Rabol

Witam wszystkich, Poszukuję osoby, która jeździ lub mogłaby pojechać do Niemiec okolicy Norymbergi najlepiej lawetą lub przyczepą po moje BMW :( od miesiąca stoi i czeka aż go ktoś zwiezie do kraju !!! miesiąc temu miałem kolizje na autostradzie obcierając o wszystkie możliwe barierki :( silnik pali ale samochód nie może o własnych siłach zjechać do Polski najlepiej Katowice. Mój ubezpieczyciel się na mnie wypiął ze względu na odległość ode mnie jakieś 800 Km. Laweta z firmy odpada bo liczą sobie 4000 zł jeszcze byłbym w stanie to zapłacić gdyby nie fakt, że już wyłożyłem 2000 zł na ściągnięcie samochodu z autostrady niemieckiej !!! Oczywiście cena do dogadania :) termin do uzgodnienia i tak już czekam prawie miesiąc więc jeszcze trochę wytrzymam. Pozdrawiam

Obserwuje rynek i wydaje mi się, że kwota 18 tys za 2002r nie jest ani za mała ani za duża owszem za sztuki bardzo uszanowane kwoty wahają się ponad 20,000 PLN ale jak już wspomniałem wcześniej nie widzę sensu płacić aż tyle za stary samochód obecnie e39 zaczyna się równać cena z e60 !! wydaje mi się, że to rynek kształtuje ceny bo wiadomo, że e39 mniej problemowa niż e60 przynajmniej taką ostatnio dostałem informację w serwisie BMW. Dlatego ponawiam pytanie czy szukać w tej kwocie 3.0 D czy może lepiej zmniejszyć pojemność osobiście nie jestem demonem prędkości jeżdżę raczej spokojnie ale dynamicznie dlatego mógłbym nawet zainteresować się silnikiem 2.0 D rocznie robię ponad 20,000 ale są to głównie miastowe przebiegi motor 3.0 zachęca mnie nienaganną opinią :)

Witam, Jaką cenę powinien mieć taki e39 530d w automacie rocznik 2002 ? Pytam bo zabieram się za szukanie nie chce wydać więcej jak 18 tyś może w tej cenie skupić się na mniejszych pojemnościach ? Zastanawia mnie tylko skąd te ceny ! Jak widzę 530d z roku 2003 za 30000pln to aż oczy przecieram ze zdumienia kto to kupi ;) przecież to jest 11 letnie auto z przebiegiem bliskim 300k bryła też nie wygląda juz młodo a nowinki technologiczne jak to w aucie z 2003r ;)

Witam wszystkich, Nie było mnie pewien czas na forum gdyż moje e46 zakończyło żywot po przez zerwanie łańcucha :( mam nadzieję, że nowy nabywca poradził sobie z usterką i cieszy się komfortem i dynamiką :P Ale do rzeczy po rocznej przerwie od marki BMW postanowiłem wrócić !! Chce ponownie kupić e46 po faceliftungu min 2003r silnik 2.0d 150 KM czyli identyczne do tego co posiadałem lub 3.0 D <--- znajomy mnie nakręca ! nie będę pytał o awaryjność ponieważ jest mi znana w obydwu silnikach :) bardziej interesuje mnie skrzynia automatyczna ! od roku jeżdżę z tym wynalazkiem i szczerze nigdy więcej ręcznej skrzyni. Pytanie do posiadaczy, który silnik lepiej współpracuje ze skrzynią oraz jak wygląda eksploatacja takiej skrzyni ?? czy jest awaryjna ? oczywiście jak się dba tak się ma ale większość egzemplarzy posiada na liczniku już ponad 200k Km ! warto się pakować ? No chyba, że na forum ktoś ma na tyle mocną siłę perswazji, że przekona mnie do silnika Pb oczywiście + skrzynia automatyczna !

Powiem szczerze, że model ma dosyć kontrowersyjną stylistykę :) Ostatnio widziałem taką sztukę na 18" oponkach + tuning optyczny i naprawdę zrobiło to na mnie ogromne wrażenie :) więc zaczynam poszukiwania !! zastanawia mnie tylko silnik bo chciałbym raczej oszczędną jednostkę stąd skromne 316 Ti 115KM wcześniej miałem 2.0 D 150KM spalanie super ! do tego osiągi naprawdę dobre.

