l.gomulski

Ja na Twoim miejscu bym postawil na m52b28. Daj spokoj z m50

Czyli jak bym chcial w swojej miec nereczki po lifcie to nic nie stoi na przeszkodzie?

Takie pytanko mam. Jezeli nie zagladales wczesniej pod auto ( jezeli nie wiedziales jak wyglada ten przegub to napewno nie zagladales) skad masz pewnosc ze to wlasnie on jest do wymiany? Jakie masz objawy? :D

Kolego na piastach nie oszczedzaj. Opisze Ci moja sytucje. Padla mi prawa przednia piasta. Kupilem piaste Krafta. Bo tania (195pln). Za pare dni mialem wyjazd pod czestochowe. Rozpedzilem Bawarke do 220 i zaczelem zwalniac. Przy 180 cos zaczelo wyc z przodu. Mysle sobie, jak nic padla druga strona. Dzwiek rozchodzil sie po calym przodzie. Kupilem druga tej samej firmy. Wyobraz sobie moje zdziwienie jak po wymianie dzwiek wyjacej piasty nie ustal:D okazalo sie ze padla wlasnie ta swiezo wymieniona piasta kraft. Jeszcze lepsze bylo to ze gwarancyjnie mi wymienili ta piaste na taka ktora tylko przykrecilem i zalozylem na nia tarcze i zaczela latac na lozysku jakby miala ze 250tys przelotu:D nie polecam krafta. Badziewie. Zalozylem piasty max geara. Tez firma niby krzak ale lataja juz pol roku i cisza. A wolno nie jezdze. Nie mam do nich pelnego zaufania ale byl kryzys gotowkowy wiec nie mialem kasy na lepsze. Narazie daja rade

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/523i-M52/LHD/M/1999/october/browse/engine/lambda_probe_fixings/ niestety nie moglem wstawic foto to podsylam link. zapewne u Ciebie tak to wyglada. mam e39 z pazdziernika 99 i mam takie rozwiazanie

Bagor kolego moze powiesz co mozesz zrobic z m52tub25? Jaki przyrost mocy i jakie koszty. Moze byc na PW

Chlopak zapytal o konkretna rzecz i nikt mu nie pomogl. Dziwna akcja. Mam takie samo auto. E39 '99r. Chetnie bym sie dowiedzial jak wygladaja nowe parametry po takim chipie. Jak ma sie cena uslugi do wzrostu mocy, a nie kto i kogo poleca albo nie. Fachowcy broncie sie i pochwalcie sie swoimi osiagnieciami a sami sobie reklame zrobicie ( najlepiej wykresy przed i po zabiegu z hamowni )

Ciekaw jestem jak kolega by naprawil ta astre warta z 6 tysi. Napewno w suuuper serwisie na rozciaganie ramy by zaprowadzil! :D do tego jakby bylo kogos tu stac na takie serwisy to nie jezdzilby e39. No ale z tego co kolega pisze ze bmw jest drogie w naprawie i jezdzi pewnie takim autem to poczciwa kilkunasta letnia basie by poslal na serwis do auto fusa za pare tysiecy. No mnie nie stac na takie naprawy. I nie chodzi tu o kase tylko o troche rozumu. Wolalbym ta sprzedac i ta kase na naprawe dolozyc do drugiej wolnej od podobnych wad

to jest jakis pomysl na naprawe tego, ale musisz byc pewien ze ten zabieg pomoze bo w innym przypadku nawiercisz tylko niepotrzebnych dziur co moze Ci zwiekszyc koszty dalszej naprawy. mi sie udalo ale to byl szczesliwy traf wiec najpierw sie upewnij czy ta osoba co bedzie to robic wie co robi i zapytaj czy ponisie tego konsekwencje. u mnie sie zgodzili na takie ustalenia bo podobno byli pewni co robia. :D jeszcze jedna bardzo wazna rzecz. ja pisalem o oplu i o przerobce mocowania sforznia wahacza mocowanego na trzy nity. mam e39 i nie przypominam sobie zeby cos takiego tu wystepowalo :? z tego co dobrze rozumiem to u Ciebie chodzi o dolny wahacz z jednej strony zakonczony sforzniem na stale mocowanym a z drugiej strony tuleja met gum. zrozumialem tez ze ten specjalista ma pomysl zeby wlasnie od strony tej tuleji czuli w miejscu przeczepu do ramy z okraglych dziur zrobic "fasolki" i w tym miejscu ustawiac wahacz. nie wiem czy to dobry pomysl. w oplu jakby co mozna bylo za grosze kupic drugi wahacz a w tym przypadku moze to tylko pogorszyc cala sytuacje jezeli cos pojdzie nie tak bo kto Ci "odnowi" rozwiercone nie potrzebnie dziury?? to nie bedzie proste

Moja piateczka jest z pazdziernika. nie duzo jej do liftu zabraklo. Tak chodzi mi o ta kierownice z okragla poducha

I tu Kolega ma racje z tymi katami itp. Podobna sprawe kiedys w astrze przerabialem. Tez po spotkaniu z kraweznikem. Wiem ze zawieszenie astry sie rozni ale chodzi o sam fakt. Pogielo wtedy rame przy mocowaniu wahacza i wszytko sie cofnelo. Nie dalo sie zbieznosci ustawic. Astra i tak szla na sprzedaz wiec mocowanie sforznia (mocowany na 3 nity) zostalo ponownie nawiercone tylko w innym miejscy i dzialalo:D

hej kolego nie wiem czy masz jeszcze ten problem, ale ja bym wyjal tan wahacz i poszedl z nim do sklepu i przymiarkowal do nowego. jezeli jest dluzszy niz powinien to chyba normalne ze kolo sie bedzie kladlo do srodka. moze byc tak ze poprzednik uznal ze do e39 pasuje wahacz od e38 :D (szczerze mowiac jest to tylko moje zalozenie i tak naprawde to nie wiem czy od e39 i e38 nie sa takie same)

