betax

Podstawowe prawa fizyki co za gość coś masz nie teges widzę do każdego 3.0 Ten silnik może spalić tyle samo a nawet mniej bo moment większy nie trzeba tak auta pałować jak 2.0 przecież też po to podnosi się moc w niektórych 2.0 żeby auto mniej paliło jeśli ktoś przyzwoicie jeździ. I drugie 2 cylindry więcej nie = dodatkowo 50% więcej paliwa. A co do wiedzy parę postów wcześniej zasugerowałeś że niby 35i idzie lepiej od 35d :mad2: nawet na stronie producenta ta różnica jest tak mała że prawie nie zauważalna. 320 i 335 To tak jakbym porównał np: clio 1.2i do clio 2.0i suma tego jest taka że średnia będzie podobna bo 2.0 się nie męczy przy podobnej jeździe i to już udowodnili amerykanie w jakimś programie tv. Tylko jedno ale ten większy motor bardziej prowokuje i bd większe spalanie jak ktoś na prowokacje odpowie. Ps. posiadacz 320d

Lepiej powiedz jak Ty jezdzisz??? Nie wiem jak musialbym sie nastarac by uzyskac takie wyniki. Poprostu masz ciezka noge, baaardzo ciezka.. Podejzewam ze gdyby dac Ci 30d to mialbys z 13-15l :shock: 1. Silnik M47 pali więcej od N47 2. Miasto to trasa gdzie masa auta nie przemawia za ekonomią rozpędzać samochód zwłaszcza BMW nie jest łatwo 3. Na trasie każdy zejdzie myślę do ok 4l ale co to za jazda :mad2: nie na nerwy niektórych :wink: 4. Ja wiem za granicą są piękne obwodnice i ci którzy tam pracują piszą że miasto i spalanie w ich samochodach 5 - 6 l zapraszam w godzinach szczytu do Polskich metropolii 5km = czasami 45min 5. Jeżdżąc wcześniej golfem miałem ok 5.9 tak po mieście ale to nie była jazda on nie prowokował do szybkiej jazdy teraz jest 320d 163ps mam 8.1 w automacie wydaje się dużo więcej ale tu jest inaczej do 200 chwilka i już jest i przesiadłem się ostatnio powtórnie na golfa na 2 dni i jeździłem jak bym jeździł BMW ostro bardzo ostro i już pokazał po mieście 7.5l. Ekonomia czy psychika? Od jakiegoś czasu łapię się sam że jadę samochodem niby spokojne patrzę na licznik i :shock: . 6. Porównując do silników grupy vag nasze motorki M47 a tym bardziej do N47 i tak mniej palą przy podobnych gabarytach aut i mocach.

Fajny tłumik :cool2: właśnie przeglądałem aledrogo i się na niego natknąłem z przesyłką 217 zł dość tanio w porównaniu do chociażby końcówek ultera.

ale tak bez przeróbek , i masz normalne osiągi ? napisz cos więcej :) Odpowiadam dość późno wiem ale testy były osiągi są normalne brak błędu śwista aż miło. Miałem też problem czy zostać przy Garetta ale rozwiał się mój problem gdy odwiedziłem mojego znajomego który podpowiedział mi żebym zostawił jeśli działa ok. w tygodniu sprzedaje ok 5 turbin używanych z czego 5 to mitsubishi raz na jakiś czas ktoś bierze garetta. Także raczej zostanę przy nim. A ta turbina była w silnikach bez dpf również 163ps do dpf pchali mitsubishi - jak dobrze wyczytałem.

W okolicach Wrocka to Jetronic robią tam indywidualnie samochód i mają hamownie. Już wstępnie ich pytałem też mam w automacie. Ale mam do wymiany termostaty i nie za bardzo mi się śpieszy z chipowaniem.

Ja zbierzność robiłem 10 dni temu i jest zbierzność ok bez obciążenia bo są programy że obciążenie nie jest potrzebne co do kierownicy kazałem koledze który ustawiał zapalić po ustawieniu lekko kierownicą pomachać ustawić na wprost zablokować powtórnie zgasić silnik i sprawdzić. Bo tak wyczytałem.

Dużo zależy od kierowcy i jego nogi ale tak xd średnio więcej o 1 litr napęd na 4 koła 2.0d - średnia ok 7,5l 3.0d - średnia ok 8,5l do automatu doliczyć trzeba ok 1 litra

Prawda jest taka jaka jest noga mi 320d w automacie średnio wychodzi na takiej pogodzie jak obecnie 8.1 ale nie ma samochodu który by mnie mógł wyprzedzić głównie jeżdżę po mieście. Na trasie można zejść do ok. 4l ale co to za jazda nie po to mam stadninę pod maską żeby jeździć jak maluchem. Pali na trasie ok 6 - 6.5 prędkości ok 120 - 130. Drugie auto 328i e46 pali średnio 8.8l wg. mnie mało ale już inny kierowca i jeździ spokojnie delikatnie też głównie miasto. Można wszystko ale jak bym potrzebował jeździć oszczędnie to kupił bym sobie rower a nie BMW. Nawet koń je owies a niby ekonomiczny.

Problemów może być kilka jeśli koła są ok. radził bym podjechać na trzepaki na stacje diagnostyczną ja miałem podobny problem jeden z wahaczy przednich mi się skończył a konkretnie sworzeń kulowy. Ewentualnie jak występuje drżenie przy hamowaniu mogą być tarcze.

Znalazłem już ten temat był poruszany już tu na forum także spróbuję sam wymienić. Temat podobny viewtopic.php?f=70&t=157748&hilit=termostat

Imho masz uwalony termostat temperatura nie powinna spadać poniżej 88C. Owszem jeśli jest otwarty termostat i mocno przyspieszymy to temperatura może spaść o kilka, kilkanaście stopni, ale to dosłownie na 2-3 sekundy. Przy jednostajnej jeździe nie ma prawa być poniżej 88 C po rozgrzaniu silnika. To bd wymiana 2 termostatów trudno ale to za miesiąc dopiero. A termostaty brać z serwisu czy są jakieś pożądne zamienniki? Czy potrzebne są teżjakieś uszczelki bo jak rozkręci się to potem zgrzyt bd. :wink:

Mi po mieście 320d - Wrocław temp. trzyma 96 -97 na A4 przy prędkości 140km/h trzyma 83 - 84 naciskam lekko gaz i już idzie w górę a spalanie na oponach 225/45 r17 prędkość ok. 120 - 140 to 6.0l więc chyba ok. Przy jeździe non stop 120 wychodzi 5l ale to porażka. średnia z miasta z automatu u mnie to przy eko wychodzi ok. 7l a przy brak ograniczeń ok 9.2l

Jeśli chodzi o awaryjność 320d coś w tym jest jeśli chodzi o silnik N47 mam niedaleko warsztat który handluje częściami używanymi do BMW na ostatnie 3 razy jak tam byłem 2 razy stała najpierw x3 a za kolejnym razem seria 1 do wymiany silnika po urwanym łańcuchu sam właściciel wspominał że lepiej nie pchać się w te silniki z początkowych lat produkcji. Jeśli chodzi o M47 to wiadomo klapki no i te turbiny ja pozbyłem się klapek (zmiana całego kolektora) właśnie w tym warsztacie i wymieniłem turbinę z Mitsubishi na Garrett czemu zmiana turbiny powód był jeden podstawowy brak wszystkich orginalnych zamienników do regeneracji a po drugie Garrett bardziej mi leży w Golfie IV mam Garrett 350 tyś. i jeszcze hula.

U mnie zbliża się wymiana oleju 320d DPF i zastanawiam się nad olejem Castrol 0w40 bo taki zalecany wcześniej wymieniałam w serwisie. Ale mam dylemat po rozmowie z znajomym z hurtowni olejów doradził mi lotosa o specyfikacji LL04 5w40. Mówił że jakościowo lotos niby lepszy. W sumie Golf IV na lotosie przejeździł 350tyś bez wymiany turbiny i jeszcze turbina żyje i ma się w dobrej kondycji.

