Smaugh

Nie wiem skąd jesteś, ale jeżeli ze śląska to polecę gościa z Mysłowic (siedzi w sklepie Selgros 507 404 772). Dorabiałem do niego kluczyk 3 lata temu w poprzedniej Buni. Kluczyk działał do sprzedaży samochodu bez zarzutu. Koszt z tego co pamiętam to około 300 zł (ale cena mogła się zmienić). Musiał wyciągnąć moduł z samochodu i wszystko z programowaniem trwało około 2 godzin.

Gadanie tylko z tymi mandatami za ringi. Ja od 2012 roku jeżdżę na ringach i nikt mi nie dał mandatu z tego powodu. Zakładaj ringi, tylko zgodnie z instrukcją. Mają się wyłączyć po włączeniu świateł mijania.

Możliwe, że ten kluczyk masz tak zaprogramowany. Może masz też na nim selektywne otwieranie drzwi. Spróbuj po otwarciu drzwi kierowcy nacisnąć drugi raz otwieranie z kluczyka. Może wtedy reszta drzwi się otworzy.

To są wężyki do sterowania podcieniowego http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2071-sterowanie-podcisnieniowe-pompa-pow/vAY39079

Błędy które mi wyskoczyły są związane z przepustnicą. Może teraz muszę ja jakoś adaptowac, bo akumulator był wyłączony około dwóch godzin?

Niestety poprawnie wpiąłem. 8 do kompa 9 na 21 10 na 27 Najgorsze jest to, że po odłączeniu wszystkiego nie mogę się pozbyć błędów z kompa :( Jest ktoś z okolic Katowic, co pomoże ogarnąć ten problem?

Ludkowie moi mili. Założyłem kierownicę multimedialną. No i stała się tragedia. Pogłaśnianie działa, ale tempomat już nie działa. W dodatku zaświeciła się kontrolka EML i samochód nie mam mocy teraz. Po podłączeniu pod kompa mam dwa błędy "45 MFL-Toggle-Bit" i "111Pedal-sensor 2" Poodpinałem wszystko, ale nie da się skasować błędów w kompie. Podczas podłączania kierownicy, kabelki 9 i 10 poszły do włącznika świateł, a kabel 8 pod kompa podłączyłem pod pin 27(wtyczka 40 pinowa). Samochód mam z 2003 roku i według mnie powinna być szersza wtyczka. Może coś źle podłączyłem. W załączeniu zdjęcia kompa i wtyczek. Poradzie co robić http://images70.fotosik.pl/892/a8fe1612fcd0b076m.jpg http://images67.fotosik.pl/893/ac04cd0f222d7736m.jpg http://images68.fotosik.pl/892/4bbfc7b63b1d75a0m.jpg

Moja Bunia 330xi na stagu 300, Hana 2000, KME Gold, pali przy normalnej jeździe średnio 12l gazu. Uważam ten wynik za bardzo dobry. Wcześniej miałem 318i na Levato i paliła mi średnio 10l gazu. Wszystkie pomiary są robione aplikacją "fuelio". Jeżeli jeszcze się zastanawiasz nad wyborem instalacji. To mogę polecić z czystym sumieniem Levato. Tańsza instalacja i przez 3 lata użytkowania nie było z nią żadnych problemów. Jedyny minus to temperatura przełączania która wynosi 70`C. Teraz do 330 wybrałem inną instalację, bo chciałem ukryć wtryski pod plastikową osłoną. Wtryski Hana bez problemu się tam mieszczą. Natomiast wtryski z Levato są większe i się nie mieściły pod pokrywą. W przypadku 318i nie miało to znaczenia, bo nie było gdzie ich ukryć:) I jeszcze dodam, że przy jednej jak i drugiej instalacji po przełączeniu z benzyny na gaz nie czuję różnicy w mocy. Natomiast w portfelu, to wielką różnicę :8)

Panowie, a podejdzie do e46 kierownicza multifunkcyjna z E60 lub E90?

Wielkie dzięki Panowie. A jak z tym sprawdzaniem autka po vin. Opłaca się robić to na tych stronach płatnych? Czy lepiej przejechać się do serwisu BMW?

Co sądzicie o tej bejcy? http://otomoto.pl/bmw-330-e46-xi-2xvanos-231km-skora-alu-full-unikat-C35456794.html Mogę prosić jeszcze o rozkodowanie VIN WBAEW51030PF88760 Samochód po VIN sprawdzać lepiej w serwisie BMW, czy na tych płatnych stronach?

