kruszwik2

Mam to samo. Udało się rozwiązać problem?

Jeszcze raz opisze problem. Może ktoś się zlituje i odpowie na wątpliwości. Miałem w samochodzie telefon bezprzewodowy, w bagażniku za tapicerką był moduł bit II, radio navi widescreen 16/9. Wziąłem ten moduł i w te miejsce podłączyłem kupiony na allegro ulf VII-ej generacji. Po przekręceniu kluczyka radio się nie uruchomiło. Inpa w ogóle nie widzi tego bluetooth. NCS również przy czym mogłem się tylko połączyć że sterownikiem KMB (wcześniej jeszcze mogłem z EWS). Jak odłączyłem ulf to radio zaczęło działać. I moje pytania: Czy zamontowany moduł może być uszkodzony, czy jest "zbyt" nowy do mojego auta? Czy kabel od modułu bit 2 jest taki sam jak do modułu ulf? Czy może radio nie pasuje do tego modułu?

Moduł ULF 84216969268 czyli siódmej generacji i BMW E46 04/2001. Czy w tym jest problem? Czy można w NCS Expert dodać w takim razie ten moduł jeśli jest wogóle nie widoczny?

Pomimo wszystko podłączyłem moduł ULF (chyba szóstej generacji) do E46. Po podłączeniu radio przestało dzialać a INPA nie widzi wogóle tego modułu. Co to znaczy? Nie ta generacja modułu? Czy może moduł ULF uszkodzony?

Której generacji powinien być bluetooth aby łączyć się ze smartfonami?

http://i67.tinypic.com/mtw509.jpg Od czego są te dwie wtyczki: czerwona i niebieska? Czy obie są od czytnika nawigacji?

Oczywiście żarniki. Dzięki.

Wtyczki i masy przemyłem kontaktem, co prawda kontrolka się jeszcze świeci ale nie od tylnych lamp tylko od podświetlenie tablicy bo tam brakuje jednej żarówki. Narazie ksenony nie migają. Jakie ksenony proponujecie?

Coś jest na rzeczy z tylnymi światłami, bo mimo że świecą to błąd tylnych świateł czasem się wyświetla. Chociaż ksenony teraz nie migają. W piątek sprawdzę tylne lampy, kostki i masy.

Sam sobie odpowiem. Na allegro jest. Dzięki.

Chyba coś takiego: Gdzie to można kupić?

Potrzebuję przejściówki z wtyczki bm24 na tuner bm54 z zachowaniem funkcji zmieniarki i nawigacji.

U mnie było tak. Kupiłem beemkę z podpiętym niefabrycznym nagłośnieniem, ale poprzedni właściciel oddał mi oryginalny tuner radiowy, tv i zmieniarkę. Do tunera brakowało przejściówki ale kiedy w końcu kupiłem i podpiąłem radio zaczęło grać. Włączyłem zapłon, patrzę a pokazuje kontrolki od tylnych świateł, zaglądam - świecą. Przejechałem kilka metrów a tu nagle zaczęły ksenony migać jak kierunki, a błędy na tylnych lampach nadal się świecą. Przejechałem z kilometr, co chwila się zatrzymywałem, wyłączałem, zapalałem światła, trochę się uspokoi i znowu choinka. W końcu odpiąłem ten tuner radiowy, odpaliłem, ksenony zaczęły przez chwilę migać i się uspokoiło, a po paru kilometrach zgasły nawet kontrolki od tylnych świateł. Nie wiem co było, moje podejrzenie (czytając wasze przypadki), że być może z większym poborem prądu przez nagłośnienie zaczął wpływ mieć zły kontakt na tylnych lampach (no bo kontrolki z czegoś się zaczęły świecić) a przez to i ksenony "zgłupiały". Muszę to w pierwszej kolejności sprawdzić.

Znalazłem na innym forum co oznaczają poszczególne piny we wtyczkach zmieniarki Wtyczka 3 pinowa w zmieniarce: 1. masa zasilania - masa z radia 2. 12 stały - prąd z radia 3. I-BUS - I BUS z radia (pin 7) Wtyczka 6 pinowa w zmieniarce: 1. masa - masa z wtyczki cd wechsel z radia 2. L- do L- z wtyczki cd wechsel z radia 3. L + do L+ z wtyczki cd wechsel z radia 4. masa - masa z wtyczki cd wechsel z radia 5. R- do R- z wtyczki cd wechsel z radia 6. R+ do R+ z wtyczki cd wechsel z radia Czy to oznacza, że napięcie zasilające zmieniarki wychodzi z tego fabrycznego amplitunera? Mam ten amplituner ale brakuje mi przejściówki "BMW 17PIN BM24 - FAKRA BM54"

Witam, mam taki problem: nie przychodzi napięcie na zmieniarkę CD. Czy zależy to może od tego że nie mam wpiętego Radio Car Amplitunera?