Rabol

hmmm decydując się na wersję touring kierowałem się właśnie praktycznością. Potrzebowałem samochód z niskim progiem załadunkowym i dużym bagażnikiem ( chociaż w porówananiu z VW golf IV kombii Bmw słabo wypada :) Nie widze sensu kupowania samochodu z powiększonym bagażnikiem ( kombii ) jeżeli nie będzie on wykorzystywany. Generalnie Kombii może służyć jako auto rodzinne lub właśnie w firmie czasami muszę przewieść parę rzeczy i tutaj spisuje się znakomicie. Nie mówie tutaj o przewożeniu cegieł, cemenetu i innych rzeczy, które zabrudzą samochód. Ja dbam o samochód, nawet jak zdarzy mi się coś zapakować to wcześniej zabezpieczam całą powierznie specjalną matą. O samochód trzeba dbać :p Ale wracając do tematu, czy jest możliwość zamontowania haku, który będzie na codzień skryty bez konieczności robienia dziur w zderzaku ?

Generalnie od takich cięższych przewozów mam 2 Vany ale pech chciał, że jeden odmówił posłuszeństwa, a drugi jest w trasie... Co to przyczepki też o tym myślałem tylko perspektywa ciągnięcia jej przez 1000Km mnie przeraża. wątpie czy można z przyczepką jechać więcej niż 140 km/h :p poza tym nie mam haka chyba, że jest opcja montażu haka bez niszczenia zderzaka z możliwością ściągniecia go w każdej chwili. hmm nie chce jej zajeżdżać ale nie ukrywam, że kupiłem e46 touring właśnie do celów firmowych ( głównie trasy z lekkim załadunkiem ) wkońcu dla takich potrzeb ktoś wymyślił kombii. Wspólnik ma e91 w 3 litrowy dieslu, podczas ostaniego przewozu auto najnormalniej padło :p a załadunek wynosił bagatela 230 KG :) strzeliło zawiesznie z tyłu... Co prawda wykończyła je dziura ale to nie zmienia faktu, że e46 lepiej znosi ciężką prace :)

Witam, Mam pytanie do osób, które przerabiały podobny temat :) Muszę przewieść w Bagażniku maszynę o łącznej wadze 390 KG jeżeli chodzi o wymiary to wejdzie na styk. problem w tym, że trasa ma łącznie 1000Km ( 80 % autostrada ) Czy zawieszenie wytrzyma taki nacisk ? dodam, że oprócz kierowcy będzie pasażer. Już 2 razy wiozłem ładunki po 240KG i było ok :) ale waga mniejsza i zasięg krótszy. Jak myślicie ? Obecnie zawieszenie jest w 100% sprawne. Jak z cieśnieniem w oponach ?

Po twojej wypowiedzi postanowiłem się bliżej przyjrzeć sprawie przepływomierza :) hmm co do EGR pisałem dlatego, że znalazłem wątek na forum o jego czyszczeniu. Osoby które się wypowiadały opisywały problem z poruszaniem się " tłoczka " czy jakoś tak ( chodzi o ten bolec w obudowie) w moim przypadku nie rusza się nawet jak sie go pcha śrubokrętem o palcach nie wspomne :) co najlepsze na komputerze nie wyskoczył błąd z Egr czy to możliwe ? po dłużeszej lekturze wiem, że nie ma on wpływu na rozruch tylko na osiągi i ew. kopcenie :)

Wszystko zostało sprawdzone komputerem i jest Ok :( serwisant nie znalazł ubytków w pracy pomp... Czy EGR może mieć coś z tym wspólnego ? z tego co widziałem jest cały zalany olejem i ma mnóstwo gródek z sadzy... Co do przepływki, czy można ją jakoś przeczyścić ?

Witam, Jak się okazało dwa wtryskiwacze wymagały naprawy, pozostałe ok ! rozruch faktycznie od dotyku :p nawet mocy przybyło co mnie dziwi bo nie czułem jej spadku. Byłem na komputerze i wydaje się, że wszystko jest ok, Natomiast mam problem z rozruchem jak auto stoi na dworze przez noc a mróz - 20C... Auto zapala dopiero za 4 razem i to jak się wydaje po dźwięku rozrusznika resztką mocy :) Na komputerze wyszło, że świece są ok ! akumulator też nowy :( 80ah rozruch 790A ! filtr paliwa był dopiero co wymieniany więc o wodzie raczej można zapomnieć. gdzie szukać przyczyny ? Dodam, że po zapołnie do momentu, aż samochód się nie nagrzeje falują obroty od 700obr do 800obr i tak co jakieś 3 sekundy :( możliwe, że źle wpisałem ilość obrotów ale ciężko mi stwierdzić dokładną wartość ponieważ dopiero od 1000obr jest skala :p najważniejsze, że wskazówka wacha się jakby między 100obr. i to wszystko ustępuje dopiero jak silnik nagrzeje się do pierwszej lini czyli jakieś 60C chyba ?

