Rabol

Witaj, Udało się zakupić odpowiedni sprzęt ? sam szukam jakichś informacji :)

W sensie, że nie pasują do bryły czy bardziej chodzi o komfort ?

Witam, To i ja się wypowiem od 3 miesięcy w posiadaniu 218i po liftingu wersja ze skrzynią automatyczna 7biegową model F45 zrobiłem już 9000 km i naprawdę złego słowa powiedzieć nie mogę silnik pracuje równo pomimo 3 cylindrów jeżdżę głównie miasto ale trasa też czasami wskakuje i mogę śmiało powiedzieć, że silnik jest bardzo elastyczny dla tych, którzy lubią autostradowe wyścigi ostatnio na autostradzie prędkość 200/h a obroty na poziomie 3800 także zapas mocy jest duży. Wracając do miasta przy spokojnej jeździe czyli tak jak lubię :) spalanie według komputera, który codziennie rano się kasuje sam 6,8l/100 więc jak dla mnie wynik bardzo zadowalający zważywszy, że to benzyna niestety kij ma dwa końce i osoby, które lubią ostro jeździć muszą się liczyć ze spalaniem powyżej 10l. W przypadku podróżowania trasami prędkość tempomat 90km/h spalanie według komputera 4,8 :cool2:

Mógłbyś dodać zdjęcie jak samochód wygląda na 19 ?? Stoję przed wyborem 18/19 i nie mogę się zdecydować :D

Dzień Dobry, Chciałbym podnieść moc w nowym nabytku :) BMW 218i Active tourer skrzynia automatyczna 7 biegowa model po liftingu czy oprócz podniesienia mocy można jeszcze coś dodać ? Jakiś pop&bangs ? Jaka moc po modyfikacji jest możliwa ? Czy robiliście pomiar różnicy w przyspieszeniu ?

Panowie puki co jazda bez katalizatora, czekam aż znowu zapali się kontrolka silnika wtedy musze jechać znowu na clip i wykluczyć niektóre błędy. Ogólnie sprawa wygląda tak po ostatniej ścieżce komputerowej wyskoczyła informacja o konieczności wymiany wszystkich wtryskiwaczy i cewek zapłonowych :) ale jest to tylko info systemowe po poskładaniu błędów, które wyskoczyły :mad2: :mad2: Na razie nie montujemy katalizatora ponieważ nie wiadomo dlaczego został wywalony być może usterka z którą się bujam spowodowała jego zniszczenie. Z drugiej strony mechanik nie chce wymieniać wszystkich wtrysków, żeby za chwile powiedzieć, że to nie było przyczyną moich problemów. Reasumując czekam na kontrolkę i wtedy jadę czytać błędy jeżeli się okaże, że są takie same to niestety wymiana wtrysków i cewek i przy okazji wiadomo dlaczego ktoś się chciał pozbyć samochodu :) bo koszt naprawy tani nie jest ale co poradzić :) heh Co do zapachu spalin to już wiadomo, że przyczyna leży po stronie katalizatora... Jak go zamontuje to będzie idealnie więc czekam. Nie wiadomo natomiast dlaczego sondy lambda nie reagują na brak katalizatora :duh: :duh: jest podejrzenie, że zostały wyzerowane wartości lub coś podobnego dokładnie pamiętam słów mechanika to zostanie sprawdzone później bo to jest najmniejszy problem obecnie.

Samochód po diagnozie w nieautoryzowanym serwisie BMW :) Co ciekawe okazuje się, że poprzedni właściciel nie wiedząc właściwie czemu usunął katalizator i stąd w/w błędy. Na moją prośbę zostały sprawdzone jeszcze wtryskiwacze, świece oraz Valvetronic ale te elementy nie wykazują puki co problemów. Diagnoza ?? puki co jeździć bo czekamy na katalizator po jego zamontowaniu zobaczymy czy błędy nadal będą występowały. Na pytanie o zapach spalin mechanik stwierdził, że to właśnie przez brak katalizatora chociaż to jest ciekawe bo czytałem na forum i tutaj raczej użytkownicy chwalą sobie demontaż katalizatora i nie skarżą się na zapach spalin ?? Odnośnie szarpnięć puki co nie można nic więcej powiedzieć bez przeprowadzenia kolejnej diagnozy już po zamontowaniu katalizatora bo ciągle wyskakują te same błędy. może się okazać, że szarpnięcia są spowodowane właśnie szalejącą sondą lambda, która wprowadza silnik w stan awaryjny. Nie wiem czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły ?

A jaki błąd na clipie wskazuje awarie Valvetronica ?? Czy można z tą usterką jeździć puki nie załatwię części i wolnego terminu w serwisie ? Czy ktoś mniej więcej wie jaki jest koszt tego elementu plus robocizna ?

