wheeljack

po odblokowanie mp3, napisalem na samym początku jaki jest mój cel :P Dzwoniłem do paru i niestety, ale żaden nie dał mi gwarancji na instalację... To, że ktoś jeździ e60 to nie znaczy, że będzie rzucał kasą na prawo i lewo... I pewnie jak uwali się, to będę musiał go naprawić, bo co mi z niedziałającego CCC ? Wtedy zapłacę 700 zł, bo innego wyjścia nie będzie... Chodzi o to, że inne firmy też ponoszą koszty i nie rzucają cen z kosmosu. Jakby księgowi za rozliczanie takiej firmy powiedzieli 2x więcej bo jest ryzyko, że błąd zrobią w naliczaniu amortyzacji, podatków, vatu to co byś powiedział? Że zdzierają... a przecież istnieje ryzyko, że popełnią błędy i przyjdzie się płacić za to kary... Wiele jest takich przykładów. Skoro płacę 400 zł aby uniknąć opłaty naprawy sterownika w razie niepowodzenia, to co znaczą słowa "na własną odpowiedzialność" ? Ty może i temu tyle bierzesz ale inny ma w du.pie i chce zarobić na jakimś jeleniu bo ma e60 to pewnie można ściągnąć hajsu... I tak to widzę... Jeszcze może specjalnie upierdoli, żeby hajs ściągnąć? Kto wie-.- przecież się nie znam to skąd mógłbym to wiedzieć. Reszta zdań to chyba tylko próba obrazy mojej osoby? Czy zarzuciłem Ci coś obrażającego? Skąd masz info, że nie mam bladego pojęcia o naprawie samochodów ? Moim zdaniem e60 nie jest prestiżowym autem, co nie znaczy, że mój nie jest zadbany i to gruz ....

no ale nie chodzi mi o gwarancję, że to będzie chodzić, tylko o taką, że jak uwalą to naprawią, bo jak robi ktoś mapę i zwali sterownik to albo go kładzie na stół i naprawia albo wymienia już w swojej cenie, a nie karze mi dopłacać. Czyż nie tak? Aktualizacja całego auta u mnie odpada bo z tego co czytałem mapę tez mi skasuje więc muszę robić nową co się wiąże z kolejnym kosztem Tak będę miał tego icoma niby za free, ale w moim przypadku nie mógłbym sobie darować, jakbym coś uwalił i powiedział, że to nie moja sprawa sam sobie naprawiaj-i tu powstaje to ryzyko i obawa, że sobie nie poradzę. Rozumiem, że bierze się duże kwoty za postawienie navi na nogi, czy też za PL menu tak jak pisałem, ale to jest update dość starego już CCC w głupim e60 które nie jest mimo wszystko prestiżowym autem, ani nie daje nie wiadomo jakich korzyści po update stąd cena jest dla mnie zaskakująca. Wiesz firma firmą, to równie dobrze można porównywać, że inni tez płaca podatki i mają koszty. Co do padniętego sterownika: "Programowanie jednak jest troche ryzykowne nawet serwis mówi ze na odpowiedzialność klienta, ale nie często sie uszkadza przy programowaniu." Tak napisała mi jedna osoba. Czyli jak mam to rozumieć? Bo ja wnioskuję z tego, że jak padnie to oleje i dopłacać mam za postawienie go na nogi... Tak czas to pieniądz masz rację i wiedza kosztuje, ale jeżeli twoim zdaniem "głupie" 200zł za 4-5h wykorzystania wiedzy jest mało to srry ale żyjemy na innych poziomach społecznych... Tym bardziej, że ta aktualizacja gów.no daje nie oszukujmy się...

Srry ale icom kosztuje tak jak pisałem, a poradników żeby to uruchomić na forach z kodowaniem jest dużo i ludziom śmiga. To tylko w PL ludzie są tak zawistni, że jak ktoś sobie kabel kupi to mu nawet nie powiedzą jak inspekcję inpą skasować bo sami na tym nie zarobią... Taka prawda i to, że tu pomagasz to jest wyjątek... W krakowie powiedział mi typ, że update samego ccc zajmuje 1,5h przez icoma, inny, że 3, inny, że 8, ty mówisz 5 to chyba nikt tego nie robił i nie wie... Tak 400 zł to cena kosmos bo 3-4 podłączenia i masz icoma zwróconego -.- Do tego nie dają gwarancji, że nie pierd.olnie to wszystko, czyli robisz na własną odpowiedzialność... Tak więc co im zależy ? Spier.dolą to płacę bo to nie ich wina. Im icom się zwraca a ja mam sobie nowe navi kupić? pff PS. Inna sprawa to to, że serwis BMW Breczko bierze za update całego auta 1200 zł jak dobrze pamiętam i zajmuje im to 8h. To już ludzie z icomem uważają się za takie serwisy, że cisną podobny hajs? Jeszcze zrozumiem jak za wgranie tego PL języka hajs kasują ładny no bo przetłumaczyli itd, ale żeby za update? .... no comment....

