kkx5

Za takie wycieczki personalne i nie wnoszenie niczego do dyskusji powinienes dostac bana. Nie wiesz jak to sie stalo, wiec nie oceniaj. bana za wskazanie glupoty uzytkownika bmw? ciekawe? co tu do tematu wnosic? to jak to sie stalo wszyscy wiedza...jak chcecie sobie po drogach szalec i czekac na zime aby bokiem na drodze polatac to dla mnie jest objaw calkowitej glupoty uzytkownikow bmw...nie tedy droga panowie.

no i?? ja też od czasu do czasu korzystam z uroków zimy by podszkolić swoje umiejętności wiec nie widze w tym nic złego :) jest śnieg wieć o poślizg łatwo i auto nie dostaje po d..ie w porównaniu z szutrami i asfaltem :) trzeba tylko znać bezpieczne miejsca (chodzi mi o innych uzytkownikó dróg coby nie zrobić im krzywdy ) i można się troche pobawić bez szkody dla samochodu... no chyba ze sie krawężnik zaliczy :cool2: jesli ktos chce podszkolic swoje umiejetnosci niech jedzie w miejsce gdzie mozna to zrobic a tam napewno kraweznikow nie ma!jesli ktos czeka na 1sze opady sniegu aby "poszalec" na drogach to przepraszam ale nalezy sie wymiana albo rozumu albo auta na przednionapedowe...wszyscy doskonale wiemy o czym pisze...

"Wczoraj dosypało trochę śniegu więc wybrałem się na przejażdżkę"....

rozum sobie wymien!!!czekales na snieg aby wybrac sie na przejazdzke????? :mad2: :mad2: ja to bym sie wstydzil pytac na forum co mam zrobic jesli tak debilnie bym sie zachowal.....

tylko i wylacznie jak kolega wyzej: osram night breaker plus

mam sprezyny na tyle jakbys mialbys nivo to po upuszczeniu powietrza z poduszek mozna luz sprawdzic,w twoim przypadku to trzeba by sprezyny wymatowac.sluchaj, jesli tuleje nie byly wymieniane nigdy, sa napewno zuzyte.wymien czesci numer 11 i 2 i bedzie dobrze, napewno lepiej.od tego bym zaczynal http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=33_1029&hg=33&fg=30

masz zawieszenie nivo tyl czy spezyny?

dziekuje.oczywiscie, ze ma racje bo temat przerabial jak stracil opony od wewnetrznej strony :D na dowod jak to powinno wygladac.mysle, ze o taki efekt ustawienia kol chodzi zalozycielowi posta: http://img18.imageshack.us/img18/2682/p1030439xn.jpg http://img853.imageshack.us/img853/793/p1030398t.jpg

nie zgodze sie.nie wszystkie tak maja, tzn. stoja 1.5'' na minus, tak jak fabryka zaleca.jesli jest prawidlowo jest praktycznie prosto.problem kolegi to tuleje plywajace.do wymiany i bedzie znacznie lepiej.u mnie nie widac zadnego pochylenia po wymianie tulei i paru innych spraw podstawowych w x5,a jest prawidlowo na -1.5'' ustawione.

przepraszam, chcialem sie upewnic czy problem rozwiazany to raz a dwa testowalem lozyska.schematow zadnych nie ma do transfera.w srodku 9 lozysk do wymiany.8 dostepnych w sklepach w polsce bez problemow.nie kupowac tanich zamiennikow.musza byc o specyfikacji c3.testowalem rozne.

:search: viewtopic.php?f=69&t=198996

za chwilke zapali ci sie czerwona kontrolka i bedzie po silnikiu.wez go chlopie zostaw na 20 minut na wolnych obrotach niech sobie chodzi,pozniej wskakujesz do auta i jedziesz.kupa dymu z tylu-uszczelniacze.nie kopci-cos innego.przy prawidlowym poziomie cisnienie w silniku jest wieksze i bierze olej.jak zje, bierze mniej.tez to przerabialem.tez tak mialem.

