batonx

Rozwiązanie systemu audio w E65 jest inne. Różni się głównie sposobem zasilania głośników. Lepiej poszukać zestawu dedykowanego m.in. do serii 3, 5. Jeżeli koniecznie musi być Logic, bo można zbudować coś lepiej brzmiącego w rozsądnych kosztach. Ważna jest jeszcze jedna rzecz, o której często wszyscy zapominają chcąc wykonać taki upgrade. W wersji Logic 7(Harman czy ogólnie Top HiFi) wykorzystywany jest wzmacniacz z DSP. Jego zadaniem jest m.in. podział pasma częstotliwości, korekcja czasowa. Funkcje te realizowane są na określonej liczbie głośników. Jeżeli posiadając przykładowo wersję Stereo chcemy odtworzyć system Logic 7, to należy wymienić również tapicerki przykładowo tylnych drzwi, w których zainstalowane są głośniki w docelowej opcji. Jeżeli tego nie zrobimy, to odtwarzamy niepełnowartościowy system, który wypadkowo gra gorzej niż kompletna instalacja. Każdy element jest istotny.

Znajomy brał kilka lat temu w leasing auto z salonu Audi. Mówił, ale nie pamiętam co to było. Jednak ma to mniejsze znaczenie w tym momencie. Jak chciał odsprzedać auto, to opłata manipulacyjna 25 000 PLN. Za spóźnienie z ratą kilka dni dostawał kilka tysięcy kary. Teraz wziął Mercedesa w EFL i jest bardzo zadowolony. Warto przeanalizować opłaty za dodatkowe czynności, bo w życiu bywa różnie i najniższa cena może się szybko zemścić.

PW

Z jedną sztuką radził sobie poprawnie wzmacniacz z deklarowaną mocą na poziomie około 300W RMS. Nie wiem czego oczekujesz po tej konstrukcji, ale nadaje się ona do tego, aby wytworzyć wysoki poziom ciśnienia akustycznego. Nie jest to rozwiązanie służące do uzupełnienia przodu. Generalnie decydując się na taki zakup ciężko mieć na uwadze, że ma się na celu zbudowanie instalacji do słuchania muzyki. Jeżeli zapewnisz odpowiednie zaplecze, to będzie głośno, mocno i to na tyle w zasadzie. Nie upieraj się na zakup komponentów jednej firmy, bo tak się nie dobiera sprzętu. Podaj budżet jaki masz zamiar przeznaczyć na zakup wzmacniacza. Jeżeli chcesz wykorzystać potencjał, to raczej tanio nie będzie.

Niestety rezonans ten występuje już od poprzedniej generacji samochodów z logo BMW na masce. Dotyczy to wszystkich serii z tym rozwiązaniem konfiguracyjnym systemu audio. Choć w jednych autach jest mniej słyszalny, a w innych bardziej. Niestety niefortunna lokalizacja głośnika pod fotelem ma swoje konsekwencje. Próg w tych samochodach stanowi przedłużenie komory dla tego głośnika i wytworzony w nim poziom ciśnienia akustycznego generuje drgania i powoduje, że pojawia się rezonans. Można oczywiście próbować niwelować to zjawisko stosując odpowiednie materiały. P.S. Koszty poszczególnych wersji mogą wydawać się jakimś wydatkiem, ale to nie określa klasy tych systemów. Od wersji Stereo każdy Opel czy Citroen gra lepiej. Tak na szybko trudno mi sobie przypomnieć samochód, który będąc w aktualnej ofercie brzmi gorzej. Choć dla mnie to akurat powód do zadowolenia. Kibicuję BMW, aby dalej stosowało taką politykę w tym zakresie.

Wypowiem się tylko w kwestii audio, bo to moja działka. Najlepszym rozwiązaniem jest wybranie wersji Stereo i przeznaczenie zaoszczędzonej kwoty na doposażenie samochodu w niefabryczny, lepszej klasy system audio. Za stosunkowo niedużą kwotę można zbudować już coś brzmiącego zdecydowanie lepiej od wersji HiFi, a i pokonanie Harmana nie wymaga worka gotówki. Jak coś, to zapraszam :).

Pomimo zapewnień wielu sprzedawców systemy dedykowane - m.in. Audio System, Gladen - wymagają stosowania zewnętrznych wzmacniaczy mocy, niezależnie od fabrycznej wersji nagłośnienia. W przeciwnym razie nie wykorzystamy w pełni potencjału tych zestawów. Jeżeli potrzebujesz podpowiedzi na temat podłączenia systemu, to zapraszam na PW.

