ecml

Sobie w międzyczasie sporo poczytałem i chyba już wiem gdzie i za ile szukać. Ale oczywiście dzięki za odzew bo zdaje się, że niewiele tu osób zagląda. BTW, dlaczego wszystko mi obojętne? Zakładałem, że z brzydkiej da się zrobić piękną (tapicerkę w ostateczności można wymienić, karoserię np. okleić) ale z powypadkowej i niezadbanej już raczej niewiele będzie. Co do silnika, wolę zdrowe 1.8 niż zajechane 2.8 i tyle. Pozdrawiam, ecml

Hej Panowie, Przyszło mi do głowy żeby sobie sprawić jakąś fajną ale też w miarę tanią zabawkę na lato, czyli padło na Z3. Jako że będzie to trzecie BMW w rodzinie, wymagania praktycznie żadne - rocznik obojętny, kolor lakieru obojętny, kolor i wykończenie wnętrza obojętne, silnik obojętny, właściwie to tylko jedno wymaganie - stan co najmniej bardzo dobry (bezwypadkowy, bezstłuczkowy, niepodrapany z zewnątrz i w środku, mechanicznie w stanie idealnym)... Ile trzeba wydać na takie baaaaardzo zadbane Z3 z lat dziewięćdziesiątych? Czy to w ogóle realne aby znaleźć taki samochód w Polsce? Pozdrawiam, ecml

Wg instrukcji 2,4 i 2,8 oraz 2,7 i 3,2 przy pełnym obciążeniu. Pozdrawiam, ecml

Bezproblemowa eksploatacja jest dla mnie nie do przecenienia. Co z tego, że zaoszczędzę niecałe 2 złote miesięcznie (100 zł przez 5 lat) jak zimą trzeba się modlić żeby samochód odpalił. Zwłaszcza przy takim smoku jak trzylitrowy diesel... Mam dokładnie taki akumulator Varty - gorąco polecam, praktycznie najmniejszych zastrzeżeń nie mam. Przy mrozach po ponad 20 stopni, rozrusznik nigdy nie kręcił dłużej niż jedną, dwie sekundy. Jeżeli chodzi o pojemność, wszystko wskazuje na to, że to 100Ah to w sam raz. W takim samym samochodzie (też automat) miałem takie same objawy. Okazało się, że przednie tarcze były do wymiany. Pozdrawiam, ecml

Teoretycznie na felgę 7J wejdzie opona o szerokości 195-235. Do 205 zalecana jest felga 6.5J ale na 7J też powinno być ok. BTW, http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=40&t=58141 Pozdrawiam, ecml

Zauważyłem, ale nie wspomniałaś czy zostawiasz coś na pakiet startowy. Wklejasz do oceny najtańsze egzemplarze na rynku, więc próbowałem dać Ci do zrozumienia, że to nie jest najszczęśliwszy pomysł, zwłaszcza jeżeli chodzi o BMW. No ale jak uważasz... Pozdrawiam, ecml

1. Mi to po objawach (powyginana krzywa momentu obrotowego) wygląda bardziej na ingerencję w elektronikę sterującą silnikiem. Chyba, że planowanie głowicy albo szlifowania zawodów i gniazd nie zostało wykonane zgodnie ze sztuką. Pewnie ktoś zahartowany w tuningu się odezwie - to będą zdecydowanie pewniejsze informacje od moich. 2. Skoro "Auto przed remontem chodziło znakomicie", co Cię podkusiło? Nauczka na przyszłość, i dla innych... 3. Zmień tytuł, bo szkoda żeby cały temat trafił do kosza - viewtopic.php?f=69&t=117886 Pozdrawiam, ecml

