ventola

Do zmiany lampy, kierunki wraz z listwami pod nimi, błotniki, nerki. Niektórzy dla zmniejszenia kosztów przerabiają błotniki (wspawki pod kierunkami).

Chyba masz na myśli wiatraczek od czujnika temperatury wnętrza. Po wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki, wyłącza się po ok. 15 minutach, przy czym np. włączenie jakiejś lampki czy otworzenie drzwi wzmaga jego działanie. Słyszysz jego działanie bo jest zabrudzony. Wystarczy zdjąć panel i przeczyścić wiatrak. Jak to zrobić? Masz: http://www.mekartips.se/?tipsID=11&page=DisplayMekartips Nazywany potocznie "jeż", dlatego że tak wygląda: :lol: http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/28/47/50/1328475052

Aby sprawdzić czujniki, zamień je miejscami: viewtopic.php?p=1031890#p1031890 Wszystko wskazuje na uwalony sterownik ABS, zresztą wadliwy w tym modelu w rocznikach 1998-2001. Więcej: viewtopic.php?p=1024405#p1024405 Co do kontrolek kierunkowskazów i świateł - zrób test zegarów.

Częsty przypadek w silniku m60, a więc użytkując ten motor pierwsze z ważniejszych czynności to ściągniecie miski olejowej i łowienie z niej śrub, następnie dokręcanie pompy oleju i regulacja łańcucha napędu tej pompy.

Zdarza się, że w przypadku uszkodzonego sterownika ABS, kontrolki ABS+ASC pojawiają się po przejechaniu kilku km, aż silnik się nieco zagrzeje. Sprawa może być prozaiczna i czujniki mogą chwilowo z pewnych przyczyn nie łączyć.

Co do Vanosa to nie wszystkie silniki m62 są w jego posiadaniu. :wink: I tak, silniki M62B44 są bez vanosa produkowane od 1996 do 09.1998, potem do 2001 były M62TuB44 na vanosach. Aropo jeszcze m60 to w tym motorze śruby od pompy olejowej potrafią się odkręcić i można je znaleźć w misce olejowej :duh:

Czujniki ABS są przy każdym kole. Sygnał do ekonomizera i prędkościomierza jest brany z tylnego lewego koła (od strony kierowcy ;). Aby sprawdzić działanie czujnika, w warunkach domowych najłatwiej przełożyć je miejscami (z prawej na lewą). I tak, jeśli po tej zmianie prędkościomierz zacznie działać -czujnik uszkodzony, lub jeśli nie, to sterownik abs jest uszkodzony. Chyba co naprawdę rzadko, ale może się okazać, że obydwa tylne czujniki są uszkodzone. Czujnik w kole, część nr. 24 http://img338.imageshack.us/img338/4862/4270prm9.png

Jak widzę temat z ABS/ASC i do tego e39 to tylko widzę uwalony sterownik ABS. :mrgreen:

ceniek 318i, mając 4 sondy i po wydłubaniu katów nie wywala błędów w kompie?

Stawiam na słynny sterownik ABS firmy Bosha. We wszystkich modelach e39 z lat 1998-2001 nagminne były problemy ze sterownikami ABS wersja 5.7, produkcji Bosha. Bez skutku próbowano nacisk na Bosha, aby uznał tę dolegliwość za wadę fabryczną i przeprowadził akcję serwisową. Uszkodzenie polega na przerywaniu się drucików łączących płytkę elektroniki z pinami biegnącymi do gniazda obudowy, a przyczyna prozaiczna - wysoka temperatura pod maską auta. Co ciekawe w modelach poliftowych od 2001 r., zaczęto stosować inną konstrukcję sterownika i problem zniknął. Problem by na tyle powszechny, że powstało wiele ogłoszeń osób naprawiających sterownik (koszt nowego ok. 2.500 zł),, gdzie początkowo ceny sięgały koło 1000 zł, a teraz już za nawet 200 zł można dokonać naprawy z gwarancją. Wadliwe sterowniki miały końcówkę numeru katalogowego na 001, ale i te z 002, 004 nie były lepsze. Poczytaj jeszcze. viewtopic.php?f=72&t=68825&hilit=sterownik

