S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

VIN: WBAXH31050DX37417 Type code: XH31 Model: 528I XDRIVE (EUR) E-F-R series: F10 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N20 Displacement: 2.00 Power: 180 (245 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC Upholstery code: LCCX - LEDER DAKOTA/OYS Prod.date: 2012-03-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2ND M LM RAEDER DOPPELSP. 351 M, 19",MB S2PA Lockable wheel bolt S2TB Sport automatic gearbox S4CE Fine-wood version, Fineline, anthracite S4NE BLOW-BY-HEIZER S4U2 ECO PRO S4UR Ambient interior light S5AC High-beam assistant S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6VA CIC assignment S6VC STEUERUNG COMBOX S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8SC Telematics access request,country-spec. S8TF Active pedestrian protection S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S8V7 HINWEISSCHILD NCAP GRIECH/UNGAR/POL S223 Electronic Damper Control (EDC) S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism P337 M Sports package S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S465 Through-loading system S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S571 Reinforced power supply S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S609 Navigation system, Professional S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S754 M Rear spoiler S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S877 Omission of non-combined operation

Inpa to program diagnostyczny do bmw.

Niestosowałem nigdy w pb, ale raczej nie zaszkodzą. Do diesla używam lm, więc tu też proponuję tę firmę.

repxet

Tak jak Ci pisałem to nie moje auto i nie miałem w tym interesu, auto znajomego, podałem mu namiar do Ciebie, który mi przekazałeś a co on z tym zrobi nie mam na to wpływu. Wracając do n43 i wtryskiwaczy możesz to jakoś wytłumaczyć? Rozumiem, że jak szwankują dwa na różnych bankach, ale jak ewidentnie tylko jeden? Wiadomo, że lepiej mieć z głowy i zrobić komplet żeby nie wracać do tematu zapewne przez jakieś 100k km, ale wtryskiwacz nie kosztuje tyle co świeca tylko przynajmniej 700,- a z reguły ponad 900..swoją drogą ostatnio chyba podrożały.

Napisała fajna oferta a nie fajne auto :lol: i nie taki golas, bo ma tunignowy zderzak :cool2: vin by się przydał.

Przydałoby się zdjęcie pod maską tego amerykańca, zderzak przedni i kierunki przód zmienione oraz dodana lotka na tylnej klapie. Brak naklejki informującej o airbag na prawym słupku b. Reflektory zaparowane i nie widzę na telefonie czy mają jasne wkłady, ale raczej tak. Moduł świateł oczywiście nie zmieniony i brak przycisku światła przeciwmgłowego tył.

Jak wykluczysz cewkę i świecę to następny w kolejce jest wtryskiwacz, oczywiście w Twoim przypadku na 3 cylindrze, ale polecam przy okazji zrobić pomiar kompresji. Wtryskiwacze możesz oczywiście zamienić na próbę.

Czyli, który jest najmniej czuły?

Do sprawdzenia rozrząd.

Nie prawdopodobnie a na pewno :wink:

Wiosna pełną gębą, 15 stopni dzisiaj było, więc wybrałem się z rodzinką na wycieczkę nad jezioro a wcześniej udało mi się opłukać brudasa i wyszło tak :wink:

Jesteś pewny, że 01 to wyłączony? Miałem ostatnio przedlifta e60 i na 01 działa a właściciel dał mi znać, że nawet jest zbyt czuły - za wcześnie zmienia na mijania.

W r6 bank 1 to cylindry 1,2,3 a bank 2 to cylindry 4,5,6. U Ciebie z tego co kojarzę to 1 to cylindry 1 i 4 a 2 to cylindry 2 i 3, widać to po układzie kolektora wydechowego.

Turbina puszcza olej w wydech, innej opcji raczej nie ma, radziłbym zweryfikować jej stan.

Ogólnie współczuję takiej decyzji - nowy dupowóz, ale to Twój wybór :cool2: