Witam mam znów problem z moim 330d :/ pękła mi sprężyna z tyłu więc jak już się tak stało postanowiłem zmienić wszystkie 4 do tego doszła zmiana amortyzatorów z przodu i dwóch końcówek drążka.

Po zmianie auto stało bardzo krzywo prawa tylna strona była podniesiona wysoko dosyć po przejechaniu trasy 1500km auto jakby trochę opadło z tej prawej i niby się wyrównało ale nie do końca tak jak powinno nadal jedna strona jest wyżej do tego wszystkiego jeszcze kierownica jest krzywo pewnie przez tą wymianę drążków czy jak ? Ma ktoś jakieś pomysły co robić z tym wszystkim ? A może ktoś miał taki przypadek? Szukałem dosyć dużo na forum ale nikt nic konkretnego nie napisał ;/

Czytalem kiedys o podobnym problemie i winnym okazal sie stabilizator.

 

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Nie napisałeś czy chodzi o przód, czy o tył, a może o całą stronę. Może ktoś pomylił sprężyny i jedną masz od sedana drugą od touring'a.

kierownica krzywo- źle ustawione końcówki -zbieżność

różnica w wysokości tył- źle zamontowana sprężyna- sprężyna siedzi na wypustkach pewnie nie wskoczyła do końca

ale to tylko moje sugestie to może być sto rzeczy

jak robiłeś to w warsztacie to pojedz do nich i niech ci coś doradzą/poprawią

Krzywo z tyłu jest a niestety nic nie mogę zrobić bo auto było robione w Polsce i Aktualnie jest w Niemczech więc muszę to sam ogarnąć w Sobotę się wezmę za to spróbuję coś zdziałać a sprężyny na pewno do sedana sprawdzałem ich wysokość i były identyczne jak poprzednie

kierownica krzywo- źle ustawione końcówki -zbieżność

różnica w wysokości tył- źle zamontowana sprężyna- sprężyna siedzi na wypustkach pewnie nie wskoczyła do końca

ale to tylko moje sugestie to może być sto rzeczy

 

Z tą zbieżnością jest dziwnie bo kiedyś wymieniłem cały przód znaczy się wahacze i końcówki zbieżność była ustawiana i było tak że kierownica była normalnie ale delikatnie ściągało w lewo a teraz po tej zmianie jest tak że auto jedzie idealnie prosto ale kierownica jest skrzywiona ;/

Nie da się chyba, źle zamontować sprężyn "nie na wypustkach" trzeba by być niezłym artystom. A jeśli już to sama by w skoczyła na odpowiednie miejsce, jeśli nie to w ogóle byłby klops :duh:

Ogólnie to wydaje mi się że auto stoi wyżej ;/ Czy to kwestia ułożenia się ? Po jakimś czasie to przejdzie ? Każdy tak ma przy nowych sprężynach ?

Ja wymieniałem amory na Bilsteiny zamiennik M-Pakietu i sprężyny na Eibach Pro Kit. Auto po pewnym okresie siadało. Dwa razy byłem na geometrii i musiał typek poprawiać, bo mówił że siadła.

ja mam nowe amory z przodu i z tyłu sachsa a sprężyny nawet nie wiem z jakiej firmy ale nie były te najtańsze,no i trudno na razie nic nie będę z tym robił poczekam tylko ta krzywa kierownica mnie denerwuje a jak myślicie jeżeli z jeden strony odkręcę końcówkę drążka o jeden zwój a z drugiej przykręcę to zbieżność już będzie nie ta ?

Może te sprężyny "no name" są powodem. i może być jak pisałem wcześniej. Ja z miesiąc temu założyłem KYB po 110 zł i auto stoi równo.

Jak pokręcisz końcówka mi to na pewno zmienisz zbieżność.

kamilandone nie lepiej kierownice ściągnąć i ustawić prosto.

Każda twoja ingerencja ustawiania w zawieszeniu zmieni zbieżność.

nie lepiej kierownice ściągnąć i ustawić prosto.

Mam nadzieje, że źle rozumiem i nie chodzi o przestawianie kierownicy na zębach?

doczytałem- przepraszam za wprowadzenie w błąd :oops:

W sobotę będę miał rachunek to się dowiem co to za firma ale tak jak mówię nie była to jakaś taniocha trudno pojeżdżę może się ułoży jak nie to będę się martwić