srry za offtop, ale może któryś z was z icomem jest z podlaskiego, bądź z Krakowa i umiałby w e60 mi samo navi podnieść do wyższej wersji w miarę normalnej cenie (chodzi o moduł cappl do aktywacji mp3 i usb) ? :D Boję się robić to przez obd, a cena za podniesienie całej navi zabija u osób które odpłatnie się tym zajmują 400-800 zł + brak gwarancji na uszkodzenie navi... (przy cenie icoma chińskiego 1200 zł + cło + vat, które może fartem pominą :D na prawdę jest to moim zdaniem cena z kosmosu)

biedy nie ma jeżeli chodzi o komfort. Porównywalnie jak z moim m pakietowym całym zawieszeniem w e39 (czyli amorki + springi m pakiet), więc jak masz m sport to nie odczujesz dużej różnicy dokładnie, przy wymianie sprężyn trzeba zmienić amory na niższy skok czyli m pakietowe albo bilstein B6/B8 itd, ale brudi ma zawiechę m sport więc nie potrzebuje drugich amorków :) Ja zostawiłem stare zwykłe i słyszę, jak na każdym wyboju delikatnym syczy amorek :D Dojadę je to zmienię :P

jak masz zawieszenie m sport to masz teraz z przodu -20 więc jak wrzucisz Eibach pro kit to ten 1cm nie będzie nawet widoczny ja wrzuciłem u siebie do sedana eibach sportilne (-50/-30) i nawet ostatnio pytano mnie jaki gwint mam, że tak ładnie leży więc te springi mogę polecić tu masz efekt: (silnik 3.0d) Tak więc moim zdaniem jak chcesz porządną glebę uzyskać to kupuj Eibach Sportline do Turasa z nivo (czyli same springi przód)

i tu temat się zamyka mam zwykły interfejs od viakena K+dcan więc wątpię, że zrobię tym update cappl ;/

jesteś pewny, że to całe auto: http://wklej.to/dW2zz ??? jeżeli tak to wychodzi na to, ze ten 8kb plik jest wlasciwy jednak jest tu tylko jedna linijka z mp3_CCC i nic wiecej http://wklej.to/b6x0X

2004, jeżeli jest taka potrzeba mogę ten plik tu wrzucić :P nie dodawałem mp3 do FA/VO i nie wiem jak to zrobić, jeżeli chodzi o resztę to na 100% tak zrobiłem tylko nie jestem pewien profilu z modyfikacją (profile mam pobrane z chomika Mlodzika i wybrałem jak dobrze pamiętam coś w stylu revtor's expert profile)

ok temat niby juz bardziej ogarniety bo dorwalem gdzies poradnik ale dalej lipa... zczytuje ECU na ustawienia CODEcośtam_listen i ładnie wczytuje mi 198kb pliczek edytuje go dorzucam activ w mp3, i w mp3CCC full zmieniam job na SG_CODIEREN wyskakuje, ze coding activ a potem coding ended, żadnego błędu, jednak mp3 dalej nie śmiga, a jak zczytuje kolejny raz ECU to znowu parametry są takie jak miałem przed ustawieniem...

ktos moze poradzi ? jest tylko jeden problem a mianowicie: usuwam zawartosc WOrk i tworze tego FSW_PSW.MAN pustego odpalam NCS'a laduje profil skonfigurowany jak w poradnikach jako JOBNAME mam SG_CODIEREN no i wybieram wszystko dochodzi do Read Ecu zczytuje mi ecu 8kb tylko takie: http://wklej.to/b6x0X jak zmienie tu mp3 ccc na FULL i wybiore execute job to podmieni ładnie ecu bez errora, jednak jak zresetuje wszystko to navi mi sie odpala na seryjnych ustawieniach bo np jezyk jest francuski i ustawienia logic7 itd wszystko kasuje i wtedy w pliku TRC pojawia sie prawdziwy ecu o rozmiarze 198 kb i wyglada tak: http://wklej.to/dW2zz zmienilem w nim mp3 na activ i mp3ccc na full. Zmienilem rozszerzenie na MAN i kliknalem execute job wtedy wyskakuje mi error: SGVT-Fehler COAPI-1142: PSW Faulty FULL i nic nie zapisuje a JOBNAME zmienia na CODIERDATEN_LESEN cos nie tak robie ?

