batonx

Jest dokładnie odwrotnie. Audio System brzmi tak jak brzmiał lata temu. Wpięcie Mobridge/BIT DMI odbywa się w bardzo prosty sposób. Jak już prmax napisał MOST to ring, do którego wpinamy kolejny element. Wystarczy przełożyć złącza we wtyczce.

Wygląda na to, że również w wersji B&O powinny być pod fotelami - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KW82-EUR-01-2016-F86-BMW-X6_M&diagId=65_2455 . W moich doświadczeniach z autami BMW w wersjach M i "zwykłych" głośniki zawsze były w tych samych miejscach. Nie do końca rozumiem w jakim miejscu u Ciebie one się znajdują.

W każdej wersji nagłośnienia znajdowały się głośniki pod fotelami. Jeżeli ich nie masz, to ktoś je musiał wyjąć. Może zrobić to na dwa sposoby. Zakupić głośniki z ORI wersji (najlepiej HiFi), ale to nie rozwiąże problemu z głośnikiem w drzwiach. Istnieje też cała masa systemów dedykowanych. Ten najtańszy z możliwych - http://sklep-car-audio.pl/557-udimension-el-comp-8b.html .

Akumulator masz w bagażniku, więc zasilanie prościzna. Wyciągnięcie tego "schowka", w którym jest wzmacniacz, to też żadna filozofia. Chyba, że ma się wersję LCI, to w ogóle go nie ma, bo to było chyba opcjonalne wyposażenie i wtedy robi się tak - http://www.automelodia.pl/realizacje/bmw/133-bmwf10-caraudio-6 . Demontujesz progi i jak chcesz poczciwie położyć okablowanie sygnałowe, to również "navi", ale to też się bardzo prosto robi. Przejście z kablami do drzwi też jest łatwe jak się wie jak to zrobić. Reszta jak przy wymianie samych głośników. Rozbieram sporo samochodów i BMW należą do najbardziej przyjaznych. Może F15 ma trochę mniej standardowe rozwiązania. Jednak cała reszta na jedno kopyto. Położenie całości, to dopiero połowa drogi. Trzeba jeszcze wiedzieć jak z tego wszystkiego stworzyć dobrze brzmiący system. Oczywiście nic na siłę oczywiście. Można przyprowadzić do mnie ;).

Rozbiera się tyle co nic. Progi mają bardzo solidne spinki. Tapicerki drzwi też nic na tym nie ucierpią. Wystarczy mieć głowę na karku i auto tego nawet nie odczuje. Pracuję przy gwarancyjnych BMW i śladu nawet nie ma. Różnica to zupełnie inny system audio.

Podstawą każdej instalacji jest system przedni. W oparciu o niego budujesz instalację i całą sceną przed sobą. Do tego uzyskiwana efektywność jest na tyle duża, że nawet dla pasażerów z tyłu jest ok. Wnętrze samochodu, to pomieszczenie o małej kubaturze. Nagłośniłem dziesiątki tych samochodów i tylko jeden z klientów stwierdził, że jednak potrzebuje również coś z tyłu. W mojej ocenie jest to zbędne. Montaż samego systemu bez wzmacniacza zbliża instalację poziomem brzmienia do wersji HiFi (występują: Stereo, HiFi, Top Hifi). Są osoby, którym to wystarcza i można od tego zacząć. Jednak po dołożeniu wzmacniacza dobrej klasy zyskujemy już naprawdę bardzo fajnie brzmiący system. Szczególnie polecam ten http://sklep-car-audio.pl/294-mosconi-gladen-one-804.html . Jeżeli za drogo, to w klasie niżej ten - http://sklep-car-audio.pl/541-gladen-fd-75c4.html . Poprawa jest w całym zakresie. Szczególnie jak masz fabrycznie najniższy wariant. Poprawiają się również inne aspekty brzmienia takie jak dynamika czy detaliczność.

Jeżeli chcesz to wykonać w możliwie najprostszy sposób, to możesz rozpocząć od instalacji zestawu dedykowanego - http://sklep-car-audio.pl/217-one-201-bmw.html . Już uda się uzyskać wyraźną poprawę brzmienia po tak prostym zabiegu. Jeżeli jednak dopuszczasz przeznaczenie większego budżetu, to warto pokusić się o opcję ze wzmacniaczem. Wcale nie musi się walać w bagażniku - http://www.automelodia.pl/realizacje/bmw/127-bmwf10-caraudio-5 .

