daniel110390

zajrzyj na temat niżej :) "e36 m50b25 co może..." tam jest wersja mniej ekonomiczna :) 6k i cały czas lata mi to po głowie ;) ale na tą chwilę chciałbym odzyskać 192hp bo na kapciu 255/40/17 wykrecila 183hp więc szukam tych moich 9 wierzchow ;) wkład sportowy wpadł. olej castrol 10w60 też więc chyba pasowaloby wyskrobac osad z dolotu i wydechu :) no i wykastrowac katy :(

mi hamowania wykreslila 183hp i ciekawi mnie bardzo co muszę zrobić żeby to 9 kucy odzyskać tak dla własnej satysfakcji że jak następny raz znajdę się na hamie to wykresli serie i zjadę z niej z bananem na twarzy bo po upływie 18 lat moja wisnia kreśli serie :)

nie wiem jaki mam dyfer ale 1 -60, 2-100, 3-150, 4-205, 5-250. oczywiście mówię o odcieciu zapłonu. dla mnie zbiera się przyzwoicie. jak kto lubi :)

co potrzeba przerobić żeby panel od klimatronika podszedł do normalnego panelu z klimy

czyli cieknie gdzieś po przegrodzie :/

a dziury nie ma w podłodze? albo gdzieś w przegrodzie silnika. z tego co kojarze to odplywy idą do tylu auta ale może się mylę

dzięki za miłe słowo :/ przekazałem ci całą wiedzę co można z tym silnikiem zrobić. kolega anjinsan posiada ogromną wiedzę mechaniczna i robił takie rzeczy a kolega bagor zajmuje chipami :) proszę bardzo konkretne info tak jak prosiles

każdy silnik ma jakiś zapas teraz tylko znaleść złoty środek żeby to wydobyć :) a może jeszcze jakieś ostrzejsze wałki :) wydajniejsze wtryski ;) robiąc to wszystko napewno wykrzesa dobrze ponad 250 :) coś pięknego mieć taką stajnię w wolnymssaniu w 2.5l xD no ale koszta ok 9k-10k :(

bagor to z tego co słychać na forum to konkretny koles sam miałem chip załadować do swojej ale jakoś tak wyszło ;) ale nie przyjdzie pora :) a przyrost na tym ok 7% niestety wolnossacy nie jest tak poddatny jak turbo. polerka też mnie interesuje ale jeszcze nie szukałem gdzie co i ile. filtr oczywiście tylko wkład bo nie ma sensu stozka a co do baranów to wypadałoby wystąpić na jakimś emulatorze czy czymś tego typu :) fochowcem nie jestem w tym temacie ;)

na allegro fachowce krzyczą 3.800 ;) + silnik

z tego co ja się dowiedziałem to tak. barany (wydech) 700-1000zł, stoker 2.8 na zeliwnym bloku z tlokami od 3.0 v8 walem od 2.8 m52 + strojenie etc 6000zł, chip od kolegi bagora 200-300zł, dolot to już wkladka sportowa k&n 200zł lub Simota 100zł z tego wszystkiego powinno wypompowac 250-260hp to już chyba wszystko a no i oczywiście do tego taki zabieg kosmetyczny. polerowanie polotu. koszta i tak znacznie mniejsze niż wiatrak na kolektorze wydechowym ;)

po prostu serwo nie znajduje się przy przegrodzie tylko obok lampy a co do V to znajomy w tamtą zimę włożył do e30 ;) napewno łapy, wydechy elektryka, cały napęd a nawet hamulce bo nie sztuką jest się rozpędzić ;) fizycznie silnik jest łatwiej wkomponowac bo jest krótszy ale z tego co wiem to żadne podsespoly nie wydadzą z r6 do v8. jeżeli się mylę to mnie poprawcie ;)

pod kanapa masz trzy bezpieczniki 30A (zielone) i dwa 7,5A (brazowe)

tak między nami za stozek chyba każdy na tym forum cię zje ;) a po za tym stozek powinien być odpowiednio odseparowany i mieć dobry dopływ zimnego powietrza a z tego co zauważyłem w e34 trzeba pozbyć się reflektora od długich etc gra nie warta świeczki :)

ja mam w ori puszce wkład K&N różnicy może ogromnej nie ma ale ciut szybciej jakby się wkrecala :)

wypowie się ktoś?

ps nie chce pozbywać się tlumikow bo już wystarczy że katy wywalilem

a jak wygląda chip w aucie wolnossacym bo widzę że tutaj jest sporo ogarniętych gości więc coś może podpowiecie. auto z serii 192 na hamowni na oponach 255/40/17 i jak się później okazało na czarnym :P filtrze paliwa 183km chciałbym jakoś wykręcić chociaż ta serie a najlepiej byłoby gdyby stuknelo 200 kucykow

co z tym obc 148?

mam w swoim aucie male obc temp dat time i teraz moje pytanie czy szerokie obc podejdzie bezproblemow pod moje zegary (wyswietla komunikaty) i czy manetka bedzie pasowala (czy jest kostka do podpiecia jej) z gory dziekuje

nie mam gazu. jeszcze.. ale tak jeździć za 60zł 100km zaczyna robić się coraz ciężej bo coraz więcej jeżdżę. a gaz to tylko sekwencja. prawdopodobnie będzie to stag 300 plus

jak w temacie. jaki lepszy wkład filtra powietrza K&N czy simota? a może po prostu standard jak tak to jaki najlepiej

jeżeli masz gościa który potrafi ogarnąć vanos to możesz ryzykować bo łącznik to koszt ok 100 zł z średniej półki i podpora też. gorzej z mostem bo to już ok 300zł - 400zł bo takiego za 150 to osobiście chyba bym nie ryzykował

na moje oko vanos padł a te stuki z tylu to tak od najtańszego.. podpora wału, łącznik skrzyni z wałem a w najgorszym wypadku most ale raczej to nie most

oczywiście bez wymiany tych części bo prawdę mówiąc szkoda mi rozbierać serce które przyzwoicie jeszcze bije ;)