podejdą bez problemu, tylko matę musisz albo przerzucić w fotel pasażera albo emulator maty wstawić

parę fotek nie działa, przynajmniej u mnie ogólnie autko przyjemne, czekam na mody:) ps. czemu spartańskie wyposażenie? - sporty w alkantarze - kiero m pakiet - telefon (jak ktoś używa :D) - grzanie foteli (zazwyczaj bierze się na skórkę) - srebrne listwy a nie przeklepane już drewno (no ale kto co lubi) więc nie jest tak źle:) rozkoduj vin i wrzuć tutaj :)

N75 to nie jest czujnik, to raz, a dwa, N75 to nawet nie jest nomenklatura BMW, tylko VW. W BMW występuje nazwa "przetwornik ciśnienia", i jest to zawór sterowany proporcjonalnie sygnałem o kwadratowym przebiegu ze zmienną długością impulsu w zakresie 5-95%. I to nie jest jedyna przyczyna braku mocy w M47, tych przyczyn jest masa i trzeba zacząć od podstaw, czyli od oceny stanu węży podciśnienia pod maską. a co za różnica jak go nazwę, czy czujnik czy przetwornik ciśnienia? Mówi się na niego n75 to i tak ja nazywam. http://allegro.pl/bmw-e46-320d-e39-530d-x5-czujnik-turbiny-turbo-n75-i4528995299.html Wpisałem czujnik n75 i jest do tego dużo tańszy niż w przypadku wpisania przetwornik ciśnienia... no chyba widać jak przewody są sparciałe albo odłączone jak się maskę otworzy i obudowę/pokrywę górną zdejmie co ? Poza tym nie interesuje mnie do czego on służy, poradziłem tylko co zrobić RACZEJ trzeba, upewniając się wcześniej inpą...

problem z brakiem mocy? Wymień czujnik n75 i przeczyść wszystko masa tematów o tym jest... jak masz inpe to Ci błąd czujnika pewnie pokazuje

same bla bla bla i nic konkretnego -.- ile razy można wałkować temat audio do BMW e39 -.- skoro mówisz o subie w boczku to pewnie, masz touringa bo tylko one miały suby w boczku i to jest hi-fi albo dsp w zależności od modelu ps. suba nie podłączysz do samego radia nie ma opcji więc tak seria - syf płacz i żal... hi-fi - 10 głośników + sub w turasie (sedan nie miał w hi-fi suba) + wzmak w bagażniku gra troszkę lepiej ale zabieg nie opłacalny bo trzeba całą wiązkę i tak przeciągać cena? nie mam pojęcia ale wiązka jest taka sama jak w dsp więc wiązka około 200 zł pewnie dsp - 10 głośników + sub w boczku w turasie lub sub pod półką w sedanie + wzmak w bagażniku (inny niż w hi-fi) + wiązka oczywiście. Gra to już dobrze, ale jak oczekujesz czegoś w stylu swojego hertz z golfa to zapomnij. Cena? wiązka 200 zł + głośniki i sub 400 (w sedanie - w turasie taniej wychodzi bo sub tańszy dużo) + MID obsługujący dsp około 150-200 zł + wzmacniacz (da się za 100 spokojnie dorwać) M sound / M audio - inna bajka, głośniki w drzwiach są razem z tweeterami, pasują pod wiązkę dsp jednak kosztują krocie + w bagażniku są 2 suby 10". Cena? Jeden głośnik na ebayu kosztuje około 400-500 zł + wysyłka z usa, zaś suby 1000 zł komplet. Podobno gra extra ale zabieg już nie opłacalny całkowicie. jeżeli decydujesz się na dsp to łatwo już podłączyć navi 16:9. Wiązkę kupujesz pod navi i dsp zamiast samo dsp cena podobna. Zostaje dokupić czytnik navi MK3 250 zł + monitor 16:9 około 500 zł w zależności jak trafisz bo chodzą i po 1000 i tuner radiowy w zależności od tego jaka kostka będzie w wiązce - przedliftowy bm24 lub poliftowy bm54 (cen nie znam) Możesz wszystko kupić w zestawie czasem nawet za 1500-2000 uda się to dorwać. Turas: http://allegro.pl/bmw-e39-navi-16-9-tv-dvd-dsp-komplet-do-przekladki-i4541126171.html Co do nie oem'owskich 13 w drzwi to już lepiej 16 na specjalnych dystansach z mdf'u (są na allegro) + oczywiście pełne wygłuszenie drzwi, jednak bez wymiany radia dużo Ci to nie da. Jak masz turasa to wyprowadź cinch'e z tego radia z kabla głośnikowego i wstaw nie ori suba i wzmak. Tak jak ktoś wyżej pisał odciąży to oem głośniki, jednak jak masz sedana to nie oryginalnego suba sobie odpuść, chyba, że przykręcisz 2 głośniki do górnej blachy bagażnika (wybijasz tam 2 zaślepki, które przeniosą dźwięk do środka) i oczywiście wtedy wygłuszysz cały bagażnik, bo to on będzie robił za suba. Nie wiem nie bawiłem się więc tutaj nie pomogę, jednak aby nagłośnić porządnie sedana to trzeba szykować 3-4 tysie w zależności do wymagań..