Sprawa rozwiązana :) Kolega naprawił uszkodzenie w ASO forma bezgotówkowa.... Nie było problemów ponieważ była dopłata przy AC za części oryginalne. Co ciekawe jeżeli naprawa byłaby robiona w formie gotówkowej to odjeliby mu 20% od całej wypłacanej kwoty ponieważ element był wcześniej uszkodzony ( nie zgłoszono tego w terminie 7 dni ) a tak wszystko na koszt ubezpieczyciela czyli jakieś 300% drożej :p gdzie tu logika ? ubezpieczyciel zawsze chce zrobić wszystko na swoją korzyść :) Co najlepsze wycena drzwi bez szyby i obicia do bmw e46 po lifcie 209PLN ???! Zawsze mnie interesowało z kim ubezpieczyciele mają podpisane umowy bo Cena jest ustalona przez Jakiś serwis blacharsko-lakierniczy. W poprzednim samochodzie miałem wymienią szybę, początkowo forma bezgotówkowa wycena przednej szyby solar ( niebieska) z czujnikiem 809zł cena w ASO 2027zł bo jak się okazało do wersji Cabrio jest specjalna szyba tłumiąca dźwięki oraz specjalnie wytłoczona. szukałem na allegro i po warsztatach to najtaniej znalazłem za 1299pln to skąd są podawane przez nich ceny ?

Temat można zamknąć :) kolega ostatecznie naprawił elementy w ASO. Zniżki mu poszły a tak poza tym bez problemu.

hmm drogo 70 zł ! chyba, że cena obejmuje lakierowanie :p ja tak planuje wydać koło 350zł/szt. oczywiście z lakierowaniem bo mam znajomego, który ma warsztat lakierniczy :) w tej cenie nawet mam demontaż starego i montaż nowego :p

Powiem tak :) w Piątek odwiedziłem serwis BMW celem ogólnego sprawdzenia samochodu ! Serwisant sam był w szoku jak zobaczył rdze... Ja to autko kupiłem 2 miesiące temu, wtedy rdza była ledwie widoczna. Jest podejrzenie, że błotniki nie są oryginalne ponieważ nie było jeszcze takiego przypadku. Trudno na wiosnę szykuje się wymiana więc wtedy się okaże co to za okaz :p do Wiosny chciałem to jakoś zamaskować bo trochę wstyd :(

Witam, Co prawda znalazłem pare wątków dot. Naprawy przerysowań z AC ale moja sprawa jest ciut inna :) Chodzi o BMW kolegi, otóż ktoś przerysował mu drzwi i błotnik, które już wcześniej były zrobione szpachlą... nie fortunnie blacharz spartolił robotę bo szpachla cała odchodzi :p i teraz czy jak zgłosi przerysowane elementy do ubezpieczyciela to ten nie przyczepi mu się do szpachli pod pretekstem wyłudzenia pieniędzy od ubezpieczyciela ?? miał ktoś podobą sytuację ? Z mojej strony to wygląda tak : Przychodzi rzeczoznawca robi oględziny samochodu i widzi, że porysowane zostały tylko te elementy, które i tak nadawały się już do wymiany. Pierwsza myśl, klient chce wyłudzić pieniądze na naprawę :p Czy mam racje ? Dodam, że na zdjęciu jakie było robione przy podpisywaniu polisy widać odchodzącą szpachle. Pytam tylko dlatego, żeby nie było później niesmacznej sytuacji przy rzeczoznawcy.

Wszystko jasne :) powodem trudnego rozruchu okazał się uszkodzony wtryskiwacz nr 4.... Niestety w przyszłym tygodniu czeka mnie regeneracja.

Powodem kopcenia jest Odma, olej jest wszędzie począwszy od dolotu, a skończywszy na przewodach silnika :( od nowości nie została wymieniona a przebieg 190.000 na liczniku :) Dodatkowo po podłączeniu do komputera ukazał się błąd wtryskiwacza nr.4 w przyszłym tygodniu jedzie do regeneracji !