Zwykła wersja bez Extreme wystarczy.

Sinus Live realizuje obniżenie dokładnie w ten sam sposób. Masz w opisie tych produktów opisane dokładnie jak należy podłączyć (przykładowo HLC-2).

Rozwiązań jest kilka. Jeżeli masz najniższy wariant nagłośnienia - Stereo - , to możesz zastosować wzmacniacz z wejściami High Input. Choć też nie każdy, bo mają one różne dopuszczalne poziomy napięć wejściowych i czasem w pewnych sytuacjach zdarza się, że takie połączenie i tak nie zadziała, bo przekroczysz dozwolony poziom sygnału. Jeżeli nie masz właściwego wzmacniacza, to możesz zastosować konwerter - http://allegro.pl/mosconi-hla-slim-hi-low-doskonaly-sygnal-i6576063686.html (zapewnia dobrej jakości sygnał) lub jak za drogo to tani, który realizuje obniżenie poziomu najprostszymi metodami - http://allegro.pl/sinuslive-hl406-wzmacniacz-pod-fabrycznym-radiem-i6589836122.html . Jeżeli masz wyższy wariant nagłośnienia i będziesz brał sygnał z za końcówki mocy ORI wzmacniacza, to zastosuj konwerter niezależnie od tego czy wzmacniacz posiada wejścia wysokopoziomowe.

Do Stereo Match. Jeżeli planujesz rozbudowę o dodatkowy wzmacniacz (teraz lub w przyszłości), to Gladen.

Z forum we Wrocławiu ma użytkownik seb. Dokładnie Gladena z Mosconim. Jeżeli się nie uda, to mogę dać znać przy następnym aucie i będzie można podjechać.

Jeżeli Twoja wersja nagłośnienia to podstawowa wersja Stereo i nie planujesz rozbudowy systemu o zewnętrzny wzmacniacz mocy, to polecam - http://sklep-car-audio.pl/484-match-ms-83c-bmw2.html . W przypadku, gdy jest to co najmniej wersja HiFi lub bierzesz pod uwagę dołożenie wzmacniaccza, to powinieneś pójść w kierunku - http://sklep-car-audio.pl/217-one-201-bmw.html . Wybór podyktowany sporym doświadczeniem z prac przy tych samochodach.

Musisz szukać głośników, które zagrają optymalnie, gdy będą zasilone z końcówki mocy radia, bo zakładam, że o takiej konfiguracji mowa. Można wykorzystać dystanse i zainstalować dowolny zestaw głośników o niewielkiej głębokości. Są też rozwiązania P&P - http://sklep-car-audio.pl/558-one-165-bmw-e46.html , http://sklep-car-audio.pl/559-one-165-bmw-e46.html .

Nie ma potrzeby ustawiania czułości w taki sposób, który ograniczy już tera potencjał systemu. Po prostu przez początkowe 30-40 godzin należy z rozsądkiem traktować pokrętło głośności.Choć oczywiście po tym okresie mogą być potrzebne/zalecane drobne korekty. Nie musisz szukać pudełka, bo instaluję wzmacniacze tej firmy i są mi znane. Chodziło mi bardziej o pozyskanie informacji na temat tego czy to nie jest jakiś Hertz czy Magnat. No to zadowolenia z grania życzę.

Ok. Nie wiem jaki masz wzmacniacz i jak zestrojony system, ale prawdą jest, że ten zestaw głośników stanowi najbardziej optymalny wybór. Przy odpowiednim dobrze pozostałych elementów i strojenia jest dużo lepiej niż fabryka.

Tłumienie drzwi w przypadku, gdy mamy do czynienia z klasycznym rozwiązaniem (woofer 165mm osadzonym na poszyciu) daje pozytywne rezultaty już przy fabrycznym systemie i warto je wykonać. Jednak w samochodach opartych na konfiguracji, którą mamy w BMW produkowanych w ostatniej dekadzie, wykonanie procesu nie wniesie realnych zmian i tylko z tej perspektywy rozpatrując to działanie jest ono zbędne. Specyfika głośnika instalowanego w drzwiach (niezależnie od tego czy instalowany do tapicerki (np. E*, F10/11) lub drzwi (F15, F25, F3*...)) jest zupełnie inna. Przetwarza m.in. inny zakres częstotliwości. Wykonując proces tłumienia drzwi w tych samochodach wypadkowo możemy odnieść takie pozorne wrażenie, ale będzie to głównie spowodowane obniżeniem poziomu hałasu, który dzięki temu uzyskamy.