Wiesz nie wiem czy w polsce sprzedaja.pewnie tak.te nowe napinacze sa przez bmw robione.wymiana prosta.masz go zaraz pod przewodem wodnym na wyjsciu z termostatu.napewno sobie poradzisz.sprawdzalem i ten na ebayu nie wysyla za granice niestety

zobaczcie ile ten dosc na ebay sprzedal.mysle ze trzeba wymieniac.moj lancuch byl strasznie luzny.pozatym nie mam zadnych zastrzezen do silnikow n42 http://www.ebay.co.uk/itm/120937285570?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

wiekszych glupot nie czytalem juz dawno.kombinacje kkx5 :mad2: :mad2: :mad2: zieloni to sa ci co ci podpowiadaja! nie ty czy ja bo otwarcie piszesz, ze nie wiesz.to o czym mowie jest normalna procedura jakby serwisowa!sa podane w programie dokladne dane jakie powinny byc wysokosci nad kolami do nadkoli( dokladnie w programie:721mm, liczac od dolnej granicy felgi do nadkola przy kolach 19")i jesli sa roznice to wpisujesz i zatwierdzasz!to jest program bmw.sluchaj sie tych co wiedza o czym pisza a nie tych od offroadu.ja juz napisalem co masz zrobic.decyzja nalezy do ciebie.

jesli mechanik w polsce 400zl wezmie za robocizne i ma sprzet to o czym my tu rozmawiamy...nawet maski bym nie otwieral.wazne aby wiedzial co robi bo ja, marek60 i wielu co pewnie sami to zrobili wiedza, ze takie proste to nie jest...no chyba ze dla satysfakcji i tego, ze wiemy co zrobilismy i jak jest zrobione bo sami robilismy.w moim przypadku tak bylo :D

panowie ja zrobilem u siebie bez zadnych blokad i bez rozbierania valvetronica.troszke inaczej niz kolega marek60.wyciagalem co prawda caly lancuch bo do wymiany i tak byl.robione bylo na sprezonym powietrzu.

ustaw wysokosc lewej strony zmieniajac wartosci w programie inpa.po sprawie

najpierw sie upewnij czy wiesz jak samochodem jezdzisz...tzn.przed czy po liftowym?

wyglada na to ze twoje auto jest jeszcze przed liftem.tam nie ma x-drive.kontrolki w twoim przypadku najprawdopodobniej sa wynikiem uszkodzenia ktoregos z czujnikow abs.

my mowimy tu o braniu 1.5l/100km. to prawda, ze silniki nowej generacji sa do niczego.kto to widzial aby przy 100.000km przebiegu wymieniac uszczelniacze...w marce takiej jak bmw....widoc to po warszatach co tam stoi...wszystko co po 2001....

oooo spokojnie spokojnie.tu sie calkowicie nie zgodze.zdiagnozowac to sobie mozemy ale sadze, ze ze wzgledu na coraz wieksze zaawansowanie silnikow i aut wogule pomoc mechanikow bedzie jeszcze bardziej potrzebna.zobaczysz o czym mowie jak bedziesz musial te uszczelniacze zmienic.to nie silnik fiata punto 1.2 8v z jednym walkiem....

panowie, wytlumaczcie troszke wiecej, w planach jest e70, narazie czytam i powoli wiem co chcialbym miec a tu mnie zaskoczyliscie bo na liscie bylo AD i AS.pytanie; czy AD idzie zawsze w parze z AS? prosilbym jeszcze kolege BONO o sprecyzowanie dlaczego mu nie odpowiada? jest "gumiaste", pozbawione czucia? dziekuje

bardzo mnie to cieszy.zawsze lepiej wydac nic, niz cala mase na naprawy.po to jest forum.objawy, ktore masz powinny minac jak ecu vtg "nauczy" sie nowych parametrow.nauczylby sie szybciej jesli adaptacje by zrobic disem ale daj mu troche czasu i bedzie dobrze.pozdrawiam.

kritko i na temat: uszczelniacze zaworowe.sprawdz tu: viewtopic.php?f=69&t=198996