Witam wszystkich, Jakiś czas mnie nie było, niestety sprzedałem swoją lalę e46 Touring z 2002r 320d i tak sobie przeszukuję portale i natrafiłem na model Compact :) Jak jeździłem modelem Kombi to szczerze nie zwracałem uwagi na taką małą budę ale teraz mnie tak jakoś naszło i jutro jadę nawet oglądać ;p Ale wcześniej chciałem zasięgnąć rady "starych" wyjadaczy nt. Tego modelu. Wszystko wskazuje na to, że jest to model z rodziny e46 chociaż kompletnie jej nie przypomina ceny są przystępne i już za 13-14 tys można coś fajnego znaleźć z 2002 r. tylko kompletnie nie wiem jak to ugryźć :) Zatem jakie są różnicę pomiędzy modelem Compact a standardowym e46 ? Pod uwagę biorę opcję 316 Ti ( cokolwiek oznacza końcówka ) 115 KM bądź 320d 150KM Pozdrawiam

Troszkę mnie uspokoiliście :) w takim razie jutro sprawdzę świece i napiszę co udało mi się uzyskać. Dziękuje za szybką odpowiedź

Witam, Szukam i szukam ale znaleźć na forum nie umiem więc postanowiłem się zapytać, otóż : Wczoraj samochód stał całą noc przed domem temp średnia -13 dzisiaj rano poszedłem go zapalić i jestem nieco zmartwiony, rozrusznik chodził 8 sekund zanim chwycił, następnie obroty zaczęły falować między 1000 a 1100obr oraz zaczęło mi bujać całą karoserią i tak przez mniej więcej 3 minuty po czym się przestraszyłem i postanowiłem rozgrzać silnik jadąc powoli. Dodam, że zaraz jak zapalił to standardowo z rury poleciał dym niebieski. Silnik to 320d 150Km Akumulator jest na 100% dobry, wtryski również nie wiem jak świece żarowe :( Proszę o wasze sugestię Pozdrawiam

Hmmm jeżeli chodzi o opony bieżnikowane to powiem tak, śmigam drugą zimę i jakoś nie widzę specjalnie różnicy, poza hałasem to faktycznie jest bolączka tych opon :( Powyżej 130Km/h zaczynają buczeć więc może to być uciążliwe ja wychodzę z założenia, że lepiej jest kupić bieżnikowane z dużym bieżnikiem niż używki 4mm :p w sumie w zeszłym roku jak kupowałem to mówiłem sobie, że pojeżdżę miesiąc i kupię coś lepszego ale po czasie się do nich przyzwyczaiłem i jestem zadowolony heh ja płaciłem coś koło 150zł/ szt rozmiar 205/55/r16 bieżnik wzór Michealin :) Dodam, że raz wspinałem się po górskich uliczkach i nawet sobie radziły reasumując : Jeżeli nie mieszkasz w górach i nie szalejesz po drogach zwłaszcza jak jest chlapa albo co gorsza deszcz ( wtedy można odczuć różnicę ) to kupuj śmiało ! Pozdrawiam

Dzisiaj byłem nabić klimatyzacje :) co się okazało w układzie było zero czynnika :( przed nabiciem układ został sprawdzony pod względem szczelności i wyszło, że jest ok ! zaraz po nabiciu kabina znów zamarzła :) Jestem pod wrażeniem wydajności, przy ustawieniu 21 C w kabinie jest super chłodno. Generalnie chciałbym podziękować forumowiczom, którzy "zabronili" kombinować na własną rękę przed nabiciem :) URATOWALIŚCIE moje BMW :) Gdyby ktoś szukał informacji to do bmw e46 320d wchodzi 700gr. Czynnika, Na koniec gdyby ktoś szukał dobrego serwisu to polecam Autoklinika w Katowicach jak dla mnie wielki plus za fachową i szybką obsługę ( Nabijanie ze sprawdzeniem szczelności trwało 15 min ) POZDRAWIAM

Wydaje mi się, że działa bo po włączeniu zapala się lampka przy śnieżynce oraz zmienia się dźwięk dmuchawy, coś jakby zamknięcie obiegu powietrza.

Generalnie jest tak, że po wciśnięciu guzika klimatyzacji nie ma kompletnie żadnej reakcji :( wczoraj z kolegą sprawdzaliśmy czy coś się dzieje w silniku ( czy jest jakaś zmiana ) jak się włączy klimatyzacje i niestety czy jest włączona czy nie silnik chodzi bez zmian. Nie słychać wentylatora, obroty nie zmieniają swojego położenia oraz nie słychać charakterystycznego kliknięcia w silniku podczas włączenia klimatyzacji ( info znalezione w internecie ) Czy nasze forum ma gdzieś jakieś specjalne względy w serwisie klimatyzacji ?? Chodzi mi o jakieś zniżki etc. Oczywiście tylko Śląsk :p Jak myślicie sprawdzić wcześniej szczelność klimatyzacji ? Co prawda koszt niewielki bo 35zł ale czy konieczny ? Jak wcześniej pisałem po wciśnięciu cypelka z układu klimatyzacji zaczął uciekać czynnik więc raczej jest szczelne skoro coś tam było :)

