cypisek21

niema cisnienia :) :) jezdzi sie fajnie a jak bede mial czas to wycisze autko :) narazie jezdzi miedzy 50-100km dziennie :)

Chyba jeszcze nigdy tak długo 1 bmw nie jeździłem.... jestem przerażony :shock:

No cóż pozostaje jezdzic tym złomem :mrgreen: A tak na serio cóż nikt nie chciał.... ja za darmo nowego auta nie oddam... jest to teraz mój główny pojazd... sprzedałem 335d więc bez ciśnienia... Może faktycznie coś bym przytuningowal.... :8)

Powoli do przodu :mrgreen: 55555 I teraz znacznie szybkiej będzie rosło...

:) tak z ciekawosci tylko napisalem.... mam 330i.... nic tam nie dodaje.... :)

poprostu te mixole dla mnie to nedzne oleje... ipone lepiej smaruje przynajmniej motocykle 2t... wiec moze i lepiej te amyliniowe pompy HP w dieslach by smarował... do 330i mi nie podejdzie ale kolegom moze cos pomoze... jak nie ipone to moze penrite do 2t albo inne premium oleje... bo do silnika wymyslacie jakies cuda.... a do paliwa dolewacie jakies smieci...

mam w tym silniku b46 252KM 8.2 srednie z prawie 12kkm normalna ciut szybsza jazda od wiekszosci.... malo miasta...

wpadne

ale dopiero silnik z oznaczeniem b46/48 nie klekocze bo n20.... wiele od diesla po otwarciu maski sie sie różni :)

e91 ciszej

a ciekawe ile ma wyczynowy olej do 2t popiołu np IPONE samourai racing 2t bo od tych powyzej to wysilone 2t sie zacieraja...

jezdzilem troche 7er zony pozniej vw CC i wsiadlem do f30..... bardzo slabo jest ten samochod wygluszony. w tej dziedzinie bede musiał cos zadzialać. różnica jest spora chyba ze te pirelli pzero takie glosne....

Służę pomocą w doborze fachowców :D pieknie to zrobil

Mariusz autem jeździsz bardzo wolno. A ceramika potrzebuje temperatury do pracy. Dodatkowo pojedziesz w deszczu i się zdziwisz.

cała sadza zmieszana z olejem z czasem się rozrzedza (po usunięciu EGR w dolocie już tylko olej z turbin i odmy) i powoli zostaje zjedzona przez silnik :)

no zaorane grubo.... ale jakby tak 1+2+3.... co Ci Mariusz mogę powiedzieć.... ceramika nie nadaje się do takiej jazdy. bo po prostu nie hamuje. to układ hamulcowy na tor. w deszczu mozna zycie stracic... troche jezdzilem samochodem z ceramika.... nie polecam do jazdy codziennej.... ale fejm sie zgadza.... jest kozak no i masa nieresorowana mniejsza to mniej bedzie palić :twisted:

tarcze z m4 nic do zacisku Piotrusiu nie maja :P zacisk jest ten sam i przod i tył. zwrotnica w m4 jest inna. Można wkładać takie tarcze 380mm do e90 mam takie adaptery :P

to teraz tylko sie na trackdaye zapisywac... zeby troche piec poodychał :)

rozrzad robiłem przed tuż 230kkm.... wazne by wymienic tez koła zebate na wale. oraz najwazniejsze lancuch pompy oleju. co do EGR to zalezy od podejscia do ekologii. jak sobie go usuniesz bedziesz miał 1 termostat... oraz idealnie czysty dolot po 1-2 miesiącach od usuniecia.

ciesz się Mariusz ze jesteś znana osoba na forum... gdyby jakiś nowy członek zarzucił takim tematem jak ty zostałby wyśmiany i zjedzony z obuwiem przez lokalna loże szyderców... dla mnie te twoje przejścia są nie do przyjęcia... nie wiem czy pech czy chęć oszczędności... czy oba.. obyś te furę skończył... i oby się to choć trochę opłacało... bo auto już chyba ponad pół roku stoi...

i jak tam jest już polska blacha na zderzaku ??

odkreć dekiel z tyłu swojego dyfra i sprawdz czy wieniec jest przykrecany czy wpasowany. jak wprasowany i zaspawany to torsen ten co wyzej kosztuje pod 9kzl

1 LIGA

Założenie z tylu stabilizatora z m5 bez szpery na dobre Ci nie wyjdzie bo auto mocno straci na trakcji na wyjściu z zakretow A najgorzej będzie w zimie...