cn_igi

tak jak już koledzy pisali podstawa to dobry zakład i dobra instalacja ja osobiście do swojej 325 wsadziłem gaz no i po tygodniu ten gaz wywaliłem z hukiem , no a moi koledzy jeżdżą i nie narzekają Przede wszystkim musi zrobić to spec od gazu a nie jakiś mechanik Czesiek

Post wyżej pisałem że szpera 25% spokojnie CI wystarczy viewtopic.php?f=15&t=111660 tu masz coś podobnego na przykładzie 325i

No właśnie nie wiem jak to sprawdzić czy kat czy nie kat Auto dziwnie się zachowuje - raz ciągnie ładnie a niekiedy tak zamula że głowa mała

328 spokojnie polata bokami a ze szpera na 25% to na pewno Ci wystarczy

Wiem na pewno że to nie ten dział A druga sprawa jak ebay , allegro nie ma tego tzn. że masz małe szanse na znalezienie tego czego potrzebujesz

Nie każde E36 ma podgrzewane lusterka U mnie również coupe lusterka nie grzały wcale

Witam Panowie mam pytanie gdzie znajduje się sonda lambda w E32 730i R6 ponieważ zastanawiam się nad wycięciem kata i wstawieniem w jego miejsce rury Chce zrobić to dlatego że auto już ma swoje lata i przebieg i mam wrażenie że coś ją trzyma (nieraz pięknie ciągnie a nie raz zamula ) I jeszcze jedno kto z was to zrobił i jak sprawuje się auto Pozdrawiam cn_igi

Witam Mam pytanie odnośnie oleju do mojej 328i Mam 175tys/km przebiegu i zbliżam się do wymiany oleju Zastanawiam się nad Castrolem Edge z tym że ostatnio słyszałem że będzie on za gęsty do mojego autka Jaki olej proponujecie i co myślicie o Castrolu Edge I jeszcze jedno pytanie , jaka cena by była wymiany oleju w ASO z ich olejem ??? Pozdrawiam cn_igi

Witam Panowie mam problem z moją 7er (M30B30) Chodzi o to że auto nie rozpala zbyt szybko . Jest nieraz tak że przekręcę kluczyk i już zapalona a nie raz muszę ją chełtać , niekiedy nawet powtarzać proces kilka razy zanim auto rozpali Jest to niezależne od temperatury silnika Zastanawiam się czy nie jest to wina pompy paliwowej , co o tym myślicie - może macie inne pomysły ??? pozdrawiam cn_igi

też tego nie lubię ale nie chodzi mi główny zegar wskazujący poziom paliwa więc czasem zdarza mi się rezerwę zarwać zalałem auto odpaliłem i wszystko już wróciło do normy :twisted: pozdrawiam cn_igi

Witam mam problem w mojej 7er ze wskaźnikiem paliwa tzn. wskaźnik ten licznikowy nie chodził od początku dlatego używałem wskaźnika z komputera niestety teraz na wskaźniku komputera pokazuje tylko " -- -- KM " nie pokazuje ile km mogę jeszcze przejechać Stąd moje pytanie jak przywrócić wskaźnik komputerowy z góry dzięki pozdrawiam cn_igi

linka strzeliła pojechałem do warsztatu (w niemczech ) i tam koleś stwierdził że cały mechanizm należy wymienić dodam że silniczek pracuje , słychać go nie wiem czy jest sens wymieniać wszystko

Witam Panowie tak jak w temacie problem dotyczy przedniej szyby od strony kierowcy w E46 a mianowicie szyba się nie zamyka Spokojnie zjedzie do końca ale jeżeli chce ją zamknąć to już nie ma mowy doraźnie wciągnąłem ją ręcznie Macie jakieś pomysły (dodam że szyba jak by się troszkę trzęsła ) Pozdrawiam cn_igi

kolego ja też radził bym troszkę starsze E-39 nie ma co na siłę szukać E-46 bo w tej kasie z tego rocznika nie znajdziesz zadbanego teraz co do wyjazdu za granicę : nie licz że w np. w Niemczech kupisz taniej , owszem tak jak i w Polsce są niekiedy tanie auta ale są to tureckie komisy jak chcesz auto od prywaciarza to też trzeba wyłożyć dużą kasę , teraz chyba nawet większą niż w Polsce no i musisz pamiętać że jak byś ściągał auto które przekroczyło 2000ccm to musisz doliczyć dużą akcyzę

a co do belki to jest ta sama

łańcuszek to się wymienia przy solidnym przebiegu , i jak zaczyna go być słychać bo w innym przypadku po co go ruszać a wracając do tematu byłem na serwisie i jednak stwierdzili że to nie jest uszczelka :twisted:

a po co rozrząd jak tam łańcuszek jest??? i właśnie nie wiem jak z tym silnikiem później ,czy on normalnie będzie chodził bo kumpel mówił mi że mogą być z nim później jaja :x

a jak szacujesz koszt naprawy???

Witam Mam problem z E46 328i mianowicie chodzi o to że uciekał mi płyn chłodniczy , wymieniłem pompę i nadal to samo mechanik stwierdził że uszczelka pod głowicą jest walnięta i wytwarza się duże ciśnienie i musi którędyś puścić teraz zachodzi pytanie co może być przyczyną padnięcia uszczelki pod głowicą (wiem że jednym z takich elementów może być przygrzanie silnika aczkolwiek nie wydaje mi się aby to było przyczyną u mnie ) druga sprawa czy tego typu uszkodzenie jest dość poważne (tzn. czy po wymianie uszczelki silnik będzie się zachowywał normalnie , czy nie będzie z nim jakiś problemów , czy nie będzie czegoś takiego że nie domaga itd.) z góry dzięki pozdrawiam cn_igi :twisted:

zdecydowanie od m50b20 w 3er powinieneś spodziewać się więcej dla porównania z kumplem jadąc jego 320i odcięło nam zapłon przy 230 km/h (prędkość licznikowa)

jak sonda padnie to osiągi stają się marne ale też rośnie znacznie spalanie jest tak w Twoim przypadku ???

Skoro dostałeś taką odpowiedź to niestety oryginalnych ramek tego typu od BMW nie wydębisz w takich przypadkach jak zwykle z pomocą przyjedzie allegro.pl tam na zamówienie ktoś pewnie takie ramki zrobi

z postów kolegi wynika jasno że ma benzynę : -323ti o mocy 170KM i nic dodać nic ująć kolega już wcześniej napisał ze M-technic w tym przypadku nic nie wnosi pakiet stylistyczny i być może zawieszenie i to wszystko

ja jestem chętny

:nienie: E-36 nie każde miało vanosa Vanos w E-36 jest od 1992 r. bodajże od marca przepływomierz możesz sprawdzić tak : wbij 3ójke gaz do oporu i jak nie wychyli się na maxa ekonomizer to gwarantuje że padł przepływomierz co do czujnika położenia wałka rozrządu to jak by on padł to auto cały czas było by zamulone a kolega pisał że muł jest do 4tys. a później już ok ogólnie to powiem Ci tak ... żeby BMW jechało to musi dostawać ja zawsze powtarzam że do 4tys. to jest polonez dopiero później zaczyna się zabawa :twisted: