inuictus

Witam, W związku ze słabym chłodzeniem klimatyzacji (w trasie ok, w korkach w ogóle), w serwisie stwierdzili że do wymiany jest wentylator klimatyzacji, koszt w serwisie 1700 zł plus robocizna - więc pomyślałem że może poszukam czegoś tańszego, stąd moje pytanie. Czy warto kupić używany (oryginalny) - poniżej kilka linków do allegro. Czy one w ogóle będą pasowały, czy są różne rodzaje i mogę kupić zły? Moje auto to E91 318d Touring N47 z 2007 roku. Czy poniższe wentylatory będą pasowały? http://allegro.pl/bmw-1-e87-3-e90-wentylator-klimy-klimatyzacji-i1733095701.html http://allegro.pl/bmw-e87-e90-e91-e92-diesel-wentylator-klimatyzacji-i1760968869.html http://allegro.pl/wentylator-klimatyzacji-bmw-e81-e82-e88-e87-e90-i1722894675.html http://allegro.pl/wentylator-klimatyzacji-bmw-e81-e87-e90-e91-diesel-i1722156421.html

Kolega z forum PrMaX sprzedawał/sprzedaje takie na allegro. Sam je miałem kupić, ale w związku ze szkodą będę miał komplet nowych lamp z ASO (z OC sprawcy). Podaje linka do aukcji, która się skończyła, ale być może lampy są jeszcze do sprzedania. http://allegro.pl/bmw-e90-e91-lci-lampy-komplet-ringi-angel-eyes-i1740034584.html

O widzisz, idealnie ! Kolego, umówmy się że w przeciągu tygodnia dam Ci znać czy je biorę (może na początku przyszłego tygodnia już będę wiedział). Także jestem z warszawy więc odbiór osobisty bym preferował. Kontakt do Ciebie zapisałem sobie z aukcji. PS. Jaka cena ostateczna dla kolegi z forum? :D

Odkopię trochę temat nie chcąc zakładać nowego. Jak wygląda wymiana lamp przednich przed liftem (zwykłe), na lampy po lifcie (także zwykłe). Czy tu także będzie taki problem przekonfigurowania modułu FRM jak w lampach xenonowych? Czy ta wymiana wiąże się także z wymianą maski/zderzaka?

Ja jeżdżę u siebie na Bridgestone tylko w rozmiarze 225/40 R18 i jestem bardzo zadowolony.

U mnie te coś takiego ma miejsce, ale to przez chwilę, zaraz po włączeniu auta/klimatyzacji - następnie zaczyna chłodzić. Kolega się pytał czy mam funkcję start/stop - tak mam, ale nigdy z niej nie korzystam.

Co do wyższych obrotów to nie sprawdzałem. Niestety posiadam to auto od miesiąca czasu, tak więc ciężko mi powiedzieć od jakiego czasu tak się dzieje - w momencie zakupu sprężarka się włączała, klimatyzacja chłodziła, ale to było podczas jazdy.

Dokładnie tak jak piszesz.. mam będzie ktoś kto miał taki problem i udało mu się go rozwiązać.

Ja cały czas się zastanawiam nad wymianą u siebie, tylko ja posiadam wersję E91 w kolorze srebrnym a lampy obecnie mam oryginalne. Jeśli będę zmieniał to tylko na takie Black Line: http://allegro.pl/bmw-e91-e-91-blackline-black-line-m3-nowe-i1715173035.html

Czy jeszcze o coś innego.. Pytanie tylko, czy jeśli sprężarka byłaby uszkodzona, to czy w ogóle by się włączała i chłodziła? A w czasie jazdy działa bardzo dobrze, w aucie jest wręcz zimno.

W marcu, chyba że jest jakiś wyciek.

Chodzi Ci o takie lampy? http://allegro.pl/lampy-tylne-black-line-bmw-e90-e91-oryginalne-nowe-i1703118468.html

Wytłumaczeniem może być to że u mnie jest coś nie tak? :) A u pozostałych użytkowników taka sytuacja nie występuje. Przyznam szczerze że nigdy wcześniej z czymś takim się nie spotkałem.

