Rafix

Posiadam również oponki Dębica frigo 2. Spisują się rewelacyjnie szczególnie na śniegu i błocie pośniegowym. Jeżdżę ogólnie na nich czwarty sezon. Wcześniej dwa sezony w Mercedesie. Oponki sprzedałem wraz z autem.Teraz śmigam drugi sezon w BMW :) POLECAM

Dlaczego uwazasz ze 2.0 w CR to nie udane silniki? Bo kupiles dziada zajezdzonego za male pieniadze oczekujac ideala, wsadziles kase i teraz opowiadasz ze BMW to [bAD]... Kazdy samochod sie psuje, nie ma reguly. Zalezy jaki stan trafisz, jak poprzedni wlasciciel dbal to jazda bedzie sama przyjemnoscia. Dokładnie zgadzam się z przedmówcą. Mam od ponad roku diesla na CR i na razie (odpukać) nie narzekam. Przez ponad rok jedynie wymieniłem wiadomo rzeczy eksploatacyjne ( żarówki, klocki hamulcowe, filtry, oleje i tp.), spryskiwacz reflektora - przeciekał, przetwornice ksenon - prawdopodobnie padła przez wcześniej wymieniony cieknący spryskiwacz. Wyciąłem klapki z kolektora dolotowego. Za tydzień będę w Polsce to przymierzam się do wymiany klocków ham. + tarcz przód oraz świec żarowych.

Pierwsze co zrób to podłącz pod kompa. Bez tego nie przejdzie. Posprawdzaj czy nie ma błędów oraz prace wtryskiwaczy

podaj ile cali i jaką szerokość felgi chcesz założyć wtedy podpowiemy :)

Kolego opisz dokładniej w jakich sytuacjach zauważasz kopcenie. Czy tylko przy ruszaniu z miejsca na ciepłym silniku czy tez na zimnym? a jak zachowuje się w czasie przyspieszania?

Kolego co ty za głupoty wypisujesz?? jaka para wodna?? i gdzie masz te niskie temperatury " dwa tygodnie temu" jak nie wiesz co napisać to lepiej nic nie pisz i nie rób spamu...

Jak na razie mam 280000 km i rozrusznik działa mi jak nowy. Tu nie ma żadnej zależności od kilometrów. Jedynie Trzeba dbać!

Na pewno kanał Tobie będzie bardzo pomocny. Najlepiej do tego 2 osoby. Co chodzi o smar to użyj grafitowego.

Sprawdź w kostce lampy styk przewodu koloru brązowego. On najczęściej ulega obluzowaniu lub przetopieniu. Wtedy mogą się dziać dziwne rzeczy :D

witam. Przerabiałem podobną sprawę z rozrusznikiem. Ciężko kręcił jak by to były już jego ostatki. Nawet coraz częściej po rozruchu silnika bendyks odbijał z opóźnieniem około 2 s. wystarczyło jedynie wyjąć rozrusznik ( nie taka łatwa sprawa :D ), przeczyścić i nasmarować porządnie. Teraz działa jak nowy... Kolego zakupiłeś nowy akumulator więc na nim musi palić bez problemu nawet przy -20 stopni. nie kombinuj z odcinaniem oświetlenia oraz ograniczania mu poboru mocy. Bo to głupota!!! jedynie wyeliminuj ciężką pracę rozrusznika :)

nie pamiętam jakiem mam ET :) niedługo będę wkładał koła zimowe więc przy demontażu zerknę na ET i napisze...

Maksymalna różnica szerokości opony przód/ tył to 20 mm. Powyżej tej różnicy komputer może wywalać błąd kontroli trakcji.

ekonomizery w bmw tak mają. Zauważcie że jeżdżąc po mieście bardziej oszukuje niż po trasie. Moim zdaniem większość winy leży po stronie braku pokazywanego spalania na biegu jałowym ( luzie). w innych autach takich jak audi, opel, peugeot po zatrzymaniu auta spalanie wynosi około 2,8 l / h. Oczywiście nie okłamujmy się jeszcze zostaje ta mniejsza strona winy błędnie obliczone spalanie. W końcu to jest tylko orientacyjne spalanie bo rzeczywiste może być o wiele inne. :D

Ja bym radził na tyle założyć 235 a przód 225. Zakładając większe jadąc z kompletem osób i bagażami możesz mieć problem. W mojej betce przy obciążeniu 5 osób + bagaże nie włożę już palca między nadkole a oponę, lecz jeszcze nie obcierają :P

Moim zdaniem jak już miałeś wlany półsyntetyk 10w40 to nadal zalewaj go. Jeszcze nie spotkałem się żeby wlewać rzadszy olej, ale wszystko od ciebie zależy. Jak Ci oleju nie bierze to możesz spróbować (jak po wymianie zacznie Ci brać to z powrotem zmienisz na 10w40) Castrola 5w30 lub Castrola 5w30 long life w zależności czy pokonujesz długie czy krótkie trasy.

No wiesz.... po pierwsze to liczą się umiejętności :wink:

Z podobną sprawą też się spotkałem w swojej buni, lecz pod koniec zimy. Po odpaleniu rano ruszając na pół sprzęgle zaczynał szarpać jak by miał się rozpaść. I to tylko jak był zimny. Myślałem że szykuje się wymiana dwumas, tylko że sprzęgło działało nienagannie :? .Po dwóch tygodniach wsłuchiwania się przyszła odwilż i problem znikł :D. Moim zdaniem to była wina poduszek silnika lub skrzyni albo wału. Ze względu na temperaturę guma zmienia swoje właściwości i od tego powstawały drgania. Tak samo w Twoim problemie mogą być po prostu zużyte poduszki :D Po pierwsze oceń wysokość uskoku pedału sprzęgła ( od którego momentu zaczyna łapać) oraz na zapalonym silniku lekko przyciśnij go i sprawdź czy nie ma zbyt ostrych drgań. jak będzie ok. to przypatrz się poduszką pod silnikiem, skrzynią i wałem. :) Powodzonka

a pod którym nadkolem nie masz czujnika?? od strony pasażera czy kierowcy??

U mnie też był problem z kopceniem. Nawet lekkie dotknięcie pedału gazu zostawiało chmurkę za autem. Od razu przeszedłem do działań. Wyczyściłem EGR (był ostro zasyfiony sadzą i olejem) wraz z przewodami dolotowymi, filtr odmy - dokładnie plastik bo po lifcie już były montowane zamiast papierowych filterków. Rozłożyłem go na 3 części i porządnie wyczyściłem, wymieniłem filtr powietrza i przy okazji filtr kabinowy ;D. Problem kopcenia zniknął.

Polecam ROADSTONE 225/45R17 94W N3000 bardzo dobra oponka i cenowo bardzo dostepna:)

Cruise control GR2 - kontrola trakcji

Polecam Dębica frigo 2 205/55 R17. Użytkuje 2 sezon. Bardzo przystępna cena i dobra przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym. Dla mnie za tą cenę naprawdę było warto.

Witam Panowie. Jestem posiadaczem bmw e46 320d 150 KM. Mam lekki problem z autkiem ;/ od jakiegoś czasu zauważyłem że po wciśnięciu gazu wolno obroty wracają do prędkości biegu jałowego i niekiedy gaśnie przy ruszaniu:/ może ktoś już miał do czynienia z takim problemem?? proszę o odpowiedź.