sps-snipers

Ja też jestem za tym,że kupić i zagazowac samemu. ewentualnie kupić zagazowaną od kogoś sumiennego z forum Bmw :cool2:

Jak masz dużo siana to tylko Lemforder. Co do diagnozy kolesia,to pgadamy jak to wszystko wymienisz,niema co chwalic na zapas. A mechanikom co kazali ci wymieniac poł auta obciązył bym ich kosztami , niewiem jak , ale kazałbym im zwrócic pieniązki bo jak stukało tak STUKA.

Nie no w porzadku ,oczywiście ,że szanuje. Sam wrzuce jakąs fotorelacje ,jak będzie czas i jakaś usterka :D Nie jestem tu na forum aby sie kłócić i prowokowac zamieszki :cool2:

Nie kolego ja zaczepki nie szukam, to ty zaczynasz mądralować. Myślisz,ze jak masz 700 postów to jestemś kimś wyjątkowym ? Ja na forach Mazdy mam prawie 4 tyś postów i niema napinki. Czyli na forum BMW nie można nic już powiedzieć z tego wychodzi. Żal -Pl :cool2:

Nie bądź już taki drobiazgowy kolego. Nie jestem laikiem,sam pracuje w częsciach samochodowych a obecnie zastępuje na warsztacie u szefa mechanika,który jest na L4 , więc chyba tez mam jakąs wiedze nie wyssaną z palca :duh:

Od siebie napisze pare zdań. Poczytałem troszke na forum o tych tulejkach,ze się zapiekają itd. Autko mam od 8 sierpnia biezącego roku. Jak zimno to lewarek zostawał w pozycji pod kątem,ze jak sie wrzucąło to od razu na 5-ty bieg. Troszke dziwna to dla mnie sprawa,więc postanowiłem wymienić olej w skrzyni :mrgreen: ,ku poradzie mego kumpla mechanika. Mówi wymień a napewno nic się nie stani a może polepszyć. Jak powiedział , tak zrobił. Zalałem ,bo gdzies 1,6 weszło do skrzynki i lewarek jak ręką odjął ,chodzi lżej i nie zostaje w pozycji ( skośnej). Czy zimny czy ciepły jest :cool2: Więc koledzy ,pomyślcie najpierw zanim zrzucicie skrzynie i wdacie się w zbędne koszta, poprostu wymieńcie olej w skrzyni. Za zalałem Mobila 75W-90 :oops:

Temat rozwiązany i to niekoniecznie wina leży po stronie tulejek. Wczoraj u szefa na warsztacie odkręciłem osłone pod skrzynią, klucz do łapy i spuściłem oliwe ze skrzyni,bo nie wiadomo kto i kiedy tam zaglądał. Wlałem mobil 75w-90. Efekt ? Drązek pracuje zupełnie inaczje niż pracował i lewarek ( sprawdzany dzis na zimno) nie zostaje w pozycji na prawo. Tak więc proponuje zacząc od wymiany oliwy w skrzyni . Wchodzi do niej jakiej 1,5l max 1,6 :D

Tak podipięte było do kompa z odpiętą wtyczką haha. Serdeczne dzięki koledzy za pomoc :cool2:

Będe nad tym myślał aczkolwiek garażuje :D Podjade do chłopaków co siedzą w Beemkach i podepne pod kompa może coś rozkminią,chociaz byłem kiedyś u nich i nic nie wykazało zadnych błędów itd Ktoś może zapodać jakimś linkiem ewentualnie od tej pompki jak to wygląda ? Znalazłem coś takiego ale niewiem :mrgreen: http://allegro.pl/bmw-e38-e39-e46-pompka-paliwa-webasto-i1926708564.html

Koledzy własnie chodzi o to ,że posiadam webasto ale jest nie sprawne. Znacyz się mam odpiętą wtyczke,bo co chwila po przekręceniu kluczyka jakiś silniczek tam pracował. tak kupiłem juz z odpiętą kostką :cool2: Szczerze to nie zalezy mi na sprawnym webascię ponieważ uruchomienie go chyba kosztuje 500-1000 więc niema sensu. Ma ktos jakiś pomysl co zrobić aby ominąc webasto ? Czy to bardziej wina tkwi po stornie termostatu ? Płyn chłodniczy jets w normie :)

Podepne się pot temat. Temperatury jakie są za oknem wieczorem np -2 stopnie . To jak jade do swojej dziewczyny to dopiero gdzies na 10-12 kilometrze mam temperature w pionie jak należy. Strasznie ciężko nagrząc Diesla. Dotychczas smigałem tylko autkami na Pb. W lecie ok ale teraz ufff. Jak sie nagrzeje to w kabinie jest gorąco to fakt. Dodam,ze oststanie dni osłoniłem nerki w 80% taśmą aby się szybciej nagrzewał :|

Dokładnie Olać ciepłym moczem wielosezonowe oraz bieznikowane !!