Być może pytanie wyda się banalne i oczywiste, ale dla nowego użytkownika E91 (mnie) nie jest to takie oczywiste, tak więc liczę na wyrozumiałość :) Rozumiem że światła do jazdy dziennej można aktywować tylko przy światłach xenonowych? W ptzypadku zwykłych lamp (jak u mnie) domyślam się że nie ma takiej możliwości? PS. Czy do zwykłych lamp, można zamontować ringi? Czy musi to być xenon?

Polecam także kosmetyki firmy Meguiars. Link do sklepu: http://www.sklep.meguiars.pl/

Nie chodzi mi o to że zwalnia (mniejszy nawiew), tylko dmucha zdecydowanie cieplejszym powietrzem (praktycznie takim jak na wyłączonej klimatyzacji), ustawienie auto, czy też ręcznie nie ma tutaj żadnego znaczenia.

Mam taki problem, w związku z wyższymi temperaturami powietrza cały czas jeżdżę na włączonej klimatyzacji, zauważyłem że stojąc na światłach czy też w korkach (Warszawa), chłodzenie klimatyzacji ulega znacznemu pogorszeniu (albo praktycznie nie chłodzi), w trasie chłodzi bardzo dobrze. Z góry dziękuję za pomoc. Klimatyzacja automatyczna, 2 strefowa.

Witam Bardzo proszę o rozkodowanie nr VIN: A271436

Kolego suerte, jeśli to nie tajemnica to ile Rogal bierze za taki chip? Cały czas się zastanawiam nad chipem u siebie, tylko ja mam wersję 318 143KM - myślę że na te 170-180 można by podnieść.

Co do grzejącej się skrzyni biegów sprawa się wyjaśniła, tak jak koledzy pisali była to sprawka ciepłego nawiewu na tył, jak jest ustawione na zimne, do tego włączona klima to jest wręcz zimne. Natomiast cały czas zastanawia mnie fakt ciężko wchodzącej "2", czasem wręcz potrafi kilka razy wyskoczyć. Cześć osób pisze że to normalne, a mi ciężko się wypowiedzieć w tej kwestii bo jeździłem różnymi samochodami i nigdy podobna sytuacja nie miała miejsca.

Dzisiaj wracając z pracy ustawiłem nawiew z tyłu na zimno (było całkiem na grzanie) i tunel środkowy był chłodny - tak więc mam nadzieję że to była przyczyna, niestety jechałem tylko na odcinku 15 km. Jutro będę w trasie to sprawdzę czy to się potwierdzi. Dzięki wszystkim za pomoc

Może faktycznie macie rację, w ogóle o tym nie pomyślałem - pewnie dlatego że to moje pierwsze auto z nawiewem na tył (o którym zupełnie zapomniałem). Dzisiaj wracając z pracy sprawdzę czy faktycznie jest różnica na włączonej klimatyzacji i bez. Mam nadzieję że tak :) Dziękuję za wszelkie uwagi.

Auto kupiłem od znajomego który jeździł nim przez 2 lata (a właściwie większości jego żona), on natomiast sprowadził je osobiście ze Szwajcarii jako 1,5 roczne auto - lekko uderzone w bok od kierowcy, rocznik 2007 (pierwsza rejestracja 11.2007), przebieg 105 tyś, jest to model 318D wersja 144KM (105 KW). Skrzynia oczywiście manualna 6 biegowa.

Witam Wczoraj zrobiłem swoją E91 ok 800 km, w związku z tym że posiadam to auto dopiero od tygodnia czasu nie wiem czy jest to normalne by w trasie grzała się tak skrzynia biegów. Były momenty że skrzynia była chłodna, ale czasami tak się grzała że cały środkowy tunel był mocno nagrzany. Czy to wina oleju (niskiego poziomu) czy może coś innego? Dotychczas jeździłem Renault Megane i tam biegi chodziły płynnie, tutaj biegi wchodzą bardziej "twardo" ale wyczytałem że to normalne. PS. Czasem mam problem z wrzuceniem "2", odskakuje i nie wchodzi tak dobrze jak pozostałe biegi. Z góry dziękuję za wszelkie uwagi/pomoc. Adrian