dandanio

87 mil na godzine na autostradzie, gdzie ograniczenie jest do 65mph.

Mnie przy 140 pani ze stanowej policj chciala pozbawic przyjemnosci podrozowania z rodzina i chciala mnie odwiezc na komisariat. Udalo mi sie jakos z tej watpliwej przyjemnosci wywinac. Zaproponowala za to spotkanie w sadzie, mam na poczatku lipca. :mad2:

Wlasnie z tego powodu wzialem pano dach! :norty: :cool2: :mrgreen:

Pozwolisz, ze sie podczepie... O, a wiesz dokladnie co dokodowac? I jaki przelacznik?

Hm, Zaprowadzilem F-ke na przeglad i mi zflashowali caly firmware. Ma ktos dostep do nowego PZDate'a?

Na X4 poczekam, a tymczasem na 535 z off-leasu albo z Mannheim poluje. :)

Tak: tyl (bo kierunkowskazy czerwone) przod (bo xenony symetryczne i pomaranczowe postoje) lusterka (bo sferyczne) wlacznik p-mgielnych (bo tyl wyciety) a takze zderzaki: bo maja odblaski, ktorych w .eu wersji nie ma.

Nie. W TPMSach jeszcze nie grzebalem, nie mialem potrzeby.

Sprawdzales na nadaguides.com?

Syczy. I to dosc wyraznie. To pompa paliwowa zaczyna przygotowywac pojazd do zapalenia. :) Na zagranicznych forach taki watek pojawia sie regularnie co pare tygodni. :)

Absolutnie bedzisz. Zajrzyj na moj watek na xbimmersach (wszyscy znajomi z US-spec F25 (wlaczajac '13 i '14) ktorzy zalozyli euro switcha maja tylne p-mgielne.) : http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=611376 Policja sie lapie, zajrzyj na poprzednia wypowiedz. Dodatkowo maja pomaranczowe reflektory, ktore sa nielegalne w PL. Troche siedze w tym temacie, jak cos, to niech sie OP odezwie na PW.

Hehe, a jednak. Tydzien temu bylem w PL na wakacjach, wyjezdzajac Chryslerem Pacifica ze Szczytna natknalem sie na typowy punkt kontrolny: najpierw dmuchalem, a potem koles poprosil mnie na pobocze, zaczal wyjasniac roznice pomiedzy swiatlami symetrycznymi (DOT) i asymetrycznymi. I przyczepil sie do tego, ze postojowki w Pacifice sa pomaranczowe (tak jak i w X25). Dlatego do wymiany sa przednie swiatla i tylne swiatla. Do tego przeprogramowanie i zmiana przelacznika do swiatel. Takze lusterek. Moje Euro mody: http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=585138 http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=611376 Xenonow i tylnych lamp nie wymienialem (jeszcze). Pzdr. [d]

Ja mam '11 i mam TPMSy.

Zdziwisz sie, jak duzo mniejszy czuje sie X3 w porownaniu z Pacyfika. Ale za to obojetnie ktory silnik wybierzesz bedzie duzo ciekawszy niz ta 4.0L w Pacyfice. I zwawszy i przyjemniejszy. Nie wspominajac juz o tej kiepskiej skrzyni biegow w Chryslerze. Silniki BMW generalnie pracuja kulturalne, co prawda 6-tka bedzie brzmiec lepiej, ale to tylko ja sie czepiam. :)

Moje maksymalne zuzycie to 15.5L/100km w 35i. Srednia z calego zbiornika, z codziennej jazdy miejskiej - jakies 10 km w jedna strone i nigdzie nie jedzie sie szybciej niz 40 km/h i swiatla sa tak co 300 metrow. Sam uwazam, ze to niesamowicie duzo.

Normalka i tak, jak to BMW zaplanowalo. Kaganiec elektroniczny po prostu. :) Nie wazne, ile CI jeszcze pod pedalem zostalo, ale szybciej niz 210 Twoje auto nie pojedzie.

Co kto lubi, nie? :)

Tak, oba sa lokalne, goscia poznalem na jednym ze spotkan grupowego kodowania samochodow. Ale radocha! :cool2: A co do samochodu: Na blacie jest jakies... 21700km. - Pierwsza wymiana oleju byla... a z 200 km temu (postanowilem isc wg. komputera). Do tego poprosilem ich, zeby mi wymienili wycieraczki(w cenie serwisu, a po roku szczegolnie tylna nie radzily sobie z deszczem), nasmarowali/sprawdzili drzwi (udalem, ze szumi, ale szczegolnie nie szumialo jakos ani bardziej ani mniej) - co zrobili i "podniesli" drzwi o 1mm (w co mi sie absolutnie wierzyc nie chce, no ale...) i sprawdzili gniazdko zapalniczki (wydawalo mi sie, ze sie obluzowalo od czestego uzywania - mam tam wpieta latarke). Za nastepne 3000km musze go wziac na wymiane okladzin hamulcowych z tylu - przednie maja jeszcze z 15000km przed soba - coz, skutki miejskiego zywota... A tak na co dzien, to radocha jest niesamowita - bawie sie w kodowanie, planuje kolejne mody, ostatnio zastanawialem sie nawet nad dorzuceniem paru konikow za pomoca jakiegos tunera, ale zaprzestalem - silnik za nowy. Ogolnie jestem niesamowicie zadowolony. :) A jak tam Twoj mamut - x5? :)