ok to przyciski odpadają, więc raczej maty padły szczerze mówiąc pierwsze słyszę, że grzanie było tylko w boczkach

a może masz przedliftowy panel a fotele poliftowe i nie współgra coś, albo odwrotnie?

dobra więc tak jeżeli chcesz do turasa wrzucić dsp to potrzebujesz wzmaka + wiązkę (navi + dsp koszt około 400-500 zł..) + wszystkie głośniki + suba jeżeli do sedana to potrzebujesz tego co wyżej (wzmak w dsp jest inny niż hi-fi) tylko nie musisz zmieniać wiązki (jest podobna w hi-fi - tylko parę przeróbek w bagażniku), ale jak nie masz navi w sedanie to musisz jeszcze MID'a do zwykłego radia obsługującego DSP dokupić. dsp gra dużo lepiej niż hi-fi

moze jakieś foty :D? Ja też nie jestem za drewnem. W e46 carbon (black cube?) dość łatwo dostać w dobrej cenie ewentualnie srebrne lub piano black (czarne). co do skórek to wrzucaj sportsize z e46 albo z e90 po paru przeróbkach :)

chyba z 4:3 do poprawnego działania potrzebujesz czytnik Mk3 / Mk4 + monitor + tuner TV do 16:9 jak nie przeszkadza Ci nie działająca navi to możesz kupić sam monitor i kostkę z tunera tv podłączasz bezpośrednio z tyłu czytnika aby wyświetlało obraz w 16:9 i tyle wiązkę zmienia się tylko w przypadku doposażenia w dsp, bądź jak z navi chcesz zmienić odrazu tuner radiowy z BM24 na BM54

nie znam, kiedyś dzwoniłem ale nie pamiętam jednak około 4 tysie mi chyba za same vanosy z robocizną powiedzieli wiem, że 1500 chcą za regenerację vanosów + robocizna pewnie 1.5-2k doliczyć ślizgi, łańcuch, napinacze itd i wyjdzie z 5 koła zapewne (zależy ile robocizna)

No ale numerów nadwozia już nie przebiję a sprzedana musi zostać właśnie ta biała niestety ;) Odnośnie sprzętu muzycznego, to chyba poczekam aż uzbiera się jakiś większy budżet. Za jakiś czas będę brał się za pomalowanie felg na czarno ( Plastidip ), pomalowanie grilla na czarno. Następnie mam problem bo nie potrafię się zdecydować czy kupić sprężyny Eibach żeby obniżyć samochód i poprawić właściwości jezdne czy kupić nowy tłumik z podwójną końcówką. Jeśli chodzi o wydech to chciałbym uzyskać miły przyjemny "pomruk" a nie tak jak te wszystkie Golfy III które słychać z 10km. Ma ktoś może coś do polecenia ? ;) nie maluj felg plastdipem szkoda kasy ;d

to zatykaj nos korkiem... skoro robią to w klinice bmw w opocznie znaczy, że jest to porządny zabieg... http://www.klinika-bmw.pl/feat/regeneracja-vanosow-naprawa-vanosow-regeneracja-vanosa-m62-e39-e53-x5-540i-4-4-e38/ i tyle w temacie...

za same amory? to już Ci daję taniej wpisując nr oem w google.. http://sklep.auto-voll.pl/31316768919-oryginal-bmw.html http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6768919-amortyzator-przedni-lewy ale ja polecam napisać do http://czescidobmw.pl/ http://www.aso-bmw.pl/ albo do Darex'a (memberlist.php?mode=viewprofile&u=4508 - to chyba jego profil) a tu kontakt: www.oryginalne24.pl BEST-PARTS Żory, os. Powstańców Śląskich 26 Tel 883 133 330, (32) 470 301 7 E-mail [email protected] GG: 2142119