qwertykk

2 razy rozrząd robiony, a przebieg 150 tyś km :mad2: Potwierdza się, że wbrem temu co poniektórzy tu napisali (a właściwie jedna osoba...) problem z rozrządem jest nadal aktualny w nowych modelach f30,f10 itd...

Większych głupot dawno nie czytałem. Ja mam manual i nie jestem dresiarzem ani nie upalam gumy więc Twoja teoria to jedna wielka bzdura :norty: Po prostu lubię bardziej manual niż automat a przy okazji chciałem mieć e61 :cool2: Również stwierdzenie, że silnik z automatem będzie w lepszym stanie nie jest prawdziwe - znam ludzi którzy katują automaty na zimno (i również silnik) A co dojrzałości i automatów to byś się zdziwił jak co poniektórzy (Ci mocno zmotoryzowani) z wiekiem wybierają manuale, mocne silniki i tylny napęd :norty:

Nie, ponieważ wywalenie nie powoduje żadnych negatywnych skutków. 600 zł to trochę sporo :norty:

Na sterownik w pierwszej kolejności.

Troll z południa :cool2:

Na forum pewnie 80% osób wywaliło już klapki :norty: W 2 moich autach wywaliłem klapki - żadnych negatywnych różnic. Znajomy wywalił przy 150 tyś teraz ma 280 tyś i nic się nie dzieje - Twoje decyzja :cool2:

Koło pasowe przy gaszeniu ewidentnie słychać.

?? To jest termostat EGR po prostu, więc wymienił oba potrzebne.

Ma być przedział 87-89 i tak jest prawidłowo w obecnych temp. w lecie może być więcej. Wymieniłeś oba termostaty na orginalne BMW?

Jeśli to kolektor, to ASO zaleca wymianę ok. 1500 zł, ale wystarczy wymiana uszczelek plus ew. wywalenie klapek przy okazji (jeśli je masz dalej) pewnie ok. 300 zł mechanik powinien wziąć

Bo wymienia się oba

Robiłem poprawnie wg. instrukcji nie działało, ale teraz jak odjąłem od sumy '1' to poszło :D dzięki za rady :norty:

Przecież napisałem, że próbowałem z 5 ostatnich cyfr - czytaj najpierw :norty:

Licznik jest z tego auta na pewno. Widzę, że nie tylko ja mam problemy z wejściem do ukrytego menu :mad2:

Wiem. Licznik jest z tego auta, ale nawet jakby nie był to i tak inny jest programowany pod to auto więc na to samo wychodzi.

U mnie pomogło tak jak kolega Capaz napisał odblokowanie mp3 :cool2:

Witam, tak jak w temacie, mam problem z wejściem ze sprawdzeniem temperatury w ukrytym menu: -wchodzę 19 pozycję wpisuję sumę 7 ostatnich cyfr (próbowałem sumę też pięciu i z całego nr vin) i powracam znów do głównego menu. Jak daję na 7 pozycję znów wracam do głównego menu i tak cały czas. Ktoś ma pomysł co to może być? dodam tylko że w porzednim aucie e91 działało to bez problemu... :mad2:

Ok dziękuje. Czy wymiana poduszek mogła mieć wpływ na koło pasowe i pasek? bo tak jak mówilem przed wymianą zero wibracji.

Może to wersja softowa 150 km, a podpis zły? Fakt faktem wynik bardzo mierny...

A my nie mamy czasu aby za Ciebie wyszukiwać, czy te konkretnie części będą do Twojego składaka pasowały. Kolega podał Ci stronę na której sobie sprawdzisz. p.s najpierw by się przydało przywitać w odpowiednim dziale, a potem zadawać pytania - ale takimi tekstami to nie sądzę aby Ci ktoś pomógł. Trochę kultury :nienie: Kosz!

- pług 406 2.0 hdi od nowości w rodzinie - totalnie bezawaryjne - golf V 2.0 tdi - głośny, ale dynamiczny - avensis T25 2.2 d4d - źle wspominam... - seat exeo 2.0 tdi cr - prawie 100 tyś km bez ani jednej awarii - bardzo fajne wozidło - laguna III 2.0 dci - zrobione ponad 200 tyś i również zero jakichkolwiek awarii, relatywnie tanie części i serwis ASO - e91 320d - niby bezawaryjne, ale dużo $$$ żeby jeździło tak jak ma jeździć - a4 3.0 tdi q tip - bardzo drogi serwis i spora awaryjność, za to plusy napędu Q nie do przecenienia :cool2: - teraz e61 525d - zobaczymy :cool2:

Nie, inne, w opisie mam 525d m57 i to moje auto.

Jakie były objawy? Wstawił nową? Z ciekawości - ile wyszło? Nagle na autostradzie przy 140 zaczęła chodzić jak karetka pogotowia na sygnale i znaczny ubytek oleju, więc dla bezpieczeństwa laweta. Auto ma pojeździć jeszcze długi czas, choć z tym silnikiem to różnie bywa, więc została wstawiona nowa - ze wszystkim oleje filtry robota itd 4,900 z fvat i 2 letnią GW.

A w n47 nie rozwalą silnika? - Wczoraj mojemu ojcu padła turbina na szczęście nie narobiła żadnych szkód w 520d n47 przebieg ori 161 tyś i uprzedzając obrońców tych silników od razu mówię, że oleje były wymieniane co 15 a auto nie katowane na zimnym i chłodzone po jeździe. :mad2:

Raczej dostaniesz ostrzeżenie za tytuł tematu i kosz p.s Nie dało się wiecej wykrzykników? Słabo widać, czy jak????