Wczoraj wymieniałem olej :( czy to jest normalnego, że starego oleju wyszło 2.5l. ? z silnikiem coraz gorzej, nadal zalewa się olejem, a ja nie potrafię zlokalizować problemu... Pierwszy raz będe musiał posłużyć się rękojmią bo czuje, że więcej rzeczy będzie do wymiany. Z tego co się orientowałem w Polskim prawie jest 3 miesiące rękojmi, a skoro samochód się ZJE**** po miesiącu to coś jest nie tak. Olej dostaje się wszędzie ! ścieka po przewodach i na płytę podłogową.

Chciałem lekko wytrzeć warste rdzy, żeby nałożyć farbę :) ew. ktoś ma jakiś inny pomysł ? chce to zrobić jak najmniejszym kosztem ponieważ na wiosnę będe wymieniał... Nie chce widzieć rdzy :)

Lakiernicy liczą sobie za każdy element zazwyczaj. Tu ceny wahają się 200-900/pln cena w głównej mierze jest uzależniona jest od renomy zakładu.To czy pomalujesz w profesjonalnej firmie czy u poleconego lakiernika w garażu to już twoja sprawa. Wydaje mi się, że znalezienie dobrego lakiernika ze swoim garażem ( warsztatem) pozwoli Ci zaoszczędzić parę gorszy, a napewno usługa nie będzie wykonana gorzej. Ostanio orientowałem się ile kosztowałoby przemalowanie mojego e46 touring właśnie na czarny metalik wyszła cena w przedziale 5000-6000zł wszystko zależy od blachy jeżeli okaże się, że są jakieś wgniecenia to lakiernik najlepiej jakby to uzupełnił :)

Witam, Czy możecie doradzić mi jak się pozbyć rdzy oraz zabiezpieczyć element na zimę ? przyznam, że na wiosne będę wymieniał przednie nadkola oraz maskę więc na zimę postarałem się tylko o zabiezpiecznie elementu ale jak widać nie przyniosło to efektu. Nadkola zostały uszkodzone przez kamienie ( odpryski ) niestety śnieg, mrozy i sól przyczyniły się do pojawienia rdzy. Poniżej przedstawiam zdjęcia problemu http://dodajfotke.pl/images/03x8rcqi.JPG http://dodajfotke.pl/images/80e92nzr.JPG Kolega miał podobny problem rozwiązał go następująco: rdze najpierw potraktował papierem ściernym, a następnie zamalował czarną farbą hammerite. Efekt wiadomo :( ale chodziło o zabiezpiecznie bo lepiej wygląda czarny element niż ten pokryty rdzą. Jak sądzicie ? Czy mogę ten patent wykorzystać ? z Każdym dniem rdza się powiększa... Na zdjęciu widać pasek, który miał zabiezpieczyć element na zimę, ale nie spisał się :) Nie opłaca mi się teraz wyminiać elemntów bo jest chlapa i syf.

Czy cały dolot łącznie z czujnikiem temp mogę potrakotwać rozpuszczalnikiem nitro ? mam go z 5 litrów :) pomyślałem więc, że można by wlać wszystko do miski gdzie później wrzucę elementy i potraktuje je szczotką drucianą :) Jeżeli chodzi o zawór EGR to czy mogę go również zanurzyć ? czy muszę starać się tylko środek wyczyścić ? bo z tego co widziałem, co zresztą widać na zdjęciu stan jest masakryczny !

Wychodzi na to, że znalazłem źródło kopcenia :) jednym słowem czeka mnie dużo pracy z czyszczeniem... ostatnio odczułem też mały spadek mocy ale podejżewam, że chodzi o EGR co widać na zdjęciu. Ciekawe tylko czy jak go wyczyszczę to będzie poprawa ? wyczyścić dolot ? czyli wszystkie te rurki, które są przed Egr rozebrać i wyczyścić dokładnie od środka ? a możecie mi doradzić środek, który poradzi sobie z olejem ? bo podejżewam, że rozpuszczalnik odpada ? W ten weekend kupię uszczelkę pod EGR :) Jeżeli dobrze zrozumiałem to mam wymienić górny przewód powietrza zaraz po tym jak wyczyszczę przewody tak ? i problem zniknie ? Możecie mniej więcej wskazać miejsce czujnika tempteratury powietrza ? myślałem, że jest ok skryty w jakimś przewodzie ale z odpowiedzi kolegi wynika, że jest na zewnątrz.

