gladiator

Ja będę kombinował z podmianą kabli w złączce z : A3 Light switching center control unit Description / Signal type 1 A Signal Rear left turn signal lamp Connector Rear left turn signal lamp 2 Not used 3 A Signal, right auxiliary turn signal lamp Front right auxiliary flasher unit 4 Not used 5 A Signal, left brake light Taillight, left 6 E Terminal 30 Fuse F106 7 A Signal, left low beam light Left low beam 8 A Signal, right high beam light Right high beam 9 A Interface, lights switching center, trailer module Trailer module 10 A Signal Right brake light Connector Right brake light 11 A Signal, front right turn signal lamp Front right turn signal lamp 12 A Signal, left/right turn signal lamp switch Turn indicator/low beam selector 13 A Signal, high beam/headlight flasher switch Turn indicator/low beam selector 14 A Signal, rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 15 E Terminal 15 Fuse F32 16 A Signal, center brake light Center brake light 17 A Signal, license plate light Licence plate lights 18 A Signal, left auxiliary turn signal lamp Front left auxiliary flasher unit 19 A Signal ground, front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 20 Not used 21 E/A K-bus signal K-bus connector 22 A Signal, front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 23 A Signal, +5 V front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 24 A Signal, hazard warning switch Hazard warning/central locking switch 25 E Brake light Connector Brake light 26 A Signal, +5 V rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 27 E Terminal R Fuse F9 28 A Signal, fog light relay activation Fog light relay 29 A Signal Outer right tail light Connector Outer right tail light 30 A Signal Outer left tail light Connector Outer left tail light 31 M Ground Ground connector 32 M Ground Ground point 33 E Terminal 30 Fuse F107 34 A Signal, right low beam light Right low beam 35 A Signal, left high beam light Left high beam 36 Not used 37 Not used 38 Not used 39 A Signal, headlight vertical aim control Q22 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 40 A Signal, headlight vertical aim control Q11 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 41 A Signal, headlight vertical aim control Q12 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 42 A Signal, headlight vertical aim control Q21 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 43 A Signal Rear right turn signal lamp Connector Rear right turn signal lamp 44 A Signal, front right parking light Right parking light 45 A Signal, front left parking light Left parking light 46 A Signal ground, rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 47 A Signal Locator lighting Connector, instrument and locator lighting 48 A Signal, lamp in hazard warning switch Hazard warning/central locking switch 49 A Signal, rear fog light Trunk lid lamp, left RHD: Trunk lid lamp, right 50 A Signal, front left turn signal lamp Front left turn signal lamp 51 A Signal, headlight vertical aim control Q22 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 52 A Signal, headlight vertical aim control Q11 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 53 A Signal, headlight vertical aim control Q12 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 54 A Signal, headlight vertical aim control Q21 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right na wiązke po 2001 bo chyba taki mam sterownik i będzie coś takiego : X12 54-pin, black Plug connector Light switching center control unit 1 A Signal Rear left turn signal lamp Connector Rear left turn signal lamp 2 A Activation, right bi-xenon headlight Xenon headlight, right 3 A Signal, right auxiliary turn signal lamp Front right auxiliary flasher unit 4 E Brake light activation in HDC mode ABS/DSC unit DSC all-wheel drive 5 A Signal, left brake light Tail light, left 6 E Terminal 30 Fuse F106 7 A Signal, left low beam light Left low beam 8 A Signal, right high beam light Right high beam 9 A Interface, lights switching center, trailer module Trailer module 10 A Signal Right brake light Connector Right brake light 11 A Signal, front right turn signal lamp Front right turn signal lamp 12 A Signal, left/right turn signal lamp switch Turn indicator/low beam switch 13 A Signal, high beam/headlight flasher switch Turn indicator/low beam switch 14 A Signal, rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 15 E Terminal 15 Fuse F32 16 A Signal, center brake light Center brake light 17 A Signal, license plate light Licence plate lights 18 A Signal, left auxiliary turn signal lamp Front left auxiliary flasher unit 19 A Signal ground, front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 20 A Outer left tail light Tail light, left 21 E/A K-bus signal K-bus connector 22 A Signal, front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 23 A Signal, +5 V front load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 24 A Signal, hazard warning switch Hazard warning/central locking switch 25 E Brake light Connector Brake light 26 A Signal, +5 V rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 27 E Terminal R Fuse F9 28 A Signal, fog light relay activation Fog light relay 29 A Signal, rear fog light/tail light, right Trunk lid lamp, right 30 A Signal, rear fog light/tail light, left Trunk lid lamp, left 31 M Ground Ground connector 32 M Ground Ground point 33 E Terminal 30 Fuse F107 34 A Signal, right low beam light Right low beam 35 A Signal, left high beam light Left high beam 36 A Activation, left bi-xenon headlight Xenon headlight, left 37 A Outer right tail light Connector Outer right tail light 38 A Outer right tail light Tail light, right 39 A Signal, headlight vertical aim control Q22 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 40 A Signal, headlight vertical aim control Q11 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 41 A Signal, headlight vertical aim control Q12 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 42 A Signal, headlight vertical aim control Q21 motor, left Actuator, headlight vertical aim control, left 43 A Signal Rear right turn signal lamp Connector Rear right turn signal lamp 44 A Signal, front right parking light Right parking light 45 A Signal, front left parking light Left parking light 46 A Signal ground, rear load sensor Load sensor, headlight vertical aim control 47 A Signal Locator lighting Connector, instrument and locator lighting 48 A Signal, lamp in hazard warning switch Hazard warning/central locking switch 49 A Outer left tail light Connector Outer left tail light 50 A Signal, front left turn signal lamp Front left turn signal lamp 51 A Signal, headlight vertical aim control Q22 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 52 A Signal, headlight vertical aim control Q11 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 53 A Signal, headlight vertical aim control Q12 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right 54 A Signal, headlight vertical aim control Q21 motor, right Actuator, headlight vertical aim control, right a jak się nie uda to podepnę wiązkę tak jak był z oryginału i zabawa z kodowanie :)

