wodzik2

Czołem, Czy była akcja naprawcza czy tylko "dokument techniczny" [zalecenia] określający sposób naprawy (macie może link?) dotyczący napuchniętej wiązki w nadkolu / podszybiu (jak się mylę - poprawcie proszę)spowodowaną sciekającą wodą? Czy ktoś z Was usuwał to uszkodzenie? Tj. wymieniał wiązkę, gdzie i ile Was to kosztowało?

Profilaktycznie ja bym zrobił po 60 tys. km. U siebie robiłem przy 100 tys.

Jak chcesz mieć linie prowadzenia przy cofaniu, to musisz kupić moduł + kamerę (myślę, że koszt zakupu + kodowanie to >1500PLN) przy zakupie tylko kamery, bez modułu będzie to dużo tańsze. Nie wiem czy już to ludzie rozpracowali, ale chwilę tę bez modułu - sama kamera dawała obraz czarno biały na wyświetlaczu.

Szukam takiej tabeli (ogólnie o dieslach) jak była w wątku o x28i https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=380974

Moi drodzy, jak znaleźć w NEWTIS info o olejach do silników Diesla? Próbowałem pytanie "Technically suitable engine oils for diesel engines" ale zwróciło mnóstwo odpowiedzi tylko nie tą którą szukałem. P.S. Ile litrów oleju wchodzi do N47 D20 (o ile pamiętam to gdzieś czytałem, że 5,2 L)?

Wydruki czego? Ten ekran z BimmerLinka już wysłałem.

To co wg Ciebie powinienem zrobić (w świetle tych faktów, które wam przedstawiłem)? ...AKU jest jeszcze na gwarancji (ASO), auto nie bierze prądu jak jest uśpione, stan ogniw (State of Health) BimmerLink pokazuje 0%, ładowanie przez prosotwnik jest doraźne. Aku nigdy był odłączany, zawsze był w samochodzie. Jedynie gdy wymieniałem klemę ujemną rozłączony był na ok. 20min.

Już to wyguglałem chwilę te, ciekawe co na takie dictum wypowie się sprzedawca czyli ASO...

Pomiary zrobione w serwisie akumulatorów. Aku zamiast 850A na start daje obecnie ~700A -> co według speca od Aku nie wygląda dobrze jak na akumulator używany przez 2 lata Napięcie ładowania przy włączonym silniku jest poziomie 14,7-14,9 V. Pobór prądu po zamknięciu (i uśpieniu) na multimetrze (wpiętym między klemę ujemną, a akumulator) jest ZEROWY - czyli nic nie czerpie baterii ja samochód stoi. Jestem umówiony do ASO w następnym tygodniu zobaczymy do powiedzą. Zadałem im pytanie czy to normalna praktyka sprzedawać akumulator (z datą produkcji sprzed 2 lat :mad2: - jako nowy) - odpowiedź "my zamawiamy i wkładamy to co nam przyślą - nie patrzymy na datę produkcji (!)" Obecnie bimmer tool okazuje takie wartości -> https://photos.app.goo.gl/brmicgMAQ93iLVXD9 - a samochód twierdzi, że bateria nienaładowana.

Poprawka! Tu jest właściwe z gniazdkiem bagażnikowym https://photos.app.goo.gl/s8EAhdqr6oepDj159

Panowie, Po tym jak prostownik https://photos.app.goo.gl/akQeKPL3hv8ZN6gb6 ładował ponad 24h akumulator (świeciła dioda zielona) i przejechaniu ok. 70km bez zatrzymywania i wyłączania silnika (tryb NORMAL) - zaraz po zatrzymaniu silnika - problem wrócił Zamieszczam zdjęcie dedykowanego (do ładowania) gniazdka w bagażniku https://photos.app.goo.gl/s8EAhdqr6oepDj159 Tu jak podpięcie klem pod maską https://photos.app.goo.gl/ECeMMB69BV21h8nn9 (i tak już po 10 min od ponownego ładowania ładowarka świeciła na zielono).

@Stolar79: Mam założone (w ASO) gniazdko (podobne jak od zapalniczki) w bagażniku. Ta BMW (CTEK) ładowarka ma takie łącze które tam właśnie podłączam. Ten serwis z AKU, o którym mówiłeś to na Tęczowej 57? Możecie polecić jakiś @Januszkis: spróbuje pożyczyć prostownik, jak się nie uda to się do Ciebie odezwę. Auto odpala i jeździ.

Nie mam zapasowego akumulatora. Kupić? Problem jest taki, że nie mam ani miernika, ani doświadczenia jak i gdzie mierzyć (nie wiem gdzie znajduje się alternator). Jest ktoś z Was z ok. Wrocławia lub okolic, by pomóc ogarnąć temat (oczywiście nie za darmo)? Albo czy możecie kogoś polecić? Akumulator jak pisałem marki Banner tu link https://photos.app.goo.gl/dWdC18rLzARYHavr5 do tabliczki znamionowej Ładowarka podłączona jest do gniazda w bagażniku. Nie rozłączam jej, cały czas świeci na zielono.

Drodzy Forumowicze, Komunikat o niskim poziomie baterii. Akumulator BMW (OEM Banner) założony w 2019r. Samochód regularnie jeżdżony głównie poza miastem (ostatnio 1 m-c ciut mniej), trzymamy w garażu. Ładowarka BMW (OEM CTEK) - po doładowaniu akumulatora sygnalizuje zieloną diodą (pełne naładowanie). Po odpaleniu auta, komputer wskazuje niski poziom naładowania baterii i szybko wyłączą po kolei wszystkie odbiorniki. Profilaktycznie klema minusowa została wymieniona, a akumulator ponownie zarejestrowany. Sytuacja bez zmian. Bimmer tool wskazuje: Napięcie baterii 14,8 - 14,9 V przy włączonym silniku. Stan zdrowia ogniw (State of Health) 0 % https://photos.app.goo.gl/QyudbB7uRnUcMLeD7 Czy jest jeszcze coś do sprawdzenia czy tylko i wyłącznie aku do wymiany? (I czy to możliwie po 2 latach :duh: !?!)

Zależy kto i w jakiej gazecie / przeglądzie co testował. Te sama opony w różnych rozmiarach mają różne pozycje w rankingach. Tak czy inaczej GoodYear i Michelin zawsze są w pierwszej trójce.

Może ktoś udostępnić zdjęcie takiego przypadku?

Najwyraźniej tak było. Co ciekawe wlałem całe 5 litrów zimowego, ja nie było już czym pryskać... w każdym bądź razie, nigdy wcześniej nie miałem takiej przygody. Dobrze, że nic się nie zespsuło...

Czołem, Jak zdiagnozować jaka jest przyczyna braku reakcji na spryskiwanie szyb przednich (brak reakcji na manetkę i dźwięku pompki [charakterystyczne bzyczenie])? Spryskiwanie reflektorów też nie działa, spryskiwacze się podnoszą (przynajmniej tak słychać. Tylny spryskiwacz działa, polewa płynem jak trzeba. Przed mrozami, uzupełniony był płyn zimowy (letni się skończył). *EDIT* Problem się rozwiązał, najwidoczniej płyn ZIMOWY był kiepskiej jakości i zamarzł, po długim przebywaniu w dodatniej temp. przednie spryskiwacze ruszyły - dla zainteresowanych procedurą wymiany pompki - film instruktażowy

BMW na targach CES zapowiedziało nowy iDrive (8?) - tym razem pozbyli się WSZYSTKICH przycisków. Ciekawe jaka będzie wygoda użytkowania, oby lepsza niż wersji 1szej. Tutaj zajawka

Drogi Kolego, Twój post jest nie na temat... jak chcesz dyskutować jakość serii Gxx to pisz w ich dziale...

Kolego, popraw link...

Przykro mi, ale nie znam narzędzie... Na pewno BimmerCode + Enet da radę.

Koniec produkcji wszystko tłumaczy ;) w końcu nauczyli się składać :D. Podobnie było z F30, początki produkcji było w jak Dacii Duster (vel Disaster)

Tak, naprawdę jakość spasowania zależy od egzemplarza, widziałem wersje przed LCI, które nie trzeszczały i LCI z szokująco słabym spasowaniem. Wynika z tego, że fabryka w Spartanburgu miały lepsze i gorsze ekipy montujące.

Nie nie twierdzi, że to pełnoprawne rozwiązanie, ale z braku laku dobry kit... Rozpoznanie znaku przez kamerę też czasem zawodzi.