Witam, Przeszukuje od tygodnia forum w celu znalezienia informacji dot. Nie działającej klimatyzacji i mam pytanie ale najpierw opisze mój problem: Jak naciskam guzik klimatyzacji ( płatek śniegu ) na klimatroniku to nic się nie dzieje :( temp. Ustawiam na 16 C nawiew na MAX i zero reakcji obroty się nie ruszają klima nie chłodzi jedyne co zauważyłem to dźwięk nawiewu się zmienia i to wszystko... W piątek jadę na test szczelności oraz dobicie klimatyzacji ale do tego czasu chciałem sprawdzić czy sprężarka wogólę się włącza :) Znalazłem na forum informacje aby spiąć ja na krótko z kablem od klaksonu ale pytanie jak ?? odkręciłem schowek i moim oczom ukazały się sploty kabli !! popodpinane do 3 wtyczek !! nie mam pojęcia co i jak :p Czy ktoś z forum mógłby mi to wytłumaczyć na "chłopski rozum " ?? Ogólnie wszelkie informacje się przydadzą :) łącznie z informacją czy podczas całej operacji odłączyć akumulator itp Przepraszam ale jestem zielony w dziedzinie łączenia kabli :) Najlepiej gdyby ktoś wrzucił foto. Druga sprawa znalazłem na internecie informacje aby sprawdzić ciśnienie w przewodach klimatyzacji i też tak zrobiłem, po otwarciu maski znalazłem zawór z czynnkiem chłodzącym zaraz przy podszybiu od strony pasaeżera z czarną nakrętką. po wciśnięciu śrubokrętem zaworka powietrza zaczeło uciekać czyli raczej wszystko jest szczelne ??

Witam serdecznie, Powoli przygotowuję się do zakupu kolejnego samochodu ze stajni BMW ( obecnie e46 2.0 150KM ) pod nóż trafił model x5 e53 problem tylko z doborem silnika i wersji ( przed lift albo po lifcie ) Przyznam, że początkowo chciałem skusić się na Diesla ze względu na spalanie oraz moment obrotowy dzięki turbince ale ostatecznie wybiłem sobie ten pomysł. Drugą opcją była wersja z motorem 3.0i ale doszedłem do wniosku, ze kolosa o wadze 2.5 t coś musi napędzać :) Ostatecznie stanęło na jednostce v8 ( niesamowity klank silnika ) Tutaj zaczyna się moje pytanie : Czy zarówno w wersji przed i po liftingowej warto dopłacić i wziąść wersję mocniejszą tj. 4.8i albo 4.6i ? Interesuje mnie czy mocniejsze jednostki są w jakiś sposób poprawione względem słabszych ? Oglądałem dane techniczne tych jednostek i szczerze nie wiem czy warto pakować się w większe spalanie aby zyskać 0,7 sekudny do setki ? Przyznam szczerze i tutaj mogę urazić niejednego posiadacza jednostki benzynowej ale 2 modele, które mam na oku są wyposażone w instalacje gazową, która wiadomo coś tam z mocy odbierze stąd moje pytanie :) Druga sprawa czy posiadacze instalacji mogą mniej więcej określić jakie jest spalanie gazu w poszczególnych jednostkach ? Z góry proszę o wyrozumiałość przeciwników gazu ale samochód będzie użytkowany w trasie stąd konieczna instalacja ( jednostka diesel nie wchodzi w grę ) Na koniec chciałbym się dowiedzieć czy wersja Po liftingu wniosła jakieś istotne poprawki względem awaryjności ?

Uszczelka pod kolektorem wymieniona :) nastomiast nadal mam problem z wyciekiem oleju... zawsze rano gdy odjade samochodem z miejsca na którym stał całą noc to widać małą plamę oleju. Z moich obserwacji wynika, że olej wycieka na asfalt mniej więcej przed kołem od strony pasażera. ściągnąłem płytę z pod silnika i również był tam olej w tym samym miejscu. Czy ktoś miał podobny problem ?

Wyczyściłem EGR i przy okazji sprawdziłem czy działa :) DZIAŁA ! Następnie wyczyściłem filtr odmy ( mam plastikowy ) dzisiaj zrobiłem 100Km i z ciekawości wypiąłem rure dolotową tą która jest przypięta do EGR i ku mojemu zdziwieniu wszystko było zalane olejem łącznie z EGR-em którego czyściłem ponad 2 godziny ! obecnie mam przebieg 195000 Km i raczej wątpie aby filtr odmy był kiedykolwiek wymieniany czy w takim wypadku kupić nowy pomimo wyczyszczenia starego ? Ew. co innego może być przyczyną oleju w dolocie ? Nie zauważyłem objawów padającego Turbo więc raczej to odpada. W serwisie nie tak dawno dowiedziałem się, że olej mi cieknie z pod uszczelki kolektora czy to może być przyczyną oleju w dolocie ? Jestem zielony w tych sprawach więc proszę o wyrozumiałość :)

