dawo

PS. ja z allegro za belke z anglika (identyko jak moja pogieta) zaplacilem 1200zl kompletna z wachaczami , tarczami , zaciskami , przegubami itp.itd bez dyfra

Kolegeo ja tak samo mialem walnieta belke jak kupilem , wymienilem belke na uzywke i jest ok ALE!! nie mechanicy sprawdza aruby na torxa mocujace belke (4 szt. ) ja przy zakladaniu nowej dopatrzylem sie krzywej jednej sruby i na gumowych mocowaniach belki bardzo bylo widac jak cale ''sanki'' chodzily przy dokrecaniu o jakies 2-3 cm w te i we wte . po wymianie sruby na nowa i ustawienu zbieznosci i katow na warsztacie igla , nie tnie nic abe,esp nie swieci wiec jest ok

noo do 110 na 6 biegu , widze ze na forum coraz mocniejsze auta i coraz mniejsze spalania mamy ino czekac jak 3 litrowki zaczna palic 3 litry na stke

powiadasz ze pali Ci 5 l na setke...... hmmm

Nie wiem czy moze to miec co kolwiek wspololnego ale mialem troszke podobnie ,nie do konca ale tez stukalo przy gaszeniu i juz nie pamietam czy na zimno czy cieplo ale mialem walnieta lape od silnika . Moze u Ciebie bedzie cos z ''zawieszeniem'' skrzyni tak mi sie pomyslalo

Jak to mowia ''albo rybki albo akwarium'' albo normalny zasieg i antena na dachu/klapie albo w srodku i gadamy tylko z tymi co ich widzimy , nie ma zlotego srodka w przypadku CB i za cholere nie dam sobie wcisnac KITU ze antena w srodku auta bedzie zadowalajaco odbierac nie mowiac o nadawaniu. ja mam antenke metrowa na dachu i jakos nie przejmuje sie ze cos tam z auta wystaje (ale to kwestia gustu) , gumke w przeciagu 3ch lat wymienilem 2 razy jeszcze od czasow e36 i jakos nie mialem problemow z rysami , ale prawda jest ze nigdy jej nie zdejmowalem z dachu tylko do mycia , jakims cudem zawsze rano jest na tym dachu (jak na razie). Znajomy zas wymienia przezroczyste naklejki na tylnej klapie bo od slonca robia sie zultawe i nie ladnie to wyglada . Powodzenia :cool2:

To jak sie do czegos takiego maja spore trasy np. 1800km od strzala z przerwa na tankowanie ?

hmmm jak narazie jakies 2tys km zrobilem i nic sie nie dzieje wiec nie chce nic ruszac tylko mnie zastanawia czemu sie nagle ''naprawilo'' dzieki za sugestie bede mial na uwadze abs

TNX :cool2: juz wiem o co biega ,gdzies to widzialem na YT. fajny ''BAJER'' ale jakos srednio przydatne jak pisal kolega w 2.0d jak juz to w jakims ''potworq'' jakas eMka albo cos w ten desen ale z 2giej strony kwestia upodonan

A moge prosic o jakis namiar na taka kiere? tzn tylko z czystej ciekawosci jak to wyglada czyli jakies fotki

Panowie a teraz taka ciekawostka , mam 320d po ''wypadku'' kupilem z choinka na desce , wymienilem tylne sanki i autko jest idealne tzn nie znosi , nie tnie opon jest jak najbardziej ok ale kontrolki od trakcji i dtc nie zgasly , nie wpinalem sie zeby je kasowac a tu nagle po okolo 8tys. km. samo wszystko sie pogasilo i wszystko dziala poprawnie.... czemu??

To ja sie dolacze do pytania troche po swojemu, a mianowicie mam e91 z 2006r i navi biznes i czy jest opcja cic wpakowac do mojego auta? jak tak to czy bedzie pokazywalo te wszystkie pierdoly o blaedach, kontrolkach i wszystko co mi pokazuje moja? trzeba cos przerabiac w kablach czy P&P ? nie mowie o kablach laczacych caly zestaw tylko navi-auto . a po ewentualnym sukcesie w upchaniu tego wszystkiego trzeba programowac przez obd? bo opcja o niebo lepszej navi z dvd ,usb i twardym jest bardzo kuszaca tylko teraz czy to idzie polepic...