Małe benzyniaki (1.0-1.2) palą po 6-8 litrów, a ledwo co jadą. Jestem świeżo po zakupie takiego wozidełka dla żony i mam przegląd modeli dostępnych na rynku w tej klasie. Oczywiście również praktyczne doświadczenia. Wyniki 328i przy tych osiągach i pojemności, to rewelacja. W C klasie 1998 cm^3 mam spalanie średnie 10 litrów przy spokojnej jeździe, a mocy o połowę mniej. Jeżeli ktoś miał wcześniej auto w benzynie, to raczej mało prawdopodobne, że stwierdzi wysokie spalanie w F3*.

Teoretycznie nie jest wymagane. Nie wiem jak dokładnie wykonano podłączenie w Twoim samochodzie. Jednak zakładam, że nie była położona nowa instalacja okablowania głośnikowego, a korzystałeś z ORI przewodów. Rozłączyłeś przewody przy wooferze, a tym samym spowodowałeś brak sygnału na przewodach w drzwiach. Przy wooferze masz 4 kabelki, które zwierane są w odpowiednie pary po wpięciu wtyczki w fabryczny głośnik. Wracając do kodowania. Przy wersji Stereo wykonuje się przeważnie ten zabieg, aby pozbyć się korekcji, która zastosowana jest przy tej wersji systemu. Sporo informacji na temat audio w BMW można znaleźć tutaj - https://www.facebook.com/pages/BMW-Sound-Systems/360329657470512 .

Pod koniec roku chcę zmienić auto i mam podobny dylemat. Obcuję z tymi samochodami na codzień, bo je nagłaśniam. F10 miałem już sporo, a F31 trafiło się dopiero w ostatnim czasie. W mojej ocenie różnica klas jest bardzo widoczna. W F10 czuje się, że jest to duże, komfortowe auto. W F31 było mniej miejsca niż w mojej C klasie. Takie miałem odczucie. W 5tce jakość wykonania elementów wnętrza jest sporo lepsza. Wszystko jest jakoś lepiej spasowane, solidniejsze. Rozbierając wnętrze w F31 miałem wrażenie, że te elementy są z jakiegoś taniego plastiku, mniej trwałe i łatwiej na nich o uszkodzenia, zadrapania. Komfort jazdy też zupełnie inny, na korzyść serii 5. W moim przypadku wybieram serię 5.

No proszę wnioskując po charakterze Twojej wypowiedzi jesteś "arcy" mocny w tym temacie. Więc proszę uzasadnij swoją odpowiedź, podaj jakiś przykład. A nie nabijasz posty ... Widać guzik się znasz, a głupio dyskutujesz. Morele każdy poleca i chwali i ładuje w drzwi. No chyba że Ty jeździsz maluchem to fakt wtedy racja :lol: :lol: :lol: :lol: :cry2: :cry2: Popularność Tempo w ostatnich latach wynikała głównie z ceny, za którą można było zakupić ten zestaw. Analogiczna historia jak z HSK. Dlatego informacje o świetności tego zestawu były przekazywane z "ust do ust". W wielu lokalizacjach przeczytasz informacje na temat tego, że system DSK brzmi świetnie. Niestety wiele osób szuka tanich zestawów i tutaj zadziałała moc ceny. Mam zestaw warty 749 PLN za 450, więc musi grać ekstra. Dla wielu z tych osób był to pierwszy zakupiony system tej klasy, więc nie mają żadnej możliwości porównania do innych pozycji na rynku. W rzeczywistej półce cenowej istnieją lepsze propozycje. Ktoś kiedyś powiedział, że Tempo grają tak jak się nazywają. System ten gra lepiej bez ORI zwrotnicy, która przycina mu mocno skrzydła. Tylko niewiele osób potrafi sobie z tym problemem poradzić. Mam w domu kilka aut i niestety żadne z nich nie jest maluchem. Choć szkoda, bo uważam, że to bardzo fajny na dzisiejsze czasy autko. Raz na jakiś czas mógłbym się przejechać w sentymentalną podróż do przeszłości. Zapraszam na PW i będziesz miał możliwość w pewien sposób zweryfikować moje kompetencje. Swojej wiedzy nie buduję na opinii innych, a na codzień instaluję sprzęt audio.

