sherifff

Zapraszamy wszystkich na Opening Season 2017-Scs Moto Event 30.04.2017 Wilcze Laski Przygotowaliśmy dla Was mnóstwo atrakcji motoryzacyjnych m.in.: - wyścigi na 1/4 mili http://zapisy.scsclub.pl/ -Show&Shine czyli konkurs na najładniejsze auta zlotu -Drift Taxi czyli jazda bokiem na miejscu pasażera z doświadczonymi drifterami! Adrenalina GWARANTOWANA! - Pokazy Stuntu Motocyklowego -Stoiska sponsorów -Stoiska z gadżetami, koszulkami oraz naklejkami motoryzacyjnymi - Strefa zabaw dla dzieci - Stoiska Gastronomiczne Wstęp 15 zł od osoby,dzieci do lat 12 za darmo. Więcej informacji oraz szczegółowe regulaminy Zapraszamy! https://www.facebook.com/search/top/?q=open...%20moto%20event

na wolnych przy zimnym silniku nie chodzi równo kuleje , na ciepłym jest lepiej chodzi równiej ale do odcinki sie nie wkręca

u mnie jest troszkę inaczej przy wciśnięciu pedału gazy do końca obrotomierz staje na 3,5 - 4 tys obrotów jakby odcinało cylinder . Dzisiaj po podłączeniu wyskoczył mi jeszcze taki błąd. http://images33.fotosik.pl/649/5868f264b3270641.jpg czujnik położenia wałka rozrządu , czujnik ostatnio był wymieniany bo przedtem wyskakiwał mi ten błąd notorycznie po wymianie też sie nieraz pokazuje nie wiem czy to w wyniku czegoś innego czy czujnik walnięty. Standardowo doszedł stały błąd: http://images43.fotosik.pl/1821/e128ebde69378601.jpg zrobiłem jakieś podstawowe odczyty z INPY może to coś podpowie: http://images34.fotosik.pl/646/65c10aebcf964f51.jpg http://images44.fotosik.pl/682/1f43fe1bb39e7b9e.jpg http://images39.fotosik.pl/2026/e1627ae596c0e3c1.jpg

Niestety wymiana bezpieczników nie pomogła dalej to samo

sprawdzę z rana bezpieczniki i dam znac

sterownik silnika????

witam Może po krotce opisze mój problem. Auto z silnikiem M62 4,4 na vanosach 1999r rok. Objaw jest generalnie taki że auto na benzynie nie wkręca się do odcinki maksymalnie 3,5 - 4 tys. Po odpaleniu na zimnym silniku i ruszeniu zapala sie check i telepie silnikiem jakby nie chodził jeden cylinder. Po rozgrzaniu silnika i zgaszeniu i odpalenia auto gaśnie check i auto chodzi przez chwile ok , po gwałtownym dodaniu gazu znowu pojawia się to samo. Po podpięciu INPY i odpaleniu silnika wyświetla się błąd błąd 156 EV7 from cyl. 7 Na ta chwile wymieniony filtr paliwa, świece , fajki , pompa paliwa sprawdzona ciśnienie na listwie też ok . Ktoś może podsunie jakiś pomysł. Ps: auto ma instalacje LPG. Instalacja założona rok temu i było wszystko ok

a może tyli amorek stuka?????

jak wciśniesz memo i zapali ci sie na wyświetlaczu to minutę przed każda pełna godzina będziesz słyszał gong.

Moze być. Jak masz czerwoną lampeczke na srodkowym nawiewie to to jest własnie od alarmu. Alarm włącza sie kluczykiem lub orginalnym pilotem (jak taki posiadasz) w momęcie zamykania samochodu kluczykiem przekręcasz kluczyk mocniej w prawo i powinieneś załączyć alarm i ryglowanie( zapali sie dioda w czerwonej lampce w nawiewie.)

to jest wspornik drążka srodkowego.