o vinie wiem pojawi się kropka przy przebiegu co do czujnika to mam

Mógłby ktoś zrobić fotkę kostki wchodzącej w przełącznik ? Chodzi mi o widok przewodów jakie gzie są wpięte. Jakby to było możliwe w wersji przed i po lifcie.

może sondy padły

Na 99 % szczotki padły. W testach zegarów test nr 9.0 pokazuje jakie masz ładowanie (prawidłowe w okoliczy 14-14.2 V ) wiec sobie zobacz jakie masz jeśli pokazuje 12 lub poniżej to jest napięcie na akumulatorze , i brak ładowania z alternatora. Nowe szczotki do alternatora 7-10 zł , później chwila zabawy i po kłopocie.

Witam. Potrzebuję pomocy mianowicie co może być przyczyną że po zmianie sterownika świateł na desce pokazuje mi błąd spalonych żarówek gdy wszystkie są sprawne. Ale od początku. Mam BUNIĘ z 98 e46 320i i chciałem mieć światła dzienne. Postanowiłem kupić sterownik świateł z opcją automatu. Po zakupie i zamontowaniu dzienne zadziałały ale pojawił się problem nie świecą światła z tyłu tzn. pozycyjne ani żadne czerwone które świecą normalnie a na tablicy pojawiły się kontrolki o przepalonych żarówkach. Po naciśnięciu pedału stop działają i przeciwmgielne też są ok. Po założeniu starego sterownika ( niestety bez DRL ) tego problemu nie ma. Dodatkowo tylnie lampi mam ma 3 żarówki jak tutaj http://www.bmw-e46.net.pl/lifting-roznice/ Stąd moja prośba o pomoc może w wersjach poliftowych bo chyba z tej mam sterownik inaczej były przewody w wiązce ? Albo trzeba coś przekodować ? Jeśli ktoś miał podobny problem może ma jakieś rozwiązanie ? Z góry dziękuję za pomoc. Doszedłem do tego że to kwestia podłączenia lamp coś za kabelkami tylko hmm ma ktoś może schemat podłączenia przewodów w kostce wpinanej do sterownika z przed i po lifcie ?? albo miejsce gdzie można je znaleźć ? :?

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie włączenie gonga na wsteczny nie zadziałało tzn zakodowany na aktywny ale dźwięku brak może musi być do tego PDC ale niestety nie posiadam więc nie sprawdzę :? Reszta jak najbardziej OK :cool2:

Może i wymiana to tyle samo roboty ze zmianą na wiekszy ale koszty już sa wieksze bo musisz kopować wszystko a jak kupisz taki jak miałeś to odpada Ci osprzęt i myślenie czy wszystko pasi

zdecydowanie reduktor nie wyrabia i przy depnięciu jest za słaby dlatego przełancza na benzynę co do odcięcia jeśli chodzi o sekfencję to w programie ustawia sie progi zarówno przełanczania minimalne obroty na gazie i właśnie moment odcięcia

najpierw podjedź na regulację jeśli spalanie nadal bedzie tak wysokie to dopiero wtedy można szukać coś dalej

Buzzer fizycznie znajduje sie z liczniku ale zeby gong zadziałał trzeba kodować NCS-em samo podłączenie gonga nic nie daje bez aktywacji jedynie bedzie działał w testach zegarów a żeby podpinać sie dod samego buzzera to juz wydaje mi sie duża kombinacja jak mozna to zrobić prościej bez grzebania w samych zegarach

Co do fabrycznego gonga w e46 to nie wiem czy mają ja nie miałem ale miejsce pod kierownicą na niego było tylko plastik był nie wycięty wiec postanowiłem go mieć :) co do podłączenia samego gonga to prawda jest to tylko 1 kabelek w licznik z T3 zasilanie po bokach i już działa :) mozna go jeszcze podpiąć pod PDC ale ja go nie mam wiec nie napisze jak to zrobić Sory :| może ktoś kto ma coś dopisze ja opisałem tlko to co sam podpinałem sprawdziłem i działa :cool2:

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a7ef075034ca.jpg podłączenie gonga hmm nie wiem dokładnie bo to jeszcze podpina sie pod PDC ale ja go nie posiadam :( a pin oznaczony jako T3 podpinamy pod pin 14 w liczniku w kostkę co ma 18 pinów (ta mniejsza) a później kodowanie NCS-em

Miałem podobny problem w zakrętach miałem wrażenie że tył mi wylatuje na zewnątrz wymiana łożysk tylnich (bo juz troszke wyły ) i amorki które niby były sprawne na 73 % na badaniu. Teraz auto przy 80km siedzi jak złoto w zakrętach w które wcześniej bałem się wejść przy 50 km .