Jak mam dać 30 kafli za E46 coupe ,co jest śliczne nie powiem to juz wole dołozyc te 15 kafli i mam E60 :wink:

To nie jest zaden oryginał tylko Niemiecki producent. Zadna podjeba ani zadna rewelacja. Dobrej jakości zamniennik i tyle Często jest tak,ze opakowanie np: Meyle a łozysko : Fag, Ruville,Skf, lub coś innego. Ja tam jak mi padnie łozycho to załoze Chińskie "MaxGear". Mało reklamacji na nie,w poprzednim aucie wytrzymało 60 tys km. a cena groszowa :D Na forum widze powstał stereotyp : Bo jak BMW to muszą być częsci markowe,hahaha a to dobre ...

Odkopie Autko to e46 320D 136 KM Widać ,że ręczny jest słaby,linki jakby luźne,znacyz się zapieczone. Tarcze wporzo i klocki. Narazie nie rozbieram ,bo zimno. Czy to wina samoregulatora? Jak miałem Mazde 323F to tam w bębnach czesto zapiekał się właśnie samoregulator i 2 x do roku trzeba było rozruszać? W BMW jest tak samo ?

Ja na lato smigam na 205-55-16 . Miałem 225-45-17 i ani komfortu ,spalanie większe,mulistośc . Na zime ząłozyłem 185-60-15 i jest :cool2: Ale bardziej 195-65-15 na zime polecałbym

Ja pracuje w częscviach samochodowych i nawet jak za jakies dziwne chinskie mam słono płacić,to wole jechać do Bytomia i tam jest koles co regeneruje. Ale tylko ori wachacze. Oddajesz mu stary a on ci od razu daje regenerowany. Wiele osób juz brało od niego i sa zadowoleni. Pojeżdża tyle co na porządnych nowych markowych wachaczach. Koles kasuje 130 od strony

Beru w wielu markach aut cisną na I montaż

Wachacze z Meyle ok ale szukaj ze znaczkiem HD(wzmacniane) Co do amorów to do róznych modeli troche ich sprzedaliśmy i jest ok ale chyba raczej wrzuciłbym Sachsy. Monroe mnie nie przekonuje chyba,ze Sensatrac z 3 letnią gwarancją :cool2:

Osobiście starałbym się szukac ori używki w oryginalnym kolorze a jakby mi zależało na czasie,to równiez wolałbym raczej kupić ori uzywke w innym kolorze i prysnąc w kolor "właściwy"

Koledzy mam pytanie. Autko zazwyczaj na zimnym silniku ma połozenie bardziej na prawo. Jak wrzucamy z 2 na 3 ci bieg to bardziej idzie na 5 ty bieg :lol: Tr :lol: eba nakierowac ręką na 3 ci bieg :| Rozbierałem mieszek ale z góry nic niema. Czy od spodu da rade tam dojśc i to ustawic cyz przesmarować ? Czy trzeba liczyc się z tym,ze zacierają się tulejki lub jak doczytałem ( spręzyna) w skrzyni,która trzeba zrzucać ? Był juz podobny temat ale odkopuje ten aby nie zakładac nowego. Moje auto to e46 2.0D 136 KM :cool2:

Mam tak samo koledzy. Często na zimnym ucieka na 5 bieg jak chce wrzucic 3-ke. Sciągałem mieszek i napewno pod nim nie doszukamy się niczego :D Jak będe miał czas,to wejde pod auto i zdiagnozuje co i jak. PS: Na ciepłym normalka :cool2:

Nie trzeba ,bo czasem ten drugi dobry moze przezyc ten co wymieniasz. Zbieznosć trzeba ustawiac :evil:

Bosch Beru NGK ewentualnie polecam Meyle :cool2:

Jak jest ok,to zostaw,niema sensu. Wymienia sie , jak sa luzy