Glovash

ja mam dla porównania.. W BMW klocki ATE , a w Ibizie ATE Ceramic... różnica jest miażdżąca.. Po myciu.. i przejechaniu w BMW 50 km już felgi są brudne.. po tygodniu jazy - czarne. W Ibize na Ceramic`ach NIC... przy myciu nietykam felg i są jak nowe... Warto dopłacić do wersji klocków ATE Ceramic!

Witam, Mam problem z dobraniem MOTULA do BMW... Czy Motul 8100 X-Clean C3 5w30 będzie OK do M47N? Spełnia LL-04... ... tak jak 8100 X-Clean + oraz Specific LL-04. Aktualnie mam zalany Mobil Super 3000 i nie jestem do niego przekonany.. VAGi zawsze zalewam Motulem lub Millersem, tylko tam jest mniejszy problem z doborem oleju ;)

Witam, Panowie -zapytanie- czy Wy indywidualnie piszecie programy pod konkretne auto?? Tworząc mapę jesteście w stanie określić przyrost PO..?? Chciałbym w najbliższym czasie odwiedzić Moby`ego. Czy poziom ~175 KM i 380 Nm byłby optymalny dla automata i silnika z nalotem 270 tys.km.?

Mogę Cię zapewnić, że nie każde E46 "miota" się po drodze. Jeżdżę na 16 i 17 i nie ma mowy o żadnym pływaniu, jeździłem każdym z aut, które podałeś i w porównaniu z E46 nie trzymają się drogi..Skup się na tym co kolega napisał wyżej. ciężko mi wytłumaczyć może o co mi chodzi... na równej drodze nie ma żadnego problemu, auto prowadzi się jak po szynach, można puścić kierownicę i jedzie prosto, ale jak pojawią się wzdłużne nierówności ( koleiny ) to bardzo często czuję że auto "wyjeżdża"/ spada z nich i trzeba korygować tor jazdy. Myślałem początkowo, że może mieć na to wpływ np. rozstaw osi/szerokość pojazdu... Podjadę do mechaniora niech zerknie i pogadam z ziomkami w ASO o co c`mon..

podepnę się częściowo pod temat... A niezauważliście, że E46 generalnie "miota" po drodze ?? Trzeba ciągle poprawiać tor jazdy - głównie na gorszej jakości drogach, koleinach itp. Miałem poprzednio kilkanaście różnych aut od zwykłych dupowozów przez ciut ciekawsze auta ze "sportowym zacięciem" ( i zawieszeniem ) i prowadziły się łatwiej.. Alfa 147 na 17" z obniżonym zawieszeniem prowadziła się precyzyjniej a np. Golf IV czy A4 były wygodniejsze i mniej podatne na dziury czy koleiny... Wg mojego odczucia E46 "wyrzuca" z kolein... i "wozi" prawo-lewo...Czy mi się tylko zdaję? ( Auto 100 % bezwypadkowe, zawieszenie w pełni sprawne, bo niezbędnych wymianach, koła aktualnie 16" )

potwierdzę zdanie części kolegów. 1) termostat to wymiany... Pytanie tylko "który" - bo są dwa. Jaki masz silnik? w 320d 150 częściej ( choć nie zawsze ) winowajcą jest Termostat EGRu Też mi się długo nagrzewał po mieście, a w trasie był niedogrzany... Nowy termostat EGR załatwił sprawę. Wymiana trwała ok 10 minut. 2) To stukanie to faktycznie może być kończący się 2mas. Do sprawdzenia... 3) co do wspomagania... u mnie też chodzi stosunkowo ciężko (16" i 17").. w Alfie, VW ,a nawet we Fiacie bez wspomagania lżej chodzi kiera przy manewrowaniu.. Ma to jednak swoje zalety przy dynamicznej jeździe z większymi prędkościami ;)

Witam, nie chcę zakładać nowego tematu, więc podłączę się pod ten. Jestem na etapie zakupu nowych opon do E46... Teraz mam Bridgestone`y 225/45/17, ale chcę zmienić na 205/50/17 z racji kolein w Poznaniu... Ceny opon używanych wg mnie są przesadzone ( ładne ok 230 - 280 zł / szt ). ZA cenę około 260-280 zł można kupić opony nowe klasy budżetowej... Stąd moje pytanie, Biorę pod uwagę 3 modele: Barum Bravuris 2, Matador MP46 Hectorra 2, Nexen N6000... Miał ktoś doświadczenia z którymiś z nich ?? W Ibizie miałem Barumy Bravuris1 na lato i Polaris2 na zimę... letnie były całkiem całkiem, zimowe lekko gorzej... Poprzednie 2 sezony śmigałem na Continentalach ContiPremiumContact 2 i wg mnie jakieś szałowe nie były jak na "markę premium" , lepiej jeździło mi się na Toyo T1R, jednak przy 17" cena jest trochę zaporowa...

