EvilM4n

kolego sprobuj sprawdzic skad Ci wycieka bo tak chyba nie dojdziemy.. mozesz miec np nieszczelne weze. ja w np w swoim crossie mialem tak, ze jak dawalem gazu to mi plyn wywalalo przez nieszczelny waz przy cylindrze. na wolnych obrotach juz tak nie mialem.

w dobrym sklepie dostaniesz takie przewody z roznymi koncowkami. - ja dostalem. jak masz wiekszy rozstaw to albo robisz nowy jeden otwor albo powiekszasz otwory, u bodajze Kaczmara? bylo opisane z omegi B serwo wiec moze byc podobnie. - blizej kielicha zeby je osadzic. a czasem 3 przewody nie sa: na przod, na tyl, wysprzeglik ? (tu moglem glupote walnac bo ja dopiero w ten weekend u siebie to chce rozwiazac.)

na Twoim miejscu rzucil bym wszystko byle by robic auto :p

skrzynia m50b25 z e34 ma duzy krzyzak.. a z m50b20 wydaje mi sie ze tez chociaz pewnosci nie mam na 100%.. podaj wymiary jakie masz na skrzyni to sprawdze u siebie w piatek najwczesniej.

fajny prezent swiateczny sobie sprawiles :p tez takowy chce..

ja juz piec taki wstawilem wczoraj.. ze az milo sie bedzie pracowac ;)

zdrowe 4.0 (m60b40) w e38 w manualu spala ok. 9-10l trasa (spokojna jazda) - choc widzialem filmik jak na tempomacie przy 90km/h mial 7,5litra/100km (taka ciekawostka, i jest to jak najbardziej mozliwe, ale Tobie raczej nie o to chodzi;) ) 16l - w gore (zazwyczaj mowia do 24L) - miasto opisany motor to v8 w budzie prawie dwu-tonowej, a wiec w e30 lekko spalanie moze sie zmniejszyc. ja bym powiedzial ze jak na takie v8, spalanie jest dosc niskie.

dawalem wlasnie porownanie ;) jak wyglada auto na ori wysokosci z m50b25 na poduszkach z e34 tych wysokich. btw. ori auto mialo przod nizej?

o ile pamietam to 205/55 r15 ;)

jak chcesz autko obnizyc to lepiej wyzsze poduszki.. u mnie w m50b25 tak nisko siedzi silnik na poduszkach z e34 http://images44.fotosik.pl/493/139d8719244f318agen.jpg nie obnizany, bynajmniej przeze mnie :mrgreen:

Kolego, jak wsadzili 5.6 v12 s70 do e30 to i 3.6 lub 3.8 Ci wejdzie.. - Jak sie popiesci to sie wszystko zmiesci. troche rzezby i bedzie.

kolega kiedys robil MGarage w TBG- Wiktor ;) opinie ludzi na temat MGARAGE TBG, ktorzy wogole robili tam auta, sa bardzo dobre. ja tez wybralem "robote wlasna", gdyz wiem co mam - jak to wyzej napisales ;). no i mam gdzie robic.. a niektorzy nie maja garazy wiec zazwyczaj sa w du**e, dla tego napisalem o kupnie gotowego auta.

kolego albo lepiej kup gotowego e30 4.4 . na allegro co jakis czas stoja. ostatnio w coupe byla srebrna jak pamietam. taniej, niz zrobienie samemu, i czasu i nerwow zaoszczedzisz. bo rzadko na swapie zarabia sie moim zdaniem, wiecej sie traci :x

no coz rozne cuda sie zdarzaja :p zalezy kto gdzie mieszka. ja przy m40b18 spalanie w miescie w trybie mieszanym mialem 10-11l tylko ze u mnie przykladowo jadac z centrum, czesc sie jedzie z gorki, czesc samej prostej drogi.. i 2 sygnalizacje.. wiec moja miescina (Sandomierz) to nie to samo co Warszawa :mrgreen: gdzie swiatla na swiatlach sa, a o korkach nie mowie.