156,000 Km Najbardziej zastanawia mnie ten cylinder... faktycznie jak się zatrzymuje na światłach to co jakiś czas czuć szarpnięcie z silnika :shock: jeżeli chodzi o zapach spalin to mechanik stwierdził iż najprawdopodobniej jest zbyt bogata dawka paliwa i to dlatego, zauważyłem, że końcówka wydechu jest okopcona jak w starym dieslu. Jak teraz czytam wasze spostrzeżenia to zaczynam się coraz bardziej bać tego silnika ! Jestem w szoku tych awarii bo silnik naprawdę dobrze się zbiera :) nie podejrzewałem, że silnik wolnossący może tak dobrze jeździć :) nie jednego TDI i jemu podobnego zostawia spod świateł !

Ufff udało się dojechać do domu na całe szczęście bez większych problemów :) dzisiaj byłem podpiąć clip i oto co wyskoczyło : Kod usterki 12021 Chłodzenie charakterystyka termostatu - nieprawidłowe zasterowanie Kod usterki 10996 Czujnik N0x - zakłócenie funkcji obwodu prądowego Kod usterki 10994 Czujnik N0x- sonda lambda przed kat. Kod usterki 10998 Czujnik N0x- Zakłócenie funkcji obwodu prądowego Kod usterki 12049 Żaluzjowa przesłona chłodnicy u góry Kod Usterki 10797 Paliwa- system niskociśnieniowy - poza zakresem wartości zadanych Kod Usterki 10716 Wyłączenie cylindrów - nieprawidłowe działanie Kod Usterki 25237 Sterownik pompy paliwa - przerwa w obwodzie I co ja mam teraz najlepiej zrobić :) mechanik rozkłada ręce puki co skasował i przyjechać jutro zobaczyć, które błędy się powtórzą <-- POMOŻE KTOŚ ?? od czego zacząć ?

mały edit :) po nocy odpalam silnik i pracuje nierówno przez ok 1 min po czym wraca do normy ale co mnie mocno wystraszyło na włączonym silniku okręcam korek oleju i silnik zaczyna się dusić w ostatnim momencie go zakręciłem bo już miał zgasnąć.. czuć jak zasysa powietrze. korek jest czysty brak jakiejkolwiek mazi na nim. zaraz jadę na stację po olej na dolewkę bo nadal jest minimum. Spaliny nadal dają poznać, że coś jest nie tak :(

Dzień Dobry, Od tygodnia jestem posiadaczem e87 120i po liftingu 170 KM skrzynia automatyczna ( przesiadka z e46 ) Ogólnie jestem bardzo zadowolony zwłaszcza z osiągów :) ale wczoraj dostrzegłem pewien problem jednocześnie zapaliła mi się kontrolka silnika oraz na komputerze gdy robię test na czerwono jest ikona samochodu i nad silnikiem jakby spirala... Do tego komputer pokazuje poziom oleju na minimum i co najgorsze zmienił się zapach spalin !! silnik nie kopci ale ten zapach jest porównywalny do zapachu spalin w skuterze :) heh inaczej nie potrafię tego określić. Silnik pracuje bez zmian no może jakby zaczął bulgotać bardziej przy gazowaniu ale to bardziej jakby dźwięk z wydechu :( zdaje sobie sprawę, że bez clipa nie ma co wróżyć ale jestem na wyjeździe i muszę jeszcze wrócić w niedziele :) ogólnie nie odczułem różnicy w pracy silnika. Olej był wymieniany według ASO Listopad 2016 Castrol 5w30

WOW opis super :) tylko nadal nie wiem czy mogę przykleić matę tłumiącą zanim złożę deskę do porządku :) i jeżeli można to gdzie kleić ?? czy na desce od środka czy na półce gdzie deska jest montowana ??

Dzień Dobry, Powoli przymierzam się do demontażu deski rozdzielczej w moim e46 lift powodem jest zaczep, który prawdopodobnie wyskoczył w okolicy łączenia ze słupkiem, nawet jak nacisnę palcem to skrzypi... najgorzej jest na postoju gdy silnik pracuje wtedy jest to mocno uciążliwe do tego dochodzą wszelakie dziury, które podwajają efekty dźwiękowe... zaczęło się to w sumie gdy dosyć szybko wjechałem w głęboką dziurę ( uszkodziłem wahacz i felgę ) ale do rzeczy !! szukałem na forum i nawet znalazłem jak się za to zabrać ale nie znalazłem informacji czy zaczepy w desce są wymienialne ?? albo w słupkach ?? jak już robię takie przedsięwzięcie to warto byłoby to wymienić :) druga sprawa czy np. wyklejenie deski od środka mata wygłuszającą poprawiłoby spasowanie deski ?? dla mnie super bo zawsze bym miał ciszej w kabinie od silnika :) 318d trochę hałasuje.

Wczoraj zamontowałem zły model zaworu podciśnienia i objaw był bardzo podobny auto lekko trzęsło i kopciło na szaro różnica taka bo mój po chwili gasnął :) więc może sprawdź u siebie zawór podciśnienia ??