Moim zdaniem, sprzęgło, synchronizator lub w ostateczności mało prawdopodobna sama skrzynia biegów. Ale myślę sobie, że zamiast wydawać kasę na to co Ci się wydaje, że może pomóc, lepiej raz podjechać do mechanika, który za rozsądne pieniądze rozwiąże tą motoryzacyjną zagadkę. Jestem przekonany, że wyjdzie szybciej, pewniej i taniej niż naprawiać wszystko co wymienimy w kolejnych postach tego tematu... Pozdrawiam, ecml

Komplet tarcz i klocków do BMW E46 za 165zł? Zbaraniałem! Te części są z tektury, z gliny, z plasteliny? Chcesz "to" założyć do samochodu, którym będziesz jeździł? Myślałem aby Ci polecić oryginały BMW (z wielu powodów) ale teraz już nie wiem co mam napisać, sorry :shock: Pozdrawiam, ecml

Nie wiem, ja nie potrafię oceniać samochodów na podstawie zdjęć - przykro mi, że nie mogę pomóc w taki sposób. Spróbuję jednak inaczej... Nie przyszło Ci do głowy, że szukając dobrej (technicznie i wizualnie) oferty wśród samochodów wystawionych w średniej, rynkowej cenie będzie trudno? Co dopiero gdy szukasz wśród ofert najtańszych? Myślisz, że te samochody są najtańsze bez powodu? Inna rzecz - zakładasz poświęcenie z budżetu części kasy na tzw. pakiet startowy - opłaty, ubezpieczenia, przeglądy, wymianę płynów + tego co tam jeszcze będzie potrzeba? Pozdrawiam, ecml

Nie wiem jak jceela, mnie boli (w jakim sensie "boli", wyjaśniłem wcześniej) skupianie myśli na rzeczy, która tego wymagać nie musi. Zwłaszcza, że nawet w samochodzie mam często wiele ciekawszych i/lub ważniejszych rzeczy do roboty niż mielenie biegami. Rozumiem na torze - tam liczy się tylko czas, adrenalina, zabawa, wynik... Sam się lubię czasem w manualu zabawić. Ale w miejskim korku...?! Jeżeli zaś chodzi o "zwłaszcza z 3 na 2", to redukcja absorbująca kierowcę chyba w największym stopniu. Zwłaszcza jak chce się ją wykonać dobrze, przy śliskiej nawierzchni, zyskując moment a nie tracąc na uślizgu. Tak moim zdaniem, oczywiście. Z zupełnie innej strony, zauważyłeś jak zmieniają się trendy w motoryzacji? Myślisz, że bez powodu? //EDIT Żeby nie było, sam jeździłem (już ze ćwierć wieku będzie) różnymi BMW, zawsze z manualną skrzynią. 330d to mój pierwszy diesel i pierwszy automat. Generalnie więc też mam odrobinę doświadczenia z jednymi i z drugimi rozwiązaniami... Pozdrawiam, ecml

To ja inaczej... Jak ze sprintem do setki, z elastycznością 60/80-100? Jakie masz opony? Przy jakiej prędkości wrzucasz 5. bieg? Pozdrawiam, ecml

Źle mnie zrozumiałeś, nie próbowałem Cię zaczepiać. Najwidoczniej nieopacznie potraktowałem Twoje pytania jak sarkazm. Zakładam więc, że skoro znasz wady i zalety obu rozwiązań, pytanie "co boli?" było retoryczne... Pozdrawiam, ecml

Czyli jesteś świadom swoich błędów? To dobrze rokuje na przyszłość ;) Ale co boli? noga? ręka? kieszeń? a może głowa? Mnie osobiście, mentalnie boli (bolało, bo już się oswobodziłem) wykonywanie w samochodzie bezsensownych ruchów. Jak by Ci ktoś kazał raz co 100 metrów a raz co kilka kilometrów klepać się w prawe kolano, "bo tak auto jedzie lepiej" (załóżmy tylko, że tak jest), to też byś nie rozumiał co może przy tym boleć? Z drugiej strony, masz prawo nie rozumieć. Tylko nie wytykaj z ironią innym, problemów z ruszaniem głową, ok? Pozdrawiam, ecml

