damianoGD

ja też miałem taki 225/60/R15 teraz mam 16'' :wink:

witka :D jak chcesz to zadzwoń do GTS tuning 679-11-89 mi proponowali koło tysiaka za "czipsa" mają hamownie tak że podchodzą chłopaki profi do tego :wink: http://gtstuning.pl/ tu znajdziesz wszystko :wink:

e34 tds touring nivo zawias seria 7 zwojów z przodu tyłu nie sprawdzałem :wink:

jedz na diagnoze do oliwy tam koleś zajmuje sie bm'kami podłączy auto pod kompa i bedzie wiadomo co boli twoja bunie :wink: 585520928, kom.502166324

dziwne jak wymieniałem olej w sserwisie BMW to zalali mi 10w40 mobil1 .przebieg mojej buni to 224tys. a jeżeli chodzi o olej LOTOS to moim zdaniem jest dobry olej ale do malucha żuczka czy 125p :wink: pozdrawiam :8)

albo koło dwumasowe :roll: koles w E39 miał własnie takie objawy i mechanior stwierdził koło dwumasowe i odrazu sprzęgło do wymiany :jawdrop:

ja miałem podobny problem : dioda się zapalała na włączniku ale klima nie działała :( diagnoza: nieszczelnośc w chłodnicy klimy i zatarty silnik wentylatora klimy :!: , brak gazu :!: naprawa: nowa chłodnica klimy, nowy silnik z wentylatorem klimy + napełnienie =1100pln :jawdrop: ps. sprawdz wentylator klimy bo podobno jak klima nie chodzi to rdzewieja i się zacierają :roll: a bez tego ani rusz :|

to jak masz nie miłe przeżycia z automatem to kup manuala :roll: ja mam manual 525 tds i jestem z niego B.zadowolony :mrgreen: :mrgreen: ps. kolega ma E39 530d tip tronic i co chwila jezdzi do servisu ze skrzynią bo ma swoje kaprysy ,które nie sa tanie :|

właśnie wróciłem z servisu BOSCH i okazało się że wszystko jest OK :D na kompie żadnych błędów i rozrząd git :norty: faktem jest popłynąłem 60pln ale było warto :mrgreen:

leże już drugi tydzień w domu na chore zatoki :? ale po waszych wypowiedziach pójdę na parking i sprawdze łańcuch bo az strach :shock: moja bm'ka ma przebieg 224tys . tak dla informacji :wink:

..byłem w sobotę..i nic nie stwierdził konkrotnego. Obejrzał łącznik wału i skrzyni...i określił, że guma jest zużyta są pęknięcia....ale nie ma wielkich pęknięć. Okreslił się, że przy wymianie...trzeba jeszcz zobaczyć podpore(łożysko podporowe wału). Dopiero po tej wymianie...trzeba sprawdzić? co Wy na to?? czyli wynika z tego że twój mechanior też błądzi i niebardzo wie za co się złapać!? i proponuje ci metodę prób i błędów :jawdrop: może skuteczną ale kosztowną :roll: i jedyny plus tego jest taki że będziesz miał wymienionych kilka elementów na nowe :!: :wink:

ile?! musisz mieć jakieś przekłamania na obrotomierzu... do 5 tyś rozkręci się ten "nowy" diesel z biturbo z E60 i E90 (535d i 353d), ale z tds'em zabawa się kończy troszke ponad 4 tyś. przyjacielu jesteś w błędzie :nienie: bo moja bawarka z silnikiem M51 przy 4000rpm. to jeszcze super się wkręca :8) a "odcina" przy 5000rpm. :wink:

jedz do kogoś kto zna się na bm'kach ! i dokładnie ci to zdiagnozuje. ja nie chce ci nic proponować konkretnego bo nie chce być za nic odpowiedzialny :roll: qmasz :wink:

to wygląda na przeniesienie napędu!!! podpora wału, albo łacznik wału.

a ja znalazłem cos takiego :wink: http://www.allegro.pl/item167745764_sejm_ustalil_automatyczny_wlacznik_swiatel_ss.html

właśnie nie! bo jak dodajesz gazu to pompa podaje wyższe cisnienie i dla deko wszystko śię normuje :wink: qmasz??? tak mi to też tłumaczył mechanik, i żeczywiście miał racje :8)

sorki stary ale bzdura :duh: bo szlag trafi kompresor

zgadzam się z przedmówcą a jak następnym razem bedziesz miał problemy z autem to udaj się do sprawdzonych warsztatów podaje ci nr. do 2 które ja znam. :wink: osowa 585525711. 602276193 oliwa 585520928, 502166324 są to warsztaty specjalizujące się w BMW

a w jakim stanie masz pompe wtryskową????????? bo jak jest już "zużyta" i nie daje odpowiedniego ciśnienia, to na niskich obrotach nie bedzie miała tyle mocy żeby pociągnąc na wysokim biegu i bedzie ci szarpać!! . ja miałem własnie takie obiawy jak ty opisujesz. okazało się że pompa jest "kaput" i trzeba wymienić lub zregenerować, co uczyniłem. po zamontowaniu pompy"zregenerowanej" problem znikł :norty:

witka. na autobanie w niemczech w dwie osoby tds touring 225tys.km. jechaliśmy ponad 200kmh :norty: ale jazda przy tej prędkości nie zaliczana jest do ekonomicznej :roll: , więc długo tak nie cisnąłem :roll:

i to jest przykład właściciela BMW szerokie felgi, dres,komura, i pisk ze świateł :mad2: :mad2: :mad2: albo inaczej ,ludzie "nas" tak postrzegają :clap: :clap: :clap:

Tak z ciekawosci... dyfer ze szpera... jesli ktos chce sobie wymienic, jakiego rzedu sa to kwoty? Ciezko to znalezc? koszt koło 500pln. a żrudło to allegro jest troche tego :wink:

najlepiej do tds'a czy do driftu??? zależy mi na tym żeby nie straciło na przyśpieszeniu i predkości max.

sorki za OT ale mam pytanko jakie przełozenie dyfra ma E34 tds bo chce sobie kupić dyfer ze szperą ale nie wiem z jakim przełożeniem mam wziąć :?:

a miałeś dość paliwa w zbiorniku??? jak masz za mało pompa chodzi na sucho i się zaciera ! możliwe że ci pompa padła??? :roll: