Thommy

Miałem to w poprzedniej E60 i ile mi to nerwów napsuło to brak słów, ale po długich poszukiwaniach rozwiązaniach na licznych forach w końcu znalazłem rozwiązanie piszczenia. Kupiłem LUBRIZOL 6178 BMW nr 83290434684 dokładnie tutaj http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/0434684-dodatek-lubrizol-6178 (mają sprzedaż wysyłkową) i od tego momentu nastała cisza. Tylko UWAGA patent z LUBRIZOLEM stosujemy tylko i wyłącznie przy braku Active Steering w aucie :D Know How poniżej :D "...rozgrzac olej w ukladzie wspomagania do temperatury 60 stopni ( mierzac temperature w zbiorniczku oleju) obracajac kierownice full od lewa do prawa az do wymaganej tempeartury "trzymajac " silnik na obrotach 2000-3000 obr/min po rozgrzaniu do w/w temperatury odssysamy ze zbiorniczka olej w ilosci 50ml i dodajemy LUBRIZOL 6178 . PO dodaniu lubrizolu rozgrzewany olej to temperatury 100-105 stopni krecac kierownica jak wyzej . po rozgrzaniu oleju do wymaganej temperatury gasimy silnik ..." GOTOWE :D potrzebne narzędzia: termomert do zakresu ok 110 stopni strzykawka lub inny przyrzad do odssysania i najlepiej ktoś do pomocy przy pomiarze temperatury..." Miłej i udanej dolewki :D

Układ raczej nie jest zapowietrzony, bo jak odkręcam korek w zbiorniczku wyrównawczym o płyn z wężyka przelewowego płynie bez przerw a jak zwiększam obroty to ciśnienie się płynnie zwiększa, nic nie pluje wiec raczej powietrza nie ma. Czy wszystkie węże powinny być gorące (ciepłe) czy tez któryś powinien być zimny. Sprawdzę tą chłodnice czy jest równo ciepła.

Mam podobny problem tylko u mnie nie jest on w żaden sposób powiązany z temperaturą. U mnie tez tak poszarpuje przy przyśpieszaniu i obroty trochę falują szczególnie przy stałej prędkości tak ok 80-90 km/h, ale z kim bym nie rozmawiał to każdy mi mówi że na 99% konwerter się kończy.

Ja osobiście polecam Michelin Pilot Sport 3 http://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-pilot-sport-3 co prawda mam w wiekszym rozmiarze ale jazda bajka szczególnie na mokrym :D

Pomoże ktoś, coś?

Cześć czy jest możliwość wstawiania zdjęć z dysku Google ?

Witam, Miałem problem z niedogrzaniem auta. Temperatura oscylowałem w okolicach 70 stopni. Wymieniłem na początku termostat EGR (bo najszybciej), temperatura zaczęła dochodzić w mieście do 80 stopni, a w trasie natomiast maks 75. Wymieniłem także główny termostat i temperatura w mieście dochodzi do 90 stopni :). Natomiast w trasie i to mnie trochę dziwi, trzyma się cały czas w okolicach 96 - 97 stopni, a co ciekawe to im wyższe obroty to niższa temperatura np. przy ok 2000 RPM temperatura wynosi ok 97 stopni http://imageshack.com/a/img661/3126/BsJSFc.jpg natomiast gdy obroty są ponad 3000 RPM to spada do 90 nawet do 89 stopni i się tak utrzymuje(zaobserwowane na autostradzie, odcinek ok 280 km). http://imageshack.com/a/img911/1859/o4gAC8.jpg Czy tak powinno być czy po prostu DPF zaczął się wypalać po osiągnięciu w końcu właściwej temperatury ?

