inuictus

Mi też się bardzo podoba ten wzór i ostatnio kupiłem (nie chciałem 18"). Tak to wygląda (sorry za zdjęcie - mam tylko takie jedno).

No w środku to chyba brakuje wszystkiego :) W pierwszej kolejności warto pomyśleć nad fotelam, gałką zmiany biegów, a następnie kiera, ręczny, sufit, progi, podstopnica :) Ogólnie to silnikowo i z zewnątrz super baza do modów :)

Zdecydowanie 70. Tutaj w temacie kolegi masz zdjęcia: viewtopic.php?f=158&t=311179

Moim zdaniem lepiej wziąć profilowaną (lepiej wtedy wygląda względem zderzaka). Poszukaj na forum, wiele osób taką montowało, odpowiednia średnica montażowa będzie 60mm. Tutaj masz taniej: http://allegro.pl/koncowka-tlumika-podwojna-ulter-n2-70rs-2x70-l-i6030265795.html

Z takich drobiazgów, zmień przycisk start/stop na ten lci (szczególnie że już masz taki włącznik świateł). Co do licznika high napisz do kolegi Santa Cruz, mi pomógł ogarnąć temat. No i nie narzekaj na "biedę", ja nawet nie mam navi - to jest dopiero bieda :)

Sam się nad nimi zastanawiam, mam wersję preLCI więc ogólnie te xenony "dupy nie urywają", tylko trochę mi szkoda wydać kolejnych 500 zł, bo 2 miesiące temu kupiłem nowe żarniki z poniższej aukcji, a teraz żałuję że nie wziąłem tych 6000K. http://allegro.pl/d1s-philips-xenstart-xenon-ksenon-komplet-2-sztuki-i6621913883.html Swoją drogą ciekawe jaki będzie efekt, bo być może już same lampy przydało by się zregenerować. Natomiast w porównaniu ze "zwykłymi" jest spora różnica:

To wrzuć linka do tych najnowszych 6000K z oficjalnej dystrybucji Allegro. Tylko mam nadzieję że nie piszesz o tych 5500K http://allegro.pl/zarowka-d1s-osram-cool-blue-intense-5500k-i6427883923.html

Kupuj na poniższych i będzie ok :) http://allegro.pl/osram-d1s-xenarc-cool-blue-intense-6000k-warszawa-i6667440167.html http://allegro.pl/d1s-osram-cool-blue-intense-ksenon-6000k-20-2szt-i6620963506.html

Dzięki koledze Santa Cruz udało się zmienić zegary z low na high oraz podświetlenie. http://i.imgur.com/LdXMMIh.jpg http://i.imgur.com/o1hhbAV.jpg Jedyne o czym mógłbym jeszcze pomyśleć to wskazówki w kolorze czerwonym. Zdecydowanie polecam :)

Droższa opcja - H&R - https://hrsprings.pl/dystanse-srebrne-h&r-bmw-3er-e90,-e91,-e92,-e93-390l,-392c,-3l,-3c,-3k-40757252-pi-5573.html Tańsza opcja - Dystom - http://dystom.pl/pl/p/DYSTANSE-20mm-72%2C6-5X120-BMW-E36%2C-E46%2C-E60%2C-E90%2C-E53%2C-E65%2C-E83%2C-F01%2C-F10%2C-F32/44 Sam osobiście jeżdżę od kilku lat na dystansach (z tyłu) marki Dystom i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Nie, nie musisz jeździć na "długich". Działają w ten sposób że mając ustawiony włącznik świateł na pozycji "0" z automatu masz włączone światła "długie" z obniżoną intensywnością świecenia (np. świecą na 30% mocy).

Ja u siebie zrobiłem tylko tył (mam kombi) i taką opcję polecam - chciałem efekt najbardziej zbliżony do tego co robią fabrycznie w ASO (nie wiem ile to %) Zastanawiam się czy mając oklejone przednie szyby przejdziesz przegląd - akurat byłem na przeglądzie w sobotę i diagnosta patrzył na szyby przednie. Dodatkowo, jak się trafi jakiś czepliwy sierżant to też zabierze dowód lub będziesz ściągał folię na miejscu.

Zdecydowanie oklejenie taśmą teflonową - spokój raz na zawsze :) Naklejasz w miejscach zaznaczonych na czerwono (zdjęcie poglądowe)

W wersji preLCI chyba cały czas świecą tak samo bo generalnie nie można jeździć na samych ringach.

Kulturysci, kupiłem dokładnie z tej aukcji markery, świecą ładnie na biało, tak więc polecam.

Nie chcąc zakładać nowego i odkopywać jakiegoś trupa z szafy, zapytam tutaj. Czy znacie jakiś serwis w Warszawie który zajmuję się regenaracją/czyszczeniem lamp xenonowych? Myślałem nad czyszczeniem soczewek i ewentualnie nad wymianą/regeneracją odbłyśników.

Nie, jeżeli nie masz lamp xenonowych po lifcie nie ma możliwości abyś miał ringi jako światła do jazdy dziennej. Jedyne co możesz zrobić to zmienić na ledowe/bielsze od oryginalnych żółtych.

Zwykły, czyli taki z regulacją 0, 1, itd? (jak poniżej?) Jeżeli tak, to nie masz poziomowania, jest to tylko sprawdzenie regulacji lamp.

lukaszbmwe90, jesteś tego pewien? Jaki masz włącznik świateł?

Doczytaj zanim zaczniesz wprowadzać ludzi w błąd, wiesz czym się różni xenon od bixenonu? A mianowicie włączając światła drogowe (długie) otwiera się przesłona i światła świecą mocniej/wyżej (a dodatkowo są doświetlone z h7).

Oryginalnie były biało - niebieskie, ktoś sobie wymienił na zamienniki (czarno - białe), oczywiście możesz wymienić na ORI. Jeżeli chodzi o spryskiwacze xenonów uruchamiają się co któryś cykl (nie pamiętam - co 5, czy 7..), albo przytrzymaj dłużej manetkę do siebie (spryskując szybę), powinny się wtedy uruchomić.

Twoje lampy to oczywiście także bixenon - mimo oznaczenia na lampie xenon. W e90/91/92/93 nie występowały w ogóle lampy bez bixenona.

Oczywiście możesz zmienić swoje "żółtki" na coś bielszego, natomiast w lampach które posiadasz (przedliftowe) bez względu na to jakie wsadzisz ledy nie będą one nadawały się do jazdy w dzień. Dopiero od modelu LCI. Jak chcesz coś taniego, kup coś takiego: http://allegro.pl/led-markery-ringi-bmw-e90-e91-mocne-oem-postojowka-i6537600475.html a jak chcesz wydać więcej kasy możesz kupić Mtec'i: http://www.ebay.pl/itm/MTEC-18W-V4-0-Ultimate-LED-Angel-Eye-Halo-Corona-Ring-BMW-E90-E91-325-328-335-/380497439701?hash=item58976a2bd5:m:msx1VJBEpGQJUay8MVTdT4Q Moim zdaniuem nie ma sensu inwestować w tak drogie ringi które i tak nie nadają się do jazdy w dzień.

Tak