Jeśli macie program DIS -->krótki opis procedury: viewtopic.php?p=872980#p872980

Uszkodzisz jedną oponę, wymagasz wymiany dwóch bo taka jest zasada wymiany zużytych opon na osi. Mam podobną sytuację, gdzie uszkodziłem felgi i walczę z Zarządcą. W moim przypadku, wyraźnie grali na zwłokę i przez pół roku nie było odzewu z ich strony. Dopiero po napisaniu skargi, odezwali się i żądają notatki policyjnej, zeznań świadków. Niestety w tym czasie sprzedałem samochód.

A wykonujesz wszystko z instrukcją obsługi; http://i54.tinypic.com/dq4nwy.jpg http://i51.tinypic.com/svmbmf.jpg

Bateria pilota sprawna?

W jednej z instrukcji obsługi bmw, bodajże serii 7 zalecano podgrzanie kluczyka, a odradzano smary typu wd-40, które skutecznie wypłukują te fabryczne.

woow, suuper. Ile kosztuje taka przyjemność poślizgania się po lotnisku. :wink:

Na serio, Jelczem, a potem koparką drzwi otwieraliście? Ludzie to mają sposoby. :wink:

Jak zajrzycie do Instrukcji obsługi to znajdziecie tam informację, żeby w okresie zimowym wozić ze sobą...piasek. Kiedy pod kołami jest lód, posypać piachem i spróbować ruszyć. W żadnym przypadku nie praktykować tzw. "rozbujania" przy automacie, jak to przedstawił marv. To szybka droga do uwalenia skrzynki.

Witam. Ostatnio na jednym z parkingów zauważyłem e60 z zamkiem (chyba) czy czymś w tym rodzaju na prawym przednim błotniku. :shock: Co to może być? http://i38.tinypic.com/yh1n5.jpg

A jak silnik jest zimny to ASC nie świeci się? MOże to tylko czujnik, a może częsta usterka E39 - sterownik ABS, który można naprawić, koszt 200zł. Stawiam na to drugie :roll:

Słuchajcie jest 520i z '98 r., ze zderzakiem przód po lifcie. Jak dobrać do niego listwy skoro lift był od IX.2000 r. Prośba o wskazanie na http://www.realoem.com

Przeszukując zasoby forum nie znalazłem ropiski przekaźników e39. Potrzebuję zlokalizować przekaźnik ABS.

Problem (kontrolki ABS/DSC zapalające się na ciepłym silniku) zniknął po demontażu i ponownym montażu sterownika ABS (tego samego, nic więcej nie było robione) w e39. Zrobiłem pare km na rozgrzanym silniku i system ABS/ASC działał. Wyłączyłem silnik i po pół godzinie sąsiad woła mnie, że coś rzęzi pod maską. Sprawdziłem i okazało się, że pompa ABS cały czas pracuję ( ), kontrolki ABS/ASC po włączeniu silnika świecą się od razu. Odłączyłem/podłączyłem aku i dalej to samo. Wykręciłem sterownik ABS i poniższa część na fotce zaznaczona na czerwono była gorąca (ta druga po przeciwnej stronie-zimna). Nie wiem czy to prawidłowo. 1. Czy poniższa część zaznaczona na czerwono powinna byc gorąca? 2. Czemu pompa ABS cały czas pracuję, nawet po wyłączeniu silnika (czemu od razu po podłączeniu tak nie było)? 3. Gdzie są przekaźniki odpowiedzialne za ABS (o ile są, bezpieczniki sprawdzone)? 4. Poratuje ktoś kompem z Wawy? http://i30.tinypic.com/v4baew.jpg

Niesamowicie głupie pytanie skierowane do osób z form nawet nie widzących auta. Czyżbyś na tej podstawie chciałbyś zakupić auto?

Stawiam na padnięty czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik.