tgorka

Orientowales sie jaka cena za kierownice w Carlexie?

Cześć nr 2 to obudowa. Jej tak łatwo nie zdejmujemy. Język jest praktycznie po drugiej stronie jak biała nalepki z numerem części wentylatora. Sztuczka jest taka ze musisz jednocześnie podważyć język do góry żeby wyskoczył z blokady i przekroić cześć nr 2 bodajże przeciwnie do wskazówek zegara. Ten język jest tylko po to żeby nie dało się lekko odkręcić. Jakbyś szukał wentylatora to napisz na priv mam do sprzedania oryginalny bo u mnie okazało się że to nie to

Dokładnie - mi tak poszedł bridgestone RSC po 2 latach.

Rivasi przyznam sie że obserwuje twój dylemat co do opon bo sam przed takim wyborem stoję. Ja mam 3 kandydatów (co prawda inny rozmiar bo 18 ,ale myśle że wrażenia z jazdy podobne) Dunlop SportMaxx RT Michelin Pilot Sport 3 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 Ciągnie mnie do dunlopów ale bok tej opony tak bardzo mi się nie podoba że nie mogę normalnie.. wiem że to szczegół ale jak mam inny wybór. Na razie jestem pro Michelin ale wciąż sie waham. Dałem felgi do malowania wiec mam jeszcze trochę czasu na przemyślenia :) Poszukaj tych opon na ceneo przeglądałem i ceny były niższe czasem o 80-100 zł

Dzięki wszystkim za porady. Dziś miałem chwilkę więc posiedziałem w garażu. Rozebrałem całe podszybie, filtr i mam parę wniosków. Więc tak : - gwizd ( z okolic wentylatora, który niesie się potem na środek konsoli )słychać tylko na obiegu otwartym przy ustawieniu każdej temperatury innej niż 16 stopni , na biegach od połowy w górę - po otwarciu maski silnika gwizd słabnie - po zdjęciu obudowy filtra powietrza gwizd ustaje. - po wyjęciu samego filtra powietrza i założeniu obudowy słychać gwizd ale mniej. - po zdjęciu obudowy filtra i całkowitym zaślepieniu 2 wlotów po lewej i prawej stronie szmatami gwizd staje sie dużo głośniejszy i ewidentnie pochodzi z okolic wentylatora. Moja hipoteza jest taka że pod obciążeniem (zmniejszenie przepływu, zaślepienie otworów, zamkniecie klapy) silnik wentylatora zaczyna wydawać gwizd. Gdyby była to jakaś nieszczelność obudowy itp to gwizdałoby również w obiegu zamkniętym a występuje to tylko jak zaciąga powietrze z zewnątrz. Czyli pozostaje wymienić wentylator. A wy jak myślicie ?? Z góry dzięki za sugestie .

Kurczę tylko u mnie świszczy tez jak stoję .. U ciebie tez tak było ?

Czy udało ci sie rozwiązać problem ? U mnie jest podobnie. Niezależnie od tego czy jadę czy stoję jak jest obieg otwarty na wyższej prędkości wentylator słychać świst gdzieś na środku . Po włączeniu obiegu zamkniętego lub ustawieniu temp na minimum przestaje . Jak tylko ustawie temp na wyższa zaczyna świstać . Ma ktoś moze jakiś pomysł ? W aso chca wymienić obudowę dmuchawy i wentylator - cena 5500 bo niby trzeba deskę zdjąć ...(????)

psychika :)

Tak dokładnie o ten wlot chodzi :) Ja pobawiłem sie w MacGyvera :) Kupiłem w casto taki wlot wywietrznikowy jak jest w każdym mieszkaniu do tego giętką rure klimatyzacyjna 1,5metra. Przymocowałem do wylotu ozonatora i tada :)) Prowizorka jak cholera ale leci gdzie chce. Tylko ja mam dość duże urządzenie - 9G, wiec było gdzie to zamontować.