Ja ostatnio miałem wymianę tarcz niby były dobre klocki również ale pojawiło się drżenie kierownicy. Nie wiem co było wcześniej (chodzi o tarcze) zero oznaczeń ale teraz mam założone tarcze zimerman jedne z lepszych zamienników do BMW po rozmowie ze znajomym mechanikiem polecił właśnie te gdyż z nimi nie miał nigdy problemów w BMW. Jak mówił bywało że nowe kupione innych firm po wymianie już miały bicie. Klocki niestety też zimerman akurat tylko te były na magazynie miały być Textar. Ale z perspektywy krótkiego czasu użytkowania po rozgrzaniu lekko piszczą i przy kolejnej wymianie będę brał nawiercane tarcze bo na płaskiej między klockiem a powierzchnią tarczy tworzy się poduszka z pyłu i to może być właśnie przyczyną ich piszczenia jak również za nawiercaną przemawia lepsze hamowanie związane z brakiem owej poduszki klocek przylega idealnie do tarczy.

Zależy od stylu jazdy 316 ma małą moc i jeśli będziesz jeździł jak emeryt spali mało. BMW ma jednak swoją wagę = spalanie i może się okazać że 318is spali mniej i jest to jednostka która jest wytrzymała. Jeśli 4 cyl. to tylko is. Spalanie 6.7 w benzynie jazda jak emeryt czyli autostrada i 90km/h średnią dla silników 1.6 i 1.8 również is trzeba brać ok 8 - 8,5 zależy od stylu jazdy.

Ostatni raz piszę że przy 90km/h ale to nic nie da bo oczywiście ktoś ma klapki na oczach i nigdy nie jeździł samochodem który jest lekki bo BMW nie jest lekkie i niestety trochę więcej paliwa idzie. Oczywiście nowe silniki 2.0 TDI spalą nawet więcej niż BMW.

Zacytuję I wtedy się obudziłeś ? Czy po prostu zauważyłeś że masz na rowerze znaczek BMW?

I wtedy się obudziłeś ? Czy po prostu zauważyłeś że masz na rowerze znaczek VW ? I po co ta ironia? VW silnik na pompie nie pompo wtryskach 3.3l to rozgrzany silnik prędkość 90 km/h przy 110 km/h - 4.1l wychodzi ale oczywiście jestem na forum BMW i te samochody palą najmniej. Wszystko zależy od stylu jazdy porównaj sobie spalanie mojego BMW z innymi to wyjdzie że napisałem ok więc nie zaniżam a fakt jest taki że i tak wolę BMW za wygodę. Nie chcę być złośliwy naprawdę i nie napiszę co myślę.

Dziś miałem wyjazd po samochód dla brata i w trasie nie autostrada ale zwykłe boczne drogi prędkości miedzy 90 - 110 miejscowości spokojnie jak przepisy mówią wyszło przy e90 320d automat ok. 5.4 litra ale naprawdę spokojna jazda przy wstawianiu i po mieście wychodzi między 9 - 10l. Powrót na dwa samochody drugi e46 328ci spalanie przy lekkiej jeździe 7.8 nawet niezłe ale najlepsze dziś wieczorem wsiadłem po ok 3 miesiącach do mojego poczciwego golfa IV TDI 90ps po mieście i przy wstawianiu na autostradzie 6.1l :lol: w porównaniu do 320d którą jeżdżę na co dzień masakra jeśli chodzi o spalanie. Dodam że przy spokojnej można w golfie osiągnąć 3.3l

Proszę o rozkodowanie vin wbabn51020jh32147

Cena nie droga ale laminat i włókno szklane to to samo.

Jeśli chodzi o lusterka to na allegro są w dziale tuningu M5 looc czarne w cenie 379zł do tego jeszcze sterowanie myślę że nawet taniej bd niż owe 700 http://allegro.pl/lusterka-m5-look-black-migacze-led-bmw-e90-e91-i2212864883.html

Jeśli chodzi o lusterka to na allegro są w dziale tuningu M5 looc czarne w cenie 379zł do tego jeszcze sterowanie myślę że nawet taniej bd niż owe 700 http://allegro.pl/lusterka-m5-look-black-migacze-led-bmw-e90-e91-i2212864883.html

Dzięki wielkie wszystkim okazało się że w radiu było poprzestawiane. Jeszcze raz wielkie dzięki. :D