Squnish

Witam, Mam problem z odstającym plastikiem od lusterka bocznego. Zawsze delikatnie odstawało ale teraz po zimie i kilku wizytach na myjni automatycznej, zaczęło bardziej odstawać tak, że drży na wolnych obrotach. Nie wiem, jak to lusterko jest przymocowane, próbowałem wcisnąć ale chyba to nie jest sposób montażu, bo nie pomogło. Czy ktoś z was miał podobny problem? :roll: P.S. na zdjęciach naciągnąłem lusterko w dół, żeby unaocznić sprawę. http://img585.imageshack.us/img585/7083/20130402084200.jpg http://img442.imageshack.us/img442/4440/20130402084153.jpg P.S.2 Korzystając z okazji, zwróćcie uwagę a uszczelkę szyby. Czy u was przy lusterku też ma takie zgrubienie? U mnie po obu stronach tak jest, nie mam pojęcia czemu... :shock:

Mi kolego pali 8.5 litra CHIPOWANA, 15 km w jedną stronę. jadę w 25 minut, z czego 15 stoję w korkach. W lato jest to około 7/7.5 zależy czy palę klimą :)

Kolego a sprawdzałeś bezpieczniki? Ktoś na forum tutaj miał problem z otwieraniem klapy bagażnika, wraz z niedziałającym spryskiwaczem. Niestety nie pamiętam jak to się rozwikłało, musisz poszukać. Wiązka kabli idzie po prawej stronie z tego co pamiętam (nad zbiorniczkiem płynu).

Koledzy zajrzałem wczoraj pod maskę, okazało się, że gumowa z EGR'u spadła. Nie wiem jak to się stało bo zaciśnięta była dość mocno metalową obejmą ale ciesze się, że to tylko taka pierdółka. THX za pomoc chłopaki. :8)

Dzięki za podpowiedź, dziś po pracy będę sprawdzał.

Witam, W Sobotę odebrałem samochód po wymianie zestawu sprzęgła i koła dwumasowego. Muszę przyznać, że różnica jest piorunująca. Wcześniej samochodem szarpało a sprzęgło ciężko chodziło, dwumasa strasznie hałasowała po wciśnięciu sprzęgła do połowy. Teraz samochód rusza równiutko, cichutko. Bez najmniejszych problemów. Okazało się przy wymianie, że uszczelniacz wału cieknie więc od razu go wymienili. Cieszyłem się samochodem do dzisiaj... Mianowicie pojechałem do sklepu. Wychodząc ze sklepu jak nigdy nic załadowałem rzeczy bo bagażnika, odpaliłem i jadę... Samochód nie przyśpiesza... Poszarpuje na drugim biegu. Ledwo się rozpędza do 80 i puszcza czarną chmurkę przy ruszaniu i to sporą. Kiedyś przy wymianie świec zapomniałem podpiąć czujnik turbiny i też nie chciał przyśpieszać ale nie było chmury czarnej za autem. Podpiąłem samochód do kompa i wypluł takie o to błędy dotyczące masy powietrza : http://imageshack.us/a/img5/2064/53169296.png http://imageshack.us/a/img15/1141/45144772.png Zrobiłem pomiar Live Data na postoju, okazało się, że "current air-mas" i "current charge-air pressure" są wyższe niż zadawane. Np. Masa powietrza zadawana ok 530 a mierzona 1100. Moje pytanie. Czy strzeliła przepływka, co może być zbiegiem okoliczności. Czy mogli czegoś nie dopiąc, tak jak ja przy wymianie świeć. :roll: Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam

Witam, Przyznam, że bardzo zaintrygował mnie ten temat. Poszedłem na parking sprawdzić jak to jest u mnie (wcześniej nie przyszło mi do głowy, żeby sprawdzać, takie rzeczy. Całe szczęście mam identycznie jak u kolegi "user2046". Ale nie jest to oczywiście, żaden wyznacznik bo zarówno napinacz jak i tę harmonijkę można wymienić :roll: .

Ja kolego też tak zrobiłem, ku mojemu zdziwieniu nie było zamka w klapie bagażnika ;/. otworzyłem drzwi kluczykiem, maskę i podpiąłet aku kablami do Plusa, który jest wyciągnięty obok osłony silnika, - złapiesz gdziekolwiek. Jak podpinasz musisz otworzyć tylną klapę :-).