Pytanie jaki ozonator . Jeżeli taki 6-9g to wystarczy 30 min. Najlepszy efekt będzie jak poda się ozon bezpośrednio przez wylot powietrza od strony silnika. Wtedy całość idzie na parownik. Wurth jest bardzo mocnym środkiem i też da radę. Najlepiej najpierw Wurth potem ozon

ja miałem podobne urządzenie z Racechipa i nawet po odczekaniu godziny po wyłączeniu auta i podpięciu pod pedał pierwsze naciśniecie gazu powodowało przejście w tryb awaryjny. Auto z 2011 roku. Odesłałem, przetestowano i stwierdzono, że jest dobre, wiec pozostał zwrot pieniędzy . U Ciebie nie było żadnych problemów z instalacją?

A tak z ciekawości gdzie to sie podłącza ?? Pod navi ? Ok juz doczytałem :) informacje z komputera po can a informacje z nawigacji ze smartfona po wifi to jest produkt garmina wiec info z aplikacji garmin Europe cos tam. Trochę lipa myślałem ze wszystko z auta;(

http://www.baum-bmwshop24.de/Original-BMW-Zubehoer/sicherheit/BMW-Head-Up-Screen.html Tu do kupienia

Fotek poszukam i wrzucę wieczorkiem bo kojarze że robiłem. Co do wykładziny tylko ją podwinąłem nie demontowałem tunelu itp. Co do drzwi absolutnie żadnego problemu. Pianka jest na jakimś gumowym kleju i bardzo chętnie sie przyczepia potem :)

Fachowo : mata butylowa a na to pianka akustyczna. Dla samego dźwięku nie ma sensu ale dla wyciszenia kabiny wg mnie jest

Warto warto. Ja wygłaszałem drzwi i nadkola od wewnątrz głownie od strony grodzi i jestem z tego baaardzo zadowolony. Dodatkowo podniosłem troszkę wykładzinę w środku i ponaklejalem od grodzi w dół . Elekt naprawdę bardzo fajny

A może by tak kup ? Wesprzyj i doceń ciężka robotę programistów , tysisce godzin pracy a nie od razu zassaj Autko super czekamy na foty wnętrza

Ja mam fabrycznie 8 przód dla 225x40 i 8,5 na tył dla 255x35

Nie photoshopa bo on jest do grafiki rastrowej . :)) Potrzebujemy ilustratora lub corela one sa do wektorowej. Mario moja siora pracuje w drukarni wielkoformatowej w Gliwicach. Maja fajne plotery do folii :) możemy podziałać . Zapytam jej jutro na jakiej folii to można by wykonać żeby była jak najbardziej odporna na chemię i warunki atmosferyczne. Z projektem nie ma problemu ja ci zrobię . Potrzebuje tylko dokładnej fotki tych pasków i jakby sie dało panton kolorów .

O ile sie nie mylę to dla 18 - 8 lub. 8,5 cala

:cool2: Tak by the way , dzieki maksss za malinę z kocha :)

Tommy80 ma racje może być konieczność odświeżenia ( hehe nowego lakieru) przed nałożeniem powłoki . Zwłaszcza jeżeli chodzi o ciemne lakiery. Choć oglądałem 2 sztuki z salonu i bardzo nie było sie do czego przyczepić . Choć sunguna nie uzywałem. Swoją droga nie mamy aż tak złe . Robiłem jakiś czas temu land cruisera lakier czarny uni który rysował sie od mikrofibry. Troszeczkę mocniejsze przyciśnięcie powodowało swirle. Nigdy więcej takich wynalazków :)

Mówisz o listwach ? Zdemontować i wypolerować maszyną. Jeżeli to plastyk bedzie cieżko jeżeli sa lakierowane żaden problem . Albo okleić jak koledzy folia . Nic innego nie zrobisz

Nie no przeleciałem schollem S40, miejscami s17 :) P1 nie robiłem

A ja osobiście się troszkę na gtechniqu a dokładnie na exo zawiodłem. Może zrobiłem coś nie tak. Położyłem go na przygotowany ,dokładnie odtłuszczony lakier bez c1. I mam wrażenie że po kilku miesiącach praktycznie go nie ma. Wcześniej położyłem 6 warstw 9h i jedną light i efekt był świetny . Na wiosnę chce zrobić korektę i położyć modeste BC-04. Zobaczymy jaki będzie efekt tym razem. Natomiast co do utrzymywania się na lakierze, wbrew temu co mówi marketing- myślę ze 1,5 roku to są graniczne możliwości tych powłok. Oczywiście coś tam będzie po tym okresie ale już bez wow.