Dzisiaj wziąłem się za wymianę filtru powietrza, po odkręceniu maskownicy z silnika zobaczyłem, że przewody są z oleju :( pstryknąłem parę fotek może będziecie mi mogli powiedzieć coś więcej nt. Dodam, że na jednym zdjęciu widać środek zaworu Egr, który również jest cały w oleju... sprawdziłem bagnetem poziom oleju i okazuje się, że jest tylko połowa. Auto było w serwisie i jakoś nikt mi o tym nie wspomniał. http://dodajfotke.pl/images/rn6j1ey5.JPG http://dodajfotke.pl/images/5iq6nxfh.JPG http://dodajfotke.pl/images/5nmdz7kq.JPG http://dodajfotke.pl/images/ykzf0hlr.JPG

Wymiana co 10.000 ? to wychodzi średnio 2x w roku wymiana wow ! Ja tam zawsze leje nowy po przejechaniu 30000Km skoro tak jest zalecane to nie będę się spierał, oczywiście piszę o formule long life. W przypadku BMW pierwszy raz będe wymianił olej ponieważ posiadam go od miesiąca dopiero :p pytanie moje stąd, że kartka jest przypięta z inf. o wymianie oleju, a samochód dziwinie zaczął kopcić. Dzisiaj zobaczyłem, że filtr powietrza jest jest Czarny chociaż nowy był bialutki :) pewnie był wymieniany w 2008r. jak wcześniej filtr paliwa ! Pewnie dużo można zarzucić BMW ale silniki to są prawdziwe WOŁY robocze ! auto przejechało 59000 na filtrze paliwa i powietrza ! jeżeli po naprawie usterki wszystko będzie śmigało idealnie to już nigdy nie porzucę marki BMW :) Tylko nie EGR w poprzednim aucie przerabiałem ten temat ! niby go wyczyściłem ale i tak po przejechaniu 500Km znów się zapchał... Ostatecznie wymiana za 650zł :(

Wymiana przy takim przebiegu to nie mój wymysł :) taka jest informacja na kartce przy silnku... Faktycznie jest napis " long" coś tam ! reasumując jeżeli olej faktycznie byłbym już do du*** to może przez to samochód zacząć kopcić ?

Witam serdecznie, Co prawda znalazłem parę wątków nt. Kopcenia ale postanowiłem również stworzyć temat z moim problemem bo nie bardzo wiem co może być tego przyczyną. Otóż samochód kopci czarnym dymem tylko przy dodawaniu gazu nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny. Nie pojawiają się drgania w kabinie, ani nie odczuwam spadku mocy... Cały czas było dobrze, przy dodawaniu gazu nie ukazywał się nawet najmniejszy dymek chyba, że jeździłem głównie po mieście wtedy po porządnym przygazowaniu wszystko uciekało i znów mogłem cieszyć się nie"kopcącym" dieslem :( Stąd temat ponieważ nie mam pojęcia co może być tego przyczyną. dzisiaj po przygazowaniu na postoju dosyć dużo sadzy zaczeło schodzić z rury :( dodam, że na wolnych obrotach dymu brak :) tylko przy dodaniu gazu... Dzisiaj zobaczyłem, że za 200Km mam wymianę oleju chociaż wątpie aby to było przyczyną... zastanawia mnie, że diesel może przejechać na oleju 30.000Km ale coż pewnie jakiś lepszy olej :p

Na komputer jade dopiero jutro :( ale dzisiaj po krótkiej wizycie u mechanika dowiedziałem się, że pompa podprogowa głośno chodzi po przekręceniu stacyjnki na pozycje 2 przyznam szczerze, że dla mnie chodzi tak samo jak w dniu zakupu ;p Dla mechanika coś tam syczy i wogóle za głośno pracuje więc też będzie trzeba się temu przyjrzeć.

No i powracam z tym samym problemem :) niby wszystko chodziło super po wymienie filtra do zeszłej Soboty :( problem wrócił z tą małą różnicą, że potrafi przez cały dzień palić na dotyk a wieczorem szlag wszystko trafia i znowy roruch trwający ok 7-9 sekund :( Czy jest szansa, że świece żarowe mogą być do wymiany ? Dodam, że problem pojawia się tylko na ciepłym silniku więc mnie to troche dziwi ale szukam punktu zaczepienia. Po zapłonie nie kopci, nie trzęsie kabiną, moc jest :) Jutro wymienie filtr powietrza bo jest czarny :p coś poprzednik nie dbał zbytnio o wymianę filtrów :)