Najgorsze co możesz zrobić w tym momencie, to za wszelką cenę dążyć do zakupu zestawu i wzmacniacza w tym budżecie. Jest on zbyt mały, aby dokonać zakupu sensownych produktów. Skup się na tym, aby dobrać odpowiedniej klasy system przedni, zaopatrz się w materiały tłumiące i przenieś woofer z tapicerki na poszycie drzwi. Będzie już naprawdę dobrze. Sprawdzone w tym samochodzie propozycje znajdziesz poniżej. System przedni: http://sklep-car-audio.pl/29-morel-maximo6.html Materiały tłumiące: http://sklep-car-audio.pl/546-gms-07-xl-luxury.html Przykładowa realizacja: http://www.automelodia.pl/realizacje/bmw/129-bmw-e46-caraudio-2

Jak to zasiliłeś z 4-kanałowego wzmacniacza ? Co gra z radia ?

Jeżeli chcesz od podstaw zbudować dobrze brzmiący system to byłaby to bardzo dobra opcja. Jednak jeżeli brzmienie fabrycznej instalacji jest dla Ciebie zadowalające, a brakuje Ci jedynie pasma subbasu, to zostaw wszystko i dołóż zewnętrzny wzmacniacz (pobierając sygnał z ORI instalacji) z podłączonym subwooferem do niego.

Przy HK opcja z aktywnym subwooferem może okazać się mocno rozczarowująca. Zastosuj klasyczny, zewnętrzny wzmacniacz, do którego doprowadź sygnał z ORI instalacji i podłącz dobrze dobrany subwoofer.

Wbrew pozorom zakup wiązki okablowania również może być kosztowny oraz do tego dochodzą tapicerki. W Top HiFi w tylnych drzwiach jest dodatkowo tweeter, więc wypada je wymienić. Analogicznie tylne słupki, w których Top Hifi ma głośniki. Do tego ogrom pracy do wykonania. Też nikt tego za 500 nie położy. Może okazać się, że spokojnie przekroczysz kwotę 10k. W tym budżecie już naprawdę można budować dobrej klasy system audio. Nie będzie miał kilkunastu głośników, bo nie o to w tym chodzi, ale zagra na pewno bardzo dobrze.

Tutaj znajdziesz wiele informacji - http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=KS42-EUR-06-2015-F15-BMW-X5_30dX&mg=65 . Odtworzenie całego systemu wymaga zastosowania wszystkich elementów. Tylko wtedy ma to pełen sens ze względu na zastosowane DSP. W wersji Top HiFi jest więcej głośników w miejscach, których nie ma w niższych wersjach, więc do wymiany pewne elementy tapicerek. Trzeba się przygotować na konkretne rozłożenie wnętrza samochodu ze względu na sposób zasilenia poszczególnych głośników i ich lokalizację. Mając na uwadze to, że auto jest stosunkowo świeże, na rynku wtórnym części mało, a i musi ktoś to założyć, to zastanowiłbym się czy jest to opłacalne. Nagłośniałem już te auta. Również w wersjach OEMowych HiFi i myślę, że jest bardzo prawdopodobne (wątpliwości budzi koszt skompletowania całości, bo go nie znam), że w mniejszych kosztach można zrobić lepsze granie niż HK (to już pewnik) w tym samochodzie.

Jak podałeś kwotę 1000 PLN na zestaw ze wzmacniaczem to ten - http://allegro.pl/re-audio-dtx750-4-4-x-100w-nowy-w-super-cenie-i6067227102.html . Morel gra już bardzo poprawnie pod końcówką mocy radia, ale oczywiście pod wzmacniaczem mocy będzie w stanie pokazać pełnią możliwości.

Przenieś woofer na poszycie drzwi i zajmij się ich tłumieniem. Na początek wystarczy. Zagra już naprawdę dobrze. Przykładowa instalacja - http://www.automelodia.pl/realizacje/bmw/129-bmw-e46-caraudio-2 . Polecam system - http://sklep-car-audio.pl/29-morel-maximo6.html . Sprawdzony w tym samochodzie.