Witam, Tydzień po całkowitym odnowieniu lakieru zastałem moje auto z przerysowanym całym prawym i lewym bokiem :) rysa jest cieniutka ale do gołej blachy ! Jako, że za odnowe zapłaciłem prawie 1000 zł ( magiczny car detaling ) to nie mam zamiaru płacić drugie 2 razy tyle za malowanie elementów. Dzisiaj pojechałem do specjalistycznego sklepu z lakierami samochodowymi i innymi środkami czyszczącymi. Sprzedawca doradził mi zaprawkę lakierniczą. kolor dobrał po numerze lakieru. Z tego co się orientowałem to naprawe mam zacząć od dokładnego odtłuszczenia i ew, wyczyszczenia jeżeli pojawiła się rdza ( całe szczęście brak rdzy ) poczekać aż wyschnie i wyrównać papierem wodnym. Tylko fachowiec zapomniał dodać jakim papierem i po jakim czasie ?? Tutaj zwaracam się do was z prośbą o wskazówki. Przeszukałem google ale nie znalazłem dokładnego opisu wyrównywania. Kolejna sprawa jak już wyrównam to po jakim czasie i jaką pastę polerską użyć ? Wspomóżcie poszkodowanego i tym samym załamanego posiadacza BMW :)

Dzięki za odpowiedź :) podbudowałeś mnie na duchu ! Sprawa druga czy jak już będe wymieniał przód to wymienić jakieś uszczelki do których normalnie dostęp jest utrudniony ? Chodzi mi o to co dodatkowo można zrobić jak ściągne opisywane elementy.

Witam, Postanowiłem wreszcie zrobić porządek z moim E46 i wymienić następujące elementy: Maska, zderzak przedni, reflektory, przednie błotniki i tutaj moje pytanie, czy można samemu zamontować te części ? chodzi o to, że chciałbym po ściągnięciu porządnie wyczyścić wszystko, czego mechanik jak się go nie poprosi nie zrobi :) Dodatkowo będe miał idealny dostęp do silnika dzięki czemu będe mógł wyczyścić dolot i inne elementy :p Tak się składa, że elementy przeze mnie zamówione będę już polakierowane więc tylko założyć i cieszyć się z wyglądu.

Już wiem skąd jest wyciek oleju :) do wymiany jest ponoć uszczelka pod klawiaturą zaworów czy jakoś tak. Generalnie nic mi to nie mówi ale znając moje szczęście kieszeń napewno długo nie zapomni tego wydatku :p Co do wtryskiwaczy to jak najbardziej jest Ok ! zaraz po regeneracji zostały sprawdzone na maszynie, poza tym wszystko było robione w serwisie Boscha za jedyne 3200zł ( dostałem gwarancje na rok ) cały czas nie daje mi spokoju przepływomierz gdzieś na forum przeczytałem, że falujące obroty są oznaką źle działającego przepływomierza... U mnie niestety ten problem się pojawił.

hmmm jeżeli chodzi Ci o odme to mam nadzieje, że nie bierze oleju poza tym nie mam pojęcia jak to sprawdzić :)

Wszystkie 4 wtryski zostały wymienione, filtr powietrza jest nowy, odma wymieniona, filtr paliwa nowy, EGR po podłączeniu pod komputer jest ok a auto nadal zakopci przy dodaniu gazu. W sobote miałem trase 500Km praktycznie non stop autostrada, a problem dalej jest ! co myślicie o przepływomierzu ? można go jakoś sprawidzić ? ostatnio jak pisałem powyżej byłem na komputrze i nie ma błędów.

Ja całe szczęście nie mam dziur :) dzisiaj wyczyściłem rdze i pomalowałem czarną farbą hammerite. Jutro pstrykne fotki mojego dzieła ;p Jak dla mnie napewno lepiej będzie wyglądała czarna farba niż rdza ! A w okolicach myślę kwietnia nowe elementy.

Kto powiedział, że nie zabezpieczone ? Mam specjalną metalową kratę do przewozu takich rzeczy :) Wracając do haków znalazłem coś takiego http://moto.allegro.pl/hak-wypinany-bmw-10-1999-2005-e-46-kombi-e20-i2089051261.html są też tańsze opcje z możliwością demontażu ale w przypadku tego modelu po zdjęciu haka nie wystaje nic :) Co o tym sądzicie ? Czy można coś takiego zamontować samemu ?

Dziękuje za odpowiedź, wysłałem post zanim zobaczyłem twoją odpowiedź :p a jak wygląda sprawa instalacji w takim haku ? chodzi mi o podłączenie świateł z przyczepki itd ?