Ja wymieniłem w ubiegłym roku najpierw wahacz z tuleją lewy a za pół roku prawy (za każdym razem meyle). Okazało się, że tuleje niby te same, ale twardość gumy już inna i przy hamowaniu mnie ściąga na prawo. Na przeglądzie diagnosta pokazał mi jak różnie pracują te tuleje. Więc potwierdzam. Wymieniajcie parami!. Teraz chcę zastąpić je na poliuretany. Taniej to wyjdzie a i trwałość większa. http://poliuretany.olkusz.pl/pl/bmw_e46-3-98-05

3 to przekaźnik ? to bezpiecznik wolny kabel nigdzie nie musisz podłączać, to alternatywa dodatkowego włączenia świateł.

Nic nie musisz wywalać. Jak będziesz sprzedawał samochód, to się będziesz musiał tłumaczył czemu to zrobiłeś. Wystarczy jak wypniesz wtyczkę z pompy i dasz blaszkę wycięta z puszki po piwie tam gdzie jest uszczelka nr16

Mnie Bunia oddała telefon po 2 dniach Mój sposób to: górka około 45stopni nawiew na pełną moc skierowany na nogi i jeden nawiew pod siedzeniem zatkany szmatą zjeżdżanie na wstecznym i nagłe hamowanie jak podjeżdżałem pod górkę to bujałem go ostro lewo prawo.

Bardzo dziękuję za link. Rzeczywiście nie jestem pierwszy któremu coś takiego się przydarzyło. Może i rzeczywiście pośpieszyłem się z tym tematem, ale emocje zrobiły swoje. Obym i ja miał tyle szczęścia i Bunia oddał mi telefon.

Jeżeli będziemy w ten sposób podchodzić do wszystkiego. To można by powiedzieć, że wszystko już kiedyś na tym forum zostało już opisane. Nikt nic nie będzie już nic pisał, a forum umrze śmiercią naturalną. Sam widzisz, że przed twoją odpowiedzią byli ludzie, którzy chcieli pomóc i podpowiedzieli fajne pomysły. Tak że twoje było już 2-3 razy nie ma już sensu.

Fajny pomysł z tą taśmą. Spróbuję jutro, bo dzisiaj mam takie nerwy, że chciałem skopać swój samochód.

Hamowanie to nie. bo jeszcze bardziej się przesunie do przodu. Ruszałem pod górkę, zjeżdżałem na wstecznym i hamowałem i nic :( Próbowałem magnesem (neodymkiem) Nie łapie. Drutem nawet próbowałem, ale tylko telefon poharatałem. Chyba przyjdzie mi rozbierać panel środkowy i go od przodu czymś wypchnąć. Ma ktoś schemat jak lecą te kanały nawiewu? I jak zdjąć ten panel przy klimatyzacji? Panel przy ręcznym wiem jak rozebrać.

Wie ktoś jak wyciągnąć telefon z kanału nawiewu, który jest pod fotelem kierowcy. Są tam dwa kanały, mnie telefon się wsunął z lewy kanał. Jak świeciłem latarką w tą dziurę, to kanał skręca w prawo i tam gdzieś jest telefon.

Wtyczkę z fotela odpiąłem i podłączyłem symulatora maty. Dokładnie to dwa. Jeden sam zrobiłem, ale dalej wyskakiwały błędy. Więc kupiłem już gotowy i niestety to samo. Dla tego pytałem o napinacze. Ma ktoś schemat jaki idą te kable. Może nie ma gdzieś styku na którejś wtyczce. Jak je przeczyszczę to może ustąpi ten błąd.

Panowie poradźcie co może być powodem jeszcze świecenia airbaga pasażera. Komp. mi pokazał że mata. Założyłem symulator maty. Po zgaszeniu błędu, po tygodniu znowu wyskoczył błąd. I tak w kółko ja go gaszę (bo mnie denerwuje) a on za tydzień/dwa znów świeci. Jak sprawdzić te napinacze? A może nie ma styku na jakiś złączkach. Wiecie w których miejscach one są?

Tylko że mnie to nawet wychodzi nawet poprawnie, tak jak wskazuje komputer. Instalacja LPG to Lovato. Według aplikacji Fuelio (którą prowadzę już ponad rok) spalanie gazu mam 9,5 do 10,5

Mamy taki sam silnik. Ja wlałem tydzień temu do swojej VALVOLINE SynPower 5W/40 5L cena oleju to 122zł

Jeżdze po mieście, ale bez stania w korkach. Praktycznie tylko światła mnie zatrzymują na jedną zmianę. Spalanie benzyny według komputera to 7.9, gazu średnio o dwa litry więcej.