Witam, Postanowiłem zamontować te zawory i sprawdzić na własnej skórze jak to będzie :) Więc tak : po zamontowaniu do turbosprężarki silnik nie ma mocy... auto zbiera się jak muł !! ale to nie koniec przygód po podłączeniu do zaworu egr tragedia !! silnik zaczyna kopcić na szaro po czym gaśnie :( nie wiem napisałem do nich w tej sprawie i ponoć zapomnieli dodać, że konieczne jest dokupienie filterka zewnętrznego koszt 50zł/ szt wtedy będzie ponoć cacy chociaż mało w to wierze. ogólnie wymiary budowa wszystko to samo. firma pierburg tak jak oryginał.

Link do aukcji na której kupiłem zawór http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6216795035 Wszystko jest identyczne poza brakiem filterka porostu miejsce które pobiera powietrza nie jest osłonięte

Czy nikt nie montował modelu bez filterka zewnętrznego? Niechce doprowadzić do uszkodzenia ale z drugiej strony firma, która mi go sprzedała napisała że można montować bo to model dedykowany do mojego modelu... niby wszystko takie same poza filterkiem zewnętrznym :D

Witam, Panowie kupiłem dwie sztuki pierburga nówki problem w tym że nie mają one tego filterka zewnętrznego :( firma sprzedająca napisała iż brak filterka nie wpływa na jakość działania. Czy mogę śmiało montować ?

Witam, Koledzy dwa razy czyściłem już filterki zaworów agr i efekt jest na góra pół roku :D dlatego zamówiłem nowe z pierburga i dzisiaj mam zamiar je podmienić problem bo zamiast puszki z filterkiem jest tak jakby trzecie wejście na wezyk :| czyli mam rozumieć że producent zrezygnował z filterka czy kupić inny model ? Może filtr jest w środku i nie ma potrzeby zewnętrznego? Silnik 318d z 2002 r z pompą vp44 Będzie to śmigrało?

Hmmm w moim przypadku zapala się żółta kontrolka oleju ale gaśnie po 10 sekundach w sumie jeżdżę już tak kilka lat i nic się nie dzieje ☺ bardziej martwi mnie ten hałas zaraz po zapaleniu bo albo napinacz rozrzadu albo te popychacze problem no nikt nie umie tego zdiagnozować poprawnie a ciężko jest zainwestować w nowy rozrząd 2000 zł a później usłyszeć że jednak popychacze do wymiany... ehhh jeszcze się dowiedziałem, że turbina jest zalana olejem więc coś czuję że tą naprawę długo będzie wspominała moja kieszeń ☺

Wow dziękuję za szczegółowe wyliczenie ☺ teraz znam ceny części pozostaje tylko wycena robocizny ☺ jutro wizyta u kolejnego magika, który ma określić co dokładnie jest do wymiany.... bo pojawiła się opcja uszkodzonych popychaczy, które mogą również wydawać metaliczne uderzenia po zaplonie silnika zanim zaletą się olejem czy jakoś tak. Ehhh w sumie odwiedziłem już 6 serwisów w tym jeden ze specjalizacja bmw i dalej jestem w kropce. Nie chce robić nie potrzebnych wymian stąd moje pytanie.

Wydaje mi się, że musiałbyś kupić kompletne błotniki od modelu m3 i zamontować wtedy będzie ORI ! bo jak chcesz, żeby dobrze wyglądało i kupiłbyś same wloty to i tak trzeba będzie ciąć dziurę w błotnikach a zamontowanie tego idealnie prosto będzie graniczyło z cudem :) M3 wychodziło tylko w wersji coupe (chyba) więc buda też musi być coupe bo inaczej do sedana czy kombi nie podejdzie :)

Witam, Szukałem na forum ale nie udało mi się znaleźć konkretnej odpowiedzi. Otóż okazuje się, że do wymiany jest napinacz łańcucha rozrzadu w moim e46 silnik to 318d z 2002 na pompie vp44 dlaczego? Robiłem diagnostyke w kilku serwisach odpowiedź jest podobna problem pojawia się przy zaplonie silnik za każdym razem przez ok 5 sek słychać uderzenia w silniku początkowo myślałem ze to napinacz paska wielorowkowego jest luźny i wydaje charakterystyczny dźwięk uderzenia ale widać myliłem się a więc do rzeczy moje pytanie o cenę lub stopień trudności przy wymianie. Bez sensu jest zmiana samego napinacza skoro i tak rozrzad będzie na wierzchu. Jeden serwis krzyczy 5500 za całość drugi 1700. Czy ktoś może mi powiedzieć jak to jest z wymianą? Dużo roboty ? Jeden seriws mówi, że trzeba wyciągnąć silnik inny że nie, sam już nie wiem kto ma rację. Proszę o pomoc

Kanaliki są czyste przepychałem i bez różnicy ale na forum jest informacja o wężykach które odchodzą od kanalików przecież gdzieś to musi prowadzić inaczej by rzygało po silniku :mad2: pierwszy post jaki rzucił mi się w oczy co prawda benzyna ale wężyki są http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=72207 i to one mogą mieć gdzieś czopy moja odma ogólnie jest czyściutka :) zero maźi i innych badziewi membrana wygląda jak nowa stąd wymieniłem tylko wkład