pacyk

ja mam u siebie matowe, nie mam zdjęc zeby ci teraz podrzucić ale moim zdaniem wyglądają lepiej, bo odcinają się od czarnego lakieru i dają takiego pazura :twisted: Błyszczące z daleka to tak jak by dziura zamiast grilla była :P

jeżeli nie było kilku wersji, to tylko błyszczący. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=265820 zresztą troche dziwne pytanie, nie musi być koniecznie tak jak ori, kup taką jaka ci sie podoba :cool2:

bilsteiny b4 z opcją 226 wydają się rozsądne, sam na nich nie jeździłem ale ludzie sobie chwalą. przód jakieś 380pln sztuka, tył 210pln sztuka.

weź zobacz sobie test 0.7 w ukrytym menu, jakie temperatury osiąga silnik. Żeby takie spalanie osiągnąć to by musiał jeździć 500metrów rano i 500metrów wieczorem więc coś tu nie gra :shock:

u mnie też się telepie, minimalnie ale zawsze :P czuć to jak szczególnie jak złapiesz lewarek w ręke

Mi się jednak wydaje że BMW na coś takiego sobie by w życiu nie pozwoliło. Ja to rozumiem tak, że włączenie trybu DTC oznacza częściowe wyłączenie DSC, chociaż nie wiemy czy DTC i DSC to dwa niezależne systemy, czy są ze sobą powiązane i kliknięcie DTC po prostu trochę zmniejsza wrażliwość DSC. Strasznie to zamotane :P

cytat z oficjalnej strony BMW. nie macie racji panowie :)

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=276281&d=1244525565

To nie jest do końca tak. Po odpaleniu silnika, włączone jest DSC - które obcina w zarodku każdy najmniejszy uślizg. Po kliknięciu DTC włączamy je, wtedy masz więcej swobody - możesz delikatnie bokiem latać ale w sytuacji awaryjnej wyprowadza auto z poślizgu.

spalanie jest tak jak koledzy piszą wyżej, bardziej wszystko zależy od stylu jazdy + konfiguracja felg i opon. Te silniki spalą bardzo podobne ilości paliwa w takich samych warunkach. Moja e90 przy spokojnej jeździe w mieście na 205/55/16 potrafi wziąć 10.8l, przy agresywnej na 235/40/18 dochodzi do 15l :twisted:

nowy rekord, odcinek 25km w nocy totalna pustka na drodze opony 205/55/16 cały czas 100kmh na 6 biegu - 5.3l/100 wg komputera - ale to już była mega męczarnia :P

Wątpie żebyś otrzymał odpowiedź, bo 330i chyba tutaj nikt nie ma. Od siebie mogę powiedzieć, że u mnie w 320i przy przerzucaniu z 1 na 2 pojawia się taki cichy stukot, trwa to wszystko może z sekundę. W innych autach też się z tym nie spotkałem, tylko w BMW - może to po prostu normalne, bo u mnie nic się nie dzieje od pół roku - zero nasileń tego hałasu czy problemów z przeniesieniem napędu.

u mnie wygląda to tak - opony 225/40/18 przod 235/40/18 tył miasto 14.1 krótkie odcinki, dynamiczna jazda trasa 7.5 zimowki 205/55/16 miasto 12.8 trasa 6.8 najniżej zszedłem do 6.0 w trasie, ale to męczarnia i cały czas 90kmh na 6biegu.

wg katalogu BMW oryginały miały dokładnie ET20 i ET43, więc to raczej nie podróby. para ET20 to raczej na tył, na przód ET43, jeżeli felga z racji wysokiego ET będzie zahaczać o coś, wtedy 10mm dystansu na przód trzeba dać żeby ET było zbliżone do oryginału - katalogowo najwyższe ET dla E90 z przodu to 37, więc 7mm bardziej wpadnięte będą te od E60. Nie oznacza to jednak, że na 100% będzie problem. Nie ma co wkładać ET20 do przodu, bo z racji tego że wszystkie felgi mają 8 cali szerokość, przednie będą za bardzo wysunięte na zewnątrz koła a tylne z kolei będą wpadnięte - będzie to wyglądać dziwnie. Ja mam u siebie z przodu 8 cali ET20, ale z tyłu 9cali et22 i jest ok - opony do tych twoich felg to raczej 225/40, nic tutaj nie wykombinujesz.

z przodu katalogowo też, więc chyba opony ci się nie przydadzą :P

opony od E60 nie podejdą, tam jest bodajże 245/40 - będą przycierać.