Kolego to termostat główny, jest otwarty i ciągle puszcza płyn na duży obieg. zagrzało Ci się autko bo stałeś. Jak tylko ruszyłeś pęd powietrza zaczął "uderzać" w chłodnice i płyn się wychłodził, gdybyś miał sprawny termostat to zamknął by obieg i nie dopuścił do wychłodzenia płynu :lol: . Kup ori termostat (około 75zł). Wymień jak najszybciej. Bo teraz będzie coraz zimniej, szkoda silnika.jak już będziesz brał się za niego to sprawdź termostat od EGR tak jak Ci napisał "maniek21112".

Też miałeś filtr zamiast separatora? Myślałem, że te z 2004r mają tylko separatory ;-). Ciesze się, że to tylko odma. miałem takie same obawy jak ty dot. turbiny ;)

KOlego może się kończyć żarnik lub przetwornica. Mnie mrugał prawy ale i świecił na fioletowo ;-)

Kolego, wymieniłeś całą odmę? czy tylko zamieniłeś sam filtr na plastikowy separator? W obudowie odmy jest zaworek kierunkowy, który też może przepuszczać.

Panowie, mi już jeden zaczyna powoli umierać. Możecie polecić jakiej żarniki najlepiej kupić i jaką temperaturę? :)

Ten schowek pod światłami wystarczy "przedłużyć". Odciąć tylną część, i wkleić pleksi na tyle, żeby radyjko weszło wraz z wtyczką od anteny, przy moim radju wystarczyło 4cm przedłużyć. Niestety jak ktoś ma Większe CB to tylko podklejenie na słupku środkowym przy fotelu kierowcy, pod siedzeniem (ale tutaj dostęp do radja jest słaby ). Można też do tunelu jak kolega opisał ale w tym przypadku korci potencjalnych "kleptomanów" ;-)

Witam, Tam niestety jest mało miejsca. Możesz za to wsadzić radyjko z lewej strony (schowek pod włącznikiem świateł). radyjko President Tommy po lekkiej modernizacji długości schowka wchodzi elegancko, jest za tym schowkiem sporo miejsca. Można podpiąć 12v ,jak i kabel antenowy pociągnięty w lewym progu. Dobry dostęp a co najważniejsze nie widać go w ogóle.

No to dobrze się skończyło. :)

Dokładnie tak, odwrotny torx. Taki sam jak śruby dużego termostatu. Kup samą nasadkę, ja w jakimś OBI zapłaciłem 5zł

I jak kolego, udało się rozwiązać problem? Podziel się dla potomnych :)

Jak dla mnie to odgłos jak by powietrze uciekało, ale to nie tłumaczy zanikania tego odgłosu po chwili. Wchodziłeś może pod samochód? Wężyki ciśnienia sprawdzałeś?

Yoshi... Świetna robota!, efekt fajny. Fotele zapewne bardzo wygodne. Sam się nad tym zastanawiam ponieważ jestem wysoki a standardowe fotelik z E46 są malutkie. Jak bedziesz miał chwilkę to wrzuć jeszcze kilka fotek ;-). Miałeś wcześniej podgrzewane siedzenia? Elektryka działa? Pozdrawiam :D

Dokladnie, tak jak pisze kolega zielo. W zeszłym roku borykalem się ze smrodem spalin w aucie, problemem był elastyczny łącznik na wydechu

Jeżeli to sterownik to wywała bład komunikacji ze sterownikiem ECU.

Może się to niestety objawiać częściej, im niższa temperatura...

Możesz, ale spokojnie, może styki wystarczy przetrzeć.

Ja robiłem w serwisie zajmującym się sterowniakami silników. Wyszło drożej o około 35% ale bałem się, że jak kupię sterownik za około 500zł + robocizna za przerzucenie danych (około 1000), nie będę miał absolutnej pewności, że problem nie powróci. Ponoć to wada fabryczna lutów w niektórych sterownikach. Okazało się, że po roku problem powrócił... Na szczęście zrobili to na gwarancji lecz psioczyli strasznie, że tym razem co innego walnęło.