wodzik2

Czołem, Jaki numer części ma klema minusowa akumulatora (z prawej stony, ta z IBSem)? Czy to 9302358?

RPA bazują na prędkości obrotowej kół (ABS) TPMS / RDC fizycznie mierzą ciśnienie https://www.bmw-motorrad.pl/pl/engineering/detail/safety/rdc.html

jak mowa o 20i to raczej mało spotykana praktyka, lepiej do tego się nadawał 30i

Myślałem, że pytanie było o coroczny przegląd techniczny samochodu, a nie kasowanie wymiany oleju. Jeśli o to drugie chodzi to jest to też proste - tutaj macie linki do filmów https://www.youtube.com/results?search_query=f25+reset+oil

Niezależnie od wersji Head Unit, przypomnienie o przeglądzie technicznym powinno dać się zmienić i zapamiętać poprzez iDrive (bez podłączania zewn. systemów przez OBD) - spróbuj jeszcze raz i sprawdź czy zatwierdziłeś zmiany.

Bardzo dziękuję.

Czy ktoś z Was mógłby mi pomóc zidentyfikować numer części zaślepki lewej lampy od strony klapy tu https://photos.app.goo.gl/MmWn6DikyeRb2SE59 jest zdjęcie gdzie powinna być.

Jakby się komuś udało znaleźć ten post, byłby wdzięczny!

@Stolar79 możesz wrzucić zdjęcie tego "nowego" wynalazku?

Najprościej chyba zadzwonić, co też zrobiłem. I znów spotkało mnie rozczarowanie... "panienka z okienka" poinformowała, że nie ma żadnej akcji dla VINu, który podałem i powiedziała miłym głosem do widzenia po czym było już po rozmowie. @Stolar79: to bardzo ciekawe, że najpierw nie było Twojego samochodu objętego akcją, a później ni z tego ni owego był.

Czyli kolejny bubel... :duh: ciekawe czy w US już ktoś nie poszedł z tym sądu.

Naprawa odpływu to jedno i to jest "pikuś", ale u mnie cała wiązka napuchła gdzieś w nadkolu i ona jest do wymiany (roboty jest w huk i z tym jest problem). Większość czasu używałem, płynów z Orlenu lub "Biedry". Co ciekawe w innym samochodzie (VW) lałem te same i tam się nic "nie podziało"....

Wg BMW nie wszystkie F25 miały problem z drożnym odpływem, ponoć wg VINu identyfikują. U mnie problem jest, ale nie podlegam akcji i muszę sobie albo sam poradzić albo zlecić naprawę odpłatnie.

U mnie też wiązka jest do wymiany (koszt się zgadza+/-1000 PLN za samą wiązkę) Co ciekawe mimo iż wiązka napuchnięta, wg BMW auto nie podlega (!) akcji technicznej odpływu - sprawdzone po VINie.

Współczuje Twojej kieszeni, ale w przypadku BMW to norma wady konstrukcyjne i że wszystko jest horrendalnie drogie. Niezależne warsztaty nie zawsze dają sobie radę... takie życie.

Zobacz na tabele ze strony https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

A czy jest możliwość sprawdzenia po VINie czy auto podlega?

Czy można gdzieś sprawdzić czy jest się objęty tą akcją?

A mogę prosić o podanie jakiejś bliższej informacji odnośnie tej akcji i gdzie konkretnie znajduje się przewód (może ktoś z Was ma zdjęcie)?

Ni będzie potrzeby kodowania pod warunkiem, że nie zmieniasz na większy / dotykowy...

Czołem, Czy była akcja naprawcza czy tylko "dokument techniczny" [zalecenia] określający sposób naprawy (macie może link?) dotyczący napuchniętej wiązki w nadkolu / podszybiu (jak się mylę - poprawcie proszę)spowodowaną sciekającą wodą? Czy ktoś z Was usuwał to uszkodzenie? Tj. wymieniał wiązkę, gdzie i ile Was to kosztowało?

Profilaktycznie ja bym zrobił po 60 tys. km. U siebie robiłem przy 100 tys.

Jak chcesz mieć linie prowadzenia przy cofaniu, to musisz kupić moduł + kamerę (myślę, że koszt zakupu + kodowanie to >1500PLN) przy zakupie tylko kamery, bez modułu będzie to dużo tańsze. Nie wiem czy już to ludzie rozpracowali, ale chwilę tę bez modułu - sama kamera dawała obraz czarno biały na wyświetlaczu.

Szukam takiej tabeli (ogólnie o dieslach) jak była w wątku o x28i https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=380974