Styling 135 od E60 ma 8cali zarówno przód jak i tył. ET felg przednich to 20, tylnych 43. Ja u siebie mam na przodzie 8 cali ET20 i do tego opona 225/40/R18, zobacz sobie na pierwszej stronie tematu, koło wystaje znacznie, jednak na seryjnym zawieszeniu nic nie przyciera. Znalazłem niemca, który ma właśnie z przodu 8cali ET20 do tego eibachy sportline (-5cm z przodu) i mówi też że nic się nie dzieje. Możesz pokombinować - kupic komplet od e60 i dać tylne na przód, wtedy nie będą wystawały, tylko nie wiem czy ET nie jest trochę za wysokie - może będziesz potrzebował 10mm dystansu. Jeżeli na tył włożysz przednie felgi ET20 nie będzie żadnego problemu spokojnie się zmieszczą. Znalazłem touringa na tych stylingach, tylko ten facet ma ET47 i ET50 z przodu 25mm dystanse a z tyłu aż 30mm. pozdro amsnake E39, E70, E71 mają otwór 74.1mm, cała reszta 72.6mm http://img1.imagehousing.com/5/182723d328927fba7c68870a18e2f340.jpg

moim zdaniem felgi z e46 będą potrzebowały 15mm dystansu, ET47 i ET50 jest za wysokie do E90 i na 99% nie wejdą. Poszukaj stylingów 135 od E60, ET20 wchodzą na styk, wiem bo sam mam :P

no ładnie siedzi, miałeś szczęście bo obniżenie springami vogtlanda to niezła loteria. Studiowałem TUV tych sprężyn, ich konstrukcja jest dziwna bo pasuje prawie do wszystkich wersji silnikowych zarówno do E87, E90 i E92. Eibach np. ma różne konfiguracje sprężyn w zależności od masy samego silnika. Wiadomo, że diesle i 6cylindrowe auta ważą plus minus 100kg więcej katalogowo, zatem charakterystyka sprężyn powinna być trochę inna, szczególnie jeżeli producent deklaruje 40/25 obniżenie. Vogtland poszedł trochę na łatwiznę, nawet w TUVie niemcy piszą że samochód może przysiąść 50/30 w zależności od modelu. Sam mam problem bo mam czterocylindrową benzynę i nie wiem jak auto się zachowa z racji lżejszego przodu, nie wiem czy nie kupić pro kita od eibacha, na którym śmiga co druga e90 w niemczech, tyle że to jednak dla mnie trochę za mało :twisted: dla zainteresowanych podaje link do TUV http://shop.vdf-springs.com/media/pdf/42TG0877-03.pdf

mam pytanie trochę z innej beczki, czy w amortyzatory mpakietowe pasują w miejsce seryjnych plug&play? czy trzeba coś jeszcze zmieniać? a co z gwintem TAT? podobno w DE ładują je do E90

Bad_Boy Co sądzisz o połączeniu vogtland+zwykły amor? na wiosnę chcę kupić właśnie te sprężyny i wydaje mi się że jeszcze da rade, w sumie to tylko 10mm niżej niż prokit, tyle że 250zł drożej :P

gdzie kupiowałeś sprężyny? na oficjalnej stronie kosztują chyba 850, ale ktoś na allegro sprzedawał po 770 nówki na zime już montujesz? :shock:

don't forget to ask seller if he will send goods to Bulgaria, this may be a problem. As Natek said previously, check EBAY.

możesz dać namiary na przednią dokładkę? ile kosztowała z wysyłką?

do przedlifta 8J ET20 225/40 wchodzą na styk, wiem bo mam u siebie - wystają dosyć dużo ale chowają się w nadkole - oczywiście mowa o przodzie, tył 9J ET22 wszedł bez problemu. http://img809.imageshack.us/img809/1954/24539537.jpg