Też obstawiam czujnik położenia wału

Sory że tak późno ciągle brak czasu :|

Szukając wszelkich informacji na necie trafiłem na opis kostek licznika i mimo ze znalazłem różne opisy ( może żle szukałem ) to zawsze gong był podpięty pod PIN 14 w kostkę 18 pinową a w gongu pod pin T3. Gong był podpięty działał w testach zegarów zostało go tylko aktywować. Więc tak metodą prób i błedów doszedłem do w sumie najprostszego rozwiązania czyli wszedzie gdzie występował napis "piezo" zmieniłem na "gong" i odziwo zadziałało piezo milczy a gong gęga :) Dzięki opisom komend które tu sie wyżej pojawiły za które bardzo dziękuję zmieniłem : AKUSTIK_PARKBREMSE - alarm zaciągniętego ręcznego AUSSENTEMP_WARNUNG_GONG - gong ostrzegawczy o tem. ZUENDSCHL_GONG_R_EIN - kluczyk w stacyjce GURTKONTAKT_MELDUNG_UEBER - ostrzeżenie o pasach ale to po kilku dniach wyłączyłem bo jednak było troche irytujące :) (gęgało do zgaśnięcia kontrolki od pasów ) Zmiany w w/w funkcjach dokonałem NCS-em przez kodowanie modułu LSZ. Może komuś sie przyda.

A więc dla potomnych :) Dziś mi sie udało podłączyć i aktywować gong w mojej Niuni :) Mam nadzieję ze to będzie fajna rada dla tych co zamiast piszczenia z buzzera chcą mieć fajny delikatny gong tak jak ja mam. Nie jestem pewien czy to zadziała u wszystkich ale powinno zadziałać u tych co mają możliwość zrobienia testów w zagarach i jest wśród nich test gong. Wielkie dzięki za kody które tu napisaliście pomogły i powłanczałem sobie różne "bajery" Temet możemy uznać za zamknięt. :D

Tysiąc krotne dzięki z pewnością coś z tego wybiorę :)

Ma ktoś jakiś pomysł ?? :(

Ja latam na 225/40 R 18 przód a tył mam 255/35 R18. Wygląd bajera ale jak chodzi o konfort jazdy no to sory ale to nie na nasze drogi. Nic nie obciera siła no cóż troche słabszy spalanie troszke większe :) Na tył powinny Ci jeszcze wejść 19 ale nie wiem jak z przodem czy nie bedziesz miał problemów ze skrętem.

Miałem podobne falowanie obrotów i szarpanie przy zmianie biegów . Problemem okazał sie przerwany wężyk od podciśnienia po wymianie wężyka wszytko cycuś obroty nie szaleja a przy zmianie biegów nic nie szarpie . Przy okazji przeczyściłem krokowca bo jeśli byłby zawalony syfem to też może mieć wpływ na obroty.

Witam. Mam bunie 320i e46 z 98r i chciałbym sie dowiedzieć jak mozna zmienić NCS-em czy jakoś innaczej żeby zamiast buzzera powiadomienia dźwiekowe były w gongu. Założyłem gonga podłączyłem pod licznik i w teście zegarów (test 13) gong działa, ale niestety dalej wszystkie powiadomienia czyli o spadku temperatury kluczyku w stacyjce i włączonych światłach sa sygnalizowane dźwiękiem przez buzzer a nie gong. Czy wie ktoś co trzeba zmienić żeby zaczął gong działać ?? Posiadam wesję bez PDC. 2 pytanie żeby nie zakładać nowego tematu to co trzeba znmienić i w jakim module żeby było jeszcze powiadomienie o niezapiętych pasach i otwartych drzwiach. Z góry dziękuję za pomoc. :)

Witam co do buzzera to może masz go tak jak ja w zegarach. A jak chodzi o GONG to skrajne masz zasilanie a środkowy chyba oznaczony jako T3 podpinasz pod licznik w 18 pinową kostkę w pin 14 do tego doszedłem u siebie bawiąc sie z gongiem możesz go sobie później sprawdzić robiąc test na zegarach i jak wejdziesz w 13 opcję test gong to fajnie gęga :)

Siemka nie jestem pewien na 100% ale jak oba kluczyki Ci padaja na raz to nie bedzie w nich wina tylko a alarmie a raczej w podtrzymaniu jego pamieci , widocznie i w nim masz padniete akumulatorki i w momęcie kedy pada Ci bateria to centralka sie rozkodowywuje. To moje przypuszczenie i nie jestem tego pewien ale tam bym szukał przyczyny :)