dsvidoff

oglądałem te 4,4 i skoro mają przebiegi rzędu 350 000 to ile muszą mieć diesle z tego roku :) a w ogłoszeniach wszystko max 250 000 a zdarzają sie i po 190 000 :)

skóra skórą a kierownice widzieliście ? ona ma ze 400 000 km, u mnie w rodzinie jest e39 w skórze i ma 250 000 realnego przelotu bo jest od nowości w rodzinie i skóra nawet jednego przetarcia nie ma a tam ktoś ja cała regenerował czy tam malował zwał jak zwał także ten przebieg to jest z kosmosu wzięty na bank

a konkretnie to w czym ci można pomóc ? :D szukaj 528 a najlepiej 530i, ale dobrych egzemplarzy trzeba długo szukać, masz duży budżet więc to ułatwia sprawe

ze zdjęć nic nie wywnioskujesz, wiele razy widziałem lalki a podczas oględzin to był taki gruz że sie płakać chciało

przebieg 226 tys jest nie realny

"paciet" brzmi ciekawie, osobiście od takiego durnia bym nic nie kupił bo jak olej zmienia to mu pewnie wszystko jedno czy pisze synthetic czy mineral, jak ktoś jest głupi to na całej linii. ta pierwsza też za tą kase żaden specjał, 11 500 za przedlift bez skóry z 2,0 pod maską to to dla mnie średnia oferta, przebieg też tam jakiś nie wiadomo jaki wpisany, ogólnie za nie co ponad 12 000 widywałem dużo lepsze egzemplarze

ktoś coś wie o BMW Check na facebooku ? sprawdzają BMW, nie wiem natomiast czy robią to odpłatnie i ew za ile, ale jak popatrzyłem na te auta to szok, auta z wyglądu jak lalki a przebieg ponad 350 000

ok popatrzyłem poczytałem i już mniej więcej wiem. Pytanie czy warto to mieć ? :) jest różnica w prowadzeniu w zakrętach na tyle że jest to bardzo doczuwalne ? podejrzewam że jak sie popsuje to koszta też będą nie małe. Kiedys jechałem e60 z dynamic drive i w zakrętach było dużo lepiej, zero przechylów, nie wiem one miały active steering i dynamic drive razem czy można to było mieć osobno

ktoś wyjaśni na czym to polega ? szukalem czegoś po polsku i w sumie nie znalazłem nic co by mi wyjaśniło

up

jeszcze takie pytanie - skąd auto wie ile jeszcze można przejechać na klockach ? na jakiej podstawie to oblicza ?

nie zniknął niestety, pokazuje 25 000 do wymiany, robiłem kombinacje przyciskami

mam pytanie czy ten komunikat da sie samemu skasowac jakąś kombinacją czy trzeba kompem ?

pisze w imieniu kolegi, był u mknie i podczas jazdy skrzynia weszła w tryb awaryjny, dotoczył sie do mechanika, okazało sie że w skrzyni było raptem 2,5 litra oleju. Osobiście spytam czy jest taka możliwość żeby przy tak niskim poziomie skrzynia dawała rade pracować ? po za tym gdzie sie ten olej podział, na zewnątrz za diabła nie ma wycieków. Pytanie najwazniejsze - czy mogło skrzyni to zaszkodzić ? auto dopiero kupione i jeszcze nie było zaglądane do płynów i olei. Auto 530d 2004 rok

szukałbym 530i ewentualnie 528. Za 20k da rade kupić sensowny egzemplarz. Co do nadwozia to ju z twój wybór, jak nic nie wozisz to kombi nie ma sensu

Nieco ponad rok temu sprzedawałem 520i (wszystko w oryginale, każda część udokumentowana fakturą, super stan, tylko kilka przytarć na lakierze) i mogę śmiało stwierdzić, że jesteś w błędzie. http://klasykagatunku.pl/kategoria-produktu/aktualna-oferta/ byłem tam na tej stronie no i co z tego ? spytałem za ile sprzedaleś swoją sztuke, ja na tej stronie e39 nie widze a o tym modelu jest dyskusja. Po drugie tam są rodzynki w lux stanie, ja pisze o egzemplarzach "normalnych" czyli takich jakie stoją na allegro czy jezdzą po naszych polskich drogach a nie od dziadka z Niemiec co pod kocem trzymał. na koniec jeszcze takie auto trzeba sprzedać, na tej stronie niektóre modele stoją pól roku i jakoś sie nie sprzedały. Gadka dotyczyła przedliftowej 520i więc linki do klasyków sie tu nijak mają

za ile ją sprzedałeś ?