Proszę mi wybaczyć to niedopatrzenie. Jednak bardziej doprecyzowane pytanie czasem powoduje, że odpowiedzi bywają bardziej szczegółowe. Doświadczenie. Proponujesz mu Tempo na "dystansie" do tapicerki ? Powerbass na tył ? Koszmarne podpowiedzi. Faktycznie lepiej nie usłyszeć tych rad i zdenerwować się na forum, byleby tego uniknąć i nie zastosować się do nich.

Temat przerabiany wielokrotnie na forum. Ile razy można pisać o tym samym. To jest powód braku odpowiedzi. Woofer przenieść z tapicerki na drzwi, zadbać o ich wytłumienie i poprawny montaż pozostałych komponentów. Zastosować klasyczną konfigurację opartą na systemie przednim, 4-kanałowym wzmacniaczu i sekcji niskotonowej w przestrzeni bagażowej. Podaj budżet, komponenty, które masz (model do weryfikacji, a nie te sztuczne cyferki) planowany sposób realizacji, muzykę, której słuchasz i można coś dobrać.

Nie mam na myśli produktów z grupy, którą wymieniłeś. Instaluję stacje Alpine, Clarion, Pioneer, Kenwood i takie jak GMS czy Phantom, więc mam porównanie. Do niektórych bez 3-4k nie podchodź, a nigdy nie chciałbym ich mieć w swoim prywatnym samochodzie.

Wysłałem Ci na PW namiary.

Należy dokonać zakupu konwertera lub wzmacniacz z High Input. Wybór komponentów zależny jest od budżetu, który chcesz przeznaczyć na ten cel.

Na jednostkę, która już zacznie reprezentować dobry poziom i będzie posiadała pożądaną funkcjonalność należy przeznaczyć kwotę od 1500 PLN. Krugera bym odpuścił.

Dla potwierdzenia - http://www.automelodia.pl/realizacje/129-bmw-e46-caraudio-2 .

Ramkę masz centralną ? Kilka dni temu zainstalowałem w E46 stację o wymiarach 178x101.50x184.90mm. Weszło idealnie.

E39 i E46, to zupełnie inne konstrukcyjnie samochody. Woofery instalowane są w zupełnie inny sposób. Jeżeli chcesz zrobić solidnie, to czeka Cię przeprawa z drzwiami - http://www.automelodia.pl/realizacje/22-bmw-serii-f-3 . Jednak warto się przyłożyć. Odpowiednio dobrać sprzęt i cieszyć się dobrze grającym audio.

To sprzęt budżetowy. Bardzo podstawowa półka. Nie wiem jaki masz budżet na prace w swoim samochodzie, więc ciężko powiedzieć czy można lepiej go zagospodarować. Zakładając, że sprzęt jest sprawny, to cena jest okazyjna. Pytanie tylko czy to ma sens. Zapoznaj się z możliwościami montażowymi swojego samochodu, bo kupując ten zestaw będziesz miał co najmniej jeden problem. Zakup podstawowego systemu odseparowanego, dwudrożnego z oferty liczących się producentów, to wydatek od 450 PLN. Nie uda się zbudować dobrze brzmiącego systemu audio w kwocie 500 PLN.

System Logic'a realizowany jest na większej ilości głośników. DSP wbudowane we wzmacniacz organizuje podział, opóźnienia, etc. na określonej ilości komponentów. Wtedy to ma sens jeżeli komuś to wystarcza. W poprzedniej generacji szału nie ma. Wykonując wyłącznie podmianę głośników w miejscach dostępnych dla HiFi nie odtwarzamy w pełni wartościowego systemu. Biorąc pod uwagę inne możliwości mam wątpliwości w zakresie opłacalności tego zabiegu.

W piątym poście od góry masz opis złącz - https://www.facebook.com/pages/BMW-Sound-Systems/360329657470512?ref=hl . Zidentyfikuj wyjścia głośnikowe i tam sprawdź bez przekładania.

Występuje istotna różnica pomiędzy Twoim, a jego źródłem. Czy ten subwoofer ma wejścia wysokonapięciowe ? Ja się wpiąłeś z sygnałem ? To, że w jakimś aucie coś gra dobrze nie gwarantuje, że w innym zagra co najmniej tak samo poprawnie.

OK. Tylko czy to ten same stacje, które oni mieli ? Pomijając w rozważaniach drogę zakupu.