cn_igi

kolego zmian jakie są wprowadzane nie sposob się doszukac ,bo na przestrzeni tych kilku lat bylo ich tyle ze nie masz nawet o tym pojecia (a z tego zo ja napisalem nie wynika ze zmianą bylo tylko wprowadzenie M62 takze czytaj dokladnie ) a jesli chodzi o vanosa to ja tez mogę Ciebie zapytac o niego bo wiesz vanos to pojecie rzeka , tez byly dokonywane zmiany w kwestii z jego montazem a aucie mam nadzieje ze wogole wiedziałes o tym i w tym momencie proponuje abysmy wiecej nie pisali w tej kwestii bo wcale koledze ktory zalozyl tego posta a o to chyba tu chodzi (jesli masz wiecej pytan czy sugestii to zapraszam na priva) pozdrawiam

jeżeli manualna to 6biegow

dokladnie poczytaj na temat tego silnika a dowiesz sie ze jesli dobrze pamietam od 99 byly zmiany technicze dotyczace vanosa.. czy Ty kolego widzisz co ja napisałem ??? miałes od 1994 do 1997 3982ccm M60 i od 1997 do 2001 4398ccm M62 takze analogicznie pomysl i dojdziesz do wniosku o co chodziło z nowszym silnikiem a tak na marginesie w zadnym ze swojich aut nie mam gazu :nienie: a i jeszcze wytłumacz mi w takim razie o co Ci chodzi z tym vanosem bo nie rozumiem

CN chciałeś chyba napisać 2.5 :wink: hehe tzn. chodzilo mi o 323i wiem ze to ma silnik 2.5L ale chciałem zaznaczyc ze mowie o silniku M52 czyli słabszym od M50tki ktora ma 192km z tej samej pojemnosci sluchaj jezeli rozpatrujemy wszystko tak ze 1.6pali tyle co 1.8 , 1.8 tyle co 2.0 , 2.0 tyle co 2.5 , 2.5tyle co 2.8 , 2.8 tyle co 3.0 , 3.0 tyle co 3.2 to faktycznie jest to smieszne ale jezeli wezmiesz pod uwagę inna kwestie taką jak 2.5 w M50 spala więcej niz 2.8 w M52 to w tedy perspektywa patrzenia jest juz inna i jestem Ci w stanie zagwarantowac ze 2.5(M52) spali Ci max o 0.5-1l więcej niz 2.0 :twisted:

orginalny produkt serii ///M jest 3 razy drozszy od orginalnego standardowego takze analogicznie nie moze byc to orginalny zderzak a laminat zdecydowanie odradzam

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61561&highlight=chip tu tak na spontanie znalazłem temat o chipowaniu takiego silnika tam kolega wzucał jakies wykresy z hamowni poczytaj moze cos ci się przyda pozdrawiam :twisted:

otoz to cenia własnie takie podejscie ... należy kupowac to co jest w lepszym stanie jak 728i jest zadbane to lepiej kupic je niz zawalone 740i :twisted:

błedy ktore robie wynikają z mojej dyslekcji a nazwy własne takie jak nazwa firmy wypada pisac poprawnie :) ale zgadzam się z przedmówcą " kłótnia :) ) nie ma sensu

poprostu spala tyle co np. 2.3 a jest sporo słabszy

mialem takiego compacta z tym wlasnie motorem i coz moge powiedziec... wyścigowka to to nie jest ;) ale da się tym jeździc w miare przyzwojicie ... jezeli naprawdę nie zalezy Ci na przyśpieszeniu to auto spoko Moj byl z 1995r. i nic w nim nie musialem robic (a tak w ramach ciekawostki E-30 316i ktore mialem wczesniej bylo duzo zwawsze od compactka E-36 316i ) :twisted:

kwestia gusto mogę napisac tylko za siebie , więc ja bym nie zakładał tych z kierunkami Jeżeli jakies chcesz od ///M3 to tylko i wyłacznie orginał ... uważam ze tylko w orginalne czesci warto inwestowac

kolego nie chce Cię pouczac ale w swojim zyciu mialem juz kila aut tej marki takze wiem ile palą i jestem Ci wstanie powiedziec ze te 740i ( M62) pali mi w miescie tyle ile paliła mi 523i E-39 zaraz wyjdzie ze 725tds pali 30L

jak to odłancza ci pol silnika okresl objawy bardziej dokladnie ... i napisz jak jest na cieplym

po pierwsze primo jest to Schnitzer a nie Schnicer a po drugie primo ile osob tyle bedzie opini czy gaz jest dobry czy nie jak zycie znam bedzie o to duza klutnia

to ci przewod wchodzi do klocka hamulcowego i mozesz go spokojnie wypinac itd.

coz ja zreguly gaz odradzam , dlaczego??? poniewaz uwazam że jak firma zrobiła auto na benzyne to wiedzieli co robili także ja ich poprawiał nie będe (co nie znaczy że krytykuje ludzi ktorzy LPG załozyli) a jeżeli już chcesz gaz zakładac to koniecznie sekwencja jesli bys wsadził zwykły gaz to własciwie zabił bys swoją laleczkę sekwencja do R6 to w granicach 3000-4000tys pozdrawiam

heh odpowiedz jest prosta : od prywaciaza z tym ze u niego zapłacisz drozej ale masz napewno pewniejsze auto (jak chcesz to kumepl ma do sprzedania 323i czarne ... jak cos to pisz podesle Ci do niego numer telefonu ) pozdro

mialem to samo :twisted:

coz szkoda ale i tak dobrze ze tylko tyle To co pokiem poleciałes??? :twisted:

w mojej jest 235/40/R17 nic nie wyje

tak jak pisal kolega wyzej jesli to popychacze mozna z tym jeździc

zapewne klepią popychacze

w ramach formalnosci zanim padnie pytanie czy to prawda ze w tescie zegarow jest ukryty przebieg powiem NIE !!! to nie prawda a w E-36 nie ma możliwości zweryfikowania faktycznego przebiegu auta

no to się kolego mylisz a ja gwarantuje ze jak zaczniesz gonic 740i oraz 728i to 740 spali Ci mniej :twisted: rozpedz oba te auta do 210km/h 740i dopiero sie rozgrzewa i delikatnie wciaga paliwko a 728i bedzie juz w gornych zakresach obrotow z dosc duzym spalaniem

to zalezy ... w granicach 50zl (są tacy ktorzy jak nie znajdą zadnych błędow nie chcą kasy)