wodzik2

Co do zakupu zawiasu adaptacyjnego nie będę nikogo przekonywał, jednym pasuje innym nie. Dopłata jest zachęcająca... ale pomyślcie ile kosztuje wymiana takiego amortyzatora jak się niespodziewanie uszkodzi....

No tak, ale warsztat kupuje by mieć swoją marże i nie oddaje za darmo to co wynegocjował z IC...

Kolego, współczuje przygody i straconej kasy. Niemniej jednak jak jedziesz do ASO to niestety musisz się liczyć, że oni tam "zarabiają"... następnym razem poszukaj zakładu który zna się na BMW i jest szansa, że naprawią za mniejszą kwotę. Co do jakości i trwałości, to masz rację, ta niestety schodzi na psy.

W InterCars najtaniej 622 pln -> https://intercars.pl/produkty/g10wr8-wtryskiwacz-0-261-500-437

Macan jest porównywalny z nowym X1 jeśli chodzi o miejsce z tyłu, a X1 co ciekawe ma nawet większy bagażnik

Wymiana czujnika czy DPFa?

A zapytam z ciekawości, gdzie? Z oficjalnej dystrybucji czy takie co wypadły z naczepy przypadkiem?

To co opisałeś dzieję się wszędzie, zapoczątkowała to (chyba) TESLA, która nie ma już (przynajmniej w US) żadnych dealerów, a jedynie stronę internetową do zakupów. Inne marki EU dążą do tego niedoścignionego ideału (więcej kasy zostanie u producenta, a ze stroną WWW nie ponegocjujesz w sprawie cen)...

cena 300 PLN to taniej niż za regenerację... więc to albo taniej jakości zamiennik (czytaj zaraz się zepsuje), albo towar "niewiadomego" pochodzenia (np. nieudolnie regenerowany). 2k to cena zapewne z ASO i bliższa rzeczywistej --> zobacz tutaj https://bmwpremiumperformanceparts.pl/oe-bmw-b38-b48-b58-b46-wtryskiwacz.html cena ~1,3 k PLN za nowy (nieregenerowany)

Jak mają doświadczenie z BMW to niech oni doradzą (sprawdzą), a jak nie to reklamacja.

To nie jest "mała" nawi, zakładam, że jest NBT ID4 (zobacz tutaj jak rozróżnić wersje po nadruku na obudowie lub tutaj po dacie produkcji samochodu - choć z tym różnie bywało) i nieoficjalnie, można zrobić flash'a to NBT EVO, ale jest ryzyko, że będzie się restartować (mniejsza ilość pamięci, inny procesor). Jak masz ID5 to można śmiało flashować (i nawet się nie zastanawiać) - ale tego sam nie zrobisz....

Reklamuj zakup. Rozumiem, że przekładnia nie jest oryginalna? Swoją drogą jak Ci przekładnia, stukała, to powinieneś wpierw spróbować zastosować zestaw naprawczy, który jest duuużo tańszy.

Rozumiem, że masz "mały" wyświetlacz centralny? Connected services głównie pozwala na aktualizację map, a nie samego softu samochodu. Soft z reguły ASO robi wtedy gdy musi, a nie dlatego, że jest nowa wersja...

Aktualizacja jednostki centralnej może, ale nie musi coś istotnego zmieniać. Jak masz NBT to można ją zaktualizować do NBT EVO (w zależności jaką wersję wersję hardware'u posiadasz ID4 czy ID5/I6) i to przyniesie wymierny zysk w postaci innego ("ladniejszego" interfejsu). Sam update firmware Media/Telefon to kosmetyka, kompatybilność między urządzeniami / nie zrywanie połączenia itp. jak nie masz połączenia z BMW connected services to samemu żadnej aktualizacji nie zrobić przez USB. Jedynie podpięcie pod odpowiedni soft, załatwi sprawę. Mapy możesz ściągnąć, zobacz do działu https://www.bmwklubpolska.pl/forum/forum/74-nawigacja-samochodowa/ ale żebyś mógł je samemu wczytać, musisz mieć albo jednorazowy lub wieczysty kod (wprowadzony do jednostki centralnej wcześniej lub podczas aktualizacji), inaczej aktualizacja nie przejdzie. Forumowicze oferują taką usługę (wygenerowania) za opłatą, taniej niż w ASO. Jak będziesz już wgrany wieczysty kod - to będziesz mógł samemu aktualizować z pendrive'a.

Fat32 nie obsługuje pliki do 4GB, ale podejrzewam, że MP3 nie były tak duże... ciekawy przypadek. Aż spróbuje u siebie z Fat32 🙂

Kod błędu 244800 Informacja układu filtra cząstek stałych: dostępny ograniczony pozostały przebieg filtra. Samochód regularnie jeździ tylko długie trasy autostradowe. Przebieg >170 tys. km. Co polecacie? Zakładam czyszczenie. Ktoś przechodził taką procedurę? Jaki to koszt?

A to ciekawie, a jednostkę masz NBT czy NBT EVO?

Jak się orientujesz, to nie zmieniaj nic w trybie EXPERT , bo będziesz miał efekt gorszy od zamierzonego. Kodeki nie są wgrywane przez Bimmer Code. Twoja jednostka centralna NBT powinna natywnie odgrywać MP3, WAV, i większość plików FLAC. Problem z tym, że USB nie wykrywa żadnego. Do którego portu podłączasz? W podłokietniku, czy w schowku?

Reset ustawień systemu robi się samoczynnie po ok. 8-10 m, od odłączenia akumulatora. Jeśli to nie jest inteligentna (bądź dedykowana BMW) ładowarka to bym nie eksperymentował z kondycjonowaniem akumulatora - jak coś pójdzie nie tak, to koszt nowego jest spory.

Bimmercode jest na tyle prosty (w standardowym trybie), że nie możesz nic zepsuć, a wszystko jest opisane. Problem z tym, że niektóre rzeczy nie da się tym narzędziem zrobić... a wtedy już trzeba wiedzieć co i jak zakodować, nie mówiąc o tym, że oprogramowanie serwisowe, jest w większości przypadków po prostu nielegalnie pobrane (z ASO).

Wydaje mi się, że póki nie zmienić aku na inny, a włożysz po ładowaniu, to poza RESETem systemu wszystko powinno być ok A po co Ci właściwie wyciągać AKU? Nie możesz podłączyć kabla pod maskę?

Serwis, serwisowi nierówny, ale w stosunku do modyfikacji lamp na pewno nie byłoby taryfy ulgowej.

Ad 1. Jak firma zrobi profesjonalną regenerację - to wtryski nie będą dużo się różnić od nowych, a w kieszeni może Ci zostać całkiem sporo. Wg mnie WARTO Ad 2. Wydech "osmolony" nic nie znaczy, chyba, że widzisz, że rzeczywiście "kopci" Ad 3. Tego nie wiem, ale są firmy które regenerują / bądź wypalają DPF. Są też i preparaty do tego (ale w tą magię nie wierz).

JacekZ, wysoko oceniłeś Hi-Fi, bo wg mnie gra tak jak w każdym innym samochodzie standardowy zestaw ze średniej klasy. HK poza Equalizerem nic sobą nie reprezentuje. To chyba wina samej akustyki BMW, bo w innych markach podobne zestawy grają o niebo lepiej. Życzyłbym sobie byśmy mieli taki Mark Levinson z dobrym wyciszeniem jak jest w Lexusach. Czysta przyjemność....

Pozostaje zebrać te maile i wysłać do centrali w Monachium i zapytać o kompetencje lokalnych reprezentantów i co ważniejsze jak to działa w zależnie od kraju (kontynentu) wg producenta.