Dla mnie X3 nie jest fajnym samochodem bez: - pakietu sportowego - dla kierownicy a przede wszystkim dla swietnych siedzen, ktore nawet przy dlugich i maratonsko dlugich jazdach (12-14 godzin) zapewniaja komfort kregoslupowi, - pakietu z kamera cofania (na kazdym rynku to nazywa sie inaczej) - zbawienie w miescie i ciasnych garazach miejskich, - podgrzewanych siedzen i kierownicy, - iDrive, do iPhone'a, do Navi, do tzw. entertainmentu. - mechanicznego podnoszenia/opuszczania klapy tylnej. - 18-sto calowych kol. Mimo, ze 18-stki, to i tak jest wystarczajaco duzo miesa, zeby jezdzic bezpiecznie po dziurach miejskich. Mozna obejsc sie bez: - 351 (jezeli wiekszosc czasu spedzasz w miescie), bo 281 ma zanizone osiagi, fachowcy mowia, ze ten silnik ma 270 koni (a 35i wg. nich ma 320), a 270 wystarczy takiej furze. :) - xenonow (jezeli w wiekszosci jezdzisz w dzien i olewasz wyglad). Z drugiej strony, naprawde fajnie wygladaja. :) - skory (to, co BMW uzywa jako sztuczna skore jest na tyle dobre, ze wygralo niejeden test porownawczy z prawdziwa skora innych producentow). Zapewniam Cie, ze w jednym z poprzednich BMW mialem bezowa "leatherette" i nikt nawet sie nie polapal, a ja nie prostowalem, chyba, ze sie zapytal. :) - M Pakietu - ten samochod nie potrzebuje M Pakietu, to takie troche szpanowanie, pakiet sportowy wyglada wystarczajaco dobrze, a kawalki pakietu M mozna samemu dokupic. Jezeli juz chce sie byc oryginalnym, to polecam X-Line Pro. Zastanowic sie mozna nad: - Tuningiem u dobrego tunera. 20i to dobry silnik, a po tuningu to silnik swietny. Pozwolilbym sie zajac nim np. Hartge, zeby silnik pokazal pazur. :) - Manetkami do zmiany biegow - skrzynia ZF-a ma 8 biegow i zapewnia wiele frajdy, kazdemu, kto chce sie pobawic manetkami, wyszukujac optymalny moment do zmiany biegu. - HUDem. Niestety nie mam, a zaluje. Kiedy kupowalem F25 myslalem, ze to malo przydatne, chyba sie jednak mylilem, lubie ta opcje w 5-ce na przyklad. - Dostepem komfortowym. Nie wiem, uzywam na co dzien a nie jestem przekonany. :) Rzadko podchodze do auta i nie mam reki, zeby przycisnac guzik na kluczyku.

Interesujace. Ale: moj '11 F25 35i (data produckji 08/2011) nie ma TPMSu, ale na przyklad znajomego '13 F25 28i (data produkcji 4(?)/2012) juz ma (widzialem wentyle i iDrive (mam screenshot) ). Dlatego zastanawia mnie to, czy zalezy to od wyposazenia i/lub rocznika.Ale chodzi mi o to, ze istnieja F25-ki z czujnikami (dzialajacymi) cisnienia powietrza w oponach. :) :mrgreen:

To ,że coś ci nie przyszło do głowy to nie znaczy ,że jest pozbawione sensu. Przy obecnych zimach nie ma powodu aby opony i felgi zimowe miały inne rozmiary niż letnie. Jaki jest zatem sens kupowania osobnych felg na zimę ? To zwyczaj sprzed dekad gdy alusy poddawały się soli i na zime były stalówki. Potem na śnieg kupowało się zimowe felgi alu o mniejszej średnicy aby ich nie uszkodzić. Teraz po głębokim śniegu się praktycznie nie jeździ. Jeździ się natomiast po suchym asfalcie, tyle tylko ,że w niższej temperaturze. Opony zimowe o rozmiarze letnich to wszystko co trzeba wymieniać. I dlatego producenci opon wymyslili cos takiego jak opona wielosezonowa... :mad2:

Mylicie sie. X3, zaleznie od roku produkcji, byl wyposazony w TPMS. Wystarczy popatrzec na wentylki i juz wiadomo - srebrne, stalowe wentyle - TPMS, czarne, gumowe - ABS. Pozniej wrzuce, jak fajnie wyglada odczyt TPMS na iDrive. :cool2:

Kolega lekko sciemnia. W dzisiejszych czasach nawet M3/M5 sa wypuszczane z fabryki z elektronicznymi kagancami. :) Sorry, takie czasy... Co do wielkosci tych kagancow, to nie mi dyskutowac, nie znam specyfiki polskich modeli. :duh:

Mowimy oczywiscie o dieslach, nie? :mrgreen:

Tak czy inaczej, najlepszy test to test tzw. d..ny. Kazda d..a jest inna, i kazdy wlasciciel takowej bedzie na co innego zwracac uwage. Dlatego kazde porownania nalezy traktowac z pewnym przymruzeniem oka, bo punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, nie? :) Jak ja kupowalem X3, to Tiguan w ogole sie nie liczyl, nie ta klasa, nie te parametry, Q5 bylo takie sobie, a T60 R-Design bylo nudne. Wszystko inne odpadlo w przedbiegach.