W takim razie nawiedzę Cię w Swaju... tym bardziej, że moja żona co tydzień bywa w "Don Lucci" w ETC ;) Najpierw jednak muszę podskoczyć do Wojtka z WSTR, żeby shamował mój "odkurzacz" , żebym wiedział na czym stoję.

Moby, a Ty się pojawiasz na jakiś SPOTach w Poznaniu ?? czy raczej się mało aktywnie udzielasz...?? bo bym chętnie podpytał o kilka rzeczy ... Już mam siano w dowodzie rejestracyjnym od BMW odłożone na chipsa :P teraz tylko myślę, czy nie wrzucić od razu IC`ka..

Witam, Jako miłośnik motoryzacji znający w swym alfabecie motoryzacyjnym 3 litery A-B-S, zawsze związany z autami posiadającymi sportowe zacięcie(m.in. 2x Seat, Audi 1,8T, Alfa) w końcu trafiła się godna bawarka... Po 3 latach jazdy VAGami (2x Ibiza, Audi, Ople, VW) , 1,5 niezapomnianego roku z Alfą 147 zapragnąłem mieć w końcu BMW. Jeżdżąc Alfą zacząłem poszukiwania E46. Po oglądnięciu kilku sztuk wiedziałem, że będzie ciężko... W międzyczasie Alfa znalazła nowego właściciela a ja przemieszczałem się typowym dupowozem - VW Golf IV Variant TDI. Gofer po kilku miesiącach również znalazł nabywcę. Szukając auta na szybko, mając milion myśli.. trafiła się czarna E46 z Lubonia. Budżet lekko przekraczał zakładany, ale.. może warto? Okazało się, że była to najlepsza E46, które oglądałem. Po raz pierwszy nie miałem się do czego przyczepić, a jako Handlowiec żyjący ze Sprzedaży samochodów coś tam się chyba znam... Po sprawdzeniu historii oraz stanu technicznego w serwisie i potwierdzeniu dobrego stanu dałem sobie kilka dni na przemyślenia.. Po 2 nieprzespanych nocach - 31.10.2012 godz. 19:00 kupiona... Powód - "Przecież nie pojadę na Wszystkich Świętych 200 km "Chrupkiem" " Był to najdłuższy proces zakupu w mojej karierze :D Oto i jest: BMW E46 Touring Silnik: 2,0d 150 KM M47N Skrzynia biegów: Automatyczna, Tip-Tronic ; Przebieg: oryginalny, potwierdzony 250 000 Wyposażenie: Poza standardami typu poduszki, ESP, ABS, Automatyczna Klima… m.in. tylna szyba w klapie otwierana, jasna tapicerka z profilowanymi pół-kubełkowymi fotelami, telefon BMW, kiera multifunkcyjna, PDC… itp.itd. Wygląd zewnętrzny lekko poprawiony oryginalnymi felgami 17” Stylin 50 oraz przyciemnionymi szybami. Kilka fotek: http://images46.fotosik.pl/1832/4785fbbb98062bb0m.jpg http://images43.fotosik.pl/1611/9a2ee51df748f2f3m.jpg http://images33.fotosik.pl/575/4e0c67391395a6c6m.jpg http://images38.fotosik.pl/1959/6f678c4365c0b3cem.jpg http://images39.fotosik.pl/1952/62834aa864e8b76em.jpg Jako, że moje auta muszą być w idealnym stanie technicznym kilka dni po zakupie zorganizowałem kilka klamotów dla mojego mechanika: - kpl. ori uszczelek do turbo, - kpl. poduszek pod silnik + skrzynię, - nowa ori odma, - klocki przód ATE + czujnik, - kpl. filtrów + olej 5w30, - olej do cyfra Kolejne dni minęły na poszukiwaniu zimówek.. Po małej wtopie z 16” od E46, które nie weszły na zaciski przednie… wymiana na stalówki od E90 z oponami Dunlop M3 RSC W styczniu profilaktycznie wymienione świece + przekaźnik świec i tuleje wahacza przedniego. Przy okazji sprawdzone klapki zawirowań i dolot. Mechanik stwierdził, że IGŁA więc zostawił. Jedynymi pierdołami, które zostały do poprawienia – „falujący” nawiew oraz dziwne szuranie przy powolnej jeździe. Korzystając z wyjazdu na szkolenie – auto trafiło do mechanika. Po powrocie – nówka cewka – wymieniony JEŻ + przeczyszczone tylne hamulce. Nawiew działa jak należy. Szuranie znikło. Jako member of Detailer Center (www.detailercenter.pl) auto systematycznie dostaje najnowsze ‘detailongowe’ gifty celem testów jakości kosmetyków ;) PLANY: - myślę nad lakierowaniem felg na jakiś ciekawy „żywy” kolor, - zmiana opon z 225/45 na 205/50 - chips - zmiana wtrysków ( po sprawdzeniu korelacji 3-ci już lekko niedomaga ) - nowy tłumik końcowy ( 2-rurka ) ( P.S. wywalał ktoś KATa w BMW ??? ) …. Jeździć , cieszyć się bezawaryjnością i radością z jazdy .. Jako Alfaholik, związany od wielu lat z klubem Seat Ibiza Klub Polska mam nadzieję, że również na dłużej zwiążę się ( i zostaję przyjęty ) z BMW Klub Polska ;) Na co dzień po Poznaniu często pomykam moim young`timerem http://images39.fotosik.pl/1526/c382bda84659c20dm.jpg PZDR GLOVASH ( Głowaś ) [ Dodano: 2013-02-24, 19:19 ] edit: inspiracją do zakupu czarnego BMW był znajomy -Tomasz - i jego 2x E36 1x M3 "bokolot" 3,0 http://images43.fotosik.pl/1299/9487323268f5d4e4m.jpg oraz M 316i 2,8 by Obrzycko ;)