Witam, Trochę odgrzeje kotleta. Miałem podobny problem z niedogrzaniem auta. Temperatura oscylowałem w okolicach 70 stopni. Wymieniłem na początku termostat EGR (bo najszybciej) temperatura zaczęła dochodzić w mieście do 80 stopni, a w trasie natomiast maks 75. Wymieniłem także główny termostat i temperatura w mieście dochodzi do 90 stopni :). Natomiast w trasie i to mnie trochę dziwi trzyma się cały czas w okolicach 96 - 97 stopni, a co ciekawe to im wyższe obroty to niższa temperatura np przy ok 2000 RPM temperatura wynosi ok 97 stopni natomiast gdy obroty są ponad 3000 RPM to spada do 90 nawet do 89 stopni (zaobserwowane na autostradzie, odcinek ok 280 km). Czy tak powinno być czy po prostu DPF zaczął się wypalać po osiągnięciu właściwej temperatury ?

Hej, Mam takie same objawy tyle tylko ze gdy już zaczną falować obroty i wcisnę mocno gaz zdarza się telepać autem. Przy ruszaniu czy zatrzymywaniu auto zachowuję sie zupełnie normalnie nic nie czuć. Pojawia się to przy stałej predkości zazwyczaj przy 1500 -2000 obr lub przy mocniejszym przyśpieszaniu choć w tym przypadku nie za każdym razem. To że właściciele e90 też się z tym problemem borykają i to na manualu to też słyszałem, jest nawet u nas temat na forum viewtopic.php?f=70&t=116274 ale ile osób tyle diagnoz i nikt nie wie o co chodzi :( Co do odłączenia EGR Disem słyszałem ze nie da się go całkowicie wyłączyć tylko można mu ograniczyć pracę. Może ktoś dać jakąś instrukcję jak to ogarnąć. Poniżej moj przypadek https://www.youtube.com/watch?v=PAhCJQgRKIc; Pozdrawiam Thommy

Guzior już odłączałem egr, fakt ze zaślepiałem go tylko z jednej strony, od wężyka, ale to raczej nie ma aż takiego znaczenia. Przepływkę też odpinałem i nic. Pomału dochodzę do wniosku ze to może być konwerter w skrzyni :(

A co najważniejsze to to, ze sprzedałem ja wczoraj :)

Hej, Rozwiązał ktoś ten problem, bo robi się bardzo denerwujący a ja robię się bezradny :(

Niestety u mnie po sczytaniu całego auta nigdzie nie ma Digital_KVA, Próbowałem dopisać to nawet ręcznie ale auto nie przyjmuje wtedy pliku .MAN Pomoże ktoś, czy po prostu w E60 trzeba zapomnieć o temacie ?

Ja mam dzienne i świecą mi tylko z przodu, tył włącza się dopiero jak czujnik zmierzchu zadziała lub gdy sam włączę choćby postojówki (czyt. ringi) Pozdrawiam

Grin miałem to samo co ty i zrobiłem to w następujący sposób: w NCS po wyborze E60 zamiast LMA wybrałem CSA i zrobiłem wszystko zgodnie z opisem na forum, tyle że kodowanie auta zrobiłem na stacyjce przekręconej w poz 2 a nie 1, bo na 1 wywalało mi błąd a na 2 od razu zapaliły się światełka - w nocy robiłem :P Co do obsługi NCS`a to pomógł mi ten filmik

Witam wszystkich i życzę jak najmniej problemów :P

Witam, Słuchajcie gdzie w E60 znajdę DIGITAL_KVA, bo tak jak jest we wszystkich postach na forum powinien znajdować się w module KOMBI. Jest taka opcja żeby E60 nie miała takiej możliwości a E90 tak :evil: Może po prostu dodać samemu taki wpis do modułu KOMBI

Hej, Mam podobny problem, mam BT w aucie mało tego mogę go sparować z telefonem ale potem nic nie mogę z nim zrobić :evil: W aucie mam ori. telefon BMW. Podaje VIN B002717 moze ktoś coś pomoże

Może ktoś z bliższej okolicy by ja obejrzał, co by chłopak nie leciał 300 km na darmo :)