kamilandone

Cały mechanizm z prowadnicami Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam Czy do E46 Compact pasuje mechanizm podnoszenia szyby od E46 coupe bądź sedan po lifcie?

Miałem ten sam problem grucha w turbinie do wymiany.

to czemu normalnie ciągnie i jedzie ? tylko bieg nie chce wejść

a co innego skoro sprzęgło się nie ślizga ani nic po protu bieg nie wchodzi. Jak jechałem nim to jakoś tak nagle trochę ciężej wchodził bieg aż w końcu w ogóle nie dało się go wbić.

biegi nie wchodzą

Witam postanowiłem sam wymienić wysprzęglik ponieważ mechanik chce jeszcze raz tyle co kosztuje sam wysprzęglik. Chciałbym żeby ktoś kto już to robił opisał mi jak to zrobić gdzie szukać itd. Jest to e46 320d 150ps compact z pięcioma biegami.

Ja mam ten silnik i odma jak najbardziej jest wymienna A to sorry za mylne informacje gdzieś czytałem że niby nie jest,tak więc odma jak nic ja ostatnio wymieniałem ori kosztuje 218 zł także lepiej na tym nie oszczędzać. Tez smierdzialo kopcil i był słabszy.

Ale jeśli masz 204ps to masz odme niewymienną...

A odme kiedy zmieniałeś? Miałem identycznie tylko było tyle dymu że auta nie było widać ale dym był właśnie szary i smierdzialo spalonym olejem

Wymiana odmy pomogła auto nie kopci chodzi ciszej i ma więcej mocy oczywiście odma ori :-)

W tygodniu wymienię całą odme i zobaczymy jak nie pomoże to Będziemy myśleć dalej

Ogólnie to jak turbo siedziało to olej brał a wtrysków nie sprawdzałem, i przeważnie kopci jak stoi na wolnych bo jak go przeciagne mocno to mam chwile spokoju z kopceniem

Turbo od dołu nie łapało bo grucha była zardzewiała aha i do tego wyciąłem katy bo myślałem że są zapchane a gdzie ten olej mógł się zbierać niby ?

Witam mam znów problem z moim e46. Oddałem go do mechanika na regenerację turbo ponieważ był słaby od dołu i kopcil na bialoniebiesko, wymieniono przy okazji olej i poduszkę silnika oraz filtr powietrza dzisiaj odebrałem auto i katastrofa nadal kopci. Moc wróciła ale dym został... Macie jakieś pomysły? Myślałem jeszcze nad wymianą filtra odmy jeśli to nie pomoże to zostaje tylko uszczelka pod głowicą,może ma ktoś coś miał takiego...

Pod kompem zero błędów.

Witam jak w temacie ostatnio zauważyłem dziwny przypadek w moim e46, Turbina łapie mi dopiero od 2500 obrotów miałem czyścić te filterki ale jakoś nie było czasu. Gdy ostatnio jechałem z Niemiec padło mi ładowanie i gdy akumulator całkiem sie wyczerpał po jeździe w trybie serwisowym przełożyłem akumulator z drugiej bety i nagle wszystko grało turbo normalnie działa oczywiście alternator nadal nie działał i ładowania nie było ale zdziwiła mnie ta turbina. Czy ona potrzebuje pełnej mocy akumulatora żeby dobrze działać ? A może cały czas to ładowanie było słabe i dlatego nie działała wcześniej ? Już sam nie wiem miał ktoś taki przypadek ?

W sobotę będę miał rachunek to się dowiem co to za firma ale tak jak mówię nie była to jakaś taniocha trudno pojeżdżę może się ułoży jak nie to będę się martwić

ja mam nowe amory z przodu i z tyłu sachsa a sprężyny nawet nie wiem z jakiej firmy ale nie były te najtańsze,no i trudno na razie nic nie będę z tym robił poczekam tylko ta krzywa kierownica mnie denerwuje a jak myślicie jeżeli z jeden strony odkręcę końcówkę drążka o jeden zwój a z drugiej przykręcę to zbieżność już będzie nie ta ?

Ogólnie to wydaje mi się że auto stoi wyżej ;/ Czy to kwestia ułożenia się ? Po jakimś czasie to przejdzie ? Każdy tak ma przy nowych sprężynach ?

Z tą zbieżnością jest dziwnie bo kiedyś wymieniłem cały przód znaczy się wahacze i końcówki zbieżność była ustawiana i było tak że kierownica była normalnie ale delikatnie ściągało w lewo a teraz po tej zmianie jest tak że auto jedzie idealnie prosto ale kierownica jest skrzywiona ;/

Krzywo z tyłu jest a niestety nic nie mogę zrobić bo auto było robione w Polsce i Aktualnie jest w Niemczech więc muszę to sam ogarnąć w Sobotę się wezmę za to spróbuję coś zdziałać a sprężyny na pewno do sedana sprawdzałem ich wysokość i były identyczne jak poprzednie

Witam mam znów problem z moim 330d :/ pękła mi sprężyna z tyłu więc jak już się tak stało postanowiłem zmienić wszystkie 4 do tego doszła zmiana amortyzatorów z przodu i dwóch końcówek drążka. Po zmianie auto stało bardzo krzywo prawa tylna strona była podniesiona wysoko dosyć po przejechaniu trasy 1500km auto jakby trochę opadło z tej prawej i niby się wyrównało ale nie do końca tak jak powinno nadal jedna strona jest wyżej do tego wszystkiego jeszcze kierownica jest krzywo pewnie przez tą wymianę drążków czy jak ? Ma ktoś jakieś pomysły co robić z tym wszystkim ? A może ktoś miał taki przypadek? Szukałem dosyć dużo na forum ale nikt nic konkretnego nie napisał ;/

Ja mam przedlifta i mam klamki w kolorze nadwozia a co do mechanizmu to masz rację różni się

Kolego a skąd wiesz że to elektrozawór ? Jak udało Ci sie to zdiagnozować? Komputer to wykazał ?