Koledzy wie moze ktos czy zmiana kierownicy na poliftowa w e39 wiarze ze soba jakies problemy?? poczytalem troche o problemach jednego forumowicza z decyzja o obszywaniu itp i zastanawiam sie nad wymiana kierownicy na poliftowa. dodam ze moja jest ze sterowaniem (radio . tempo, ale to chyba wiadome :wink: )

Zacznij od wymiany swiec. Jak nie pomoze wtedy szukaj winy w cewkach

No jak sie inaczej nie da to sprobuje tak. Wkoncy ktos wie o co chodzi. Dzieki

daj sobie z tym spokoj. moja kierownica tez jest do obszycia bo jak szmata wyglada ale cos takieg jej nie pomoze. znajde kogos kto mi to obszyje i wrzuce foto. wtedy przemyslisz sytuacje. wstrzymaj sie

tu sie pogubilem :? to przed czy po dokreceniu? tlumacze jeszcze raz: sprezynki nigdy nie byly scisniete i nie sciskaja sie w zadnym momencie dokrecania docisku. wiem ze powinny byc scisniete. jak je scisnac zeby nie popsyc docisku np dlubaniem srubokretem tak jak juz mi niektorzy podpowiadali na innym forum :duh: za druciarskie metody dziekuje

Kolego jest sens bawic sie w takie domowe obszywanie? Mysle ze to nie poprawi dostatecznie wygladu Twojej kierownicy. Znajdz kogos kto jest w stanie obszyc cala kierownice a nie tylko jej kolo... A moze taniej bedzie zdobyc gdzies niewytarta kiere np po wybychu poduszki? To takie luzne pytanie. Wiem ze trudno o dobra skure z aut w tym wieku

Taka jazda ani przyjemna ani ekonomiczna;)

I znow sie nie dogadujemy:D ale to przez to ze nie napisalem ze przed odkreceniem docisku od DM zalozylem blokade i siedzi na swoim miejscu:D

Kolego musialbym sie niezle nasilowac zeby sciagnac blokade z nie przykreconego docisku do DM:D to ze nie robilem tego nie znaczy ze jestem tepy az tak:D niestety z mojego docisku blokada sie luzowala i spadala juz w chwili lekkiego dokrecenia pierwszych srub a powinna siedziec mocno do konca dokrecania i powinno sie ja sciagnac kluczem. Docisk z pudelka wyjelem juz zle ustawiony. Kolego jak taki jestes cwany w tych sprawach to wytlumacz mi jak cofnac docisk

Znalazlem troche czasu i porownalem dociski ze zdjec w internecie ze swoim i zauwazylem ze te trzy sprezynki od tego pierscienia korygujacego docisk tarczy w trakcie jej zuzywania sie troche sie roznia. Chodzi mi o to ze na foto sa scisniete a moje sa w pelni rozparte. Droga dedykcji dochodze do wniosku ze moj docisk jest w ustawieniu w jakim powinien byc kiedy tarcza jest max wyeksploatowana, co daje w polaczeniu z nowa gruba tarcza efekt twardego pedalu sprzegla gdzyz docisk juz nie ma miejsca na swobodny ruch sloneczka. NIESTETY TO NIE ROZWIAZUJE MOJEGO PROBLEMU:D WIECIE KOLEDZY JAK TO USTAWIENIE ZMIENIC NIE USZKADZAJAC DOCISKU?:D

Wysprzeglik dziala. Wlozylem stary komplet i dziala. Jezeli chodzi o ta blokade "pajaczek" to w przypadku jego nie zdjecia nie zalozylbym skrzyni poniewaz walek sprzeglowy nie przeszedlby przez docisk. Chyba ze mamy na mysli dwie rozne rzeczy. Na zalaczonym przez Ciebie zdjeciu nie widac tej blokady o ktorej ja mowie, tylko docisk od wewnetrznej strony. Moze sprobuje wypchnac do przodu to co tu widac na zdjeciu. K....a juz glupieje. W zyciu nic takiego nie mialem. Myslalem ze jest uszkodzony docisk ale na nowej tarczy stary docisk zachowuje sie identycznie. Sztywny

witam, moze sie ktos spotkal z czyms takim jak sztywny pedal sprzegla po wymianie na nowe. sprzeglo wymienilem na SACHSa. skrzynie zdejmowalem juz chyba 5 razy :mad2: ... juz nawet doswiadczalnie zalozylem stary docisk na nowa tarcze i bylo to samo. pedal sprzegla zachowuje sie identycznie jak pedal hamulca. SZTYWNY. w koncu zalozylem stary docisk i tarcze i wszystko dziala. slyszalem cos o resecie nowego docisku. o co w tym chodzi?? POMOCY KOLEDZY BO NIE WIEM O CO CHODZI A MIEJSCOWI MECHANICY ROZKLADAJA RECE I MOWIA ZE PIERWSZE SLYSZA O CZYMS TAKIM jakby ktos chcial zapytac czy docisk jest z trzema sprezynkami to odpowiadam ze tak.

podchodzac do sprawy ekologicznie to z gazu jest duzo mniej zanieczyszczen dla srodowiska:) kolejna zaleta gazu