za 9 tys takie trupy są nie warte, można i wystawiać za 14 tys złom, bo i takie aukcje widziałem, tylko to jest nie sprzedawalne auto. Dobre 520i jest warte około 10 tys, nic więcej. Trudno żeby ktoś płacił 16 tys za niezłe 520 tylko dlatego że jakieś durnie wystawiają złom za 10 tys. Niech sobie wystawiają. Jak wspominałem znajomy opylił 520 z gazem w stanie dobrym za 9000, gaz rok czasu, skóra, ksenon itp drożej musisz czekac pół roku aż ktoś to wezmie, albo i nie

to że ludzie na forum pytają nie znaczy że e39 schodzą jak bułki. wystaw 520i za 12 000 to będziesz rok sprzedawał. Pytać a kupować to są dwie rzeczy. połowa to teoretycy którzy pytają od tak, co by kupić gdybym jeszcze miał kase na to. Jendak sporo ludzi woli sie rozejrzeć za 528 albo 530d, u nas diesle to nadal top, bo mało pali, i niby sie tanio jezdzi (w teorii, dopóki sie nie zacznie psuć)

znajomy wczoraj sprzedał 520i przedlift z rocznym gazem BRC za 9000. Stan wg mnie bardzo dobry. Drożej nie ma szans sprzedać, w sumie to one mają już po około 17 lat więc trudno oczekiwać nie wiadomo jakich cen, ale dla kupujących to dobrze

ile teraz w niezłym stanie kosztują mniej więcej 520 z LPG ze skórą itp ? mówie o przedliftach, nie jestem w temacie e39

no chyba że tak. Z tymi cenami też jest róznie, może sie okazać że to tańsze 2,0 będzie w stanie dużo gorszym niż droższe 2,8, gdzie w sumie cena będzie wyższa ze względu na stan, aczkolwiek 2,0 są tańsze to na pewno. Z jazdy po mieście na klimie to mi wychodziło jak mialem 520i 11 litrów bez żadnego ostrego kręcenia powyżej 3500 obr, także 9,5 z klimą w mieście to ja nie uwierze.

czemu chcesz brać podstawowy motor ? nie lepiej poszukać 2,5 albo 2,8 ? spalanie jest prawie takie samo, wahnięcia 0,5 litra nie odczujesz, a róznica w przyspieszeniu bardzo duża. 9,5 litra po mieście z włączona klimą ? dobry żart.

pokaż mi te T2 do e46 bo nie moge znaleźć, na stronie do e46 są zwykłe street i standart. Tu juz twój wybór ja o SP nie moge złego słowa powiedzieć, zawsze sie znajdzie ktoś kto psioczy, a czytalem np że ktoś zajechał te tarcze w 800 km civic'iem (800 nie 8000 !) także różne głupstwa są w necie. Aczkolwiek DBA to też dobra firma, minus jest taki że nawiercane dużo lepiej odprowadzają ciepło od tych z samymi nacięciami

zrobiłem 10 000km. Zero wibracji, są mega dokładnie wykonane, zero wpadania w fading, rewelka. Ponadto pięknie się prezentują bo mają błyszczącą powlokę, ale to detal akurat, ale przy czarnych felach może być niezły efekt. Mam takie jak poniżej, przód http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-sp-performance-drilled-slotted-silver-p-5844?cPath=43608_43609_44259_44311_44312_50995 http://www.brakes.pl/product_info.php/klocki-hamulcowe-hawk-performance-hp-plus-p-25963?cPath=63978_63979_65003_65204_65205_65218 tył http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-sp-performance-drilled-slotted-silver-p-9856?cPath=43608_56202_56975_57083_57084_57092 http://www.brakes.pl/product_info.php/klocki-hamulcowe-hawk-performance-hp-plus-p-28374?cPath=63978_78038_78801_78951_78952_78960 przewody do wyboru, ja mam Goodridge http://www.brakes.pl/index.php/e46-19982005-c-42757_42770_42777_42778