mi chlopak mowil jeden, ze jego e34 m50b25 pali w miescie 13l-15l gazu w mieszanym.. ja bym powiedzial ze sa rozbieznosci w spalaniu, i zalezy to od stanu silnika, 'nogi', no i lato/zima ..

co do 4.4 to bardziej bym celowal w 4.0. moim i zdaniem, jest wytrzymalszy, i tanszy w eksploatowaniu (chodzi np o naprawy). z m54b30 nie porownam bo nie mialem z nim stycznosci. co do turbo, jak kolega wyzej pisal - m50(zeliwne bloki,ktore sa bardzo wytrzymale), i drozej turbo wyjdzie niz swap np 4.4.

wiele i tak nie zobaczysz :D bo pod konserwacja tez czasami ruda siedzi i tego nie widac poki nie zedrzesz.

ja przykladowo u znajomego robilem, bez kosztow.. no ale zeszlo ponad miesiac :mrgreen: a rudej ze łoo.. no ale sie oplacilo i jest cycus glancus teraz ;) ale nie zmienia to faktu, jak mowil kolega wyzej, lepiej kupic auto z zajechanym silnikiem ;) bo bude e30 w super stanie jest ciezko teraz dostac.. Chomik sie przekonal jak ludzie potrafia oszukiwac, podloga niby ok wygladala, a zamiast blachy w niektorych miejscach to chyba byl silikon :duh: - jak cos sie pomylilem to on mnie poprawi, no ale w kazdym razie mega surprise bylo ^^

wow na kozaku ;) i rejestracja "JP" ^^

lapy to chyba tylko e36 albo samorobki jak to przy m30b35 czy 4.0/4.4 zazwyczaj sie robi.

ja bym wybral ta druga opcje.. bo jak bedziesz mial problemy przy swapie, to raczej ciezko zeby Ci ktos pomogl przy 4x4 ..

tez sie nad tym zastanawialem, ciekawy temat, aczkolwiek temat trudnodostepny. Takich aut jest nie zbyt wiele i ludzie raczej sie tego nie podejmuja, latwiej sam tylni naped obsluzyc. ale moglby ktos wrzucic (jak ma/sa) schematy tego o to napedu, na czym to wszystko polega. mysle ze nie ma rzeczy nie mozliwych i da sie takie cudo wykonac. nastepnie, auto z tego co wiem 4x4 nie zbyt dobra opinie ma, ludzie czesto odlaczaja ten przedni naped.. no wiadomo spalanie jest wieksze, a przykladowo 2.5na tyl a 2.5 4x4 osiagami tez sie rozni. - rozumiem ze jak swapa chcesz robic to spalanie jest rzecza mniej istotna. no i koszta exploatacji.. jakis czas temu spojrzalem tylko na to, i takie rzeczy jak np amory sa owiele drozsze. - 4x4 tym na przodzie roznia sie od zwyklej e30. tyle z mojej strony

przyznam ze pod pokrywa ladnie wyglada w porownaniu do mojego 1.8 to masakre mialem :mrgreen: tylko ten napis z paskami faktycznie poprawic trzeba

wow grubo ;) bardziej inwestowal bym w przod.

to mi sie wydaje ze dobrze wisko Ci chodzi. - moim zdaniem, bo u mnie tak chodzilo jak piszesz i bylo caly czas ok. tylko zobacz jeszcze raz czy moze termostat? pewny jestes na 100%? odkrec i jesli jest tak jak w innych autach, to dmuchaj w niego z jednej i zdrugiej strony, powinienes poczuc nieziemski opor. - wtedy jest dzialajacy. - tak w e46 320d robilem, bo tez taki problem byl, tam w e46 byly 2 termostaty i ktorys za to odpowiadal. hm sprawdz czy masz caly uklad chlodniczy dobrze odpowietrzony. silnik poprawnie chodzi? nic sie mu nie dzieje? btw. na postoju (wylaczony silnik) zawsze wzrosnie Ci temp, bo wisco nie pracuje.