Odnawiam temat udało sie komus zaprogramowac "scyzoryk" bo mój nie chce działać

ja tez sie podpinam, pod temat scyzoryka, cały czas czas wszystko chodziło i od pewnego czasu nie moge go zaprogramować???

jaki silnik???? 2,5 12V czy 2,5 24V

Ja mam załozony wtrysk ale jeszcze nie sekwencyjny czyli nie mam listw wtryskowych ,tylko mam jeszcze załozone tzw silniczki krokowe (4szt)..Instalacja jest firmy TARTARINI.Spalanie kształtuje sie różnie trasa prędkośc 120km/h i wyżej w granicach 13l , miasto trudno mi powiedziec bo zawsze jeżdże 50/50 czyli 50% trasa 50% miasto i w granichach 15-16 l sie zamykam.Samochód dobrze sie sprawuje na tej instalacji i co dla mnie było najważniejsze po przełączeniu na benzyne mam fabryke czyli żadnych zwężek i tego typu rzeczy. Nic na temet wtryskiwaczy nie słyszałem. Kolega ma u siebie też w 3,5 sekwencje OMVL i też żadnych problemów nie ma.

Ja tez przerabiałem to u siebie. Ale powiem ci od razu że szkoda kasy i nerwów. U mnie był za mały parownik kupłem nowy duży troche lepiej ale to i tak nie jest to co powinno być.Dosyć znaczna strata mocy dalej pozostaje. Więc ja założyłem sobie wtrysk i moje problemy znikneły. Teraz jezdzi sie jak na benzynie i jescze spalanie troszke spadło. :lol:

ja bym stawiał na czujnik temperatury. To sie dosyć często psuje. W e34 jest on zamontowany w zderzaku obok halogenu.

wydaje mi sie że pasuje. Ale zobozcz czy napewno sie ukreciła. Bo ja ostanio maiałem ten sam objaw. Myślelem ze sie półoś ukręciła, a okazało sie że sie odkręciła :D Nie wiem jak to możliwe bo przykręcona jest na szesć śrub. Ale widoczne jest to mozliwe przykreciłem i wszystko ok . :8)

może napiszesz jak powinno wygladac takie świadectwo, przez kogo musi być zatwierdzone itd.

3,0 i 3,5 to to samo więc miska bedzie pasować na 100%. Co do roboty to jest troche kręciena skrzynie tez trzyba odkręcac i podnieśc silnik troche do góry. Więć jak masz lolka co wymieni ci to za 70 zl to zapłac mu i niech robi :D

Wyjmij stary licznik i zobacz ile masz kostek z tyłu. Jak dwie to musisz kupić taki jak miałeś z elektronicznym wyświetlaczem kilometrów. Bo jk bys chciał kupic ten z komunikatami checkcontrol to on jest na 4 wtyczki, ale ty masz na 100% 2 wtyczki u siebie.

tak jak napisał kolega . W bmw z silnikiem m 50 nie reguluje sie luzu zaworów. Luzy ustawia sie w m20; m30; m10

Jak małe ramki ci troche nie pasują to musisz pokąbinowac. Albo troche papierkiem przyszlifować otwory w liczniku albo odwrotnie. :) Jeżeli chodzi o zamontowanie to ja nie kleiłem.!!!!W moich ramkach po włożeniu, z drugiej strony miałem taką milimetrową krawędź która się ładnie zagina i ramki w ten sposób ładnie przylegają bez kleju.

hehe :D ramki zainstalujesz bez odklejania szybki. Musisz poprostu te dwie duże ramki troche zgiąć (tak żeby zrobić jajko ale żeby nie zrobić załamania) i przecisnąć przez otwory i później je dopasować i rozprostować. Sam ostatnio tak robiłem :D Także sprawdzone

Ciężka sprawa :cry: Niedawno próbowałem to robić i po szybce :mrgreen: Dobrze że robiłem to w starym liczniku. Raczej marne szanse że uda ci sie to zrobić i ocalić szybke.A po co bedziesz to robił?????