No i dziekuje za krotka i bardzo jasna odpowiedz :cool2:

no ok to czemu jest homo na xenon ?? DC

Warto zadbac o smar miedziowy na elementach stykajacych sie :mrgreen: zapewniam ze nie bedzie problemu ze zdjeciem felgi nawet po kilku sezonach (w bylej e36 z 2 lata nie sciagalem felg i jak przyszla pora to felga sama spelzla jak odkrecilem sruby po wczesniejszym naniesieniu smaru miedziowego) Polecam tak samo do srub i nakretek :cool2:

Panowie a co jak ja mam niby zwykle lampy prtzed liftem bez ringow i bez soczewki a na lampie jest homologacja HC i DC czyli zykla zarowka i xenon ?? takie same oznaczenia ma moj wujek w lagunie z 2003r na xenonach bez soczewki. Nie mam przetwornicy , a jak dla proby wsadzilem ''zestaw hid'' to swiatlo ladnie padalo na droge jak zwykla zarowka tyle ze wiadomo ze mocniej i wcale w nocy nie oslepialo , stanalem przed autem jakies 15-20m i bylo ok.(tylko po odpaleniu silnika migotaly :roll: . a tak na marginesie mialem depo w e36 z homologacja na xenon i swiecilo rewelacyjnie . Nie oslepialo i dawalo bardzo ladne ,jasne i poukladane swiatlo.

dobra , wszystko fajnie ale czy ktos wie co ilem km powinno sie wylewac ten olej ?

no ja od kiedy kupilem auto to jezdzilem ''niedogzany'' teraz dopiero kilka dni temu wymienilem termostaty . A z tego co pisalismy w innym watku to dpf potrzebuje 75'c a ja mialem sporo mniej , tyle tylko ze zapach spalin sie nie zmienil a w oczy szypie jak to spaliny

mi sie wydaje ze im mocniejsze auto tym lepiej automat, z reszta tak jest bo w autach nowych przykladowo po 400/500km nie jest latwo znalesc manuala , no moc nie do opanowania w naualu dla znacznej wiekszosci kierowcow . kolega kiedys kupil lancera evo 8albo 9 na handel i zanim go sprzedal musial wymiecniac sprzeglo bo startowal na swiatlach z kolesiami i mial ''pohandlowane'' zyskow nie bylo :duh: a w automacie wydaje mi sie ze wszystko jest tak zestrojone ze raczej nie ma opcji jej tak latwo popsuc. (wiadomo nie mowa o harpaganstwie)

A tak na marginesie u mnie z wydechu smierdzi hmmmm.... jakos slodko , cukierkowo moze anyzowo nie wiem jak to opisac tak ma byc?

Panowie co ile powinno sie wylewac badz sprawdzac zbierajacy sie olej w doloci? Wczoraj znajomemu w vw pasacie 1.9 z 2008 roku przebieg ok. 18000km auto po prostu stanelo i koniec ''auto zdechlo'' nie szlo odpalic , nic sie nie dzialo po nacisnieciu starta tylko jakis komunikat po niemiecku i tyle. Okazalo sie ze mial intercooler konkretnie zawalony olejem . Czy u ''nas'' tez tak moze sie przytrafic?

No i super :cool2: Dzieki Wielkie Panowie. Kupuje modul zakladam i smigam do diagnosty :) a tak na marginesie to ktos sie orjetuje do czego sa te 3 kable wchodzace do mechanizmu od haka? jeszcze chce sprawdzic czy to nie sa kable od ''polozenia'' haka.

obczailem co i jak , hak sam w sobie zamontowany (lacznie z przyciskien zwalniania blokady) , kable od swiatel przeciagniete do srodka i z tego co widze to najlepiej bedzie jak kupie modul swiatel z allegro . a piszczacym pdc na wstecznym nie mam zamiaru sie przejmowac . Musze wbijac haka do dowodu? jak tak to co i jak po kolei ? jak z tym skoncze to smigam na stacje diagnostyczna a potem do urzedu? czy musze cos kombinowac z papierami kto i jak mi to montowal?

Mam modul i przycisk a kable sa odciente przy wejsciu do aku na uszczelce gumowej . juz rozpracowalem jak sie ''uruchamia'' a ze swiatlami zastanawiam sie czy nie obejde systemu montujac w przyczepce oswietlenie TYLKO ledowe ?

Witam , zakupilem haka automatycznie zwalniajacego sie z pod auta od kolegi z forum , posiada ktos schemat co gdzie podpiac ? (nie mowie o kodowaniu bo to swoja droga) auto posiada przewidziane gniazda? BMW E91 320 2006r. czy trzeba wszystko dorabiac i lepic kable ?