cypisek21

kupic nowe. to kolo 200 jak dobrze pamietaM.

plucze plukanka motula....

zawsze płucze dobre smarowanie to podstawa.... pamiętaj o odmie!! silnik ma trochę zapasu mocy to można poprawiać śmiało... ;) co do twojego auta... musisz mieć 1 komplet oryginalnych kół bo na tych na których masz teraz auto nikt Ci dobrze geometrii kół nie zrobi.

tak mi tu kolega co ma nadmiar gotowki podsunal.... przeciez wszystko mozna ladnie schowac do jakiejs koszulki.... jak bede mial troche luzu to zrobie... pokaze

spokojnie turbo latwo sie wymienia... pozatym podomno to wada tych silnikow.... a plukales silnik przed wymiana oleju ?? zrob to nast. razem ladnie oczyscisz wszystkie kanaly olejowe wymien tez odme... moze pomoze.... a moze juz za pozno... ale odme tak czy tak zrob. plukanie tez!

odme dobrze wymienic co 60 tys. jak sie zatka to wypycha olej wszedzie. a z olejem w turbo to powaznie trzeba.... zeby przypadkiem nie zachorowal... na wscieklego diesla.. sprawdz czy przed egr masz klape gaszaca. ewentualnie opanuj zatykanie szmata dolotu.... tak na wszelki wypadek!! widze kolego ze troche masz problemow z ta jedynka... az mi sie w ten przebieg wierzyc nie chce....

jest dpf u Ciebie???? jesli jest sprawdz czy nie ma bledu nadcisnienia w wydechu!! mozebyc to zez przytkana odma !! wymieniales przy zmianie oleju ??

nie chcesz to nie zakladaj. to czy cos jest ze skody czy z bmw nie zmienia faktu ze jest to tylko silownik klapy. roznia sie tylko siłą to co podales dziala dokladnie tak samo.

tak to te same elementy

u mnie tez nie ma ale np. w 530d mam. a u kolegi w 116i z 2010 tez jest. nie wiem kiedy to zakladali... nie interesowalem sie tym...

nie wiem jak ty potrafisz jedynka jezdzic w tunelu.... z predkoscia 90..... mnie az noga boli od takiej jazdy... ;) nigdy nie udalo mi sie sprawdzic jak ekonomiczny moze byc moj stary m47.....

o żaluzje za nerkami.

ooo Tez chetnie wymienilbym turbo w m47 ale w moim przypadku na cos ciut wiekszego ;> zeby tylko skrzynia i grucha chciala to przetrwać...

zalezy kiedy to okresle sie ;) ale jestem za!!

no przeciez Ci napisalem ze masz powiedziec swojej e 60 ze kupiles jej nowy akumulator taki sam ale nowy a ona bedzie sie o niego troszczyla jak o nowy.

Jakies negatywne konsekwencje jesli zignoruje rejestracje nowej aczkolwiek identycznej baterii? calkiem inne prady ladowania baterie szlak trafi po 1-2 lat

to kiedy i gdzie??

zmiesci sie zmiesci.. przerobek jest tyle samo prawie... trzeba zmienic wszysko od chlodnicy do piasty tylnego kola..

oczywiscie 52x35x12

paska nie zmienialem bo jest idealny (conti.) a rolka napinająca z salonu. lozysko klimy nachi japan ;) i jest cisza idealna. lozysko klimy jeczalo jakby kot sie wkrecil w wentylator...

pojechalem do duzej firmy ktora robi klime zostawilem im kolko a oni wyrwali je z jakiegos uszkodzonego. kupilem nowe lozysko i bardzo uwaznie wprasowalem. absolutny zakaz jazdy bez paska!! ten pasek napedza alternaqtor i pompe wody mam 3 samochody w domu a 2 kierowców. takze bez problemu.

nowe łożysko kompresora klimy nowa rolka napinająca pasek wielorowkowy..

po temacie 2h skladania... wrzucilem inne uzywane kolo z nowym lozyskiem jednak lozysko da sie wycisnac ale trzeba byc baardzo ostroznym!! panowie tylko prasa i kolko powinno lezec na jakiejs gumie. by nic nie ukruszyc!! ciekawe... w naszym kompresorze nie ma rozprzegania kolka z samym kompresorem. kompresor kreci sie zawsze.

bedziesz wkladal miedziana redukcje na 8-9mm podobnie jak na jakims watku z baby bmw??

jak chce się mieć max osiągów to trzeba zaspawać albo robić równo odleglosciowy kolektor wydechowy!