Zamienniki są dobrane prawidłowo (matematycznie) więc jeżeli zmieszczą się w nadkolach i nie będą obcierać na dziurach powinno być ok. Na felgę 7, teoretycznie z oponą 225 nie powinno być problemu. Tak czy inaczej, zanim coś kupisz, założysz, zaczniesz sprawdzać, poszperaj jeszcze na forum bo ja akurat o takim zestawieniu felg i opon w e36, jak już zaznaczałem wcześniej, mogę mówić tylko teoretycznie... Pozdrawiam, ecml

Niestety, z używanymi oponami nigdy nic do końca nie wiadomo... Pozdrawiam, ecml

Masz 320d więc możesz kupić wyższe opony (oidp, np. 205/55r16) na koła o mniejszej średnicy (w 16" zmieszczą Ci się tarcze hamulcowe) - takie rozwiązanie będzie poprawne i jak najbardziej ma sens. Co do sprężyn, nie wiem czy powinno się wymieniać je nie kompletując z amortyzatorami. Wydaje mi się, że może to mieć zły wpływ na trakcję, ale pewności nie mam - może poszperaj o podnoszeniu zawieszenia na forum? Jak nic nie znajdziesz, zapytaj w tym dziale: http://bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=69 Pozdrawiam, ecml

Też mam z P6000 raczej marne wspomnienia... Pozdrawiam, ecml

Próby podnoszenia zawieszenia za pośrednictwem zwiększania wysokość opony to zły pomysł, bardzo zły pomysł. Między 225/45r17 a 225/55r17 jest prawie 7% różnicy w średnicy opony - to praktycznie niedopuszczalne. Chcesz podnieść przód to skup się na zawieszeniu. Pozdrawiam, ecml

Podobno bardzo przyzwoite opony. Podobno, bo to kolega relacjonował swoje dylematy i decyzje, wybrał właśnie T1-R i był bardzo zadowolony. Ja bym (w podobnym budżecie oczywiście) wybrał jednak ContiSportContact, obecnie edycję 5 bo takie teraz testuję - praktycznie same plusy, duuuuże plusy i tylko plusy... Pozdrawiam, ecml

Rozmiar 205/55r17 nie jest prawidłowym zamiennikiem seryjnych 225/45r17. Jak już musisz kombinować to raczej 205/50r17 ale czy jesteś przekonany, że to ma sens? Pozdrawiam, ecml

Ale linijki nie miały służyć karaniu tylko zapobieganiu. Taki mechanizm, który nie pozwala wysłać wiadomości ze złym tematem. Pozdrawiam, ecml No i właśnie o to chodzi, że tym kultury na forum nie nauczysz. Aaaaa, no to jeżeli chodzi o uczenie innych kultury, jestem przekonany, że ani jakiekolwiek algorytmy ani ja niestety nie jesteśmy w stanie pomóc. Pozdrawiam, ecml

Ale linijki nie miały służyć karaniu tylko zapobieganiu. Taki mechanizm, który nie pozwala wysłać wiadomości ze złym tematem. Pozdrawiam, ecml

Kultury nawet milionem linijek php nikogo nie nauczysz, zresztą co to ma być za nauka, jak delikwent nie zrozumie problemu i gdzie robi błąd to "kara" wymierzona w taki sposób nic go nie nauczy. Pogubiłem się. Kara wymierzona w jaki sposób? Pozdrawiam, ecml

Kurcze, nie zauważyłem wcześniej Twojego posta, sorry. Nie chodzi mi o skrajną głupotę i brak kultury - tu się zgadzam w 100%, trzeba tępić i kropka. Miałem na myśli, że zamiast poświęcać czas na czesanie postów, lepiej w tym czasie raz napisać kilka linijek w php. Tylko tyle. Pozdrawiam, ecml