cypisek21

Jeśli ktoś mówi że do zakupu 15 letniego auta nie trzeba profesjonalnych narzędzi to sam pcha się na minę. Negocjowanie ceny że względu na zużycie świec zapłonowych jest lekko naciągane Ale ok. Wystarczy wsiąść z właścicielem. Z narzędziem diagnostycznym typu Ista by dowiedzieć się praktycznie wszystkiego o podzespołach elektronicznych i po części mechanicznych pojazdu. Błędy misfire pojawiają się i na niższych obrotach w pamięci. To ostatni etap oglądania pojazdu już po odsianiu cofanych I bitych więc zostaje kilka na Polskę. Typowe usterki danych silników opisane są w danych tematach nie potrzeba przeklejam I pytać 100x o to samo wystarczy poszukac. Odrobienie kluczyka to okolice 500 zł nie 1000 Bo nawet w aso jest to znacznie mniej niż 1000

Za dużo nie podpowiadam bo się nie znam :)

uwielbiam te opowiesci o wkrecaniu na obroty podczas kupna :) i jeszcze DEJ MU NA ZIMNYM :duh: o zuzyciu automatu mowia dane adaptacji dostepne w laptopie lub nawet w komorce.... w bmw bardzo duzo mozna sobie zdiagnozowac przed zakupem... wiec proponuje zasiegnac pomocy u fachowca... a nie siać takich bredni....

eee no tak to sie nie bawimy..... :duh:

jak to pomalowałes piasty? przeciez one maja byc surowe... jak teraz zrobisz przylgnie?? wtf?

a czy 122km wogole mialy dpf? jak fajka wydechowa w doł to nie jesli wydech inny niz seryjny sprawdz po vin

opis przepiekny jak zawsze... ja jestem w szoku ze miales czapke zdjeta... miske zdjeta... i nie sprawdziles pierscieni ani panwek..... nie odpusciłbym tego... tak czy inaczej robota pryma sort !

sprawdz poziom w skrzyni po 1 pełnym dogrzaniu i wystudzeniu. czasem coś tam się potrafi przez termostat zmienić. pamietaj o temperaturze :) ale to chyba oczywiste :)

widziałem co piszesz w innym watku... do katowic gdzie turbo chcesz oddać..?? rotortech polecam ale teraz to Chorzów. co do twojej turbodziury.... to klasyka dla n47 wyrabia się takie cięgno sterujące roletami... problem cykliczny przez obrót przez 2 osie mechanizmu rolet... także robić trzeba :)

wymiana rury intercoolera przecież jest banalna.... nie przesadzajmy :) pamiętaj o smarowaniu uszczelek smarem silikonowym przeznaczonym własnie do uszczelniaczy.. jeśli robisz to na sucho pierścień typu X lubi wargę podwinąć i zapocenie masz prawie jak w banku.

Zakładaj I przyjedź się pokazać... I odebrać co zapomnial..

w m4 jest li-ion akumulator

pamietaj by utrzymywac w naladowaniu akumulator. w m4 jest mega drogi i zero zamiennikow... kolo 5kzl jak mnie pamiec nie myli... powodzenia w naprawie !

Ehh zazdraszczam jak każdemu posiadaczowi m

kurła ale piekna :)

Niema sprawy Panie kolego :)

Dzięki wielkie.. Plan na dziś.... Kurczę poza tym I jednymi tuleja I które mi leżą i nie mogę się za nie zabrać... pomysły się kończą... Co do modów...

To oparte o torsen :) raz się zepnie raz nie... oczywiscie Mega w stosunku do otwartego dyfra... Ale Ryłko płytowa szpera daje pewność działania za każdym razem... też szukam... spawany wieniec mocno utrudnia sprawę..

Jest i fotel kierowcy :shock: Teraz te stolki są mega wygodne :cool2: Dziękuję za miłe słowa:)

czad robota... aale tych baniek bezposrednio na lakierze to bym nie polożył :P co do androida siedzialem w aucie z tym ustrojstwem... szalu niema... jakosc dzwieku po aux ... takie sobie... seria lepsza...

Ooo kurr zdjęcia kosa

Kur czak Aaale czasu to zabrało Ale działa top :mrgreen: Jutro drugi

Myślę że się ogarnie... :mrgreen:

I fajnie ! Co na aucie leży?

Plan jest taki że zainstaluje to w fotelach performance