Co do spalania... miałem 2x TDI, JTD i teraz M47N.. Co prawda BMW mam z automatem, więc pali więcej niż manual... Przejechałem nim około 7 tys.km. i jak na razie średnie spalanie wychodzi mi w granicach 7,5 - 8,0 l Warunki zazwyczaj te same -> zatankowany do pełna -> trasa PO - CSW - PO ( 380 km ) + reszta dojazdy do pracy mojej żony 22 km w 1 stronę ( 2 km korek + 20 km trasa 2pasmowa) jak ja jeździłem do pracy (3,5 km) to wychodziło mi 50 zł/100 km ( lekko ponad 9 l ), TDI 115 (AJM) w Golfie IV Kombi palił mi średnio między 5,6 a 7l , JTD 115 podobnie... Oszczędniejsze są TDI na zwykłej pompie (np. AFN, 1z) mi Ibiza GT TDI więcej jak 5,2l nigdy nie spaliła... podobnie Golf III mojego brachola.. Spalanie w BMW bierze się m.in. z masy auta oraz z tylnego napędu..

Zastanawialiśmy sie nad jakimś spotem w Poznaniu ... Wiec jak są chętni to śmiało pisać ... Jak to mówią... " Jestem ZA nawet przeciw " , tak więc zapraszam do Pyrlandii... Ewentualnie ... może next time jak będę jechał na Pomorze to zahaczę o Bydgoszcz..

jnx a jak z wytrzymałością skrzyni ?? Też chcę w najbliższym czasie do Was podjechać i szkoda, że dopiero dziś zobaczyłem, że był "dyno weekend" w Bydgoszczy, bo byłem niedaleko... a kto z Was "działa" w bydgoszczy ?

daniel - tuning wolnossaków jest nieco trudniejszy i droższy... To co możesz zrobić - dolot, wydech, ostrzejsze wałki... później już raczej dołożenie sprężarki... co jest raczej nieopłacalne.. Ja mam pytanie odnoście chipsa i automatycznej skrzyni... Trochę oblatany w temacie jestem (ale raczej w TDI ),a automata jeszcze niewirusowałem.. Jakie moce i moment wytrzymuje automatyczna skrzynia w 320d 150 KM ... ?? Czy ewentualnie są jakieś części, które można wymienić na "wzmocnione" ?? W TDI wstawiało się większe sprzęgło, 2mas zmieniało na 1mas i śmigało...

E46 2,0d 2002 251 tys.km. - potwierdzone w serwisie ;)

Witam Podbiję trochę temat Po zakupie auta postanowiłem wraz z wymianą oleju silnikowego wymienić olej w dyfrze.. Olej został zmieniony na oryginalny BMW zakupiony w serwisie. 2 dni po odbiorze auta od mechanika zrobiłem trasę ok 400 km. Po powrocie do domu - auto do garażu. Rano się lekko zdziwiłem, jak na podłodze znalazłem tłustą plamę od oleju... Rodzaj oleju, jego czystość i miejsce na 99,9 % wskazywało, że to z dyfra. Przez kolejne 2 dni ( i 2 noce ) stawiałem inaczej auto w garażu i obserwowałem czy leci - Plam brak , jednak przez ten czas zrobiłem może łącznie z 6-8 km. Przed chwilą odbierałem drugie auto od mechanika ( ok 8 km ) i korzystając z okazji, wjechaliśmy na podnośnik. W pierwszym momencie - niby wszystko OK.. z ciekawości mechanior odkręcił jedną ze śrub... i wyszedł spod auta z olejem w oczach. wywaliło trochę oleju pod ciśnieniem.. Jaki może być tego powód? za dużo oleju? źle wlany ? zły olej ? problem z odpowietrzeniem ( zapchany odpowietrznik ) ? Spotkał się ktoś wcześniej z podobnym problemem...??

temat ciekawy... ale.. to co zobaczyłem w linku z wykresem.. lekko mnie zszokowało.. Chyba silnik nie jest igła... Coś jakby cięło doładowanie, stąd te "Fale", których.. nie powinno być. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1b43d8b17f50b4b.html To wykres mojego byłego wozidła... 290 tys.km. silnik seria 115 KM.. porównaj ze swoim ..